1.柴油0号和负35的区别是什么
2.柴油和汽油的区别
3.5号柴油和0号柴油哪个贵
4.柴油的标号是什么意思
5.柴油最多有负多少号的？比如负10号等。。。
每升0.1元到0.2元。一般来说，国标0号柴油的价格大约在5元左右（仅供参考），而-10号柴油的价格会略高于0号柴油。例如，在某些地区，-10号柴油的价格会比0号柴油高出每升0.1元到0.2元。
柴油0号和负35的区别是什么
一、柴油的型号有：柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
各个柴油型号的分别：柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
二、汽油的型号有：汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。
各个汽油型号的分别：汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，号汽油指与含%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。
应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。
扩展资料：
1、柴油的作用：
高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
2、汽油的作用：
根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
参考资料：
百度百科-柴油
柴油和汽油的区别
太平洋汽车网首先凝点不同，0号柴油的凝点高于负35号柴油。其次，它们适用温度不同。0号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用。负35号柴油适用于温度在-14℃到-29℃的环境中使用。
它们的抗凝剂含量不同，0号柴油的抗凝剂含量低于负35号柴油。0号柴油和负35号柴油的主要成分相同，燃烧热值也相同，区别就在于里面抗凝剂的含量，通常标号越高，最低可燃温度就越高。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。即0号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。它们的低温流动性不同，负35号柴油的低温流动性优于0号柴油，良好的低温流动性可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送。
（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
5号柴油和0号柴油哪个贵
柴油与汽油的区别主要有以下不同：
1.主要成分不同。
汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值；柴油的主要成分是烃类混合物，碳原子数约10～22混合物。
2.热值不同。
汽油的热值为43070 kJ/kg，柴油的热值为42552 kJ/kg。柴油的热值高于汽油，同质量的汽油和柴油，热效率相同的发动机，柴油可以提供更多的能量。
3.标号不同。
汽油按照辛烷值的含量进行分类，分为89号、92号、95号；柴油按照凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
4.燃点不同。
汽油的燃点为427℃，柴油的燃点为270℃。汽油的燃点高，所以汽油机用点燃的方式，柴油的燃点低，柴油机用压燃的方式。
5.物理性质不同。
汽油属于淡色，易流动液体，很难溶解于水，易燃；柴油属于深色，沸点范围和粘度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分，易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。
柴油的标号是什么意思
5号柴油。
5号柴油和0号柴油相比，5号柴油贵，是6980元每吨，0号柴油是6150元每吨，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料，柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。
柴油最多有负多少号的？比如负10号等。。。
问题一：柴油标号有哪几种?是什么意思? 柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。 专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
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问题二：柴油有那么多标号，柴油的标号分别代表着什么？ 柴油的标号代表柴油凝固时的温度。所以一定要根据天气的温度来选择使用柴油的型号。另外柴油还有一个冷滤点，一般冷滤点会比凝点高出4°C左右，当柴油到达了冷滤点便会结蜡，导致无法正常使用。
问题三：柴油分多少个标号? 柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用厂油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
问题四：汽油和柴油的型号有几种什么含义 汽油的标号的意义和柴油很大不同
所谓90号、93号、号无铅汽油
是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
轻柴油按凝固点分为6个标号。
柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。
问题五：0号柴油是什么意思 就是在零度以上可以用的柴油，-10号是指气温不低于零下十度的柴油。气温过低如果不加相对应的柴油，柴油就会变稠而倒置发动机发不着，如果出现这种情况对着进气管喷起动液就可以解决。说了这么多应该明白了吧？点纳给我加分吧。
问题六：如何选择柴油的标号 首先明确一点，柴油的标号说的是凝点，也就是0号柴油凝点是0摄氏度。所以选用的时候是不能用柴油的标号和环境温度做比较的，柴油的选用有个专门的指标是冷滤点，就是柴油功过滤清器的最低温度，所以选用柴油需要用冷滤点和当地的最低气温做比较。这么说太专业说个通俗的办法，一般柴油的冷滤点比其凝点也就是标号要高4-5摄氏度，也就是说当地气温是零上5度的时候可以加0号，零下5度以上可以加-10号，再低就得加-20号了
问题七：汽油和柴油标号分别是根据什么指标确定的 汽油依据辛烷值含量，含量高抗爆震能力强，柴油是按凝固点衡定，0号柴油到0度时失去流动性
问题八：为什么有几号、几号柴油？ 汽油的90、93是指汽油含的辛烷值，数字越低，汽油油品的抗爆性就愈差，汽缸的压缩比就越低。高级车的发动机压缩比都比较高，所以使用、98#汽油；
#是“号”的意思；
柴油的0、―10、―20，是指柴油在气温零下多少度之上，不绩固的指标。也就是说：―10号柴油，在气温零下10度之上时 ，不会凝固，不会影响正常使用。
问题九：柴油有几种标号？ 国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。
楼上的回答也是对的。加到一起就是了
问题十：'柴油的牌号是什么意思 柴油标号体现的是柴油的凝固点。比如0号柴油就是0度凝固了，4度可滤
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；
温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
柴油的凝点：
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，
即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
以上内容参考：百度百科-柴油
