油价涨几毛降几分_油价涨多少会导致汽车保险赔

1.如果油价破 10 块,你还开车吗?

2.2022年3月,油价迎“第3次调整”后,新能源车主为何也“叹气”?

3.一款20万左右的车,一年的花销是多少呢?

油价涨几毛降几分_油价涨多少会导致汽车保险赔

油价飙升,新能源车销售越来越火爆,你们知道谁是最大的受益者吗?

你可能觉得加油站很受伤,因为毕竟大家都换新能源车了,那肯定是国家电网,它才是最大的受益者。

实话告诉你,其实得利的是保险,接下来喵哥给大家分析一下,你就知道其中的道道了。

新能源车保费上涨

首先很明确的就是,目前电车和新能源车同等条件下,这个保费,其实蛮多车型的保费,相对比油车的保费,都略微地往上涨。

尤其是这段时间,所报道的电车自燃的这个情况,保险公司他们也在核算这个成本。

电车的自燃,以及电车换电池的成本,电池由于意外,所导致保险理赔的成本相对比较高。

所以这部分费用,最后全部都要平摊到这一系列车主的身上。

所以车损险这部分,保险公司收起来是毫不含糊,该涨价就涨价。

车损险必买

第二个对保险公司的利好呢,就是你买车险的时候,你看像油车,像喵哥的车,我已经很多年没有买过车损险了。

你要知道你买的车险,交强险,第三者责任险和车损险,车损险是占比最大的一块,甚至超过了交强险,和第三者责任险的总和还有多。

而且这部分费用,对于很多保险公司来说,它都是利润最丰富的一块。

就像我这种人,长期不买车损险,每年买保险的时候,卖保险的**姐都不跟我推车损险。

但是我上次买保险的时候,我特意问了一下。

他说现在新能源车,他们根本就不需要做工作,基本上人家都是主动买车损险。

他们的生意好做了,因为新能源车车主都知道,我这个车电池它贼金贵。

尤其是目前市面上的混动车子,很多都是油改电的,你趴到车底下去看一下。

因为它是油车的底盘,所以电池没地方放,它的电池挂在了,车子底盘的最下面。

所以这个车底,它明显会多出一截,底盘变低了,这个时候通过性变差了。

而且电池那玩意它金贵呀,一磕碰厂家跟你说的5年质保,10年质保,甚至终身质保。

不好意思,你自己磕坏的不保,不保你知道多少钱吗,那个电池都能占到你车价的一半以上了。

这个你自己掏吗?你掏不起,那你肯定得买保险,你不买保险的话,你但凡一磕碰,你到时候肉疼。

就从很现实的角度出发,基本上很少有新能源车的车主,就不买车损险的。

如果油价破 10 块,你还开车吗?

据相关消息报道,中国成品油价迎来年内第11次上调,这一次上调的幅度并不大,每升只是增加了0.1元,正常情况下加满一箱油将多花费五块钱左右。对于这种上涨幅度,大多数车主都是还能够接受的。是啊每一个车主朋友,都非常关注油价的走势,因为油价是我们的最大用车成本 ,如果他上涨太高,就意味着我们的用车成本将大大提升,这对于我们来说影响是非常大的。所以自然对此我们会非常关注,当然在我们日常用车中,可不仅仅只有燃油这一个成本,除了这个之外还有很多其他成本,下面我们就一起来简单了解一下吧。

首先是,保养的成本。对于一个汽车来说,他的维护是非常重要的。而且维护频率也是非常多的,正当情况下一年至少要维护两次,每一次维护保养的成本大概在500块钱左右,一年下来也需要1000块钱。这笔开销也不是小数目,对于我们车主来说,也是比较大的一份压力。当然可能不同的情况维护的项目不一样价格也会有一定的差异,所以这部分开销也是无法避免的。

其次,保险成本。除了保养的成本之外,保险成本也是比较大的,每年车子要买保险,因为只有买了保险,开在路上才有保障。一年下来保费大概在3000~4000左右,这部分压力也是非常大的,而且也是没办法省的。

当然除了这些之外,可能还有一些其他成本,这些七七八八加起来,整体就非常的多了。所以经常会有人说,买车不贵,养车贵。确实如此,所以我们在买车辆的时候,就要充分结合自己的实际情况来做出正确的选择。

2022年3月,油价迎“第3次调整”后,新能源车主为何也“叹气”?

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了,加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说,买车养车的花费用来打车,一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱,按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算,那我这种一年要消耗2400L燃油,一升油10元,那一年就要烧掉24000元油费,这可就是一个相当庞大的数字了,对于我这种只见过50元面值的穷人来说,惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好,买车基本上是为了工作奔波,所以说大多数出行是为了创造价值,而不是自己晕头跑,所以说油价高低都有公司来承担,但如果是个人的话,那么油价涨到10万,可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算,10元单价那也要花掉8000元油费,算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后,虽然说价格贵,也只是说感受到开车的压力,但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km,一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险,保养,停车费,加上一年1万块钱的折旧贬值,一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱,一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入,所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行,会更加合适。

一款20万左右的车,一年的花销是多少呢?

不叹气才怪!

我其实也后悔买了新能源 汽车 ,充电麻烦,小区没地方充电,还要去外面充满了再回来,节日跑高速对我来说是噩梦!碰到堵车更窝火,生怕电不够…虽然油价贵了点,但最起码加油几分钟可以搞定,上高速不担心!

近几年,随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活,存在的一些问题也逐渐显现出来。

新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全,所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩,而商业充电桩又相对来说比较少,又不方便,所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题,实际行驶的里程并没有宣传的那样,所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况,这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。

当然,新能源 汽车 也有着其噪音较小,加速较快,智能化做的比较好,相对来说比较节约能源等优点。

所以,我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要,又有便利的充电条件的,可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主,但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型,增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。

新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高,但是拥有较高的保险赔付额度,而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下,次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下,不仅不会在次年有着降低保险费用的可能,反而会存在增加保险费用的情况

所以很多车主感觉上当了

我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课,大家都学过一个名词,叫:互为替代品。这个词的意思就是:两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如,牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时,对另一种商品(猪肉)的需求就增加,因为牛肉价格上升,人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之,当一种商品价格下降时,对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。

放到 汽车 这个情景下,我们简单分析就能得出:油价上涨后,我们开油车出行的成本增加,这样一来,开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大,那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来,新能源 汽车 作为油车的替代品,需求量就会大幅增加,而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的,需求量大幅上涨后,整个市场供不应求,新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的,这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息,叹气也属正常。

而对于已经上车的朋友,充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套,充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆,而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻,有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。

另外在充电桩方面,基础设施的建设却跟不上,户外充电头疼。

自己没有买新能源 汽车 ,只是听说,高速续航充电需要一个小时左右,可以开500公里左右,还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换,这笔费用很大,优点是充电只需要200元左右人民币,

今天坐标沈阳,95号汽油已升至8.55元了

所以无论是加油车还是新能源 汽车 ,都有利有弊,家庭、社交,都需要车,就不要去计较谁利大利小了,已经是生活必需品一件了

首先,新能源车有纯电动和油电混合两种,新能源车确实达到环保要求,低碳绿色出行,但是它有一定的弊端,纯电动车只需充电,但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题,于是油电混动 汽车 应运而生,短途市区靠电池续航完全够用,长途的时候电量续航不足的情况下可以加油,用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。

现在新能源车这个充电设施不完善,充电都比较麻烦,尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件,最大的缺点是跑长途不方便,实际的续航里程和正常使用当中的里程,他是有差距的,尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难,续航里程大大缩短,中途高速服务区充电桩数量比较少,造成充电会排队时间长,所以说跑长途,不如燃油车方便。

第二种情况就是新能源车,维修费用比较贵,核心部件电池组,电机这些东西如果过了保修期,如果自费维修的话,价格特别昂贵,看似平时充电省钱,但是到最后维修的话,其实是攒到一块儿消费了,所以说算下来,他这个还是不省钱的,总之各有利有弊。

2月中旬国家发改委再次宣布油价上调,这是2022年的第三次石油价格调整,很多人调侃成品油上涨按角上涨,降价却按分“大幅度下降”,对于大多数居民来说,油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升,按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花8元。

新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度,一般一辆油车加个油最多几分钟,但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右,而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右,并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求,也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。

时间就是金钱,新能源 汽车 要快速发展,推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。

因为新能源并不能真正“省钱”,当然,这句话是从长远来讲。从油价来讲,新能源车比起油车便宜很多,充电金额都少很多,单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比,新能源就比燃油贵了2-3万元,这个数需要跑多少公里才能补上;其次是二手残值远远比不上燃油车;第三,是边际成本。大型节日堵车现场,新能源的里程焦虑相当明显,要为了抢充电桩而焦虑,这是一种精神成本;第四,相对来讲的,新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车,售后师傅都需要熟悉学习,它不像传统燃油走量车,可以拿个零件套上,新能源在线路方面复杂许多;还有是运营模式。很多造车新势力,不具备工厂供应,在造车的一开始不具备研发能力,很多都是借助燃油车的模型在逆向研发,再把电机装进去,因此工艺水平有待考量。

现阶段,要考虑,可能还是混动车型。

汽车花销主要集中在加油、保养、保险、维修、和日常花销(停车费、洗车费、偶尔的罚单)几个方面组成。

首先说说加油,影响油费有两个方面,油价和里程数。按照一年20000公里,每10升百公里计算,油价按照目前92号汽油的价格(6.88元每升)计算,一年的油费大约在14000元。

保养,基本保养的规则是小保养1万公里一次(每次600元),大保养4万公里一次(每次1200)。按照6万公里的保养次数计算平均值,每年保养花费700-1000元。

保险,这项开支的波动较大,并且只要没出险,保险的优惠会更大,按照最新的保险的组成,交强险(2020版)和车船税两项花费大约在1100元左右,商业险根据个人习惯有着购买差别预计花费2000-3000元,这样算下来一年的保险花费在4000元左右。

维修,这类花费虽然在保险中能得到保障,但汽车作为机械产品,存在磨损问题,这就意味着更换各类零部件,比如:车胎、刹车片、处理发动机积碳等等。平均算下来每年估计在500元。

日常花销,这类花销就是零碎的开支,按照每次洗车20元,一个月洗车4次,一年就960元,如果你是在大城市而且有车位这类花费就相对较少,如果你是租车位,每年的花费大约在4200元(每月300元)。还有罚单,按照每年扣6分 ,罚款2次每次200元,一年就是400元,等等零碎的开支,也去平均值,每年化费3000元。

总的花费就是14000+1000+4000+500+3000=22500元。也就是说,二十万左右的汽车一年的话费大约在2万元左右。

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