1.如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？
2.油价倒挂指的是什么？
3.预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
4.杭州良渚到泉州石狮 国道怎么走
优点：
1、环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。
2、节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。
3、省钱：由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元人民币；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。因此，电动车受广大群众的欢迎。
4、省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。
5、轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。
6、安全：由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。 即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。而汽车只要发生冲撞事故，后果一般都非常惨重。也有人也会说电动车不安全，那只能是相对而言的。比如说，徒步的行走应该是最安全的，但我们经常看到行人被汽车压到。电动车如果不安全，那也是被人家撞的，比如，根据报纸（MS是海都）报道，09年同期因电动车肇事死亡26人，那同期因机动车肇事死亡人数又是多少？恐怕远远不止这个数！
所以，让骑电动车的人学点交规，加大点违法成本，限制不适合骑车的年龄段和人群，电动车是相对安全的城市出行代步工具。 当然，如果有人非要较真，要求真正安全的交通工具，你弄一辆装甲车或坦克吧。
7、保护X联盟安全：近几年来，随着我国汽车拥有量的急剧增加，石油的消耗量也急剧增加.再加上这即年来国际石油的急剧涨价，对我国能源的安全，已经产生很大的危害和威胁。这种威胁甚至牵涉到国防的安全和国民经济的稳定等等X联盟安全的大事，我们决不可麻痹大意。但我们如果限制汽车、发展电动车，就可有效地避免在石油和能源问题上受外国的制约和打压。
8、护社会的和谐稳定：目前福州市的电动车数量已经非常地多（福州有八十万辆），这其中有很多的人是利用电动车作为上下班的工具和谋生的必不可少的工具，还有就是可怜那些在小区、路边看车和修车的人。禁止电动车上路，公交车等工具又一下不能跟上，这些人的生活和工作将受严重的影响。因为这些人数量众多，而zf又拿不出充分的理由和措施来安抚他们，这就有可能产生一些意想不到的后果。
9、节省宝贵的路面：那些限制电动车上路的人，本意是想使道路上的车能少一些、道路畅通一点。但他们没想到禁止电动车和摩托车的结果，就会迫使一些本来不想购置小车的人被迫去购置小车（这些人的数量将非常可观），大家知道，小车的占地面积是电动车的好几倍，那么，禁止电动车上路其最后结果肯定是使我国的公路越来越拥挤。
缺点：
在最近的讨论交流中，不少人提出了关于电动车的种种不安全因素，总结下来有四点：（1）不守交规，乱闯红灯；（2）机动车道行车、逆行、载人；（3）速度快，刹车性能差、车体脆弱；（4）没有声音，到处乱窜。
那么就这四点，简短说说本人的看法：
1、不守交规，乱闯红灯：希望大家千万别认为这种行为说成是电动车一族的专利,因为在管理缺失的情况下，任何车辆都存在这样的情况。因此这完全是一个伪问题，所有的交规只要是上路者都应该遵守。因为对于电动车管理的缺位导致电动车违法成本低，造成各种不守交规的陋习，这些不仅仅只是一个禁字能解决的。
2、机动车道： 这个问题分开两面说：官老爷们请先睁开你们尊贵的惺忪醉眼去看看现在福州非机动车道是怎样的?一会用与人行道合并,一会用在机动车道旁划了一小块,就这一小块,还时不时停着一辆机动车,或者非机动车道上是公交车站点.如果是你会怎样走?在小小的非机动车道上,只要有一辆车(自行车也行),或有一个行人,其他车不就能很好的超车,如果不超车,肯定堵.所以只好借道机动车道了。其次，长久以来管理的缺失，使得任何阿猫阿狗都在街面上骑电动车，有的人连红绿灯都搞不清楚，你能指望他遵守交规？可能挽救一个人的生命，谢谢你们了！
3、速度快，不安全：电动车的速度在根本上可以控制和改变的，在城市交通上,如果每辆车,每种交通工具，每个人,相应的提高安全行车意识，遵规守纪的行车，提高道路利用率高.肯定不堵. 慢是交通堵塞的根本原因.而且现在电动车刹车性能大大改进，如增加双碟刹等，加固车体等，在遵守交规的情况下安全性无可置疑。
4.电摩没有声音,速度又快,挺吓人的。以这个理由来搪塞大众，甚至冠冕堂皇的成为禁电理由,更是搞笑。为什么会吓人?只因为是人车混行,为什么会混行?因为人行道与非机动车道常混在一起.没有对道路进行合理统筹，科学规划，没有正常的非机动车专用道。 另外，交通工具的静音行驶，一直以来是科技发展追求的目标，汽车都将发动机的静音当作卖点之一，而对于天生具有这个优点的电动车反而成为了罪过，真是欲加之罪何患无辞。好了，这些应该是对近期辩论的一点总结和梳理。
如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？
驾车路线：全程约932.0公里
起点：福州市
1.福州市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿乌山路行驶490米，朝工业路/二环路方向，稍向左转进入乌山路
2) 沿乌山路行驶60米，朝工业路方向，稍向左转上匝道
3) 沿匝道行驶180米，过左侧的山海花园1A约60米后，直行进入白马中路
4) 沿白马中路行驶910米，右转进入工业路
5) 沿工业路行驶570米，过工业路高架桥，左转
6) 行驶10米，直行进入西环南路
7) 沿西环南路行驶630米，过右侧的海事大厦约100米后，朝浦上大道/南二环路/闽江大道方向，稍向右转进入尤溪洲大桥
8) 沿尤溪洲大桥行驶490米，直行进入二环快速路
9) 沿二环快速路行驶3.1公里，在福湾路/G70/福银高速出口，上匝道
10) 沿匝道行驶40米，左前方转弯进入南二环路
11) 沿南二环路行驶270米，朝福湾路/G70/福银高速方向，直行进入南二环路
12) 沿南二环路行驶50米，过双湖高架桥，右前方转弯进入环岛
13) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，右前方转弯进入福湾路
14) 沿福湾路行驶2.6公里，朝福州南高速/南屿方向，稍向右转进入福州湾边特大桥连接线
15) 沿福州湾边特大桥连接线行驶3.9公里，过柳浪村，在出口，上匝道
16) 沿匝道行驶380米，朝泉州方向，稍向左转上匝道
17) 沿匝道行驶820米，在入口，进入福银高速公路
18) 沿福银高速公路行驶12.4公里，朝福清/平潭/莆田/厦门方向，稍向右转进入祥谦互通
19) 沿祥谦互通行驶930米，在入口，进入福银高速公路福州南连接线
20) 沿福银高速公路福州南连接线行驶9.9公里，过桥仔头约210米后，在出口，上匝道
2.沿匝道行驶1.3公里，在入口，进入沈海高速公路
3.沿沈海高速公路行驶700.9公里，朝惠州/广州/东莞/莞城方向，稍向右转进入凌坑互通
4.沿凌坑互通行驶380米，过凌坑互通，在入口，进入广惠高速公路
5.沿广惠高速公路行驶56.4公里，过长坑桥，朝博罗/广州/G35方向，稍向右转进入济广高速公路
6.沿济广高速公路行驶.0公里，朝广州市区/番禺/珠海/江门方向，稍向左转上匝道
7.沿匝道行驶690米，在入口，进入广州绕城高速公路
8.广州市内驾车方案
1) 沿广州绕城高速公路行驶3.3公里，朝深圳/火村收费站/佛山/东莞方向，稍向右转进入沈海高速公路
2) 沿沈海高速公路行驶1.1公里，朝环城高速/海口方向，稍向右转进入沈海高速公路
3) 沿沈海高速公路行驶9.2公里，朝科韵路/华南快速/佛山/S81西方向，稍向右转进入沈海高速公路
4) 沿沈海高速公路行驶830米，过黄村立交，在入口，进入广州环城高速公路
5) 沿广州环城高速公路行驶14.5公里，过机场路立交桥，朝内环路/广园西路/三元里/白云机场方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶210米，过广园西立交桥，朝内环路/广园西路/三元里/火车站内环路方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶850米，在入口，进入机场高速公路
8) 沿机场高速公路行驶1.7公里，过右侧的天惠鞋材大厦，在出口，上匝道
9) 沿匝道行驶380米，在入口，进入内环路
10) 沿内环路行驶1.5公里，过大北立交，在环市中路/小北路出口，上匝道
11) 沿匝道行驶240米，直行进入环市中路
12) 沿环市中路行驶320米，朝下塘西路/小北路方向，稍向右转进入环市中路
13) 沿环市中路行驶490米，过右侧的国龙大厦写字楼约200米后，朝东风中路/小北路方向，稍向右转进入小北路
14) 沿小北路行驶70米，右前方转弯进入小北路
15) 沿小北路行驶580米，过右侧的金和大厦约120米后，朝仓边路/越华路/中山四路方向，稍向右转进入小北路
16) 沿小北路行驶270米，过左侧的越秀城市广场南塔约50米后，直行进入仓边路
17) 沿仓边路行驶170米，朝越华路方向，右前方转弯进入越华路
18) 沿越华路行驶30米，右前方转弯进入越华路
19) 沿越华路行驶560米，过右侧的广东省大厦，左前方转弯进入越华路
20) 沿越华路行驶10米，左前方转弯进入吉祥路
21) 沿吉祥路行驶60米，到达终点
终点：广州市
高速路过路费大概按每公里0.5元计算；油费要看车的排量，一般我们家轿现油价每公里0.5元左右。
油价倒挂指的是什么？
其实今晚成品油价迎来下调，每升可能会下降一角的话，我觉得这个是整体来说市场变好的一个征兆。
因为需求也变大了，产量也高了，这样的话，油价下调对整体的消费刺激，其实是比较合适的。
那么这个只是这短暂的时间里出现的状况，只要未来也会跟随着市场的变化，这个油价也能够有正确的变化。
预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格
市面缺油但库存充足
3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。
与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。
国内外油价倒挂是主因
对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。
与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。
对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。
不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。
“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。
姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。
实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。
中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。
中石化：供应短缺正在解决
有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。
根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。
该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”
另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。
而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。
中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。
既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。
所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。
茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。
广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。
油荒真的来了吗？
部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。
当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。
同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。
但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。
去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。
中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。
那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。
当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。
尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。
原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。
两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。
这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。
简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。
杭州良渚到泉州石狮 国道怎么走
中秋临近，农产品市场再起波澜，逢节必跌的魔咒再度无法避免。
9月8日猪市没有延续7日大涨，在两大利空之下，出现全线下跌；玉米市场涨跌互现，山东市场重拾跌势；
鸡蛋价格高位震荡，多地出现跳水回落；油价虽然“五连跌”后下半年再度上涨，但今天油价统计首日突现大跌。
具体市场情况？节后行情如何走？下面一起了解并讨论一下：
01、猪价又降，一地猪毛
进入9月，生猪市场呈现涨跌变化频率高、涨跌幅度大、行情敏感程度上升的一个特征。
短短1周的时间，涨跌变化了几次，让大家的思路有点跟不上。
9月7日生猪市场还是涨声一片，可是9月8日的猪市不仅仅是阴云密布，而是大雨滂沱了，据了解，全国只有华南2省1区保持稳定外，其余省份全线下跌，其中跌幅较大的省份有：
江苏猪价下跌0.45元，主流价11.35－11.70元/斤；安徽跌0.4元，11.3－11.6元/斤；山西跌0.3元，11.4－11.65元/斤；其他省份下跌0.05－0.20元不等，但跌幅在0.2元以上居多。
猪价由涨价突然转跌，就像“6月的天气、猴子的脸，说变就变”，究竟啥原因？业内人士分析，主要三个方面因素：
一是储备肉投放，为保证节日市场猪肉供应，发改委会同有关部门于9月8日投放今年第一批中央储备猪肉，同时指导各地近期加大猪肉投放工作，目前四川、吉林、广西等多个省份已经启动，这一个消息的释放，对猪市构成一定的影响。
二是最近又有消息称，继7月份约谈猪企之后，9月8日又将有10家行业协会、大型猪企被召集参加研讨会，有业内人士分析本次约谈与放储为“政策组合拳”。
三是养殖主体心态不稳定，再就是目前养猪主体，心态不够稳定，再加上目前的猪价毕竟已经达到11.5元以上，利润空间较大，稍有风吹草动，就会加快出栏速度。
也许“逢节必跌”只是一种说法，但是感觉下跌的空间会比较有限，从节后情况看，在国庆节、元旦、春节的重大节日，以及传统消费旺季的加持下，生猪行情仍有上涨空间。
02、玉米“震荡转跌”
最近一段时间，玉米市场走势偏强，尤其山东地区反弹幅度还是不错的，但是由于今天山东地区玉米企业门前到车数量增加到593台，部分企业又开始下调收购价格，其中：
肥城福宽跌0.5分，1.375元/斤；华义容海跌0.3分，1.416元/斤；东平祥瑞跌0.5分，1.370元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.410元/斤；平源福洋跌0.3分，1.382元/斤；禹城保龄宝跌0.5分，1.378元/斤。
另外河北也有2家企业下调，秦皇岛骊铧跌1.5分，1.360元/斤；鹏远淀粉跌0.5分，1.370元/斤。
在8家企业下调的同时，市场共有4家企业上调收购价格：山东七星柠檬涨0.5分，1.440元/斤；河南鹤壁飞天淀粉大涨5.0分，1.400元/斤；黑龙江绥化昊天涨0.5分，1.335元/斤；内蒙开鲁玉米涨0.5分，1.357元/斤。
玉米市场走势出现震荡，主要是因为：一是近日天气晴好，企业门前到车量增加。
二是由于近一段时间上涨，积累了些涨幅，部分贸易商急于出手陈粮，为收购新粮做准备。
关于接下来的行情，个人认为不必悲观，玉米价格很难出现大跌，今年的玉米行情估计错不了，主要逻辑是：
一是从今天的河北的2家企业来看，对后市还是信心满满，因为近日河南河北地区玉米陆续上市开秤价比去年同期要高出200元/吨，开局良好，后市行情存在一定的上行动能。
二是从今年的粮食产量来看，国际玉米新作有一定的减产预期，据了解，从全球玉米供需形势看，美国、欧盟玉米产量下降，全球玉米供需基本面偏紧，支持玉米价格高位运行。
三是从需求上看，从目前生猪、牛羊、禽类存栏上升的情况看，有机构测，2022/23年度饲料粮需求恢复增长1.8%，国内玉米消费同比增加1000万吨。
综上分析来看，今年的玉米市场是值得期待的，目前已有机构预测今年玉米1.50元/斤可能不会是最高价格。
03、鸡蛋多地“震荡走弱”
今年鸡蛋价格不断创出新高，多数地区零售价已经突破6元/斤，甚至有个别地区达到了7块钱一斤，很多网友反映蛋价太高了，有点吃不起了，不过最近几天已经有局部地区开始回落。
9月7日，鸡蛋市场涨跌现现，其中东北三省、江苏、河南等地出现明显下跌，同时也有多个省份出现上涨。
目前华北地区鸡蛋主流价5.3－6.02元/斤；东北地区5.5－6.1元/斤；华东5.30－6.9元/斤。
具体报价来看：北京大洋路、回龙观、王四营、来广营、岳各庄、顺义石门、京平等地降5元，260元/44斤；山东潍坊晶乐批发降4元，256元/45斤；江苏淮安安盱眙降2元，175元/30斤；苏州降5元，185元/30斤；
福建福州、南平等地涨1毛，6.1元/斤；福清、泉州等地涨1毛，6.0元/斤。
农业农村部监测数据显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.72元/公斤，比昨天上升1.0%；牛肉76.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉67.71元/公斤，比昨天上升0.2%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天上升0.8%。
目前，鸡蛋价格仍处于高位，此时出现震荡行情也在所难免，分析原因：
一是蛋价位置较高，存在一定的回落动能。
二是居民消费难度上升，鸡蛋价格6块多一斤，很多人减少鸡蛋消费。
三是节日备货已经结束，在鸡蛋销售的各个环节中，都滞留着一定数量的鸡蛋，购量下降。
04、油价“刚涨又跌”
今早零时油价进行第17轮调整，油价一升涨了，92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元，加满50升的油箱要多花个7、8块钱。
这是下半年第一次上调，下面是各地最新油价统计表：
不过今天也是第18轮9月21日24时调价节点的首个统计日，市场传来好消息：大跌开局，首个工作日预计下跌油价195元/吨，折合升价下调0.16元/升~0.17元/升。
开局良好，希望继续下跌，让油价尽快回到7元时代，才是大家所共同期待的。
各位朋友，生猪市场遇到两大利空，出现大面积下跌，猪肉价格也会跟着回落，鸡蛋、油价走弱，也可让我们消费压力减少一些，大家对近期“降价潮”怎么看？你那里肉价、蛋价、玉米价格是多少？欢迎发表看法，供大家参考。
19小时2分钟959.7公里
打车约2207元?途径：G320、G205
良渚镇
进入祥彭线，行驶1.6公里
左转，进入良上线，行驶4.7公里
右转，进入东西大道，行驶4.2公里
左转，进入运溪路，行驶10.1公里
左转，进入天目山西路，行驶2.7公里
右转，进入闲富中路，行驶920米
请直行，进入闲祝线，行驶10.6公里
右转，进入G320，行驶48.3公里
请直行，进入科技大道，行驶3.4公里
请直行，进入环城南路，行驶2.0公里
请直行，进入科技大道，行驶1.6公里
请直行，进入环城南路，行驶7.0公里
请直行，进入建北北路，行驶19.2公里
请直行，进入G320，行驶29.0公里
进入环岛，进入新衢路，行驶12.2公里
请直行，进入G320，行驶76.5公里
请直行，进入浙西大道，行驶2.8公里
请直行，进入G320，行驶1.8公里
靠右前方行驶，从G320到S315，行驶150米
靠左前方行驶，进入S315，行驶5.7公里
请直行，进入S46，行驶31.4公里
请直行，进入江碗线，行驶630米
靠左前方行驶，进入S46，行驶10.9公里
请直行，进入石弄线，行驶6.8公里
左转，进入G205，行驶224.9公里
靠右前方行驶，进入兴泰街，行驶1.9公里
请直行，进入瓯宁路，行驶2.5公里
请直行，进入G205，行驶52.0公里
右转，进入沿江快速通道一期，行驶3.8公里
三岔路沿中间行驶，从沿江快速通道一期到江滨北路，行驶560米
请直行，进入江滨北路，行驶1.8公里
请直行，进入江滨中路，行驶2.9公里
进入环岛，进入江滨南路，行驶720米
左转，进入G316，行驶112.7公里
请直行，进入闽江路，行驶2.6公里
请直行，进入G316，行驶39.0公里
请直行，进入国宾大道，行驶3.7公里
请直行，进入乌龙江北大道，行驶2.1公里
左转，进入建平路，行驶2.6公里
靠右前方行驶，进入西三环路，行驶850米
靠左前方行驶，进入三环快速，行驶13.3公里
靠右前方行驶，进入螺洲大桥，行驶3.0公里
靠左前方行驶，进入福银高速公路福州南连接线，行驶4.0公里
靠右前方行驶，进入林森大道，行驶4.0公里
右转，进入东南大道，行驶3.5公里
右转，进入G324，行驶54.0公里
请直行，进入锦江东路，行驶1.4公里
请直行，进入锦江西路，行驶1.2公里
请直行，进入石庭东路，行驶2.6公里
请直行，进入涵华东路，行驶5.6公里
请直行，进入涵华西路，行驶1.9公里
请直行，进入城涵东大道，行驶5.4公里
请直行，进入城涵西大道，行驶1.7公里
请直行，进入八二一北街，行驶2.6公里
请直行，进入八二一中街，行驶1.9公里
请直行，进入八二一南街，行驶500米
右转，进入莆阳东路，行驶800米
请直行，进入莆阳西路，行驶1.5公里
请直行，进入荔华东大道，行驶8.3公里
靠左前方行驶，进入G324，行驶12.7公里
请直行，进入香安路，行驶1.1公里
请直行，进入G324，行驶29.1公里
请直行，进入惠泉北路，行驶4.9公里
请直行，进入惠泉南路，行驶4.4公里
请直行，进入G324，行驶7.4公里
左转，从G324到通港东街，行驶12.5公里
请直行，进入通港东街，行驶4.4公里
靠右前方行驶，从通港东街到水头外线，行驶230米
靠左前方行驶，进入水头外线，行驶10.8公里
右转，进入石狮大道，行驶1.2公里
左转，进入福辉路，行驶4.5公里
右转，从福辉路到石狮，行驶510米
石狮
