1.月均开销1242元，东风日产全新轩逸用车成本调查
2.95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？
3.2017年最后一次成品油调价涨多少？
4.预警！猪价“坠地”，蛋价“滞跌”，汽油跌价确立，发生了啥？
易车讯 国内成品油价将于于9月21日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，油价一直呈现大幅下跌，已连续3个作日处于下跌区间，原油变化率为-8.47%，折算后高达350元/吨，每升跌幅已高达3毛。
9月9日，第3个工作日，预测累计下跌幅度为350元/吨，折算为0.27-0.30元/升。
国际油价方面，9月8日上涨。截至当天收盘，纽约商品10月交货的轻质原油期货价格上涨1.60美元，收于每桶83.54美元，涨幅为1.95%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.15美元，收于每桶89.15美元，涨幅为1.31%。
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月均开销1242元，东风日产全新轩逸用车成本调查
要说最近热度比较高的车型，那林肯?冒险家必须要说。自林肯将冒险家国产以来，其热度就不断升温，一直维持月均3000台的销量，上个月销量更是突破4000台，对一个认知度并不是特别高的豪华品牌来说，这样的表现，完全说得上优秀。
销量热销的背后，自然意味着市场的认可，销量提升上来了，自然也有更多的人开始关注用车方面的问题，那么在本文中，我们就冒险家的用车成本来做一个调查，看看这样一台大热的豪华车型在用车费用方面表现如何。和之前一样，我们还是从保养费用、保险费用和燃油费用三个方面入手。
保养费用方面，目前冒险家一次小保养的费用大概是1200-1500元之间，中保的话（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤）需要2200元上下，大保养费用需要3000元。保养周期方面，官方建议1万公里进行一次保养，首保免费。
我们以6万公里为一个大的用车周期，这样来看，冒险家6万公里需要支付的保养费用大概是9800元，如果按照每年行驶2万公里来计算，平均每年需要支付的费用就是3267元。
说句题外话，就目前我们了解到的情况来看，购买冒险家的很多车主都额外赠送了保养或者是后续保养需要的机油，而且店内基本都提供了保养套餐，整体算下来还是比较实惠的，价格还可以压缩。
保险费用和车型价格挂钩，通常，我们为了让费用看起来适合更多的消费者，都会选择顶配或者是次顶配车型，但考虑到冒险家在配置上的表现，我们还是把目光定在了中配车型，即官方指导价27.98万元的2020款2.0T两驱尊雅版，再贵的版本，消费者关注度就很低了。
我们选了一个较为全面的商业险费用，每年需要支付的金额大概是6700元，再加上950元的交强险，在保险费用方面一年需要花费的价格大概是7700元。
要注意的是，我们说的这个保险费用相对来说已经较为"全面"，而且在实际用车过程中，保险费用会随着年限而降低，这里是按照第一年的保费费用来算的，自然是高了不少，新购车的朋友可作参考。
从车主实际油耗表现来看，林肯冒险家实际综合油耗表现为10L/100km上下，目前最新的汽油价格是92#汽油5.5元/升，没错，林肯冒险家用92#汽油即可，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。
用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的燃油费用，林肯冒险家一年的燃油费用，大概为11000元。
我们将上面的保养费用、保险费用和燃油费用相加，即可得出林肯冒险家一年用车所需的费用。诸如停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"，由于太过因人而异，所以就不做统计了。
保养费用每年需要3267元，保险费用需要支付7700元，燃油费用需要11000元，这样来看，一年共计需要的费用是21967元，平均每月需要花费1831元。
整体来看，对林肯冒险家来说，平均每月1831元的用车费用在豪华品牌中还是比较有优势的，要知道其保险费用和保养费用在后期还可以进一步压缩。从我们之前的调查结果来看，大众途观L每月的用车成本大概为1842元，所以林肯冒险家的用车费用确实说得上"诚意满满"。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？
如果说起最近热度比较高的轿车车型，大家可能更多想起的就是东风日产轩逸。
因为今年，?轩逸在销量端的表现确实出色：即便还剩下一个月的时间，但轩逸已经与身后的朗逸拉开了近10万辆的差距，可以提前宣布拿下今年的年度销冠。
而轩逸之所以能够让这么多消费者为其买单，除了轩逸此前给我们留下的大空间、均衡、省心等产品形象之外，也得益于轩逸经历了一次成功的换代，整体的产品实力又一次得到升级。
那么肯定也有很多人好奇，轩逸换代之后，养车是不是还如此前一样省钱呢？
所以今天，我们就来计算一下全新轩逸的用车成本。
保养建议：全新轩逸的首次保养免费，一般首保时间建议为行驶5000公里或3个月（两者以先到达为准），首保之后，官方推荐后续每5000公里保养一次。
具体保养项目花费：小保养（更换机油和机油滤清器），算上工时费，价格大约在300多元；中保养（更换机油、机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器）；价格大约在600元左右；大保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、防冻液、制动液等），算上工时费，价格大约1300元左右；如此计算下来，行驶6万公里（3年）的保养总费用约为4900元。
保险费用：以指导价14.3万的全新轩逸顶配车型（2021款1.6L?TOP?CVT奢享版）为例，选取较为齐全的险种，大约需要花费5200元，算上950元的交强险，总计大约6150元。
燃油费用：从车主反馈的油耗表现来看，全新轩逸的百公里综合油耗表现为6.2L/100km，以目前最新的北京汽油价格92#汽油5.75元/升为例，1年行驶2万公里来做参考。全新轩逸一年的燃油费用大概为7130元。
一年养车总费用：所以设车辆没有任何故障的情况下，根据上面计算可知，全新轩逸一年的用车费用大致共计14913元，月均需要约1242元。
经过计算，全新轩逸的月均用车成本大约为1242元，和日系同级别车型相比基本相差不大，但是放在整个合资紧凑车市场，这样的用车成本其实算是比较便宜的。所以除了本身的产品力之外，全新轩逸后期用车成本依旧省钱，或许也是销量表现如此强势的原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2017年最后一次成品油调价涨多少？
95汽油价格上涨，我认为会刺激我买新能源车。
我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。
95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。
当然新能源车和燃油车都有其利弊。
新能源车
优势:
从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。
从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。
在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里，以充电桩 2 元/度的计价方式来算，每公里电费不到 3 毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为 7 升计算，每公里油费需要 5 毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。
( 摘自:太平洋汽车网 )
弊端:
第一：续航问题，新能源车的续航低是不可避免的问题，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。
第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。
第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。
第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地，水源。
( 摘自:飞车新视界 )
燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本，时间成本上有一些降低。
然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。
预警！猪价“坠地”，蛋价“滞跌”，汽油跌价确立，发生了啥？
日前从隆众、卓创两家监测机构获悉，2017年最后一次成品油调价窗口将于12月28日24时上调汽柴油限价，本轮汽柴油涨幅均为70元/吨。折合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。
隆众资讯成品油分析师刘培培认为，虽然初期原油变化率窄幅波动，但近期受美国原油产量下降，部分输油管道关闭的影响，国际原油价格上涨，成品油价格再迎上涨。
刘培培强调，12月以来，各方面利好支撑不足，再加上天气转冷，北方地区地区户外作业减少，“2+26”城市进入停工期、下游企业进入错峰生产，多重因素导致柴油市场需求转萎靡。贸易商及下游购热度转淡，炼厂库存上涨，国内及山东地炼柴油价格开始走跌，直到下旬市场普遍认为价格已经触底，汽柴价格才迎来小轮反弹。
“本次调价幅度较小，对市场提振左右极为有限，目前已经进入传统的柴油需求淡季，年底炼厂存不同程度排库压力，在开工率维持高位的情况下，柴油价格仍有回跌可能，各地主营公司元月多有较大冲量任务，后期不排除降价促销可能，故在下一个调价周期来临之前，柴油价格整体走势前期走稳，后期将回落；汽油需求稳健，节日利好支撑下存小幅推涨可能。”刘培培如是说。
山东卓创资讯分析师徐娜表示，此次调价后，今年汽油累计涨幅为435元/吨，柴油420元/吨。
徐娜表示，以油箱容量50L的普通私家车为例，加满一箱油仅多花2.5元。按市区百公里耗油8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加4元。物流成本方面，以百公里油耗为38L的大型物流运输车辆为例，平均每行驶一千公里，燃油费用增长约23元。
越涨越高！
4月下旬，国内生猪市场，受情绪看涨，猪价持续走高，养殖户出栏亏损明显改善，市场呈现“破7冲8”的表现，但是，行情上涨仅是昙花一现，最近两日，猪价走势“变脸”，市场呈现“坠地”的表现！在鸡蛋市场，本月蛋价偏强运行，零售市场蛋价普遍涨入“5元时代”，批发市场蛋价冲高4.8~4.9元/斤，但是，临近五一，蛋价走势偏弱，市场呈现明显回调的表现，不过，随着供需博弈，目前，蛋价“滞跌”现象明显，市场仍有一定的支撑。而在成品油市场，此前油价大幅上扬，居民用车成本大幅提升，随着新一轮油价调整在即，汽油跌价基本确立！
那么，市场发生了啥？具体分析如下：
一、猪价“坠地”！
据猪价数据显示，4月28日，生猪出栏均价维持在14.57元/公斤，猪价下跌0.32元，最近两日，屠企报价累计下跌0.6元，猪价降幅达到了3.98%，市场呈现大幅回调的态势，猪价“坠地”，养殖户出栏亏损压力进一步显现，市场情绪较差，猪价仍有进一步下跌的态势！
据机构分析，此前，猪价强势反弹，支撑猪价上涨的因素，一方面，受下游市场屠宰场逢低抄底的情绪升温，叠加，二次育肥现象，下游市场有集中备货的预期；另一方面，生猪出栏亏损明显，市场认亏出栏情绪转弱，集团化猪企控量出栏，生猪市场出栏锐减！
因此，在情绪看涨下，养殖端扛价惜售，猪价逆势走强，但是，随着生猪价格的走高，屠宰场抄底情绪降温，二次育肥情绪逐步谨慎，而在需求方面，临近期，下游市场集中备货不及预期，消费颓势凸显，屠企下游订单减少，开工率震荡回落！而在供应方面，生猪价格走强，带动了市场认亏出栏的情绪，养殖端出栏积极，国内南北地区，屠宰场收猪通畅，多地屠企停的现象大幅提前，部分地区屠宰场有退的现象，市场情绪悲观，猪价仍有进一步下挫的风险！
二、蛋价“滞跌”！
临近五一，近期，蛋价呈现滑坡下跌的态势，在笔者的家乡，4月中旬前后，普通褐壳鸡蛋价格涨至5~5.1元/斤，目前，价格回落至4.7元/斤左右！从机构报价来看，产销市场，蛋价短暂冲高4.83~4.88元/斤，最近一周，蛋价呈现偏弱调整的趋势，目前，产区鸡蛋报价徘徊在4.6元/斤，价格呈现偏稳的表现，而销区市场蛋价徘徊在4.71元/斤，环比前一日上涨0.01元！
国内产销市场，蛋价呈现“滞跌”的表现，此前，蛋价冲高回落，根源在于销区市场鸡蛋走货缓慢，市场缺乏明显备货的表现，叠加，南方地区，气温回升，天气潮湿，鸡蛋储存霉变的风险较大，养殖端顺势出货，需求端缺乏支撑，蛋价震荡下行！
但是，个人认为，短期内，蛋价仍有支撑！一方面，由于本月新开产蛋鸡主要受去年11~12月份补栏鸡苗影响，去年底，受饲料价格大幅上涨，蛋价走势偏弱，养殖户补栏鸡苗的积极性下降，本月新开产蛋鸡数量环比下降2.5%左右。叠加，近期老鸡淘汰积极性转强，受节日需求提升，淘鸡需求提升，老鸡淘汰增加，国内经产蛋鸡存栏偏少，鸡蛋产能受限！
另一方面，在需求跟进方面，受节日情绪升温，下游需求逐步改善，食品厂以及电商走货加快，终端市场居民购热度升温，鸡蛋走货仍有支撑！
因此，短期内，蛋价底部支撑较强，价格缺乏进一步下挫的压力，但是，进入节后市场，随着需求降温，天气进一步回暖，养殖端不敢贸易囤货，蛋价仍有进一步回调的压力！
三、汽油跌价确立！
在国内汽柴油市场，年内汽柴油价格呈现“3涨3跌2搁浅”的表现，涨跌折扣后，普通汽油价格上涨370元/吨，柴油价格上涨355元/吨，折合升价上涨0.29~0.35元，居民出行成本大幅上涨，加满50升普通汽油，年内要多花14.5~17.5元！
4月28日24时，油价即将迎来第9次调价的窗口期，按照本轮计价周期原油变化率，油价跌价确立，原油变化率降至-3.16%，折合汽柴油价格下跌135元/吨，折合升价下降0.11元左右！
目前，在国际原油市场，截止发稿前，美国轻质原油价格74.58美元/桶，布伦特原油价格77.9美元/桶，国际油价呈现涨跌拉扯的表现，价格以震荡偏弱为主！
据机构分析，目前，国内油价呈现多空博弈的态势，一方面，OPEC+坚定削减石油产能的，原油供应偏紧，支撑油价处于高位；另一方面，欧美经济压力不减，美联储仍有加息的预期，这也打击了全球经济恢复的信心！因此，基于市场博弈，个人认为，油价短期内或难以呈现“单边”涨跌的表现，价格或将呈现高频震荡的态势！
