1.开着长安CS35 PLUS自驾北公园，看风筝飞满天
看了一周的天气预报，阳光已经余额不足了，马上就要进入雨雨雨的天气了，所以，出去浪，要趁早。
周末的天气真不错，阳光虽然好，但是风也挺大的，所以只要不在大太阳地下晒，还是挺舒服的。
出门开上小白，大夏天的，我觉得有个移动的空调才是出门的标配啊。
我的荣威i6也已经开了一年多的时间了，我见证了他从上市到现在最新款的i6PLUS全息版上市。 荣威i6上市那会我还在学校，当时是朋友带入的坑，不会这个坑挺好的，待里面舒适，我都不愿意出来了。这两年，荣威i6一直在不断的升级完善，就连我后期加装的360度的音响现在新款车系也配备了，对于我们女司机而言真的就是福音。
停车一样要找树荫下面，不过等闺蜜的时间还是有点长啊。
两个蒙面女侠。话说这样的天气戴着口罩还是有点闷的啊，不过最近好像戴口罩的人越来越少了。
临时起意的水上乐园一日游，这应该是夏天户外最好的活动场地了吧！
每次约闺蜜出去玩，都要接送，不过闺蜜下半年也准备买车了，只不过现在本子还没到手，最近一直在研究车子，说我的i6就不错，我是推荐他最新上市的全息版PLUS了，看起来更加的大气，配置对我们女司机很友好。
研究了很多车子会慢慢的发现，荣威i6真的是挺良心的，同级别的车里配置也是比较先进的，原配就是米其林的大脚。
车内空间也很大，虽然我是单身女青年，但是我还是喜欢更大一些的车子，车子太小的太小家子气，带父母出门都憋屈，再说了荣威的价位也不高，同样的价位，肯定更大的好啊。
车内用料方便，荣威也是比较讲究的，大面积皮质软包，双缝线，质感很好。
荣威i6的油耗也不高，我开了一年的时间，差不多在6.5左右，加上最近油价也不高，开车出门还是很省的。
对了，还很喜欢我家i6的智能大屏呢，有空调WIFI的车内才能称得上真正的人性化，平时开车，语音操控和导航都很好用，还有很多功能呢。
享受入梅之前最后的阳光吧！
开着长安CS35 PLUS自驾北公园，看风筝飞满天
肯定要涨，理由如下：
今年以来，随着全球农产品价格的上涨，国际市场食物油价格也呈现上涨趋势。豆油、菜籽等期货价格不断创出新高，批发和零售价格也紧随而上。不少食物油出口国在分享上涨带来的红利同时，也出现了本国市场价格高企所引发的通胀的隐忧。
1．国际期货市场价格居高不下，连创新高，近期价格处历史高位。
今年以来，美国芝加哥期货（CBOT）豆类品期货、加拿大温尼伯商品期货（WCE）油菜籽期货、马来西亚衍生品（BMD）毛棕榈油期货等国际上有影响的食物油期货价格指数出现了大幅上涨趋势。
大豆是食物油的基础产品，也是最重要的期货品种。而菜籽油、棕榈油等在国际市场都是被看作为替代品。因此，这里以CBOT大豆市场为例来说明价格走势。从1月3日开市，到7月13日，开盘700.7，最高948.3，最低671.3，收盘948.1，上涨257.6（单位均为美分/蒲式耳），涨幅36.7%。其走势经过了三个阶段。第一阶段，是从1月10日CBOT大豆指数的最低点671.3美分/蒲式耳（1蒲式耳大豆＝27.100公斤）一直炒至2月22日的最高点813.5美分/蒲式耳，最大幅度为142.2美分/蒲式耳。主要炒作因素是美国职业农场主组织（Pro Farmer）在其间抛出的一份调查报告，显示美国新产季大豆的种植面积可能急剧减少860至940万英亩。第二阶段：从4月24日的最低点732.2美分/蒲式耳开始，一直爆炒至6月18日的最高882.4美分/蒲式耳，最高幅度达150.2美分/蒲式耳，而这一阶段主要影响因素是天气。天气因素炒高了100多美分/蒲式耳。第三阶段：从6月22日的最低点817.4美分/蒲式耳一直炒作到7月13日的最高点948.3美分/蒲式耳，其最大波幅为130.9美分/蒲式耳。期货价格创下了三年来的新高。这主要是因为6月29日美国农业部公布了一份令所有市场人士大跌眼镜的报告，即：美国2007年大豆种植面积预计为6408.1万英亩，较三月份的数据大幅削减305.9万英亩，远低于市场普遍预测的6783.8万英亩的平均值（预测区间为6600—6900万英亩）。当天CBOT大豆各合约一度涨停开盘。
经过市场有地进行播种面积——天气状况——播种面积的三个阶段炒作，使得CBOT大豆上升近260美分/蒲式耳。值得注意的是，以前CBOT大豆是上涨——种植面积增——下跌——种植面积减少——再上涨的循环模式，而现在出现了新情况是上涨——种植面积减少——再上涨——再减少种植面积的恶性循环模式。
7月，美国农业部发布的月度供需报告，预计全球2007－2008年度大豆产量达到2.221亿吨，低于6月预测的2.253亿吨，也低于2006年的2.361亿吨。事实上，除了巴西之外，全球其他几个大豆主产国的大豆产量均有程度不等的减少，其中美国大豆产量调低至7140万吨（6月预测7470万吨，2006年为8680万吨）。阿根廷大豆产量预测为4700万吨（2006－2007年度为4720万吨）。中国大豆产量预计为1560万吨，也低于2006－2007年度的1620万吨。不过巴西大豆产量预计达到6100万吨，和6月预估值持平，也高于2006－2007年度的5900万吨。
从需求面看，全球大豆用量略微调低到了2.342亿吨（6月预测为2.343亿吨，2006年为2.252亿吨）。全球大豆出口预计为7550万吨，和6月预测持平，2006年为7050万吨，其中阿根廷大豆出口预计提高到1020万吨（6月预测860万吨，2006年为800万吨），巴西预计为20万吨（6月预测20万吨，2006年为2460万吨）。美国预计为2780万吨（6月为2940万吨，2006年为20万吨）。这也将导致2008年9月底全球大豆期末库存降低到5187万吨（6月预测为5400万吨，2006年为6417万吨）。
总体看来，报告印证了市场近期对全球下一年度大豆供应吃紧的担忧，这也使得市场对于任何可能导致美国大豆单产降低或者南美大豆播种面积降低的因素都极为敏感。从最新的气象预报看，美国西部玉米种植带可能出现炎热干燥的天气，而7月底和8月份正值美国大豆关键的结荚期和灌浆期，炎热干燥的天气将会导致大豆单产潜力受损。除了天气因素，美国大豆价格的上涨也是为了鼓励巴西农户增加播种面积。一般预计巴西新豆播种面积将会比2006年提高5个百分点以上，但是从雷亚尔汇率持续走强来看，这显然不利于巴西大豆种植收益提高，因为巴西大豆主要是用来出口，所以美元相对雷亚尔越是疲软，农户换回的收益就越少。现在雷亚尔汇率位于近7年来的高点，1雷亚尔可以兑换0.53美元，年底之前可能达到1美元兑换1.8雷亚尔。因此，在南美大豆播种季节开始前（也就是未来三到四个月里），芝加哥大豆期货价格维持高位运行的几率很大，特别是如果美国中西部出现炎热干燥天气的情况下，以便能够鼓励南美农户尽可能增加大豆播种面积，弥补美国大豆产量下降带来的全球供应缺口。
加拿大WCE油菜籽期货、马来西亚BMD毛棕榈油期货等价格基本上与CBOT走势相同。自从2006年以来，马来西亚粗棕油期货价格飙升近80%，现货价格创下了8年来的新高。
2．三大因素支撑国际棕榈油价上涨
7月以来，国际棕榈油市场大幅上涨，24度棕榈油近月装运港船上交货（FOB）价格为每吨（下同）7.5美元，较前一周上涨22.5美元；33度棕榈油FOB价格为792.5美元，上涨22.5美元；44度棕榈油770美元，上涨10美元。
国际棕榈油市场上涨的主要支撑因素有以下几点：第一、CBOT大豆市场大幅上涨的带动。美国农业部大幅调低2007年美国大豆播种面积数据，导致CBOT大豆市场大幅上涨，对BMD棕榈油起到支撑作用。第二、近期纽约商业（NYMEX）原油大幅上涨，使得棕榈油在生物燃料行业的需求前景改善，吸引投机资金做多。马来西亚到2008年时强制要求在传统燃料中掺混生物柴油，并且打算提供补贴，确保生物燃料项目获得成功，这也对BMD棕榈油市场形成支撑。第三、印尼调高棕榈油出口基价，增加了马来西亚棕榈油的出口竞争力。印尼将毛棕榈油的基准出口价格由此前的每吨（下同）622美元上调至676美元；24度棕榈油基准出口价格由676美元上调为746美元；33度棕榈油基准出口价格由此前的652美元上调至737美元。印尼上调棕榈油出口价格有利于马来西亚棕榈油的出口，对BMD棕榈油市场有利。
3．全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势保持向上。
据德国《油世界》预计，2006/07年度全球10种主要油料作物的消费量预计将达3.96亿吨，高于3.92亿吨的同期产量。2007年全球油菜籽产量预计为5160万吨，高于上年的4720万吨。其中欧盟油菜籽产量预计达到1780万吨，上年为1610万吨；中国产量预计为1100万吨，低于上年的1270万吨。加拿大产量预计提高到980万吨，上年为850万吨；澳大利亚产量预计提高到140万吨，上年为51万吨。但是仍然不能满足需求的增长，全球油菜籽消费量增长明显，预计为5220万吨，上年为4910万吨。油菜籽加工量预计为4900万吨，上年为 4610万吨。从期末库存来看，预计今年为470万吨，上年为530万吨，库存对用量比预计为9.0%，上年为10.9%。可见，今年全球油菜籽供应趋于紧张，整体价格趋势持续向上。
造成供需紧张的原因是多方面的，其中之一是市场对生物柴油的炒作，从而预期菜油、豆油、棕榈油需求将可能大幅增加，供需基本面将偏紧。这一点在去年末的市场反应中较为明显，在德国，随着能源价格下挫、植物油价格相对坚挺及2006年8月开始实施的每升9美分的能源税造成生物柴油生产利润下降等，导致了生物柴油消费量下降，菜籽油和油菜籽价格出现了短暂的下跌。今年以来，由于豆油、菜油、棕油价格的大幅爆涨，如此高的成本已失去了作为生物柴油原料的意义。但是，不断有新的预测调高生物柴油的生产能力，这无疑将给油菜籽供应带来逼迫的气氛，为其价格居高不下提供依据。
4．周边国家食物油价格上涨带来供应紧张，通货膨胀压力加剧。
棕油是印尼人的主要食用油，但由于作为烹调油和生物燃料的棕油价格飞涨，很多印尼人因为买不起，只能改煮无油之炊。已经迫使很多印尼穷人改吃水煮、而不是用油炒食物了。
作为世界最大棕油生产国之一，印尼会从油价上涨中获利，但是因为国内食用油价格也水涨船高地上涨了三分之一，造成千千万万的印尼普通百姓负担不起。另外食用油价格上涨，也让经济政策官员担心会对通货膨胀带来冲击。未加工食品包括食用油价格今年6月比去年同期上涨超过10%，是构成消费物价指数的商品和服务篮子中，上涨幅度最大的一块。
印度是主要的植物油进口国，每年食用油需求的一半要靠进口来满足。由于今年油籽预计减产，这也使得印度对进口植物油的依赖性提高。印度食用油价格上涨，原因在于本地油籽产量降低，而且国际棕榈油价格创下数年新高，也带来明显的支持。
印度植物油价格近期持续走强，带来了国内通涨率指标的继续高企。到3月底，印度批发价格指数比一年前提高了6.39%，印度为了平抑通涨压力，已经将毛棕榈油的进口关税从70%调低到了60%，把24度精炼棕榈油的进口关税从80%调低到了67.5%。相比之下豆油进口关税仍然维持在45％。由于用于计算关税的基础价格依然维持在2006年7月份的水平上，这有助于降低这些食用油的进口成本，也有利于进口增长。
总体上说，国外食物油价格仍然处在上涨趋势之中，除了种植面积减少及天气因素以外，美元持续贬值、全球面临通胀威胁以及投资基金在期货市场兴风作浪也是重要的影响因素。预计CBOT大豆市场很有可能达到1065美分/蒲式耳或1116美分/蒲式耳。
天气预报说这两天会降温，可是昨晚刮了大风，今天中午的天气一样很热，只不是下午的时侯凉了一点，不过阵风有时还是比较大。这个天气非常适合放风筝?了，说老实话我长这么大还没有实打实的放过一次风筝，80后的我们现在也是快奔四的年龄了，以前出生的那个年代别说放风筝了，能吃饱就不错了。所以现在的生活真是比那里好多了。下午自驾去了城北的北公园，我从城南穿城过去也要30-40分钟左右。经常在市区跑道路很熟悉，走那条道心里也是一清二楚，所以一般不会发生堵车的情况，自然油耗也就下来了。手动挡在市区遇到堵车时间久了还是有点恼火的，离合次数踩多了会踩到脚痛，不过对于小城市来说这种情况并不多。35PLUS作为家用代步车还是很合适的，动力不大但够用，我们不追求多么高档豪华，实在就?是最好的，35PLUS风噪胎噪?这些也不算很大，发动机响声还是不算大，密封性好点放个音乐噪音就被压倒了哈哈。现在为至我也保养过三次了，月底马上就要四保了，保养价格也不算贵，所以对我们来说家用经济性方面非常实在，也是我们所要的选择。
这款车家用很不错，外观好看，内饰整洁，配置清晰不复杂，是我们要的菜。
在二三线城市跑油耗还?算经济，国灰平时很少堵?车，现在的油价也比较低，希望油价保持哈哈。
整体空间也不小了，一家人出行够用，后备箱空间也不错。
硬气动感的车身线条，带着动感和新颖感。
大量的金属线条装饰让外观和内饰都显得更加有气质。
平时一个人开动力，空间，速度样样不差。
尾总LOGO设计也?是很好看。
银色质感门边条，黑色的门边中间多了一道醒目的装饰。
轮眉稍微有点厚重，但是基本上不影响美观度。
座椅的质量还不错，空间也可以，比原来的小三好多了。
丝圈脚垫很盛灰，平时也不用经常清洗，一个月清洗一次就够了。
细节处理还是用心了，设计布局也合理。
三个踏板反应很及时，操作也是很轻松。
驾驶舱整体配置很有科技感?。
浅色的车顶和深色的内饰搭配风格更显明。
明亮的挡风玻璃，自带前置摄像行车记录仪，一切都在镜头之中。
有个放风筝的高人，自制加大丝盘，丝线竟然超过了2000米，高手哈哈
你们能看到风筝么[嘻嘻]？有很多小点点就是，实在飞的太高了。
孤独的路灯是夜晚的明灯。
城市建设还是在日新月异的向前发展。更多楼盘正在建设当中。
卖风筝的商贩挂满了草坪。
公园里的樱花非党好看，正在盛情开放。
这块的风筝飞的比较低，看来改天我要带我家小朋友来飞一盘哈哈。
逛了一圈吹了吹河风，我的35PLUS还是稳稳地停在路边。这里还在开发，所以平时人也不多，算是清静的之地。
