1.国内成品油定价机制\十个工作日一调"原则是什么意思"
2.油价搁浅调整什么意思
成品油价格调整周期是10个工作日，也就是说在十个工作日之后汽油价格就会调整一次，工作日不包括星期六和星期天。
成品油定价机制即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》发布，缩短调价周期。将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。
下一轮油价调整预测：以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将继续呈现下行的趋势,不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶,下一轮大概率将触发保护机制,即预计下一轮成品油调价或将继续搁浅。
国内成品油定价机制\十个工作日一调"原则是什么意思"
国内油价是根据什么进行调整的?
目前国内成品油的价格机制，是与国际油价在一定程度联动的。为什么说是一定程度呢?因为国内的成品油调价窗口是每两周调整一次，因此国内油价很难与国际油价完全联动。但至少是在一段时间内会跟着国际油价动。也就是说，当国内成品油价格进行了一轮调整后(不管是上调、搁浅还是下跌)，等到到下一轮调价窗口时，如果国际油价出现下跌，那国内油价也会相应的进行下调，反之亦然。
所以，国内的油价基本上还是跟随国际油价的涨跌进行上下调整的。但是也有不少人认为，相比国际油价，国内油价涨的快而且下跌却很慢。这究竟是不是真的?原因又是什么?那我们就一起来看一下最近油价的几次上调和下调的具体情况。
国际油价涨跌和国内油价的调整情况：
截至今年6月份，从今年1月以来，国内的油价一共进行了10次调整，3次下调，7次上调。
油价上调情况：在2月28日之后，国内油价进行了连续三次上调，国内汽油价格累计上调480元/吨。而在这期间，国际油价从66.4美元/桶上涨到了74.02美元/桶，涨了7.62美元/桶。
油价下调情况：两次下调分别是在2月9日和2月28日，在这两次调价中，国内汽油价格累计下调了360/吨。在这期间，国际油价从70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。
2月份的下调中，国内汽油价格跌了360元/吨，国际油价跌了3.73美元/桶。而之后的上调中，国内汽油价格涨了480元/吨，国际油价涨了7.62美元/桶。可以看出，国际油价的涨幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是国内汽油价格的涨幅却只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是说，国内油价上涨的速度比国际油价涨的慢!
当然，国内成品油的调价机制并非像上方说的这么简单，还有其他影响因素。但也不是说，国内油价涨得比国际油价慢，跌得比国际油价快。
其实人们产生这种错觉是因为国内油价上调的次多比下调的多，让人民觉得油价一直在涨。
油价搁浅调整什么意思
国内成品油定价机制是指中国制定的成品油定价规则，旨在平衡国内石油市场供需关系、保障能源供应、稳定市场价格等方面。其中，“十个工作日一调”原则是指国内成品油价格调整周期为每十个工作日一次。
具体来说，这个原则是指国内成品油价格根据国际市场原油价格变化进行调整。当调整周期内国际油价波动超过一定幅度时，国内成品油价格将作出相应调整。调整周期通常为十个工作日，也就是说，每隔十天，就会根据国际油价变化情况，对国内成品油价格进行调整。
这种定价机制有助于保持国内油价与国际油价之间的联动，使国内消费者能够享受到国际油价变动带来的好处。同时，通过定期调整油价，可以更好地控制市场风险，确保能源供应的稳定。
需要注意的是，“十个工作日一调”原则可能会随着市场情况的变化而进行调整。可能会根据实际需要，对调整周期、调整幅度等参数进行修改，以更好地适应国内石油市场的发展。
油价搁浅调整什么意思
油价搁浅调整什么意思，在日常生活当中，国际与国内油价的走势均能够吸引到无数人的眼球，因为油价的涨跌跟多数人的关系较为密切。油价搁浅调整什么意思。下面一起来了解。
油价搁浅调整什么意思1油价搁浅就是指油价不进行调整。
油价搁浅就是在本轮调整汽油和柴油价格时达不到调整的标准，这时油价不进行调整，这就是油价搁浅的意思。国内油价一般十个工作日一调，油价调整不足50元/吨时一般会搁浅。
不过油价搁浅还有可能时因为达到了调控上下限，这时油价也会搁浅。这里调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，也就是每桶低于40美元或者高于130美元时油价不进行价格的调整。
油价的调价叫成品油定价机制，这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。而且在平时进行价格上调时很多车主都会到加油站中给自己的汽车加满油。
油价搁浅的注意事项：
从近期国内参考的原油变化率数据来看，市场上汽油供求关系趋于稳定，即油价供求波动幅度不大，这一点从原油变化率持续为负值可知，并且该值震荡区间较窄，所以，预计下调幅度低于50元/吨，完全符合油价搁浅的标准。
最近一段时间国际油价表现平平，WTI和布伦特原油期货价格较前几个交易日处于低位，所以，综合各项指标来看，面对今年的第七次油价调整即将开启，预计92号汽油价格搁浅的可能性至少达到80%左右。
油价搁浅调整什么意思2在日常生活当中，国际与国内油价的走势均能够吸引到无数人的眼球，因为油价的涨跌跟多数人的关系较为密切。简单来说，油价上涨后对于拥有私家车的群体来说，需要从自己的腰包中多拿出一部分资金用于加油，反之，油价下调后会为无数人多省几张百元大钞，并且出行成本也会相对降低，因此，多数经常加油的群体基本均希望油价下调，因为对个人而言是利好的。
其实，国内油价上涨或下调受国际油价以及市场供求关系等多方面因素影响，而通常油价调整幅度每吨低于50元时，基本上对其不作调整，并依然保持上次调整的价格，也被称为油价搁浅，其实，从进入2021年以来，国内成品油价多次调整。那么，当国内油价出现搁浅现象时，对车主一定是利好吗？
首先，油价搁浅的含义是不作调整，因为每吨价格涨跌低于50元，而当国内油价出现搁浅现象时，意味着在接下来的一段时间内，依然按照上次油价调整的价格计价，如上次油价调整后出现下跌的走势，并且下调的幅度较大，那么当国内油价出现搁浅现象时对车主一定是利好，因为又可以享受一段时间较为便宜的油价，这也是多数车主所希望看到的现象；反之，当国内油价在上一轮调整后以震荡上涨为主，比如油价上涨150元/吨，那么当国内油价在下一轮调整后出现搁浅现象时，对车主就不是利好，反而是一个坏消息，因为又要延续上一轮调整后的上涨油价，而车主出行加油也需要多花钱，从腰包中也需要多拿出一部分资金。
因此，从某种程度上来说，当国内油价出现搁浅现象时，并不意味着对车主一定是利好的.，因为是否利好跟上一轮油价调整的有关，由于如本轮油价调整后处于搁浅的状态，那么就要继续延续上次油价调整后的价格，而且只有上一轮油价调整后出现震荡下跌的走势并且跌幅较大时，国内油价搁浅不作调整对车主是利好的，否则可能就不是利好。
总的来说，当国内油价出现搁浅现象时基本上受多方面因素导致的，其中包括国际油价的走势以及部分主要出口石油国家的政策面等，所以，国内油价涨跌或搁浅跟国际形势密切相关，比如最近美联储加息后，让国际油价出现大幅度下跌的走势，并且也让多头信心溃败，因此，对国内下周成品油价调整也会造成一定的影响，并且根据多数观察者的分析可知，国内油价继续下调的可能性较大。
