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2.2022年油价会到什么程度-2022油价会一直上涨吗
3.2019年最后一次油价调整
4.运输合同主要内容参考范本
5.喜迎油价上涨！12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元！
6.汽车油价迎来2017年第五次上涨？
总结时认识世界的重要手段，一篇好的年度工作总结该怎么写呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是我整理的“公交车司机年终总结精选大全”，仅供参考，希望能为您提供参考！
公交车司机年终总结精选大全篇一20xx年9月以来，在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故，较好的完成了驾驶工作任务。现将三个月来的工作总结如下：
一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质
根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的各种培训，同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作。
作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。
尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距。
这些问题的存在，有待在今后的工作中认真加以改进，以“11。22”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案纠正自己的不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。
公交车司机年终总结精选大全篇二一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:
1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。
公交驾驶员的安全行车心得体会
转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。
安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。
安全牢记心中，是我们自我保护的宗旨，安全牢记心中，是抵御事故隐患的防火墙，安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识，安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全是我们的战友，与我们一路同行，安全是我们的保护神，保障着企业的发展，保障着我们的幸福生活。
公交车司机年终总结精选大全篇三一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
公交车司机年终总结精选大全篇四20xx年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：
一、主要指标完成情况
行驶里程：7635万公里，实际运行8025万公里，完成105%；
营运收入：17538万元，实际完成18400万元，完成105%；
总支出：19315万元，实际支出20327万元，比增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[20xx]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本；
利润：补后-828万元，实际利润-687万元，比减亏
141万元，公交公司年终工作总结。
车厢服务合格率%，车辆整洁合格率98.6%。
行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比减少6起。
二、主要工作情况
今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。
（一）积极推进改制工作
1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至20xx年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于20xx年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市[20xx]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。
2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。
（二）营运服务保持了发展势头
1、继续开辟线路和优化线网，年终总结《公交公司年终工作总结》。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。
2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节日，取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。
3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。
4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。
（三）注重抓好技术和设备保障
一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。
（四）抓紧进行场站建设
克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。
为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，在20xx年2月初投入使用。
（五）承办全国公交会议取得成功
10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会
公交车司机年终总结精选大全篇五光阴似箭，日月如梭，20xx年即将过去，在即将送龙迎蛇的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们X召开了第十七次人民代表大会，X的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。
货物配送服务合同
怎样开车最省油
以下根据本人多年驾车经验以及在网上进行的收集的总结出的一些省油技巧，以我自己那辆斯柯达晶锐为例子，说明其实做到这些不仅可以很好的省油，也是对车进行非常好的保养：
避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。
尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
合理的使用高低档位
档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道，如果发动机处于冷却的状态，工作效率无法达到预期，这是完全正确的。而大家都会用一种错误的做法来应对这种情况，冬天我们在停止的状态下先运转发动机，运转到了一定的温度之后才开始启动车辆，这种做法非常不恰当，因为这一方面会增加油耗，另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆，以普通的速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。值得一提的是，个人比较了解的斯柯达的绿动车型都配备有换档建议，在这方面能够起到很好的作用。
保持适当的行驶速度
一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。
让车辆保持低风阻
在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。
做好日常保养
不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。
保持正常的胎压水平
轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
给车减负
清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。
选择合理的通行线路
堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。
省油不仅需要我们平常注意一些省油的技巧更重要的是选择一款省油环保的车型，目前各个品牌也都陆续推出省油的车型，小排量的车型里，斯柯达晶锐算是最具代表的省油车，其他有福特嘉年华，飞度等都还是不错的选择，其实大家也可以在平常去多了解一些省油的车型。
汽车怎么开省油？
1、柔和起步挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。
2、轻抬油门猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。
3、高挡行车
忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。
4、换挡及时
换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
5、用经济车速
一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
6、减少使用制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。
7、避免长时间怠速
很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。
8、正确使用空调制冷系统
空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。
开车省油16个技巧
一，热车时间太长，开车前热车是个好习惯，但是时间不能太长控制在1分钟最好，怠速行驶到水温上来最好。
二，好路线，每天多跑一公里平均下来一个月多消耗3公升汽油。
三，开窗降温不省油，在合理的速度下开空调要比开窗省油。
四，车上物品太多，车上每增加5公斤物品，行驶1000公里就多消耗0.4升燃油，减少负重每增加1000克都是增加1%的油耗。即使是一箱水一个月也会让你多烧1公升汽油。
五，匀速行驶，对汽车而言60—90公里的时速是最经济的没加1公里时速会多烧0.5%的燃油
六，油箱太满，当车身自重增加，油耗自然就高，如经常在市区没必要加满，每次半箱油最好。
七，经常检查轮胎气压，气压太低轮胎接触面积增加，阻力加大油耗自然增加。
八，合理添加机油，汽车说明书上有最低发动机机油粘度，粘度越低发动机越省劲，油耗也就越低。
九，电子设备，盲目的使用电子设备会增加油耗，把不用的电子设备摘下来，这样不光能省油，同样也能减轻重量。
十，减少发动机怠速时间，在长时间停车或等人超过两分钟应熄火。
十一，起步缓慢，猛加油门不仅增加油耗，也会增加最为危险。
十二，减少刹车次数，每一次刹车会有一毛钱损耗，刹车和轮胎的损耗。
十三，经常注意水温，过高或过低都会增加油耗，当水温超95度时油耗会增加30%以上并增加发动机损耗。
十四，空挡滑行，电喷车不要空挡滑行，空挡滑行不但不省油。
十五，掌握换挡时机，手动挡换挡一般掌握在2000转左右换挡最为合适。
十六，保持良好驾驶习惯，加注合适燃油，定期保养。
怎么开车最省油？
你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的
现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。
1、要加强对汽车的保养
汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
2、避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。
3、尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3、保持适当的行驶速度
每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。
4、保持正常的胎压水平
轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。
5、正确的加油
给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。
二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。
、开车省油16个技巧
1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；
2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；
3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；
4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；
5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；
6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；
7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。
、驾驶技巧
1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；
2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；
3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；
4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；
5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；
6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；
7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。
、电子设备使用
1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；
2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。
希望对你有帮助！
怎么开车省油开车省油技巧
怎么开车省油?开车省油不仅是对自己爱车的保养，更是爱护环境的表现。但是一些车主却不知道如何省油，下面和大家分享开车省油技巧。
开车省油技巧
怎么开车省油技巧一、驾驶习惯与操作要领
1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。
2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。
3、切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。
4、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是你的脚法不当“踩”进去了。
5、尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。
怎么开车省油
怎么开车省油技巧二、行驶的路段因素
交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。
这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。
怎么开车省油技巧三、初驶结果因素
极限磨合不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。
怎么开车省油技巧四、油品质量
建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。
怎么开车省油技巧五、日常保养因素
1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。
2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。
3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。
怎么开车省油技巧六、保持合理的行车速度
每种车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低,常用的经济车速大都在65~90km/h,在上下班高峰时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
怎么开车省油技巧七、尽量避免突然加减速
在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车;待会儿,这边车道有空当,一踩油门又挤回来了。等一处信号灯,能急加速、急停车四五次。这也许显得很潇洒、很威风、很有气场,不过代价是油耗大大增加了。
建议大家,行驶途中尽量保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音。
怎么开车省油技巧八、高速时关闭空调打开车窗通风不可取
空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
怎么开车省油技巧九、加强空气滤清器的保养
加强空气滤清器的保养,如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗。制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器,使其必须保证制动的灵敏与可靠,同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要也是安全行车的保证。另外,注意及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
怎么开车省油技巧十、降低车辆自重量
车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。
怎么开车省油技巧十一、检查轮胎的压力和磨损程度
在行驶中发现现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足,耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,导致增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。
怎么开车省油技巧十二、正确使用刹车和离合
当新车过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应取“先刹后离”的方式了。有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡的方式对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害,同时油耗也比较大,因此建议改变这个驾驶习惯。在紧急制动时,“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短得多。
以上就是
@2019
2022年油价会到什么程度-2022油价会一直上涨吗
货物配送服务合同范本（精选5篇）
随着法律观念的日渐普及，越来越多事情需要用到合同，合同的签订是对双方之间权利义务的最好规范。那么制定合同书有什么需要注意的呢？以下是我整理的货物配送服务合同范本（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
货物配送服务合同1
委托方： (以下简称“甲方”)
承运方： (以下简称“乙方”)
为做好甲方的燃煤汽车运输工作，依据《中华人民共和国合同法》，甲方将燃煤汽车运输任务的部分运量委托乙方负责完成。为明确双方的权利和义务，经双方友好协商，签订本合同，以资共同遵守。
第一条 委托内容
甲方将部分燃煤汽车运输业务委托给乙方。具体数量以甲方量为准。燃煤运至甲方指定的煤场或卸煤沟。
第二条 委托期限
自20xx年1月23日起至以甲方书面通知为准。
第三条 计量
1、 燃煤运量以到厂方计量为准。、
2、 运输距离以甲方测定为准。
第四条 费用与支付
1、 根据双方计算，确定运输单价为14元/吨(含1元/吨的管理费，不含其他费用)。
2、 价格调整原则：根据市场油价变化，双方另行协商运输单价。
3、 结算量=过磅净重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方结算运输费用。
4、 乙方根据审核合格后的运输费用结算表提供运输专用，甲方在接到上述结算依据后10日内支付运费。如遇甲方资金困难，双方协商解决。
5、 在国家对运输行业治理超载期间，甲方对电煤运输费用进行调整，如有变化。双方签订补充协议。
第五条 双方的权利与义务
1、 甲方：
1.1按时下达运输给乙方。
1.2按合同规定支付乙方运输费用。
1.3有权对运输车辆进行巡视、监控。
2、乙方：
2.1乙方服从甲方管理。
2.2乙方指定至少一名负责人配合完成燃煤运输调度工作。
2.3负责自矿点装车后至甲方指定卸车点期间的一切事项(如环保、交通、沿途地方关系协调、安全管理等)，甲方不因此而承担任何责任和义务。
2.4乙方有权要求甲方及时结算运费、如甲方未按照合同约定结算运费，乙方有权要求由燃煤购方扣除甲方燃煤款直接结算给乙方运费。
2.5乙方应加强运输管理，杜绝中途倒煤、换煤现象。
2.6因特殊情况改变运距，必须及时通知甲方，经甲方认可，并于次日向甲方提供运距改变申请，经甲方签字后生效，否则费用由乙方负责。
2.7乙方不得私自改变运输路线。
第六条 违约责任：
1、乙方在运输途中出现任何有损于甲方利益行为而乙方未及时上报并给甲方造成损失的，乙方应赔偿甲方的经济损失。
2、如发现一次倒煤、换煤现象，甲方不予结算违规车辆的运输费用，按照当年车次的购煤价_数购单价_进行考核，该车辆予以除名并报司法机关处理。
3、乙方不得以任何理由拒绝运输任务(不可抗力除外)，否则甲方有权终止合同另行委托其他有能力的公司承担其运输任务，不可抗力以《中华人民共和国合同法》规定为准。
第七条 争议解决
出现争议后，双方协商解决，在未解决之前乙方仍应按合同约定的标准服务。协商不成时，提请许昌仲裁委员会仲裁。
第八条 其他事项
1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议进行补充。
2、本合同双方法定代表人或委托代理人签字，加盖单位印章后生效，合同期满，结清费用后失效。
3、本合同正本贰份，甲乙双方各持壹份，具有同等法律效力。
第九条 合同签署
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
货物配送服务合同2卖方：__________________
买方：__________________
一、交付地点、煤种、单价、总金额、交（提）货时间、数量
二、质量标准
全水份≤16%，灰份≤10%，硫≤0.6%，挥发份28—35%，低热>5000大卡/公斤。
三、交（提）货方式发站车板交货。
四、质量和数量验收标准及方法
1、质量：装车前买方和卖方、调用单位仓内三方共同取样化验（以包头市质量监督局为准）；
2、数量：以起票吨数作为结算数量。
五、货款、运费结算方式及结算期限
1、买方预付1000万元货款。
2、金额增值税一票结算（含发站铁路运杂费），价格根据呼铁局煤炭购销领导小组所定煤炭经营指导净差价及执行时间确定，并签订价格确认书。
3、卖方每发运2列，买方及时将2列货款打入卖方账户，即每2列结算一次。
六、违约责任
1、买方中途不完全履行合同或不履行合同的，视为买方单方违约。
2、买方未按卖方付款期限、付款数额和付款方式付款，视为受买人单方违约。
七、合同的变更和解除
1、双方协商一致；
2、不可抗力。
八、解除合同争议的.方式
双方协商不成，争议标的额在100万元以下的由包头铁路运输法院审理裁决；标的额超出100万以上，由呼和浩特铁路运输中级法院审理裁决。
九、其他约定事项
1、卖方按买方在1号仓内所占发运量比例组织煤源并安排运输，煤炭入仓后即视为按所占发运量比例销售给买方，价格按入仓前约定的价格执行。
2、买方每月必保购买卖方所确定列数及以上煤炭，卖方每三个月作为一个考核周期对买方进行考核，每少发一列，卖方从买方预付货款中扣除10万元违约金。
3、如发生国家政策性停矿检查、停港、线路施工、货场设备检修等不可抗力因素，不在考核范围内。
4、本合同期限为一年。
十、合同有效期限
甲方：__________________
甲方代表：__________________
乙方：__________________
乙方代表：__________________
_________年_________月_________日至_________年_________月_________日
货物配送服务合同3甲方（托运方）：
负责人：
乙方（承运方）：
驾驶证号：
车牌号：
车架号：
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守：
一、甲方委托乙方承运块煤1500吨，运费为145∕吨，运费总价为21750元；
二、煤炭运输起地：为蔚县鑫顺煤场到达地点北京平谷区大华山供销社煤场；
三、煤炭承运期间：为20xx年10月1日至20xx年1月1日；
四、运输费用结算方式：为十车结算一次；
五、甲方的权利义务：
1、甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地，货物托运后，甲方需要变更到货地点或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用；
2、甲方的义务：按约定向乙方交付运费，否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物；
六、乙方的权利义务：
1、乙方的权利：向甲方收取运费，如果甲方不按时支付运费，乙方对其煤炭有留质权；
2、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管；
七、甲方违约责任：未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，甲方应赔偿乙方违约金三万元；="background:yellow;">
八、乙方责任：
1、乙方未能在规定的时间内交付煤炭或未能将煤炭运输约定的地点，乙方应赔偿甲方违约金三万元；
2、运输过程中货物丢失、短少、变质、乙方应按货物的实际损失赔偿甲方；
3、运输途中发生交通事故、人员伤亡由乙方承担责任。
本合同一式二份，合同双方各执一份。
本合同双方签字、按印后，即具有法律效力。
甲方签字(盖章)：
乙方签字(盖章)：
年 月 日
货物配送服务合同4甲方：（即托运方）
乙方：（即承运方）
根据《中华人民共和国合同法》以及国家有关运输规定，经双方友好协商，就乙方承运甲方煤一事订立该合同以便双方共同尊守。
一、履行合同时限：
二、货物名称：煤。
三、货物数量x万吨，（具体运输数量，按每月确定)。
四、货物起止点：起运点： 有限责任公司。 到达地点. 有限公司指定煤场。
五、运价：(根据运输市场价格波动，随时调整运价，双方签订补充合同)。
六、运输费用：从货物装车到达目的地途中的运输费用，包括过路过桥费及各类收费及装卸费，都由乙方承担。甲方负责加油。
七、结算方式：运输费用结算按照实收计量为准，凭甲方开具的过磅单，每月结算一次，随到随结，不得拖延，履行完运输合同后全部结清。运输过磅票乙方每 天给甲方交接一次月底根据运输数量给乙方结账。
八、乙方的权利义务：
1、乙方需对所承运的货物加盖篷布，妥善保管，以免造成不必要的抛洒。
2、在合同规定的期限内，将货物保质保量安全运达目的地，
按时向收货人告知到达通知，保证货物非人为变质，不得换煤，短少，加水如有以上问题，现场扣留运输该煤的车辆，搜集证据，作为处罚依据，甲方核实清楚确属人为因素的将具实按照煤价的5倍予以赔偿。
3、运输途中发生的一切交通事故都由乙方负责。
4、货物到达过磅时，乙方司机应将运输票据(矿方过磅单、计量票、入境票)如数交予甲方，否则，所造成的损失由乙方负责。
九、甲方的权利义务：
1、甲方负责对到达货物进行验收，验收无误加盖验收章并出具验收过磅单。
2、货物到达后，乙方车辆必须服从甲方煤库人员指挥，不得插队、无理取闹等，否则，甲方对乙方车辆进行相应处罚；同时甲方人员必须及时接受乙方货物，不得刁难、克扣及索要钱财，因此造成的一切后果由甲方承担。
十、其他事项：
双方在运行中发生的具体和未尽事宜，应及时了解、沟通协商解决。（如有不可抗力，乙方不听甲方合同即行解除）
十一、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方签字(盖章)：
乙方签字(盖章)：
年 月 日
货物配送服务合同5甲方：(以下简称：甲方)
乙方：(以下简称：乙方)
经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方承运甲方煤炭等有关事宜达成如下协议：
一、 甲方委托乙方承运甲方位于伊吾县淖毛湖煤矿发往哈密地区各客户单位的煤炭运输任务。
二、 煤炭运输价格在合同期内为：72.00元/吨，上述运费价格均为含税价，由乙方提供运输。
三、 甲方凭乙方的派车单或乙方认可的车辆方可发煤，否则，乙方不承担后果。运输量以电厂过磅单为准并与出矿量方数进行核对。如发现乙方擅自拉运到甲方合同用户以外处私自卸煤，则对乙方处以100.00元/吨的罚款。
四、 乙方保证按完成甲方供给客户单位的煤炭运输任务，每月不少于30000吨。
五、 运输量由甲方按月进行考核，甲方每月28日前提供下月运输量的，若因乙方原因造成未按完成运输量的，按未完成量每吨处以15元的罚款，次月乙方若超额完成运输量，超过部分等同上月未完成量的，则甲方返还上月所扣的罚款。
六、 为保证甲方稳定均衡生产，乙方每月必须完成运输量的80%，否则甲方有权终止合同。因不可抗力因素所造成乙方无法完成任务的，甲方不予追究。
七、 为确保双方按合同履行各自的职责，双方签订合同时，乙方须向甲方支付30万元合同履约保证金，待本合同终止后，且乙方无违约责任，甲方全额退还乙方的履约保证金。
八、 甲方在次月15日开始支付前月运输费，在次月的25日前付清前月运输费，未付清部分每迟付1日，甲方按万分之五向乙方支付滞纳金(当月运输费总额的50%可用甲方自华电新疆发电有限公-司哈密分公司结来的承兑汇票背书后支付给乙方)。
九、 甲方除支付本合同的运输价款外，不再承担其他任何费用，运输过程中发生的交通事故、财产损失、交警罚款以及所有其他除合同内约定的费用以外的费用由乙方自行承担。
十、 在合同期内，由乙方自主调配运输车辆，甲方不得擅自调用。乙方车辆到达煤矿后，甲方必须保证及时装车，否则造成的损失由甲方承担。
十一、 乙方如有自己的供煤的合同用户，乙方在甲方煤矿拉煤，按甲方坑口价供应。
十二、 本合同有效期20xx年6月3日至20xx年12月31日止，在合同期满，甲、乙双方未能达成一致意见，不再合作时，在双方一致认可的情况下，甲方须在一个月内将乙方的合同履约保证金及剩余费用结算完毕。
十三、 本合同未尽事宜双方可另行协商，如需变更须经甲、乙双方同意方可变更。
十四、 本合同执行过程中如有争议，甲、乙双方协商解决，协商不成可向当地人民法院起诉。
十五、 本合同自签字盖章之日起生效，一式四份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。
十六、 本合同期满后，在同等条件下，乙方有优先权。
甲方：
甲方代表： 年 月 日
乙方:
乙方代表： 年 月 日
;2019年最后一次油价调整
油价是比较受关注的一个焦点话题，它直接影响人们的生活，还会影响到各个行业。由于多个因素的影响，今年年初油价一直呈现出上涨趋势，并且已经涨到9块了，不过按照目前的形势来看，油价应该不会涨到10块，也不可能一直上涨。2022年油价会到什么程度
应该不会涨到10元。 有人可能会质疑，历年油价是过去的事，对于未来的油价是没有影响。其实从历年油价，也基本可以确定国内油价不可能涨到10块以上。虽然国内油价和国际油价挂钩，但是国际油价异常上涨时，国内油价将搁浅不调整，因为油价过高、过低都会带来不利影响。 2021年我国油价经历了“十四涨三跌四搁浅”的格局，总体呈上涨趋势，今年油价上涨的原因主要是因为供需出现了问题。由于疫情常态化世界各国逐渐开放，强烈的需求却遇上了供应链生产的难题。能源生产商因为通货膨胀、人员成本等各种因素，并不愿意扩产来减缓高企的能源价格，扩产后的回报实在是太低了。2022油价会一直上涨吗
应该不会一直涨。 虽然近期国内油价不断攀升，但是对此，有专家表示目前的油价已经基本见顶了。因为根据天花板油价，也就是130美元来计算，92号汽油的极限价格在9.5元一升。如今的价格，基本达到了涨价的峰值。对此，发改委也同时表示，如果未来国际油价继续上涨，但是不超过130美元/桶的话，那么油价将会继续按照正常的机制来调整。 如果超过了130美元，则要根据实际情况，在保证民生和国内经济平稳发展的基础之上，对汽油和柴油价格取不提或者少提。虽然最近的俄乌局势已经持续紧张，但是国际原油市场也有好消息传出。比如说，美国打算取消对委内瑞拉的石油禁运，而伊朗甚至有可能重返国际能源石油。这些利好因素，都会导致国内油价逐步回落到之前的水平。油价为什么一直上涨
1、国际油价上涨:需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨; 2、全球经济复苏慢:疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗; 3、进口关税费增加:为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上; 4、欧佩克的限制:国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控; 5、受疫情影响:海外因为大面积疫情导致原油开工作呆滞。运输合同主要内容参考范本
2019年内最后一次油价调整！
上涨幅度约230元/吨
92号汽油价平均上涨0.18元/升
95号汽油价平均上涨0.20元/升
0号柴油价平均上涨0.18元/升
按家用轿车50L油箱计算，加满一箱油将多花9元左右。
此次上涨后部分地区的92号汽油将“突破7元每升”，涨完这次今年终于不涨了
回顾2019年，国内成品油调价已呈现“十四涨六跌四搁浅”的格局
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喜迎油价上涨！12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元！
在不断进步的时代，人们运用到协议的场合不断增多，签订协议能够保证双方合作愉快。下面是我整合的 运输合同 主要内容参考范本，一起来看看吧。更多 合同范本 点击 运输合同 查看。
运输合同主要内容参考范本1
托运人(甲方)：
承运人(乙方)：
甲、乙双方经充分协商，就有关化学危险品运输事宜达成协议如下：
一、运输货物名称：汽油(柴油)
二、运输方式：槽罐车汽运。
三、货物计量及入罐、出罐验收方式：以装车入罐数量为准，入罐后由双方取样封存，运输中的合理耗损标准为公斤，超出公斤的部分由乙方承担。
四、货物安全保障：
1、甲方在合同签订的同时必须向乙方提供所运输化学危险品的准确名称、运输物为易燃、易爆、易渗漏、有毒等危险品的，必须在合同中注明，并向乙方说明取必要的保管 措施 和急救措施的技术资料，甲方履行了告知义务后，由于乙方过失或对事故处理不当，造成货物损失或环境损害的，由乙方承担后果责任，与甲方无关。
2、货物在途中的 保险 责任由乙方承担。货物在运输途中乙方应保障货物的质量，由于乙方原因造成货物质量出现问题的由乙方按出厂价承担全部责任。
3、除外责任：由于恶劣天气等人力不可抗拒的自然原因所引起的违约，双方互不承担责任;双方由于天灾(如台风、大风、大雾、地震等)、火灾、战争以及_、国家法律、法规、条例、规定限制，导致无法或延迟履行合同，双方均不负任何责任，但应及时告知对方。
五、运费结算：卸车后无异议，打卡结账，不开。
六、本合同自签订(盖章)之日起生效，一式二份，双方各执一份，传真件具有同等法律效力。
七、双方在履行合同过程中如发生争执，应协商解决，协商不成，可通过起诉方所在地人民法院裁决。
甲方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
运输合同主要内容参考范本2
甲方：_____________________
乙方：_____________________
经甲乙双方充分协商，甲方将一批_______委托乙方进行运输，并就具体事项达成如下协议：
一、货物名称：钢结构构件，具体见附表。
二、起止地点：起运地为______________;止地为______________内;甲方不规定乙方运输路线，由乙方自行决定。
三、运价：见附件表。
四、付款：在起运后首次付款预留_______元保证金，后期运输按______________支付。
五、义务责任
1、甲方义务责任：
①甲方在发运构件前两天通知乙方何时派车，并告诉乙方此次运输何种构件，便于乙方安排相应运输的车辆。
②甲方应组织人员和吊车积极协助乙方并按乙方要求装车和到目的地后的卸车，装车后的构件捆扎由乙方自己负责。
③按约定支付乙方的运费。
④甲方提供乙方办理超限所需图纸资料。
⑤乙方不按合同约定履行甲方可中止运输合同。
2、乙方义务责任：
①乙方所派车辆应为合法、合规车辆，并提供本单位有效工商执照及道路运输许可证复印件。乙方对车辆进行保养，保证车辆运输状态良好、顺畅，确保运输途中自身及构件的安全。
②乙方在接到甲方派车通知后(电话、短信)，应在规定时间内派相应车辆到_______装货地点。
③乙方应带足垫木、钢丝绳、葫芦等捆扎锁紧器具，乙方指挥甲方构件的吊放位置，确保从______________到______________工地的运输过程中构件安全，甲方只在______________工地验收卸车，一旦造成运载的构件变形、损毁乙方应承担该构件直接材料及生产所需费用并扣除运费_____________元。
④乙方在运输过程中的过路、过桥费，违章罚款及车辆的各种消耗费用均由乙方自己承担。
⑤乙方自己负责在公安、公路管理部门办理超限准运证明，所需一切费用由乙方自己承担，若因乙方车辆故障、通行证件原因造成构件被扣留等情况给甲方造成转运及 其它 费用均由乙方负责赔偿。
⑥甲乙双方签订合同后，乙方不履行约定，应赔偿甲方_______元。
本合同经双方签字盖章后即生效，运输完毕付清运费后失效。发生争议可协商解决，解决不成可向_______人民法院起诉解决。
甲方：______________乙方：______________
代表人：____________代表人：____________
______年____月_____日______年____月____日
运输合同主要内容参考范本3
承运人(以下简称甲方)：__________________
托运人(以下简称乙方)：__________________
甲乙双方本着平等互利的原则，经过友好协商，就甲方承运乙方货物的有关事宜达成以下协议，以资双方共同遵守。
第一条运输货物
品名______，包装______
第二条运费费用及支付方式、时间
1、运输价格及服务方式(详见附表一)。
2、乙方同意甲方用公路运输服务。
3、运费支付方式及时间：_______________________________________________
第三条乙方交运货物的包装必须符合国家或行业包装标准，没有统一标准的，乙方应在保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。乙方可委托甲方包装，包装费用双方协商确定。
第四条装卸责任
1、发货提货由货物装卸由______负责，收货方卸货由______负责。
2、因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失由装卸方负责。
3、甲乙双方必须在提货车尾清点货物并签发出货单据，确保单据完整、有效。
第五条甲方的权利和义务
1、按合同约定收取运杂费。
2、有权拒绝承运乙方交运或在普通货物中夹带、匿报危险品或禁运品。
3、确保将货物安全、及时运抵指定地点。
4、属收货人自提的货物，在货物到达后及时电话通知收货人提货。
5、甲方有为乙方保守商业秘密的义务。
6、乙方逾期付款超过合同约定期限______日以上或欠款超过______元时，甲方有权解除合同。
第六条乙方的权利和义务
1、乙方在发货时需提前一天向甲方申报运输，甲方电话为：_________________，便于甲方及时安排装车运输。
2、要求甲方按合同约定的时间、地点将货物运抵目的地。
3、乙方自愿将货物保险运输的，应按投保价值金额的______向甲方交纳保险费。乙方应在货物运单上注明保险运输和保险金额，如同批货物品名、价值不相同的应分别申明价值，否则高价货物按平均价计算保险金额。乙方选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，超过部分无效。但未向甲方交纳保险费的，视为乙方未保险运输。
4、按本合同的约定时间和方式向甲方支付运费和其他费用;
5、办理与货物有关的准运手续。
第七条货物的验收及单证的流转
1、货物的验收期限：乙方或收货人应在接收甲方交付货物的同时，对货物进行检验。如发现有货损、货差等，应当即提出，并由甲方和乙方或收货人当场做好相关记录，共同签字确认;否则视为甲方已完成约定交货义务。
2、单证的流转：________________________________________________
第八条甲方的责任
因甲方责任造成货运事故，甲方按下列方式承担赔偿责任。
1、投保的赔偿：发生货损货差的，甲方的赔偿金额以投保金额为限。只损失一部分时按乙方货损货差金额与全批货物金额的比例乘以投保金额对乙方进行赔偿。发生保险事故甲方在向保险公司索赔时，乙方有义务提供相关有效索赔资料，包括货物价值证明等。
2、未投保的赔偿：出现货损、货差时，属甲方责任的，由甲方按以下方式赔偿：货物
3、破损、浸湿、污染等根据其损坏程度按照损坏部分运费的2倍予以赔偿，丢失货物
4、赔偿不超过丢失货物部分运费的3倍，鲜货、易碎品按相关免赔规定办理。
5、乙方自己保险运输的货物发生货损货差的，甲方不负赔偿责任及不承担第三方赔偿责任，但甲方有义务协助乙方向保险公司索赔;
第九条乙方的责任
1、因乙方所报货物品名与实际品名不符或错报笨重物品重量造成货物损失或夹带、匿报危险品及禁运品或因乙方所托运的商品涉及伪劣、冒等侵权造成的各种损失和其他后果(包括给甲方造成的各种损失)，均由乙方承担全部责任;
2、由于货物的包装缺陷产生破损，致使其他货物被污染腐蚀、破坏，造成人身伤害，运输设备损坏的，乙方应予赔偿。
3、属自提的货物，乙方及收货人接到甲方的通知24小时不提货的或乙方及收货人拒收的，甲方开始按每日______元/吨或______元/方收取仓储费;自此时起货物的毁损、灭失风险由乙方及收货人承担。乙方应通知、督促收货人尽快提货，超过一个月仍未提货的，甲方有权对货物进行变价等处理。
第十条由于下列原因造成货物灭失、减少、变质、污染、损坏的，甲方不承担责任：
1、不可抗力;货物本身的自然属性、货物的合理损耗;
2、货物包装不善或易碎品的外包装完好但内部物品损坏的;
3、乙方或收货人的过错;
4、乙方或收货人已按本合同第九条第一款约定验收并在收货凭证上签字，未提出货损、货差等异议的。
5、乙方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。
第十一条由于国家政策及有关运输规定的变化，甲方可以更改或终止合同。
1、本协议在试运作期间到双方无书面补充自动生效后，任何一方涉及经营范围发生变动，有权提出解除本合同，但需在解除前30天书面形式通知对方。
2、本合同有效期内，因国家宏观调控，及油价调整高于10%以上，双方重新协商调整运输价格。
3、合同终止解除或提前终止，双方应结清债权债务和其它手续等。
第十二条本合同的附件《货物公路运输价格表》、以及与本合同有关的“货物运单”是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
第十三条服务期限为______年：自______年______月______日至______年______月______日。合同期满前一个月内，若双方认为需要继续合作，另行协商续签事宜。
第十四条合同履行中发生争议时，甲、乙双方按相关运输法律法规规定协商解决，
协商不成时，任何一方可以向人民法院起诉。
第十五条本合同自签订之日起生效，本合同一式二份附件为本合同的组成部分。甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方(签章)：__________________代表人：__________________
乙方(签章)：__________________代表人：__________________
合同签订时间：______年______月______日
运输合同主要内容参考范本4
甲方(托运人)：__________________
乙方(承运人)：__________________
甲、乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下：
一、合同期为______年，从______年______月______日起到______年______月______日为止。
二、上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的义务
1.按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2.按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的义务
1.按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2.承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。
五、运输费用及结算方式
1.运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。
2.乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。
3.甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后10日内付清当次运费。
六、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。
七、运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。
1.货物灭失或无法正常使用的，按运单记载货物价格全额赔偿，如运单未记载价格的，按甲方同类产品出厂价格赔偿。
2.货物 修理 后可以正常使用且客户无异议的，赔偿修理费(包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等)。
八、出现合同第七条情况导致货物逾期运达的，乙方除按该条规定承担责任外，还应当同时执行本合同第六条的规定。
九、本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交北京仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。
十、本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。
甲方：__________________乙方：__________________
______年______月______日，______年______月______日
运输合同主要内容参考范本5
甲方：
乙方：
甲乙双方经签订《运输合同》确定由乙方承担甲方的产品运输。因甲方产品的特殊性和乙方车辆、人员的实际情况，根据国家《 安全生产 法》等法规的规定，双方现就产品吊装、绑扎固定、遮盖和运输过程中的安全问题达成安全协议如下：
一、甲方产品的包装应当符合国家或行业规范。乙方指派到甲方现场的人员及车辆必须具备法定资质和条件。
二、乙方指派的车辆和人员进入甲方厂区和厂房时应当遵守甲方的规定、服从甲方的管理。乙方指派的人员不得带小孩或无关人员进入甲方厂区和厂房，不得将危险和爆炸物品带入甲方厂区和厂房。
三、为了保证产品装车得当及过程安全，甲方现场操作人员和乙方指派人员按以下方式配合：
1、乙方指派的运货车辆按甲方现场人员的指挥进入甲方厂房装货。
2、车辆停稳后乙方指派人员戴好安全帽出驾驶室做好货物装车准备，准备好后通知甲方现场人员共同配合装车。
3、产品由甲方现场人员操作行车吊装，产品吊入车辆时由乙方指派人员指挥、配合甲方操作人员吊运、放置，乙方派出人员确认放置恰当。双方人员要事先沟通好吊装指挥和配合方式，防止发生误操作。乙方人员不得自行操作行车吊运产品。
4、在双方的配合中，如因乙方指挥语言、手式不当造成误操作导致事故的，由乙方指挥人员负责。因甲方操作人员操作错误造成误操作导致事故的，由甲方操作人员负责。
5、产品吊装妥善放入车辆后，双方操作人员的配合工作即告结束。产品的绑扎、遮盖由乙方指派人员按《运输合同》的要求进行。
四、对产品在车辆上的绑扎、遮盖一般情况下应将车辆驶出厂房、到指定地点停稳后进行。因下雨等特殊情况，经甲方操作人员同意可在厂房内就地进行。
五、乙方指派人员应当做好产品在车辆上绑扎、遮盖过程的安全措施，重点保护好自己的人身安全，同时不得对甲方现场人员、设备设施、其他产品造成损害。
六、乙方要做好指派人员的 安全 教育 和培训，并依法履行好相关劳动安全手续。
七、甲乙双方现场人员在配合吊装过程发生事故的，按照国家规定或甲方的制度进行调查处理。因甲方人员、设备原因造成乙方指派人员、设备受伤受损的，由甲方依法承担责任。因乙方指派人员、车辆原因造成甲方人员、设备及产品受伤受损的，由乙方依法承担责任。因乙方人员、车辆原因造成乙方人员受伤受损的，由乙方自行承担责任。
八、乙方人员、车辆离开甲方厂区后的一切安全问题由乙方自行负责。
九、双方现场人员在工作中受到伤害的，其救治及善后工作由双方各自负责自己的人员，并不得因此给对方的生产和工作秩序造成影响。存在责任的划分及赔偿的，双方按照相关部门或共同调查认定的事实划分并依法协商解决，协商解决不成的，任保一方可向人民法院起诉。
乙方指派人员在甲方现场受到伤害需送医院抢救的，甲方有义务及时通知医院救护车辆送医院抢救，并同时通知乙方。
十、乙方如因发生安全事故不能妥善处理或多次发生安全问题不能及时有效解决的，甲方可单方面终止《运输协议》。
十一、本协议一式四份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方盖章签字后生效，自签订之日起，与双方签订的《运输合同》具备相同约束力和相同时效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
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汽车油价迎来2017年第五次上涨？
2019年国内油价最后一次调整窗口将于12月30日24时开启。据机构测算，预计届时国内成品油调价对应上调幅度约为每吨240元，折合92#汽油每升涨0.17元。
本轮调价周期内，美国原油库存下降，以及石油输出国组织（欧佩克）扩大减产等消息利好市场，国际原油价格处于震荡小幅上涨的态势，国内油价参考的原油变化率持续处于正值。
2019年，国内成品油调价共进行了二十五次，具体为上调十四次、下调七次，搁浅四次，汽油总计上调了445元/吨，柴油总计上调了445元/吨。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“十五涨七跌四搁浅”（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）。
目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油每升价格分别是6.78和7.28元，本轮零售价上调折合约为每升0.17元左右，为节省油钱，私家车主们可在周二前加满油箱。
（内容来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据中国之声《全国新闻联播》报道，今天24时，我国将迎来今年第十四个成品油调价窗口。由于国际油价小幅上涨，国内汽、柴油每吨均上调75元。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调0.06元。
本计价周期以来，受美国原油库存持续下滑以及美元汇率下跌等利好消息的影响，国际原油震荡上行，导致国内参考的原油变化率持续走高。
7月20日晚24点，国内成品油零售限价上调窗口即将开启，汽、柴油的上调幅度为75元/吨。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调6分钱。
以家庭轿车油箱容量为50L计算，加满一箱92号汽油预计多花3元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗10L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加6元左右，出行成本增加的幅度相对较小。
包括本次调价，今年国内成品油已经经历14次调价，其中5次上调，6次下调，3次搁浅，涨跌互现后，汽油累计下调535元/吨，柴油累计下调505元/吨，且本轮成品油上调预期得以实现，更大得益于上轮调价搁浅时的未调幅度。
美国原油库存有望继续下降，并且随着7月24日俄罗斯会议临近，OPEC产油国或将释放利好言论，国际原油市场多头或占据主动，油价存在继续上行的可能，不过幅度或较为有限。
