1.油价下跌，92号、95号汽油，0号柴油现在是什么价格？
步骤/方法
不同
1、含量不同
可以明确地是92号汽油和95号汽油没有油品的差距，其油品都是一样的。分析它们的主要成分为92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大。异辛烷还有另外一个作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。
2、价格不同
95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，不就得到汽车百公里油耗的价格差了，比如说现在我们这个地区92号汽油的价格是6.75元/升，95号汽油的价格是7.20元/升，那么这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为：（7.20-6.75）×8=3.6元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为3.6元。
3、动力不同
辛烷值较高的95号汽油，其适用于压缩比更高的发动机，因为这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前，结果当转速到达一个临界点时，就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为“爆震，而提高汽油的辛烷值，就能有效的提升抗爆震性。
汽油选择注意事项
汽油牌号的选择往往是与汽车发动机的设计相匹配或者相适应的。引擎压缩比高的汽车应该选择高辛烷值的汽车，若压缩比高，而车主却选择了低辛烷值汽油的话，那么后果就会非常严重了，比如说会引起不正常的燃烧，造成爆震、使汽车功率和动力性能下降、耗油及行驶无力等这些现象。反之，如果汽车的引擎压缩比低者应用相应标号辛烷值汽油，使用高标号汽油造成辛烷值浪费，不仅不能提升汽车动力性，同时也达不到节油的目的。
油价下跌，92号、95号汽油，0号柴油现在是什么价格？
实测油耗百公里9.66L，回程前在青岛加了95#，实测油耗百公里8.89L。来回路况区别不大，95%以上路段都可以压着限速跑。当时北京92#单价6.44元，青岛95#单价6.9元，这样算下来加95#比92#但是价格却和我们内地的92价格差不多。但是也没多想就开走了，后来走在路上越想越不对劲，我这车一直以来都是加的92，现在鬼使神差的加了95，想着会不会有事，还有一两千多公里路才到家呢.
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我心想油品不同没异常就算好的了，还有好处，反而让我更不放心。随行的一同学她姐姐就是在加油站工作，索性让她打电话问一下，这一问才知道，原来真的没大碍，而同样环境下92号汽油已经开始出现自爆（爆震），而如果把95号汽油添加到压缩比很低的车上，比如压缩比是八的车子，点火前的缸压、温度都不够，所以添加95号汽油反而无法彻底燃烧
意思是一次完整压缩冲程里混合油气燃烧在达到自然温度之后燃料并没有按照预设点燃，预设从A止点喷油就应该开始自燃，但事实是从A止点完整运行到B止点才开始燃烧，这一期间就及叫做滞燃期对发动机的抗爆性，起到反作用，影响发动机的寿命，甚至会造成一些慢性毛病，98号汽油的车，是绝对不能加92号汽油的，只可以降一挡价，98号汽油的车，
如果是推荐高标号的，在没有合适的时候加了低标号的，也不用害怕，只要控制好油门，不要急加速，适当降低一个挡级不让发动机负载过重，就可以安全行驶，不会出现爆燃。还会由于如95号汽油等高标号汽油的纯净度高，而对环境减少污染，对于汽车发动机燃烧部分减少积碳，但是您无形的造成了资金的浪费。那么，我们使用的汽油发动机的汽车烧的燃油标号高低.
油价下跌？我不知道你从哪得来的这个消息，反正从目前的实际情况来看，不论是国际原油还是国内成品油其实都在上涨。
我们先来看一下目前国内成品油的价格。进入2022年之后，我国成品油已经迎来10次调整，其中9次上涨1次下调，跟2021年末相比，2022年成品油累计涨幅已经达到25%左右，目前加满一箱油要比2021年末多出75元以上，这个涨幅还是非常明显的。而且经过多轮调整之后，目前国内汽柴油已经全面进入8元时代，其中92号汽油基本上普遍达到8.6元以上，95号汽油普遍达到9.23元以上，0号柴油普遍达到8.4元以上。
再来看一下国际原油价格。进入2022年之后，受到俄乌冲突、欧盟禁止从俄罗斯进口原油等多种因素的影响，国际原油价格一路不断往上涨。在2021年末的时候，国际原油价格还只有73美元左右，而目前国际原油价格已经飙到115美元左右，涨幅超过57%。而且国际原油一直处于高位震荡的状态，从3月份到现在，国际原油价格一直在100美元到115美元之间震荡，虽然短期出现下降了，但在一些利多因素出现之后，国际原油又会快速上涨。
比如因为欧盟禁止从俄罗斯进口原油的可能性越来越大，结果导致国际原油价格出现了明显的上涨，从5月19日到5月26日国际原油一直在上涨。其中5月26日国际原油涨幅更是比较明显。5月26日，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格上涨3.76美元，收于每桶114.09美元，涨幅为3.41%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.37美元，收于每桶117.40美元，涨幅为2.96%。
而且按照目前国际原油的走势来看，短期内国际原油价格都不可能有太大幅度的下跌，甚至还有可能继续上涨。一方面是欧盟对俄罗斯禁运的决定越来越坚决，这可能导致国际原油供应出现明显的缺口。另一方面，这一段时间在国际能源署不断释放战略石油储备的背景之下，各国的石油储备库存越来越低，这并不是一个好的信号。再一个是从最近一段时间国际原油的需求来看，虽然增速有所放缓，但全球的原油需求仍然比较大。
另外欧佩克石油增产的意愿也并不是很强，尽管他们宣布将在6月份增加部分产能，但增加的数量有限，对国际原油缺口并不会带来太大的缓解。所以在多种因素共同影响之下，这一段时间国际原油价格仍然会处于高位震荡的状态，如果一些利多因素持续出现，不排除国际原油价格还有可能继续上涨。
最后来预测一下国内汽油价格的调整。我国成品油是跟国际原油挂钩的，成品油以10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，参考国际几大原油市场价格的走势，然后进行加权平均得到一个价位。当这个价位跟上一周期相比，变动幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50块钱以上每吨的时候，新一轮调整窗口就会开启。5月30日晚上24点，我国将迎来新一轮成品油调整窗口期，而从这一轮成品油调整周期国际原油的观察来看，目前国际原油变化率是比较大的。
截至5月26日的第9个观察日，国际原油变化率大约是8%左右，对应的国内成品油预计会上调360元左右每吨。现在距离5月30日只有最后一个观察日，如果没有出现一些极端情况，国际原油变化率基本上不会有太大的变动，所以在5月30日，国内成品油调整幅度基本上会在340元到380元之间每吨。对应的汽油每升上涨幅度大约是0.25元到0.28元之间。经历这次调整之后，2022年国内成品油在11次调整当中有10上调，累计调整幅度将达到2400元左右，届时92号汽油将达到8.8元以上，个别地区将进入9元时代。
