1.中国汽油税收到底高不高
2.谁能告诉我各国的油价，需要以升为单位的，
《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在 北京 只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。 咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。 全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情，只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。 国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。 1、过路费。 高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、养路费。 私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。 根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。 1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。 根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.42×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。 从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和***持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。 国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。
希望纳
中国汽油税收到底高不高
2009年世界综合国力排名
＜1＞美国 2008年底美国的利率可能会降至1.5%以下，随着美国经济的逐步转暖，2009年会以25基点（甚至更少的基点数）的加息力度逐步提高利率，恢复美联储对美国经济和股市的调控能力及美国对世界经济的影响力。美国总是懂得把人民集结在最赚钱的行业，所以能够长期保持绝对优势地位。2010年底美国仍将以世界第一的国民生产总值，黄金储备，教育力量，科技力量，军事力量（尤其是军费开支），全球500强企业数量，综合国力和世界第一大货币美元（与欧元影响力相当）等稳坐世界第一超级大国宝座。美国次贷危机的确对世界股市,尤其是股民、基民信心产生了重大负面影响,但是也应该看到世界许多重要经济实体如“金砖四国”（中国，俄罗斯，巴西，印度），澳大利亚等实体经济走势都较为强劲，日本经济也正逐步转暖。美国各项主要指标占世界的比重每年略有降低,显示出了亚洲经济的强劲走势。美国受世界经济大繁荣和本国各项促进经济发展政策的带动，必将逐步走出次贷危机，重新成为世界经济的重要引擎。预测美国全年经济增速约为2.6%（这个增速很大程度上由中美关系决定，因为中美关系直接影响国际油价，中美贸易额等）。以2012年底汇率计，2012年美国的国民生产总值会下降到世界国民生产总值的19%以下，但综合国力仍将占到世界综合国力的20%以上，在绝大多数重要领域还将占到世界的绝对比重！2015年美国军费开支将超过1.5万亿美元。美国经济发展的主要压力：美国次贷危机，国际油价高速上涨，巨额贸易逆差，巨额财政赤字，高通货膨胀率，美元疲软等，期间关系是巨额贸易逆差，巨额财政赤字和美国次贷危机，是导致美元疲软，进而导致美国高通货膨胀率和国际油价高速上涨的重要原因。
军事：（1）以大型军事科研工程为基础，美国军力每年增强15%以上；（2）指挥全球美军的美国四大指挥中心：（五角大楼）美国国家军事指挥中心—最大指挥中心，国家紧急机载指挥中心—最强大空中指挥所，战略空中司令部指挥中心—战略空中中枢，北美夏延山地下指挥中心—防空防天指挥中心；美国海军绝密武器研究最大基地“第七区”，未来美国最大的武器试验中心，美国海军空战中心—“中国湖”海军基地，位于美国加利福尼亚州里奇克雷斯特镇附近的胡佛大坝下；（3）军事战略：美国有国家导弹防御（NMD）和战区导弹防御（TMD）军事系统；美国不断进行军事侵略和军事演习取以战养战的军事策略；美国情报部门雇员约15万人，年度开销超过300亿美元；近20年中国的军力增强速度略高于印度，远高于日本，为了维持相对平衡，美国将来必定会拉澳大利亚和加拿大强化军力来限制中国（2008年5月6日澳大利亚晨报报道美国国防部已经批准向澳大利亚出售宙斯盾武器系统，总价将会达到4.5亿美元，美军方称此系统可增强澳大利亚的空战能力。”）；（4）武器装备：除了上面图中的部分展示，美国还有“空军一号”、“铆钉”侦察机等大批闻名世界的高科技大型飞机。第四代战斗机F–22A“猛禽”的六大技术优势：隐身，超音速巡航，超机动性，短距起降，高度综合和智能化的航电系统，良好的保障性能。
＜2＞日本 世界第二且仍占世界较大比重的国民生产总值，世界第二的外汇储备量，世界第四的对外贸易额，处于世界最发达国家行列的人均国民生产总值，世界先进的教育实力，世界第七的军事力量和世界前五的军事潜能。日本几乎所有的优势都直接表现在经济上和以经济为支撑的科技上，所以一旦日本国民生产总值排名下降，综合国力的排名就会大幅下滑。由于过去几十年里，日本的国民生产总值始终处于世界第二或第三位，积累了雄厚的资本（银行存款，黄金、外汇储备，固定资产〈主要是建筑〉），所以日本的大国地位还可以维持10年以上；到2020年底，日本的国民生产总值将被挤出世界前五，外汇储备将被挤出世界前三，对外贸易额排名将被挤出世界前四，日本的大国地位将基本终结。最后终结日本大国地位的最重要力量，可能不是未来的三个超级大国（中国、美国、俄罗斯），而是日本绝大多数的依赖国澳大利亚。
军事：（1）日本“无核三原则”：不制造、不拥有、不引进核武器。（2）武器装备：日本现役的F–15J战斗机、F–2战斗机、C–130运输机、E–767预警机都具有空中加油能力。
＜3＞德国 凭借着欧元对美元的微量升值和一定的经济增长，多年的世界出口冠军和保持巨额贸易出超，2016年德国的国民生产总值将（超越日本，仅次于美国和中国）位居世界第三，对外贸易额也有望（超越美国，仅次于中国）位居世界第二；随着法国影响力的略有下降，作为欧盟经济实力最强国，德国的政治、经济地位必定会在全世界日益突显。教育一直领先于世界，哺育了康德、贝多芬、黑格尔、马克思、恩格斯、爱因斯坦等世界级伟人。
＜4＞中国 （1）2009年起中国将成为世界经济第一引擎（美国次贷危机对美国和欧盟经济的负面影响高于对中国经济的负面影响，使中国成为世界经济第一引擎的时间提前了两年），同时中国也将在金融，国防军工，航空航天科技等关键领域强大起来。2011年底军事力量世界第二（与俄罗斯相比防御能力更强，进攻能力相当—中国更强调国防），国民生产总值世界第二，外汇储备世界第一（中国的外汇储备金额将多于外汇储备世界前10的国家中，其他9国的总和），国内市场规模世界第三（仅次于欧盟和美国），科技力量世界第二（航空航天科技，军工科技，核科技，电子信息科技等核心领域世界第二，船舶科技世界第一），占全球商业500强比重世界第二（紧次于美国），人口世界第一，高等院校在校生总数世界第一（3000万人以上），世界第一金牌数（体育超级大国地位的象征）。吞吐量世界十大港口中中国拥有五座以上：上海，香港，广州，深圳，青岛，天津等。经济上与欧盟，美国形成世界经济大三角；军事上与美国，俄罗斯形成世界军事大三角，超级大国地位显现。但由于那时中国仅处于中等发展中国家高级阶段且欧盟和美国优势较大，所以超越美国，成为世界第一超级大国，甚至超越欧盟成为世界第一超级实体，还有一段路要走。
（2）中国的竞争优势：2012年底中国东部将达到初等发达国家初级阶段水平，人均国民生产总值较高；中国中西部的人均国民生产总值略高于印度全国的人均国民生产总值，而且比印度更具有，能源，交通运输等优势。商品运输：陆路可以直接通过亚欧大陆桥运往欧盟，俄罗斯；海上可以较近的运往日本，韩国，东南亚，印度，美国，澳大利亚等；空中可以较快的与世界各地进行贸易往来，并且那时中国本身就是仅次于欧盟，略高于美国的世界第二大市场，所以在2008年初～2020年底的13年中，中国始终都会是世界最大的制造中心(中国更有必要成为高科技产品的世界制造中心)，只是区域上会由东部逐步向中西部转移，东部也会由世界制造中心发展为世界创造中心(中国需要在中西部建立起大量的高质量大中型城市吸引国际资金的区域性转移)。随着中国国民生产总值占世界比重的增大，在未来，世界绝大多数经济实体经济的高速发展都将很大程度上依赖对华贸易的高速增长。
（3）中国的外部竞争压力：未来五年内俄罗斯和印度的对外贸易增速都将与中国对外贸易增速相近；2020年底前俄罗斯和印度的国民生产总值都将进入世界前八，那时这两个国家在国际贸易方面的竞争力都将不亚于美国，大国成为强国，对中国经济将产生分流作用，相对削弱中国的国际竞争力，全世界高速增长也极有可能引发全世界的高通货膨胀；俄罗斯，印度，巴西，澳大利亚等大国占世界国民生产总值的比重会逐年增大；2010年底～2018年底有两届奥运会和两届世博会都不可能在中国举办，这将加快中国对手国的发展；中国将来还需要偿还亏欠日本的。
中国的内部发展问题：通货膨胀率很高；财政赤字问题和国债问题也有一定的压力；黄金储备量在世界大国中排名靠后(与欧盟各国黄金储备总和及美国黄金储备相差悬殊)；科技和能源科技的发展速度低于和能源的消耗增速；人民平均受教育程度不高，会使中国百姓在激烈的国际金融竞争中处于劣势地位。
＜5＞俄罗斯 石油和天然气价格高速攀升是俄罗斯经济高速增涨的重要基础。2008年第一季度外贸额为1633亿美元，同比增长55.8%；外贸顺差为536亿美元，比去年同期增长60%。莫斯科已成为欧洲房地产商在欧洲的首选投资地。2012年底前俄罗斯的外汇储备将超越日本，居世界第二位；贸易出口额将上升到世界第五位(紧随中国，德国，美国，日本之后)。有2014年俄罗斯索契冬奥会；普京是一个优秀的历史学家，更是一个出色的未来学家，如果俄罗斯继续走普京路线，2015年底俄罗斯将发展为中等发达国家，国民生产总值与世界第七的意大利相当；2020年底国民生产总值将进入世界前五，综合国力可比美国。
＜6＞英国 由于现在的世界计算机体系对英语有很大的依赖，未来五年内美国仍然是世界第一超级大国，英国也会成为世界亚超级大国之一，所以英语和汉语将更突显世界最重要的两大语种地位，英国具有语言优势；英国移民及其后裔在美国、加拿大、澳大利亚等国都占有人口的绝对比重；世界金融地位日益突显，也使世界金融中心伦敦影响力更大，再借力伦敦奥运会（2012年的伦敦奥运会是英国综合国力升级由量变增强到质变飞跃的最重要条件之一），英国的发展前景值得关注。
＜7＞法国 法国是紧次于美国的世界第二核能大国，在旅游业、军工科技和文化领域等方面较有优势，如果能够继续保持与中国的较好关系，2013～2020年将在世界新一轮科技革命和产业革命中处于优势地位，甚至有机会在国民生产总值和综合国力上赶超德国，但现在中法关系出现了危机。
＜8＞加拿大 七达国家中，唯一石油净出口国；铀储量世界地二；与美国互为最大贸易伙伴；是公认的世界移民政策做得很好的国家之一；全球气候变暖使加拿大可开发空间大增，如果北冰洋航道开辟，加拿大有实现高速飞跃的可能。
＜9＞印度 世界第二人口大国，世界第二或三位的软件大国，综合国力增强速度，在大国中仅次于中国和俄罗斯；到2012年底印度将成长为世界六个亚超级大国之一；印度粗通英
语的人超过两亿，这是印度在现代计算机领域，尤其是软件业的优势； (据说印度民间有1万吨以上的黄金和15万吨以上的白银)2012年以后，印度有实力在极短的时间内收购民间5000吨黄金，使印度卢比迅速成为高价值的，为全世界认可的世界性货币之一，进一步提升印度的亚超级大国地位。《福布斯》杂志2008年5月4日报道：身价430亿美元的51岁印度富豪穆克什·安巴尼在印度经济中心孟买市，耗资20亿美元正在为自己打造一座高173米的世界上最昂贵的私人“摩天豪宅”（左图）。
军事：印度一直保持着巨额的军事购，在未来5年内购300亿美元以上的军事硬件和软件；据称，印度自认为是军事强国。
＜10＞巴西 世界第五人口大国，第五土地面积大国，世界重要的铁矿石和石油等重要和能源出口国，拥有世界最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司，该公司保有铁矿石约40亿吨；咖啡产量世界第一；拥有世界最大的高原（巴西高原）、最大的平原（亚马孙平原）、流域面积最大的河流（亚马孙河）、最大的热带雨林（亚马孙热带雨林）；2012年底巴西将会发展为南半球拉丁美洲，非洲，大洋州三大洲中的最强国。
＜11＞澳大利亚 亚太地区最大的煤炭出口国和世界最大铁矿石出口国之一；铀储量占世界的40%左右；世界最大小麦出口国；楼价平均每七年翻一番，已经成为澳大利亚房地产市场的基本规律，具有极低的风险和极高的回报率；服务业几乎占其经济活动的80%，占国内生产总值的11%，银行业服务质量排名世界第三；货币升值速度世界顶尖，人口也在高速增长中，是世界较有发展潜力的国家之一。
＜13＞韩国 如果韩元继续走软，那么2009年韩国国民生产总值就会被墨西哥超越，2011年将会再被澳大利亚和荷兰超越，那样对韩国国际地位将会是极大的冲击。
＜14＞西班牙 在所有大国中，现在西班牙与其他大国的矛盾似乎是最不明显的。如果西班牙能够更好的处理好与世界大国之间的关系，借力以中国为经济中心的强势亚洲经济和高速发展的非洲经济，2020年底前西班牙的综合国力将超越意大利，甚至会有更高的国际排名。
在国际上，“展望五国”（印度尼西亚，越南，南非，土耳其，阿根廷）经济也较受关注，但今年似乎也都面临困境，越南正处于金融危机之中；印度尼西亚人口位居世界第四位，是世界最大的天然气和煤炭出口国之一。
谁能告诉我各国的油价，需要以升为单位的，
征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。
每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。
这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。
据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。
其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。
对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。
为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。
而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。
回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？
委内瑞拉每升汽油是0.05美元
沙特是0.13美元
利比亚0.14美元
土库曼斯坦0.19美元
挪威、荷兰、丹麦、法国等西方发达国家的油价大概都在13元、14元人民币左右，是“10元时代”国家的主要代表
美国油价6.38元/升
