1.今天的油价是？在线等。
私人加油站的油确实比中石化的便宜，有时候搞个优惠活动，差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢？我们不妨来做个简单的分析。
其实私营加油站的油品和中石化加油站一样，都是通过正规渠道进货的，那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。
1.中石化毕竟是国企，为了控制油品，各种流程手续多，交的税也多，私营加油站就没那么多流程了。
2.中石化加油站的运营成本大，要请站长和加油员，有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。
既然中石化的油比私营加油站贵，那为什么更多的车主还是选择了中石化呢？
其实大部分私营加油站的油品都是优等的，只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚，或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理，才会去中石化加更贵的油，图的就是买个放心。
我们可以 观察 本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油，你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油，他们这些司机长期在跑，知道哪里的油好坏，我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。如你去了外地，最好是去两桶油的加油站加油，虽然贵点，但加的放心。
中石油也存在偷油现象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就让我遇到了，没加完油我就进屋交款了，启动车后发现油表指针与以往不同，少了很多，预计50元。我马上停车找加油员核实，他不承认，我又找经理，经理说不可能，因为他们有后台电脑，我说那你就在电脑核实，他又改口说要抽出来测量，我说可以，而且我要打电话给媒体和计量监督部门，他们慌了，承认少加了，马上给我补满并再三道歉，我提醒大家加油要自己心里有数。
一直加私油，没有觉得哪里不一样，只是听说会伤发动机，其实没有那么夸张，私油就是小炼油厂搞的，但为了竞争，通常做的也会很好！当然例外也不是不可能，但是石油石化就没有一点意外吗！相对与价格而言，私油危险的确要高一点！我个人觉得你想加私油看车吧，10万左右的车开个2到3年以后加私油吧！50万的车也就不缺油钱了，你还加私油干啥！
谁懂看看我加3.98元的油，测的尾气是不是国6B的排放标准。尾气检测数据（简易瞬态工况法）：HC（非甲烷氢）限值1.6，HC实测值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO实测0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx实测值0.14。
导语作为一名 汽车 的车主和摩托车车主，交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些，这样的话出行用车的压力也会小一点，但是事与愿违，在前几年的油价增长过程中，汽油的价格从4元多一直涨到8元多，一直到现在稍稍回落到7元多（95号汽油），但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。
就在前段时间，有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油，而且很多人都过去加了，车子没有什么问题，还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了，我抱着将信将疑的态度，按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。
加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站，那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁，平房前面还有很大一滩积水，我把车子开到以后，想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题，我就尝试一下看看效果怎么样。
一开始不敢加太多，我就说先加200块，按照5.3元一升的价格，差不多可以加到三十几升，加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是，在我加完油以后，我仔细算了一下，开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油，还有车上贱了不少泥巴的洗车费，开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗车的钱，我觉得好像并没有占什么便宜，而且还要冒着需要清洁油路的风险，并不划算，然后就再也没去过了。
我们这样来计算一下，私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右，按照一般的小 汽车 一箱油50升计算的话，加满差不多省100块，但是就像我前面经历的一样，开车往返私营加油站的油钱，可能要去掉十几块，而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方，加完油回来可能车子已经脏了，然后洗个车又要三十块，还有往返所花费的时间成本，还有就是所需要承担的潜在的风险，我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。
总而言之，私营加油站因为有利可图，所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在，对于一些车龄比较高的 汽车 ，没那么在意车况的，可以本着省钱的原则进行加油；但是如果你的车才刚刚买没有多久，像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了，而且省下的钱也不算多。
这个问题其实很好解释，我想很多老司机都知道这是什么原因，私营加油站的汽油存在油品质量问题，而两桶油的汽油很少存在这种问题，这也就是为什么价格悬殊这么大，还是会有人选择两桶油。
我本身就是搞 汽车 维修的，在这就个给大家说一个我见过的故障案例，引发 汽车 故障的原因就是因为汽油。
一台帕萨特在外地出差，因为 汽车 本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，刚加上行驶一切正常，但在回太原的途中发现 汽车 偶尔有抖动的情况，也有间歇性的断油，给我打电话问什么情况呢？我说有可能火花塞不对了，你低速行驶回来检查一下，毕竟高速拖车费是很贵的，而且车辆又不是不能走。
等车主把车开到维修店以后，我就给发动机断缸检查，发现三缸有缺缸，所以把火花塞拆下来检查，发现火花塞有漏电的情况，就建议车主更换火花塞，更换过以后试车发现故障解除，然后结合车主之前加的汽油，建议车主去两桶油加点高标号的汽油，从而稀释之前的汽油。
这个问题其实很常见，因为汽油导致发动机出现问题，最常见的一种情况就是加了汽油行驶一段时间故障灯亮，但 汽车 正常行驶是没有任何问题的，其实这就是因为汽油所导致的。
我认为大家都有车了，也不差这一两块，要明白随便修一下 汽车 都不是几块钱差价可以打住的，所以还是两桶油靠谱，起码我是这么认为的。
就简单的来说，价格不一样质量就不一样，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油车辆起步、加速动力都比较足，而且车辆发动也比较容易，使用私营加油站的油就不一样了，起步、加速、难发动、动力小这些特点就是私营加油站的特点，使用私营加油站的油也比较伤车，所以，很多人宁愿多花几十块钱也要选择正规的石油，不能因小失大，省去几十块钱的油钱，再花几百块钱甚至是几千块钱再去修车，这样就极为的不划算，尤其是新车尽量不要去私营加油站加油，旧车、价格不高的车一般情况下可以适当的选择使用私营加油站的油，能省则省。
私营加油站，如果正规，五块多是正常的，中石化中石油中海油七块多也是正常的。
这是因为三桶油和地炼缴纳油品消费税的规则不一样，地炼是每年交一个总数，然后销售多少油随便，三桶油是按吨交税，平均下来，每吨油的税差一千多元吧！换算到升，差不多一两元吧！这是前几年的情况。
这几年要求地炼也要按吨缴税，所以好多小炼厂开不下去了。但是他们也有办法，油品出厂按化工产品，这样可以避税，回头再转到加油站。
所以一个简单方法是看五块多能否开，要是不能开，十有八九都是避税渠道来的，如果加油站没有掺勾兑，油品应该对 汽车 暂时没啥伤害。要是能开，就要慎重了，油品十有八九有问题，这个问题可以是 汽车 出问题，但更大可能是环保排放不达标。
至于地炼规模小良心价什么的，只能呵呵了，地炼、私营业主实质是资本家，唯利是图的可能性更大才对，消费者节约的每一笔钱都是分他的利润，短期少数几次有可能，长期这样，如果货真价实，那值得敬佩。
三桶油的油品贵，一是质量更加有保证，二是其实三桶油自己定不了价（谁定价自己想）。但有一点可以保证，三桶油的职工应该不会为了gj利益去伤害消费者，损人不利己嘛！
还有就是国家命脉所在，石油，电力，银行等行业那个敢私营？真要是私营了，那才叫灾难。
个人观点，非喜勿喷！
私人加油站的汽油也是调配的，跟石化的区别主要在两方面，主是油含量高，有劲，也导致了碳含量高，所以开车的都明白怎么回事，如果你的车是加95号的，那么私人加油站对你影响不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告诉你们一个事，如果你在中石化或者中石油加完油，车子放屁，那么你不要动，去4s店检测，开检测单，证明油有问题，然后拿着检测单回到加油站，讨说法，一般是这箱油免费，还能送你一箱油。具体原因就不说了，肯定好用。[酷拽]
两桶油质量相对稳定，相对比较标准，但是管理人员以及组织架构决定了成本也相对较高；私油质量没有保证，当然也不是所有的私油质量都不行，也有不同批次、或者部分从业者提供的油品质量比较好的，打个比方：做酒的，大厂出的每批次都很稳定的达到行业标准或者国家标准，口感稳定，代价是制造以及管理等成本相对较高，而部分小作坊做出的酒有时候比这些大厂一点都不差、甚至更好，但是不能稳定输出产品，小作坊中的从业者中也有可能某些人少数人，不计后果的为了口感或者应对检查标准而加一些不良添加剂或者对人体有害的物质，这些都是无法保证的。
实际情况是不管几桶油还是私油，国内的加油站的供油跟国际都不接轨，最好的油到了欧美也是很差劲的油品，为什么德国原装进口的 汽车 里面的备用油放出来比我们好那么多？脑补吧！为什么德系车在德国不烧机油、到了国内就烧机油？继续脑补…
今天的油价是？在线等。
弱弱的问一句，我不加油加水它能跑吗？
国际油价一直居高不下，国内油价更是一个月涨三次价，一群老司机叫苦不迭，国家又喊向新能源进军，一看新能源电车价格吓一跳，光电就15W，用来加7.35元的95号可以开好几年了，还是油便宜
这个各地的差距都很小。。。而且各地的不同公司的加油站也有区别，都在分之间。。。很难给你统计出来。给你找了几个数据
93 号5.06（上海闵行中石化，上限价）
4.76（上海中石油）
4.71（北京中石化）
90 4.35 上海石化
0号 4.65 上海中石油
4.85 上海中石化
其他的今日油价找不到了
以下是上个月21号的油价
天津成品油价19日起下调 93号汽油每升5.1元
天津市自2008年12月19日零时起，每升成品油最高零售价格分别为：90#汽油(Ⅱ)4.73元、93#汽油(Ⅱ)5.10元、#汽油(Ⅱ)5.39元；0#柴油4.95元、+5#柴油4.85元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价前提下，自主制定具体零售价格。
重庆93号汽油降至5.20元/升
据市物价局介绍，从19日凌晨开始，我市所有加油站将按照国家规定汽油零售价格与中准价执行。按照新的降价要求，一价区90号汽油零售价格降至4.91元/升，93号汽油降至5.20元/升，号汽油降至5.49元/升，0号柴油为5.04元/升。二价区90号汽油零售价格降至4.99元/升，93号汽油降至5.28元/升，号汽油降至5.57元/升，0号柴油为5.12元/升。
浙江下发油价下调通知 93号油调至5.05元/升
浙江省物价局下发关于降低成品油价格的通知。根据通知，全省将实行统一最高零售价格管理，分别是：90号汽油4.71元/升、93号汽油5.05元/升、号汽油5.34元/升、0号柴油4.94元/升，从2008年12月19日零时起开始执行。
海南93号汽油每升6.63元
12月19日起，按照发改委的有关通知，海南汽油和柴油的零售价格全面下调，号汽油每升下调1元，现每升售价为6.99元；93号汽油每升下调0.93元，现每升售价为6.63元；90号汽油每升下调0.9元，现每升售价为6.17元；0号柴油价格每升下调1.07元，现每升售价为5.06元。
湖北93号汽油每升至少降0.9元
湖北省汽柴油调价前后零售价格表(最高零售价)
品名规格 吨价 零售价 原价
90号汽油 6360 4.80 5.65
93号汽油 6742 5.10 6.00
号汽油 7123 5.35 6.35
0号柴油 5750 5.00 6.12
河北93号汽油下调为5.10元
从19日零时起，河北90号高标准清洁汽油(Ⅱ)零售价格从原来的每升5.60元下调为4.73元，每升下降0.87元;93号高标准清洁汽油(Ⅱ)零售价格从原来的每升6.03元下调为5.10元，每升下降0.93元;0号柴油也由原来的每升6.04元下调为4.95元，每升下降1.09元。
福州与厦门93#汽油调整为5.02元/升
福州厦门等一级价区城市的0#柴油最高零售限价由原来的6.01元/升调整为4.89元/升、90#汽油最高零售限价由原来的5.63元/升调整为4.73元/升、93#汽油最高零售限价由原来的5.元/升调整为5.02元/升、#汽油最高零售限价由原来的6.30元/升调整为5.30元/升。
成都93号汽油从6.15元下降到5.18元
成都地区93号汽油零售价从6.15元下调到了5.18元，号汽油价格从6.53元下调到了5.51元，90号汽油价格则从5.76元下调至4.85元。
长沙93#汽油降至5.18元/升
国家发展改革委发布降价消息后，12月19日零时，记者在长沙一加油站看到：93#汽油降至5.18元/升；#汽油降至5.5元/升；0#柴油降至5.06元/升。
合肥93号汽油5.04元/升
记者昨晚获悉，从今日零时起，我省成品油价格开始下调，汽油每吨下调900元，柴油每吨下调1100元。其中合肥90#汽油为4.75元/升，每升降了0.88元，0#柴油为4.96元/升，每升降了1.13元。
据了解，经中**安徽分公司测算调整的成品油零售价格分别为：合肥市场90＃、93＃、＃汽油的价格分别为4.75元/升 、5.04元/升、5.32元/升，比原来含清洁剂的价格分别下降了0.88元/升、0.92元/升、0.98元/升，0＃柴油的零售价格为4.96元/升，下降了1.13元/升；合肥以外地区90＃、93＃、＃汽油的价格分别为4.76元/升、5.05元/升、5.33元/升，分别下降了0.89元/升、0.94元/升、0.99 元/升，0＃柴油的零售价格为4.98元/升，下降了1.13元/升。(合肥在线-江淮晨报 孙昊)
郑州93号汽油每升5.05元
记者昨日晚间从中**河南分公司了解到，我省汽柴油价格从今日零时起全线下调。0号柴油价格由6.12元/升降至4.元/升，-10#柴油从6.48元/升降至5.27元/升，90号汽油由5.64元/升降至4.77元/升，93号汽油由5.元/升降至5.05元/升，号汽油由6.31元/升降至5.34元/升。
沈阳93号汽油降至每升5.01元
据新华社最新消息，沈阳93号汽油降至每升5.01元。
大连93#汽油零售价下调至4.元/升
大连地区成品油价格具体调整如下：
1. 90#乙醇汽油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7158 7495 5.55
调整后 6035 6335 4.69
2. 93#乙醇汽油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7587 7945 5.88
调整后 63 6715 4.
3. 95#乙醇汽油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7802 8170 6.05
调整后 6578 6905 5.11
4.#乙醇汽油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 8017 8394 6.30
调整后 6759 7095 5.32
5.0#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 6678 6993 5.95
调整后 5425 5725 4.87
6.-10#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7079 7413 6.30
调整后 5751 6069 5.16
7.-15#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7212 7552 6.42
调整后 5859 6183 5.26
8.-20#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7413 7762 6.60
调整后 6022 6355 5.40
9.-30#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7546 7902 6.72
调整后 6130 6469 5.50
10.-35#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7680 8042 6.84
调整后 6239 6584 5.60
11.-50柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 7880 8252 7.02
调整后 6402 6756 5.74
12.+5#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 6544 6853 5.83
调整后 5317 5611 4.77
13.+10#柴油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 6411 6713 5.71
调整后 5208 5496 4.67
14.4#燃料油
批发(元/吨) 零售(元/吨) 零售(元/升)
调整前 5810 6084 5.17
调整后 4720 4981 4.24
青岛93号汽油降至每升5.10元
