1.6月起，粮价下跌预警，92号汽油也有望降价，猪价、蛋价如何呢？
2.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
3.国六PN限值确定延期实施，这里有一份中汽协的独家解读
4.中东问题！！！！！有奖哦
5.美国现在的油价是多少？
同学们，我们如果面临火灾要记住以下几点， 一、初起火最易扑灭，在消防车未到前，如能集中全力抢救，常能化险为夷，转危为安。二、要早报警，报警愈早，损失愈小。牢记“119”火警电话。三、要沉着冷静，严守秩序，才能在火场中安全撤退。倘若争先恐后，互相拥挤，阻塞通道，导致自相践踏，会造成不应有的惨剧。四、下楼通道被火封住，欲逃无路时，将被子单、台布撕成布条，结成绳索，牢系窗槛，再用衣角护住手心，顺绳滑下。五、逃离时，要用湿毛巾掩住口鼻。……”周主任在台上讲道。
其实火灾还有许多逃生术，如：1．尽可能蹲低身体，利用所剩余的氧气逃离火场。2．火灾时可沿墙壁走，有楼梯的绝不使用电梯。3．在主要逃生道上若有许多人拥挤，应另找别的逃生通道等。
学会生存，现在中国许多父母只顾溺爱孩子们，却使孩子们养成“衣来伸手，饭来张口”的不良习惯，导致孩子们把劳动和生存技能抛之不顾。我曾经看到过这样一篇报道，读高三的学生居然还不会坐公共汽车！这太令人惊讶了；还有些大学生，就连微波炉也不会使用。我们这个社会不需要只有高学历，而连人类最基本的生存都不会的人。所以，我们要学会生存，我们要做环境的主人，我们要主宰自己。
，《鲁滨孙漂流记》这部一定深深地打动了你。鲁滨孙在荒岛上战胜了各种困难，顽强生存下来的精神，使他成为一个英雄的象征。我们可能终生也遇不到那样的情境。但“学会生存”却是我们每个人都需要面对的课题。（板书：学会生存）
2．“学会生存”是联合国教科文组织首倡的一个概念。国际教育委员会埃德加·富尔说：人们再不能一劳永逸获取知识了，而要终身学习如何建立一个不断演进的知识体系——学会生存。说说由这四个字你想到些什么。
1．读一则报道《14岁少女勇斗歹徒惹争议：该不该见义勇为？》（正方：称赞她是“小英雄”，社会呼吁见义勇为，有助于弘扬社会风气；反方：“鸡蛋不要碰石头”，在通常情况下，未成年人还不具备与违法犯罪分子或突发、自然灾害作直接面对面抗衡的能力，而见义勇为的后果很可能是徒劳的甚至付出生命。我国未成年人保护法体现了尊重生命这一主题，鼓动未成年人“见义勇为”是与法律明显相悖。）请同学们发表自己的意见。
2．出示：
经国家教育部批准，北京市教育局主持制定的中小学生守则和日常行为规范正式出台，“敢于斗争”在新版小学生日常行为规范中被删掉，“见义勇为”也从中学生日常行为规范中消失。“主动报告”、“遇有侵害敢于斗争，善于斗争，学会‘自救自护”等有效保护青少年生命安全的内容则首次出现。
生命，属于我们只有一次。我们要珍视生命，就要学会生存，学会自我保护。
夏天，当室外气温将高于室内时，把门窗关闭，防止室外高温侵入；在床头、写字台、厨房案台、洗手间的上方安装微风吊扇，餐厅装吊扇或用落地扇消暑，少用或不用空调。
电饭煲烧米饭时，干汤后再保温10分钟就断电，用余热蒸饭，可以节约电。晚上空调开两个小时后关掉，打开耗电较少的微风吊扇就能舒适熟睡一夜了。
将每日洗米水用来洗菜，将洗衣服的水用来拖地，然后再拿来冲马桶，节省清洁水。每晚睡觉前将风扇定时，使用空调者稍调高一两度，出门关闭电源。
市民用水超过一定范围后，水费呈递增，如每月3吨以内价格正常计算。
将废弃的塑料饮料瓶装满水后放入洗手间的马桶水箱中，增加水的阻力，每次小便后冲一下，可以节省下不少水。
找一只用过的乳胶塑料桶，用铁丝将窗纱穿上然后蒙在桶口上，这样家里天天洗菜的水倒入桶内过滤后，既能拖地又能冲洗厕所，可节省不少用水量。
1、建议学生的课本用完不要带走，留给下一届学生使用；推行后还可适当减少学费，从点滴中培养同学们的节约美德。
2、燃气灶燃烧时锅底和火苗辐射区域会有热量外泄，既造成能源浪费，夏季还会增加厨房温度，影响人体舒适度。解决办法是：以不锈钢等为原料，压制成双层空胆节能热水锅垫，中空间距2至5厘米，形状分平、圆底两种，并留有注水口，容积2升水左右。在不影响主锅温度的情况下，热水锅垫内水温可增加15℃左右，夏季可洗澡，冬季可用来洗碗等。
3、在现有40瓦灯泡的镇流器上加一节可控器，这样第一次开灯时灯光比较微弱但能看清物品；若想看书写作业再开一次就行了。这样也可以省不少电。
4、在社区引进无水洗车服务，这样1升水最多可以洗8至10辆车。工具和材料如下：无水洗车亮洁剂一瓶（500毫升可用30~50次），一只平常可浇花的喷壶，一只软毛刷，两条柔软棉毛巾，一把蜡拖。
5、有一人写了40条点子。包括用桑树叶洗衣服、不使用一次性物品，生育等。
6、吊扇启动时，先开风速最大的挡，然后再换小挡。
7、不小心衣服碰了油漆，在污处涂上清凉油，然后打肥皂洗两遍，就干净了。
8、有车族节约要点。外出时尽量乘坐公共汽车，自驾车外出时车内尽量少放一些物品，这样可以减少车辆负荷和尾气排放。车辆卸货或等人时最好熄火，中速行驶，不突然加速，途中尽量不要急刹车，保证轮胎内有充足的气，车辆停用时最好不要存放汽油，以免挥发浪费。
9、冰箱节电要点。放在室内凉爽通风的地方，与墙壁应保持一定距离。保持冷冻室内的清洁，及时除霜。不要把热的温的食物放入冰箱。开冰箱的时间越短越好。选择合适的材料包装冷冻食品。冷冻食品需要食用时可放在冷藏室解冻等。
10、有一人写了20条金点子。包括自带牙刷，倡导无水日、旧水龙头免费换新，在各单位开展节约状元评选等。
11、安装分式按钮的抽水马桶，按大、小便分别用大、小流量来冲洗厕所，这样可节约不少自来水。
12、过年过节时不寄纸制的贺卡，改用电子贺卡发问候电邮。名片用纸、办公用纸、信封等应选用再生纸。
13、晚饭后散步两小时，既锻炼身体又节约用电；冬季临睡前用电热毯预热替代空调的作用。
14、住宅楼可分设清水和循环水两个水管，清水管中的水用于饮食、洗漱等，使用后再流淌到楼下蓄水处时将通过一个智能控制过滤水泵，形成循环水，再把它抽到楼顶水箱，用于冲马桶、洗拖把、浇花等，这样既节约了水，又减少了污水排放。
15、建议在一些城乡接合部挖少量水井，市民夏日可使用井水洗涤与冲凉，相信可节省较多的自来水。
16、消防栓由地上立式改为地下卧式，可以有效地防止因消防栓被撞断而造成的水浪费现象。消防栓掩体箱可由瓦工砌制而成，大小、深浅以能顺利放入和取出为合适。
17、“智能生态节水设备”，通过技术处理，可以在洗车时实现自来水循环回用，目前已获国家专利。
18、都市住户太阳能上下水管安装非常不统一，且经常发生漏水现象，既影响市容，冬天又容易冻坏。建议开发商在建住宅楼时，将上下水管安装在墙壁内通往各用户家，这样美观又节能。
19、现在家庭的特点是人口少，且大多是三口之家，由此出现吃菜难问题。菜买少了，花色营养欠佳；菜买多了，造成浪费，建立社区大食堂既可帮上班族减轻家务负担，又能弥补小家庭的缺憾。
20、各地方区域内建立废旧品调剂市场。以网络市场为主，并在一些公共场所如医院、车站、小区、商场门口设立上网平台，以便及时上网购买自己所需的东西；国家对这类买卖行为除按税法征收必要的税费外，不收取任何费用。
21、一次投入4000万元改造万辆出租车、公交车，每年可节约燃料费2亿元。建议南京市对出租车、公交车进行强制油改气。方法如下：增加燃气加气站，推广油气双燃料汽车。
22、科学处理药品包装问题，如今的药品往往有不必要的多层包装，建议厂家生产简装药，希望市民抵制精包装药品。
23、建议在农村推广建造大沼气池，以两季秸秆为燃料生产沼气。
24、成立城市有机肥供应公司。现在都市人口的数量非常可观，也就产生了大量的人体排泄物，多年来这些都通过下水道排放到河流中，污染了环境还浪费了，可将此有机肥运到农村代替化肥，节约又环保。
25、建议回收旧家具，进行再加工后继续使用。这样可以节省大量的木材。
26、骨灰盒式肖像雕塑。把骨灰盒制成死者的肖像，背面或下面设有一小阀门，把死者的骨灰摆放进去，这样就能省下很多原本用于安葬死者的土地。
27、在城市的大部分高楼顶上安装太阳能发电机，节约能源又缓解电力。
28、利用可再生能源潮汐发电。江苏省有900多公里海岸线，每日潮涨潮落两次，高低潮位差达3米多，蕴藏着巨大的能量，现代科学技术完全有能力利用潮汐能发电。
29、建议家庭使用小型蓄能空调机和相变蓄冷材料。在电力供应紧张时，峰谷电价政策的实施为蓄能空调技术提供了广阔的发展前景。目前我国很多地方都已经用上了大型蓄冷空调，但它们都用在大型的建筑物内。而小型的、家用的蓄冷空调却迟迟未出现。该项目已获国家专利。
30、利用城市高楼顶部风力。风速随高度而递增，楼越高，风力越大，其储备的风能就越足，目前大城市20多层的高楼比比皆是，如在高楼顶上建成结构性风口或风洞，高楼顶上可常年全天候具备发电条件，楼顶建风车，既可发电，又是一道风景线。
31、利用月光来照明。凡月光较好的夜晚，可以少开或不开路灯，气象部门完全可以测出一个亮度系数，在什么指数下开关路灯。
32、夏天到了，轿车停在室外，人刚进车往往觉得温度太高，身体非常不舒适。建议用太阳能板做车顶，这样车子熄火后，让太阳能转变成电能，启动车内空调。
33、“自动超越无轨电车”。城市公交车是城市用油大户，尾气污染大户，若能实现公交车辆电气化、轨道化，对解决石油危机和城市环境保护都有重大的意义。
34、在道路照明时用高压钠灯电子镇流器产品。该产品具有良好的节电效果，目前日`本、欧美已经产业化了，面对节能、“电荒”，电子镇流器有诸多独特的优点，如光通量恒定，亮度不变，不闪动等。
35、在城市热岛中，修建抽热塔使热岛变凉岛，其外形像一座大烟囱。它利用地表和高空空气的温差，把地表的热空气抽到高空中去，使得地表形成低气压区，高空中的冷空气就源源不断地经四周沉降，补充到热岛中来，降低热岛的地表温度。为减少建设投资，可将抽热塔附建在高楼之内，把抽热塔的底部作为停车场用。
36、建议多生产设计自由组合式服装，即买一件衣服，可自行根据天气心情个人喜好等，随时组合拼贴衣领、衣袖、口袋等部件，节省大量好衣料又具时装效果，可做到一衣多穿，比正反两面穿还要科学。
37、建议邮政部门不要不停地改变标准信封的印制标准，否则每变换一次，都会产生大量的废弃信封，造成不必要的浪费。
38、要把建设“节约型社会”当作一次工程，而不应该仅仅停留在口号上，有关部门应从政策、体制等各个方面去监督和实施节约举措，特别是要推广节约型器材的使用。
38、不搞城市亮化工程，合理节约使用照明，除非在节日。
40、社会应形成“节约增值制度”，以奖罚方式提高市民整体节约素质。
这是我在人民日报上看的一片文章。据我所知，目前北京只有八达岭陵园一家实行树葬的，其他不知道。
6月16日，北京八达岭陵园树葬园区将正式开园。截至6月5日晚已有近30人
登记购买树葬墓位。走入陵园，在传统的墓葬区，一排排黑色或白色的墓碑排
列紧凑，静静地矗立，远远一望便知这是一片墓园。在即将开园的树葬区，景
观截然不同。一棵棵青松、白杨旺盛地生长着，树下生长着小草和灌木，树间
小鸟欢快地唱着，和自然如此相近，仿佛是一座天然森林公园。
紧张的土地不允许“逝者”再与“生者”争地
对于这样一种新的殡葬形式，陵园总经理吴亚利是这样看的：“树葬就是
将逝者的骨灰埋在树下，不形成坟头，一方面让人有真正回归自然的感觉，另
一方面也让人感觉到亲人的生命透过一棵树延续下去。”
客户经理韩先生告诉记者，自从陵园发布开展树葬的消息后，每天都要接
到十几个关于树葬的咨询电话，其中80％是老年人自己打来的，已有一些老年
人表示要说服子女在自己身后为自己选择树葬。记者设法联系到一位咨询者王
大爷。王大爷说，他之所以倾向于选择树葬，因为他考察了一些墓园，看到有
些墓地占了很大的一块地儿，还搞豪华的装饰，觉得很没必要。“人都不在了，
还占那么大地方，还不如把土地留给后人，让他们去干点有用的事儿。”
事实上，我国紧张的土地已经不允许“逝者”再与“生者”争地。国
土部有关资料表明，虽然我国国土面积居世界第三，但耕地和土地相
对稀少，人均土地面积为0.77公顷，人均耕地面积仅为0.106公顷。而现在我国
沙漠化面积每年以2460平方公里的速度在增长，每年流失的土壤总量达50多亿
吨。
专家称，造成我国土地紧缺的原因是多方面的，其中，逝者占生者的
地，是一个容易被人忽视的原因。有报道称，某些地区的墓地占地比“活人的
平均居住面积还大”，不断扩展的墓地正在侵占着日益稀缺的土地。
人口众多而土地短缺，一直是我国经济发展所面临的矛盾。目前我国
每年新出生人口2000万左右，人口死亡率在6‰左右，仅北京每年火化的遗体就
在7万具以上。逝者的数量是日复一日的累计增加，每年公墓在用地上任何一点
数量上的增长，都会使城市土地供需矛盾愈发突出，都会使奇缺的土地日
益不堪重负。
国家绿化委员会的专家指出，一个很好的解决办法，就是让墓碑墓穴尽可
能不再占用土地，尽可能不再破坏自然环境。
树葬节约效应明显：一个家族的人身后可选择“团聚”在同一棵树下
土地，是一种有限的宝贵，消耗一点就少一点，而人类却要永远地繁
衍下去。
殡葬业人士告诉记者，就节约土地而言，骨灰盒入土比棺材入土前进了一
大步。因为安放骨灰盒占地不会超过1平方米，可一座土葬坟墓至少占地12平方
米，一口棺木需用木材0.5立方米，即使按每年只有1000人土葬计算，也要占用
土地1.2公顷，浪费木材500立方米。
但目前每年安置骨灰盒所消耗的土地也不可小视。虽然各地的殡葬管
理条例都要求，安葬骨灰的墓穴每个占地不得超过1平方米。但殡葬业内人士向
记者透露，即使严格执行这一规定，每个墓穴实际占地不会少于3平方米，因为
建一个墓园要有必要的走道、绿化等配套设施，这些公摊面积算下来，“1平方
米条例”的执行，大大缩了水。
有人曾做过计算，树葬所占用土地仅为传统墓穴的1／10。以八达岭陵园的
做法为例，他们在树下挖一个30厘米×30厘米×30厘米的小坑，把骨灰深埋进
去，占地只要0.09平方米，确实仅为1平方米的1／10。吴亚利介绍，一个家族
的人身后还可以选择“团聚”在同一棵树下，这样节约的土地将更为可观。中
国绿化基金会办公室副主任王九渊说，树葬所占的土地，实际上养育着一棵树，
完全可以视为绿化面积。大规模地建墓地使“青山白化”现象严重，树葬不仅
可以减少用地，今后还可以进一步增加森林。据悉，八达岭陵园中每个树
葬墓位将向中国绿化基金会捐赠500元，用于长城的保护和绿化工作。树葬，有
力地推动了绿化工作。
6月起，粮价下跌预警，92号汽油也有望降价，猪价、蛋价如何呢？
1998年-2006年北京市93号汽油价格变动表 （单位：元/升）
调价次数 调价日期 油价(元) 变动幅度(元) 变动幅度(%)
1 1998年6月1日 2.32 ----
2 1999年11月5日 2.38 0.06 2.59%
3 2000年2月20日 2.47 0.09 3.78%
4 2000年5月5日 2.67 0.20 8.10%
5 2000年6月5日 2.92 0.25 9.36%
6 2000年7月14日 3.06 0.14 4.79%
7 2000年8月17日 3.19 0.13 4.25%
8 2000年9月19日 3.28 0.09 2.82%
9 2000年10月20日 3.13 -0.15 -4.57%
10 2000年11月17日 3.08 -0.05 -1.60%
11 2000年12月20日 3.06 -0.02 -0.65%
12 2001年1月13日 2.96 -0.10 -3.27%
13 2001年2月5日 2.82 -0.14 -4.73%
14 2001年3月6日 3.00 0.18 6.38%
15 2001年4月8日 3.02 0.02 0.67%
16 2001年5月14日 3.10 0.08 2.65%
17 2001年6月5日 3.24 0.14 4.52%
18 2001年7月4日 2.80 -0.44 -13.58%
19 2001年8月12日 2.61 -0.19 -6.79%
20 2001年10月17日 2.91 0.30 11.49%
21 2001年11月24日 2.40 -0.51 -17.53%
22 2002年3月4日 2.50 0.10 4.17%
23 2002年4月4日 2.73 0.23 9.20%
24 2002年5月4日 2.94 0.21 7.69%
25 2002年10月1日 3.12 0.18 6.12%
26 2003年2月1日 3.29 0.17 5.45%
27 2003年5月10日 3.03 -0.26 -7.90%
28 2003年7月1日 3.02 -0.01 -0.33%
29 2003年12月6日 3.20 0.18 5.96%
30 2004年3月31日 3.46 0.26 8.12%
31 2004年8月25日 3.66 0.20 5.78%
32 2005年3月23日 3.92 0.26 7.10%
33 2005年5月23日 3.79 -0.13 -3.32%
34 2005年6月25日 3.96 0.17 4.49%
35 2005年7月23日 4.26 0.30 7.58%
36 2006年3月26日 4.65 0.39 9.15%
37 2006年5月24日 5.09 0.44 9.46%
希望对你有所帮助
2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
5月已经进入尾声，回望这一个月的粮价、猪价、油价、蛋价的变化，随着新一季小麦上市量的增加，一直居高不下的粮价开启了降价模式。
国内92号汽油等成品油的价格在5月16日上调一次，5月30日即将迎来5月的第二次上涨。
随着养殖端挺价出栏节奏放缓，终端猪肉消费好转，叠加储备肉收储的有力刺激，生猪价格连续上涨，局部地区已经突破8元成本线。
蛋价相对平稳，在4.6-5元之间窄幅调整。
不过到了6月份之后，市场将会迎来粮价下跌预警，92号汽油也有望降价，猪价、蛋价如何变化呢，让我们一起看一下。
一、粮价下跌预警
今年的粮食价格异常给力，业内也普遍看好后市价格，所以在新麦上市之前，小麦和玉米等粮食价格一直都是高位运行，最高时小麦涨至1.7元，玉米涨至1.6元，即便是新麦开收的当下，陈麦价格也一直维持在1.6元以上。
不过到了6月，粮价要注意下跌预警。
先说小麦价格，小麦暂时还未大面积上市，小麦收获已经走到了河南驻马店一带，距离大面积上市还有半个多月的时间也就说说6月下旬到7月上旬才是小麦价格经受考验的关键时间段。
虽然今年基层农民惜售的情绪很浓，国际小麦价格的持续高位，都有助于小麦价格的上涨。
但直到现在贸易商、面粉企业和饲料生产企业对新麦都保持观望态度，购建库的积极性都不高，这对于小麦价格是非常不利的。
更为关键的是，今年不少地区小麦种植偏晚，最近不少地区的天气也不利于小麦的生长，新麦的质量堪忧，小麦质量可能会成为小麦价格变化的另一个炒作点。
6月份，如果贸易商和面粉企业的购积极性不变，小麦大量上市之后价格大概率会从当下的1.6元左右的价格下跌到1.45-1.5元这一水平。
再说玉米价格，玉米价格长期看涨的预测不变，但同样需要警惕6月的价格变化，虽说新麦价格偏高对玉米价格的冲击性不大，但如果劣质小麦量偏大，对玉米的冲击是不能忽视的，毕竟劣质小麦的主要去向还是饲料企业，也就说劣质小麦数量越大，玉米价格受到的冲击也就越大。
目前来看，6月份玉米价格很有可能随着各地交通的恢复，贸易商集中出库，以及新麦的冲击等因素而呈现下跌之势，到了7月则会随着基层余粮数量的减少而迎来上涨。
二、92、95号汽油价格有望降价
5月27日处于国内成品油调价周期的第九个工作日，5月30日会进行新一轮的油价调整，5月26日当天收盘，纽约商品7月交货的轻质原油期货和7月交货的伦敦布伦特原油期货价格分别有3.76美元和3.37美元的涨幅。
从国际油价现有状态预测，新一轮调整大概率会上涨345元/吨，折合0.27-0.3元/升。
不过到了6月份，国内成品油的价格有望迎来2022年的第二次下调，具体逻辑有以下几条：
1、美联储加息，美元升值后，其购买力提升，将会导致原油价格承压下降。
2、欧美等多个国家油价屡创新高，美国全国平均汽油价格达到创纪录的每加仑4.593美元，不断升高的油价将会对汽油需求形成负反馈。
3、长期经济的不看好可能引发对原油需求的负反馈。
4、到了6月份，欧派克＋成员国将会陆续增加石油产能，将会弥补欧盟从禁止俄进口石油而导致的石油供应缺口。
三、6月猪价有望延续5月涨势
虽然5月初生猪价格遭遇了一段时间的下跌，但是5月中下旬猪价迎来了一波连涨行情。
当下，华东区猪价回升到7.8-8.4元，华中区猪价上涨到了7.7-8元，华南区猪价上涨到7.7-9.3元，华北区猪价涨至7.6-8.2元，东北区猪价涨至7.6-7.9元，西南区猪价7.4-8元，除了东北地区，其他地区猪价基本都来到了8元左右。
6月，猪价市场利好因素有：1、消费将会逐渐恢复。
2、生猪供应量持续低位。
3、养殖户挺价意愿较强。
4、去年下半年产能下降对生猪供应量的影响逐渐显现。
5、端午临近，屠企备货。
6、交通恢复，生猪、猪肉运输难度下降。
而利空因素仅剩下猪肉价格上涨对终端消费的影响。
综合来说，6月生猪价格有望在利好因素的刺激下持续保持上涨状态。
四、6月鸡蛋有望重启上涨
近期，鸡蛋价格再次进入稳中弱势运行的状态，5月28日各地报价以下跌为主，北京下降0.11-0.12元，广东下降0.08-0.1元，主产区各地区普遍下降0.1元左右，最大降幅0.12元，最小降幅0.09元。
产区鸡蛋价格也普遍降至4.44-4.6元左右。
进入6月，鸡蛋价格有望重启上涨。
虽说随着温度的升高，养殖户出货积极性较强，但是蛋鸡存栏量整体不高，鸡蛋降价后，终端淘汰鸡情绪还会有所松动，产能有限的情况下可能会进一步下降，加上各级库存都不多，蛋价下降后终端消费也会回升，这些都有助于鸡蛋价格的上涨。
国六PN限值确定延期实施，这里有一份中汽协的独家解读
国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]
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北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）
调整日期 调后 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中国成品油价格近年历次调整一览.
时间 详情
2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元
2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元
2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元
2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元
2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元
2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元
2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元
2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元
2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元
2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元
2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元
2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元
2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元
.各地油价一览表.
地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25
江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
决定2009年1月1日起实施成品油税费改革
幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]
征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]
接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]
频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]
·精彩
成品油价格即将下调 掀起红盖头
·燃油税改革暗藏隐忧
·可能激化部分利益群体的利益矛盾
·出台之后如何保障农民的利益
·开征是否会导致社会经济成本大涨
·如何为修路还本付息
燃油税开征前景
·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高
自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]
·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次
我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]
国家实施成品油价格和税费改革
决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]
典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费
（93号汽油6.37/升） 公路养路费
(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421
燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594
燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕萨特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奥迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.
为私家车主算算账：燃油税后开支变化
方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]
对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]
比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]
车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]
担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]
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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊
·公车族：未受燃油税影响
北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]
有车三大群体与燃油税的关系
交通业者的声音：
·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]
·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]
·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]
私家车年行程16000公里内合算
很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]
燃油税改革：复苏低迷车市？
许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]
·车市会否起波澜
燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]
·无碍车市大局
汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]
开征燃油税对车市影响详解
燃油税对不同车的不同影响：
·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]
·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]
·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]
·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]
燃油税改革影响车市
燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]
节能、减排、环保都需要燃油税
节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]
减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]
环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]
·其他影响
物流业受影响 燃油税改革影响运输业
·从国际金融战大局看待燃油税
能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]
开征燃油税牵动多个方面神经
·对缓解交通拥堵的影响
在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]
·对公路水路客货运输业的影响
目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]
·对石油安全的影响
国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]
燃油税开征 物流公司受影响最大
燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]
时间 部门/人员 主要言论观点
1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。
19年 通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。
1998年10月 九届常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，提请审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。
1999年10月31日 常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到法制局进行修改和审批，“近期将出台”。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。
2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台
2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征
2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。
2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。
2008年12月18日 决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
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中东问题！！！！！有奖哦
导 读
2020年4月29日，国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中确定了国六PN限值延期实施的消息：轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。而该项政策纳的正是中国汽车工业协会此前正式提交并大力推动的建议。鉴于此，汽车纵横全媒体独家访了中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，获得了来自中汽协从汽车行业高度和持续发展视角的官方解读和点评。
事实上，早在2月份，中国汽车工业协会就在与企业紧密沟通和大量调研的基础上，代表汽车行业向部门提交了《肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》，建议对国六PN限值新标准给予适当延缓实施。
此前，根据中汽协对行业主要整车生产企业的调研结果表明，虽然目前国六库存车数量约在300万辆左右，但其中相当部分车型PN限值为6.0×1012个/km，而原将于2020年7月1日实施的国六PN限值则要求达到6.0×1011个/km，在疫情影响下，这将导致大部分企业库存难以按期消化。
此外，受疫情影响，企业正常的生产节奏、销售已被打乱，一些认证和实验无法按完成，若7月实施新标准，企业产销均面临极大困难。所以中汽协建议给予库存销售过渡期，将PN限值新标准的实施时间适当延缓。
如今，在国家稳经济、促消费的主基调下，中国汽车工业协会关于此项国六切换的建议最终被部门所纳。在发改委消息发布当日，汽车纵横全媒体第一时间访了中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，希望获得中汽协对此的解读。
以下是叶盛基从行业组织的站位，从5个方面对该政策的出台背景、中汽协的观点以及该政策对汽车行业发展的意义进行的点评。
1、汽车行业坚持绿色发展、节能减排，一直是国家环保升级的积极践行者。
中国汽车行业用了较短的时间周期不断提升产品清洁化水平，大大缩短了与欧洲、美国等发达国家在汽车环保排放水平上的差距。在这一点，不管是乘用车还是商用车企业都做出了积极的努力，成效有目共睹。
2、汽车行业坚决执行、有关节能减排的相关政策法规。
2019年的国六排放标准提前实施，是在原本就技术难度大、时间紧的排放升级基础上，又提前了一年实施。汽车行业顶住压力，积极支持国家打赢“蓝天保卫战”的工作部署。行业企业纷纷调整原有产品升级，加快产品的研发、生产准备，有的两步并成一步走（直接开发国六b产品）。
3、受国内外宏观形势、消费信心不足影响，2019年汽车市场再度大幅下滑。汽车行业2018年下半年，汽车市场出现了严重的负增长，给企业生产经营带来了巨大影响。原有的营销和生产被打乱，产品积压的问题在行业普遍存在，而2019年7月1日实施的重点地区，实际执行的市场覆盖面大。两方面影响的叠加让企业在市场端一时应接不暇。2019年上半年，为了完成标准切换行业付出了巨大的经济成本，也证明了用停止市场销售的方式执行法规是不科学的做法，应当是规定停止生产的时间，剩下的交给市场、企业去消化库存。
4、受肺炎疫情影响，国六PN限值实施适应性调整。
今年国六PN限值升级（由PN12升级PN11，颗粒排放物指标降低10倍）又赶上了肺炎疫情的爆发，一季度行业运行处于停摆状态。通过分析去年的经验、教训，协会提前调研分析，加紧与部门沟通，客观反映了当前汽车行业发展态势和企业关于国六PN限值实施的具体情况，共同研究措施应对疫情带来的突发状况，得到了主管部门的理解和认可。
如今，发改委、生态环境部、工业和信息化部等11部门联合发布：轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
汽车行业欣慰地看到国家和地方一系列有助于排放治理的综合配套措施的出台，包括全国范围促进国三排放水平以下的老旧车淘汰等政策的陆续实施。这充分体现了国家在行业治理水平上的明显提升。
5、汽车强国建设更加需要科学的治理体系。
重要体现之一在于部门科学出台政策，引领产业科学发展。汽车工业是国民经济的支柱产业，持续践行了科技的进步，承担了社会的责任，也稳定了经济增长。在环保治理等国家战略执行过程中，既要只争朝夕，提高法规、标准的水平，又要科学、有序的稳步推进。只有产业健康发展，政策执行少走弯路，才能保证国家经济的可持续、高质量发展。
附：轻型车国六排放标准相关知识介绍
一、标准的制定和实施时间
为防治汽车尾气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。2016年12月23日，生态环境部、国家质监总局发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）标准，并且根据不同的标准限值要求，制定国6a和国6b两个阶段依次实施轻型车国六标准。要求2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国6a阶段要求，2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国6b阶段要求。
二、标准的有关要求
1、执行国6a和国6b阶段标准要求的主要区别在于车辆常温下冷启动后的各项污染物排放限值要求有所不同，其中国6b大幅严于国6a。标准中定义的车辆排放污染物主要包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化物（THC、NMHC）、颗粒物（PM）以及粒子直径超过23nm的粒子数量（PN）、氧化亚氮（Nz0，俗称笑气）等。
2、“粒子数量（PN）限值”是首次出现在我国车辆排放标准中的考核指标，因此无论是在国6a还是国6b阶段，这项指标的要求是相同的，即标准均要求车辆PN的排放限值为6.0×1011?个/km。同时,考虑到国六标准提前实施情况，结合产业发展实际，对2020年7月1日前，提前实施国六标准地区车辆的PN限值实施过渡期要求（PN过渡期限值为6.0×1012个/km）。
三、轻型车国六标准所要求的车型
轻型车国六标准适用于最大设计总质量不超过3500Kg的M1类、M2类及N1类车辆。主要包括乘用车（汽油）、轻客（汽油、柴油）、轻卡（汽油、柴油）、微卡（汽油、柴油）、皮卡（汽油、柴油）等。
1、M1类指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车；
2、M2类指包括驾驶员座位在内，座位数超过九座的载客汽车且最大设计总质量不超过5000Kg的载客汽车；
3、N1类指最大设计总质量不超过3500Kg的载货汽车；
四、轻型车国六标准和国五标准比较
1、增加了部分试验项目。主要包括：增加了行驶污染物排放（RDE）要求；增加了加油过程污染物排放要求；增加低温冷起动排放要求等，标准对车辆的排放要求大大强化。
2、国六号称最严标准，主要体现在相对国五排放限值要求更为严格，项目增多，指标加严幅度大。
——国6a阶段的排放标准与国五标准相比主要增加、加严项目包括：增加氧化亚氮（Nz0，俗称笑气）、粒子数量（PN）的限值要求；CO加严30%；
——国6b与国五标准相比更为严格，包括：氮氧化物排放下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
五、重点区域等标准提前实施情况
2018年6月27日，正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动》，要求2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原）、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。文件发布之后，各地也出台了地方提前实施国六标准的政策文件。
按照国家及地方文件要求，2019年7月1日，重点区域、珠三角、成渝地区（整车销量占全国销量70%左右）轻型车已经如期提前实施国六标准。
六、国六产品PN限值实施情况
2019年7月1日，重点区域等省市提前实施国六标准，上述区域在售国六产品实施过渡期PN限值为6.0×1012个/km。按照标准要求，2020年7月1日后PN限值执行6.0×1011个/km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国现在的油价是多少？
问题1：阿拉伯国家是如何用石油武器来威胁英美等大国的？
伊拉克要拿石油作武器
巴以冲突已经不能仅仅用中东危机来概括了，全世界都在摒住呼吸关注以色列的下一步行动，原因之一就是石油———这根联系着中东和世界的神经。4月1日，当耶路撒冷再度发生自杀性爆炸、以色列总理沙龙宣布进入“战争”的时候，积蓄多日的紧张情绪终于爆发，纽约商品的原油价格上涨57美分收于26．88美元／桶，并达到2001年9月19日以来的最高点。
然而，这只不过是一个开始。4月1日，伊拉克总统萨达姆呼吁所有的阿拉伯国家团结起来，用石油做武器，并利用一切经济手段对付以色列和美国，支持巴勒斯坦的兄弟。第二天，伊拉克宣布，准备停止向美国出口原油。不仅如此，伊拉克还向阿拉伯联盟递交了一份决议草案，敦促阿拉伯国家行动起来，如果美国依旧偏袒以色列，那就切断美国的石油供给线。伊拉克还建议，仅仅向巴勒斯坦提供道义上的支持远远不够，应该给他们送去武器、资金。
伊朗外长哈拉齐的一番表态更加重了国际原油市场的忧虑。正在马来西亚吉隆坡参加伊斯兰会议组织大会的哈拉齐说，伊朗考虑以石油为武器，迫使美国向以色列施压，让其立即从巴勒斯坦领土撤出。很显然，伊朗认为伊拉克的“石油牌”是个不错的建议。
13年伊拉克提交给阿拉伯联盟的决议草案不禁让人想起了29年前沙特阿拉伯的宣言。同样是因为以色列，同样是为了迫使美国放弃对以色列的支持，同样以石油做武器。
石油是现代社会赖以生存和发展的“血液”，维系着人们生活的方方面面。大到汽车、飞机、船舶，小到塑料、清洁剂，石油的作用无处不在。难以想象，如果没有石油，这个世界将会是什么样子。正因如此，全世界都对13年的石油危机心有余悸，那一次，世界第一次感受到了石油的威力———不用枪炮、不用流血，却可以制造常规武器无法达到的效果。
13年，中东局势异常紧张。当年4月，占中东总产油量35％的沙特首次公开声称：如果美国不改变对以色列的偏袒政策，阿拉伯国家就会减产石油。伊拉克、科威特、阿尔及利亚、利比亚、埃及、卡塔尔、叙利亚等国纷纷加入沙特的行列。10月，以色列与埃及之间爆发了第四次中东战争。11月底，阿拉伯国家召开首脑会议，肯定了阿拉伯石油输出国组织所取的一系列减产、禁运措施。
短短3个月内，原油价格由3．1美元／桶飙升至12．6美元／桶，致使汽油价格猛然上涨两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。在这场危机中，美国的工业生产下降了14％，日本工业生产下降了20％以上，所有工业化国家的生产力增长都明显放慢。
沙特态度谨慎
但并不是所有的阿拉伯国家都积极响应伊拉克的号召，其中尤为引人注意的是29年前第一个拿石油当武器的沙特。这一次，这位世界最大的石油输出国以及OPEC最有影响的成员态度相当低调，沙特外交大臣表示，石油禁运不在沙特的考虑范围之内。
沙特如此低调原因有多方面。首先，13年的石油禁运虽然最后迫使美国和西方社会向阿拉伯世界低头，但胜利的代价是昂贵的。沙特的收入主要来自于石油出口，减产使它承受了巨大的损失，国际收支逆差迅速扩大，国民经济接近崩溃，与西方国家的关系也受到了严重破坏。
石油输出国意识到，石油武器其实是一柄双刃剑，用不好就会伤到自己。因此，一些阿拉伯国家曾经承诺，不会以“石油作为政治筹码”。经过30年的苦心经营，沙特在国际石油市场树立了较高的声望，为了证明自己是可靠的原油供应者，它不可能轻易放弃自己的诺言。
其次，如果沙特同意支持伊拉克的，无异于否认沙特王储不久前提出的中东和平新。这个和平呼吁阿拉伯国家恢复同以色列关系的正常化，以换取以色列撤出巴勒斯坦领土，同意巴勒斯坦建国。
除了沙特，科威特、印度尼西亚等国家也认为伊拉克的是“不可取的”。科威特官员反问道：“如果我们没有了收入，如何继续支持巴勒斯坦兄弟？”
美国能撑多久
美国发言人里克在听说伊拉克提议用石油当武器后，不屑一顾地称，其他阿拉伯国家是不会接受的。他甚至还嘲笑这是伊拉克的小把戏，它在试图转移视线，让大家忘了武器核查的问题。然而，分析家担心，如果不能尽快解决中东危机，石油危机也就不远了。这种担心不是没有道理的，巴以之间充满了太多的未知数。设巴勒斯坦***阿拉法特被伤害、驱逐，甚至了，沙特、科威特等国是否还会像现在这样“稳当”？
中东的石油储量占全球探明储量的2／3左右，出口量也占到了全球市场的26％。虽然俄罗斯等国近年来的石油出口有所增长，布什也积极呼吁加大本国的石油开、减少对国外进口石油的依赖，但目前中东仍是美国石油供应的生命线。仅伊拉克一国的石油就占美国进口量的10％。
目前，美国的战略石油储备为5．6亿桶，较1985年减少50％以上，只能替代53天的石油进口。美国汽油工业研究基金会分析员拉里·古德斯汀担心地说：“美国已经失去了优势位置，我们的进口保护能力下降得太厉害了。”
如果阿拉伯国家一致行动实施石油禁运，美国能坚持多久？即使后退一步，不会发生石油禁运，因为毕竟美国不可能为了以色列伤害到自己的利益，但万一中东发生了其他不可控制的意外，导致石油产量骤减，刚刚摆脱新世纪第一次经济衰退的美国又该如何应付？到那时，也许又该有人批评经济一体化了，因为美国经济倒霉，全球经济也会跟着遭殃。
问题2：中东各国石油对经济的支撑作用？
经济：沙特实行自由经济政策。沙特以“石油王国”著称，石油和天然气极为丰富。石油工业是沙经济的主要支柱，在国民经济中起主导作用，是世界上石油储量、产量和出口量最大的国家之一。石油收入占国家财政收入的70％以上，石油出口收入约占出口总额的90％。截止2001年，沙特已探明石油储量约362亿吨（2642亿桶），占世界储量的25％，居世界第一位。天然气储量为6.04万亿立方米，占世界天然气总储量的4%，居世界第四位。按目前石油产量估算，沙石油仍可开80年左右。此外，还有金、铜、铁、锡、铝、锌等矿藏，是世界第四大黄金市场。水力以地下水为主。地下水总储量为36万亿立方米，按目前用水量计算，地表以下20米深的水源可使用320年左右。沙是世界上最大的淡化海水生产国，全国的海水淡化总量占世界海水淡化量的21％左右。蓄水池共有184个，拥有6.4亿立方米蓄水能力。石油和石化工业为沙特的经济命脉。年产原油4～5亿吨，石油收入约400～500亿美元。沙特特别重视农业。全国有可耕地3200万公顷，耕种面积360万公顷。在中东地区各国中，沙特的国内生产总值最高，在发展中国家里堪称高水平。沙特以石油收入为主要经济来源。石油部门在沙特经济发展中起主导作用，其产值在国内生产总值中占30％以上。沙特出口以石油为主，约占出口总额的90％，石化及某些工业产品的出口量也在逐渐增加。进口主要是机械设备、食品、纺织等消费品和化工产品。沙特是高国家。实行免费医疗。货币名称：沙特里亚尔。
经济：石油和天然气非常丰富。据阿联酋通讯社2000年7月1日报道，截止1999年底，阿联酋已探明的石油储量达8亿桶，约占世界石油总储量的9．4％，居世界第三位。天然气储量为5．8万亿立方米，居世界第三位。国民经济以石油生产和石油化工工业为主。石油收入占财政收入的85％以上。货币名称：迪尔汗 （dirham）。
经济：经济以石油为主，所产石油95％供出口，是世界主要的石油输出国之一。原油产值占国内生产总值的27％。重视发展多样化经济，以减少国民经济对石油的依赖。
问题3：几次石油价格抬升对世界经济的影响？
（1）石油价格涨 全球股市跌
继9月15日下跌160点后，美国股市像吃了泻药一样，一路下跌。9月18日，道·琼斯指数跌118点，报10808点；纳斯达克指数跌108点，报3726点，跌穿3800点的心理关口。虽然纽约股市全面下挫，但能源股仍是一枝独秀，艾克森石油上涨1．65美元，以89．65美元作收，再创近1年来新高价。
市场人士指出，国际石油价格不断上涨，导致美国道·琼斯工业指数及纳斯达克指数大跌。受美股拖累，全球股市几乎尽墨，其中韩国、印尼、香港股市受到的打击尤其大。
欧洲股市法兰克福DAX指数下跌0．41％，巴黎CAC指数下跌0．64％。伦敦股市幸免于难，金融时报指数收市上升0．22％。
9月18日的亚洲股票市场充满悲观情绪。市场关注的焦点仍在油价上涨、华尔街股市下跌以及区内政局不明朗这些负面消息。
韩国股市综合指数跌50．64点，跌幅达8．6％。经纪说，福特公司出人意料地放弃收购大宇车厂，使投资者的信心受到影响。
印尼股市自上星期发生导致15人丧生的爆炸案后，投资者因惧怕恐怖袭击活动，争相抛出手上股票，大市全日下跌31．58点，跌幅达7％，跌至17个月来的低位。泰国股市受到泰铢疲弱和区内股市普遍下跌的影响，9月18日也下跌了2．5％。
在日本，投资者沽出高科技相关股票。日京平均指数下跌152．12点，跌幅为0．94％。
菲律宾股市微跌0．7％，主要是受到比索下跌的影响；新西兰股市周一下跌1％，成交淡静；澳大利亚股市下跌52．5点。
台湾加权指数跌143．15点，跌幅为2．03％。经纪说，投资者担心当局的新经济政策，更加却步。
香港股市恒生指数18日狂泻689点，以15560点收市，跌幅逾4％，为亚太区内18日股市第三大跌幅。创业板指数收市报414点，再跌21点，创下历史新低位。
（2）高油价可能放慢美国经济增长速度
在石油输出国组织9月10日作出日增原油产量80万桶的决定后，国际市场原油价格继续攀升，18日纽约市场原油价格一度超过每桶37美元，再创10年来新高。美国经济学家们普遍认为，虽然高油价不会引发美国经济衰退，但可能导致明年美国经济增长速度显著放慢。
克林顿日前表示，尽管原油价格居高不下，但美国经济“在中短期内”没有衰退的危险。他认为，美国在抗击这一次油价攀升的冲击方面比以前做得好。克林顿的这番乐观预测并非虚妄之言。根据国际货币基金组织19日发表的最新预测报告，今年美国经济增长率将达到5．2％，比去年的4．2％还高出1个百分点。美国全国企业经济学家协会日前发表的调查报告也将今年的经济增长率从5月份预测的4．9％调高到了5．2％。这与此前3次石油冲击后美国经济均很快陷入衰退的情形形成了鲜明对比。
自70年代中期第一次石油危机以来，美国的能源利用效率稳步提高，这是此次油价攀升对美国经济没有形成严重冲击的重要原因之一。过去5年中，美国的国内生产总值增加了20％，但石油消费量仅增加了9％。信息技术等使用能源少的新经济部门的迅速崛起，也相对降低了对石油的需求。美国能源部能源情报署的统计显示，用于石油的开支占美国国内生产总值的比重已从1981年的8．5％降至目前的约3％。石油开支比重大大下降，其变动对整个经济的影响程度也就随之下降。由于以上因素，加上激烈的市场竞争使美国公司很难通过提高价格来转嫁增加的能源成本，扣除能源和食品两项商品后，美国的“ 核心”通货膨胀率变化不大，这使美国经济能够保持持续增长。另外，美国联邦储备委员会吸取以往的教训，在应付这一次油价冲击方面也取了比较得当的措施。
但经济学家们认为，如果油价仍居高不下，明年美国经济的增长速度将会明显放慢。美国标准－蒲耳氏公司最近预计，如果今年后几个月油价保持在每桶30美元左右，明年底降到25美元，那么，明年美国经济增长率将下降到3．6％，失业率将从今年的约4％上升到4．5％，通货膨胀率将为2％。但如果这一期间油价升至每桶40美元，明年美国经济增长率将下降到3．2％，失业率上升到4．7％，通货膨胀率达到2．3％。国际货币基金组织认为，由于美联储去年6月到今年5月连续6次提高利率对经济的影响将逐步显露、以及原油价格上扬和美元实际汇率上升会影响出口，明年美国经济增长速度将下降到3．2％，失业率从今年的4．1％上升到4．4％。
6月8日，美国汽车协会发布的调查结果显示，美国汽油平均价格首次突破每加仑4美元，达到4.005美元(相当于每升1.058美元)。CCTV从来不敢直说美国汽油多少钱一升,都是说涨幅啊或者用观众不熟悉的计量单位
一加仑等于3.785升, 成品油零售价4美圆/加仑 ,高速\过桥费\燃油税等都包含在内
这么算的话每升1.0568美元，美元：人民币＝1：6.93，就是每升合人民币7.32元
美国商务部前日发表初步统计报告，2006年（没有找到2007年的数据）美国人均收入为36276美元，合人民币251392.68元
就这样，美国人已经吃不消了，喊油价太高了。
