经济水平的不断提高，让人们的衣食住行各个方面都发生了很大的改动。
就拿行这一个方面来说，现在国内简直家家户户都会具有一辆小轿车作为代步工具。所以和早些年比较，我国现在具有的轿车数量真的非常多。从有关数据上来看，截止到2021年的第一季度，我国具有的轿车数量高达2.87亿辆。与此同时，有72个城市的轿车具有量逾越100万辆，还有16个城市轿车具有数量逾越300万辆。
很显然，轿车在如今的日子傍边已经是一件很普遍的东西了，如按照我国人口14亿来计算的话，也就是说，均匀每五个人傍边就会有一个人有车，这个数字是非常巨大的。但是关于现在的人们来说，买车和后期开车可完全不是一回事，买得起车可不意味着后期能够开得起车。究竟现在油价是非常高的，所以开车的本钱也非常高。
油价上涨
最近我国商场傍边的汽油零售价就又有所上调，到了6月28日油价迎来了本年度第12次调整。依据国际原油的价格趋势，我国这一次油价还会持续上涨，这就怪不得许多车主都说开不起车了。确实也是这样，油价一直在上涨，开车本钱持续增加，这就导致开车的性价比变得很低。
但是最近国家又发布了最新政策，关于轿车的另一项费用可能会发生调整，或许会导致开车本钱再次增加，关于车主来说这是不小的压力。在本年的五月末，有关部门联合发布了一则关于城市泊车制作的展开定见，内容涉及到的是关于我国泊车场以及设备方面的未来展开问题。
定见傍边也明确的发布了两个展开政策：第一个政策就是在2025年我国要结束比较合理的城市泊车体系，首要通过建成泊车场所来结束，与此同时还需要加以公共泊车设备以及路内泊车方面的辅佐。而第二个政策是到2035年，让我国规划内结束效率高、智能、合理而且非常充足的泊车体系。
关于这一项规矩，大多数车主最为关怀的仍是泊车费用的问题，部门也给出了最新建议。在未来，泊车费的收取会比现在的体系愈加完善，会逐渐缩小由定价的机制，而且向社会公示泊车标准，让调整机制变得愈加动态化。因此，汽油零售价上调后，泊车费又要迎变化，车主表示：家里的车还能开吗？
提车费或将涨价
咱们应该都知道，现在我国许多当地泊车费都是由来规矩价格的也有不少当地的泊车费会存在的指导价格。如是按照定见傍边的展开趋势进行的话，往后会不再参与泊车收费机制的抉择。所以许多人以为，这样的话往后的泊车费价格不就又要涨了吗？
关于定见中说到的泊车费用的问题，咱们首先要注意到国家政策是要进一步完善泊车收费的标准，结束差异化收费的方式。也就是说，在未来，收费标准很有可能会考量不同的因素。比如说，你所在区域不同，泊车方位不同，泊车服务设备不同，所收取的泊车费用也就有所不同。这样看来，有的泊车场可能会呈现涨价的状况，而有的泊车场可能会呈现降价的状况。
别的，咱们还要注意到，在关于泊车费用的问题上还有一个点是公示收费标准。尽管会极力缩小定价的规划，但是这并不意味着这些社会泊车收费途径能够随意收取费用，不受任何安排的监管。只要是将收费标准揭穿透明化，就能有用防止乱收费的状况发生。
很显然，在最新的措施之下，往后的泊车费到底是上涨仍是下降，咱们并不能做出判别。但是咱们仅有能够承认的是，往后泊车费用的收取必定会比现在愈加合理。也就是说，车主们完全不用担忧这项政策的施行会导致泊车费大幅度上涨的问题发生。反而咱们应该感觉到高兴才对，因为换个视点来说，这个政策会为车主处理很大的泊车问题，没准泊车费降低也是很有可能发生的。由此，汽油零售价上调后，泊车费也迎来一个“改动”，车主纷乱开端担忧。
结语
在未来，我国泊车位的数量一定会大幅上升。那个时候，车主们就再也不用担忧出门的时候找不到泊车位的问题了。关于车主来说，这当然是一个好消息。其实咱们真的不用担忧泊车费涨价的问题，即便泊车费涨价，咱们也是适合的，因为能够体会到愈加高效的泊车体验。那咱们关于这种定见的出台有什么观点呢？
未来国际原油价格短期仍将呈震荡上涨行情。
申万期货能化高级分析师董超认为，目前市场的核心焦点在于6月10日新一轮美伊会谈。考虑到美国目前态度强硬，而伊朗又并非无路可退，此轮会谈达成协议的可能性比市场预计的要低，短期油价仍有上涨动力。
顾双飞表示，根据市场预期需求已经达到了9800万桶/天的水平，距离恢复到疫情前仅有200万桶/天左右的差距。
市场需求能否突破2019年的高点，从当前的成品油消费来看仍然存疑。当前原油需求恢复主要是受疫情解除带来的汽油消费增多带动的，而和工业需求高度相关的柴油消费并没有得到有效的提升，柴油仍然处于累库的状态，柴油裂解价差持续低迷。
南华期货能化分析师顾双飞表示：“而对于我国来讲，部分成品油进口征收消费税政策的出台以及对原油配额倒卖行为的打压，也抑制了我国过剩产能对原油的消耗，预计占我国原油进口量的3%，约减少32万桶/天的需求。”
顾双飞进一步分析，“总体来讲需求恢复仍是大趋势，但恢复速度会逐步放缓，同时是否能够恢复到疫情前的水平仍然存疑。从货币环境来看，以通胀率来换取就业人数增长的代价已经变得越来越大，量化收紧只是时间问题，同时目前美元指数一直在90附近徘徊，后期的跌幅有限，量化宽松对油价带来的利多因素或将出尽。
而对于美伊谈判，近期虽然没有得到有效的推进，但从消息面来看，放开对伊朗的制裁只是时间问题，若放开对伊朗的制裁，预计市场将新增140万桶/天的产量供应，同时将有4000万至6500万桶的浮仓也对市场造成冲击。”
顾双飞总结道，短期内各项指标表明原油仍然呈现较强的市场结构，预计油价仍然呈现震荡上涨行情，但需求恢复预期的透支，会促使油价顶点提前到来。随着后市需求恢复的速度放缓，市场供给的不断增加，或促使油价后期由盛转衰。前期有多单的可短期继续持有，近期不建议进场跟多，可空仓观望，待市场给出入场信号逐步试空。
基于近期国际油价连续走高，有机构预计国内成品油零售价格将开启上调窗口。卓创资讯发文称，根据目前现行的成品油定价机制，原油变化率处于正值范围波动区间，此轮成品油零售价格将开启上调窗口。据卓创资讯数据监测模型测算，截至6月7日收盘，国内第7个工作日参考原油变化率为3.31%，对应汽柴油上调140元/吨，调价窗口为6月11日24时。
“国内成品油价是根据三个地方的平均油价变化动态调整的。这三个地方分别是布伦特、迪拜以及辛塔。下一次的调价窗口是6月11日24时，根据目前的变化率，油价大约涨幅在4%左右。预计上调170元/吨。”董超指出。
近期推动油价上涨的主要动力在于三点
1、美伊核谈判再出新波折。此前双方一度接近达成协议，但最终仍有一定的分歧。美方表示即使重启伊朗核协议，包括特朗普实施制裁在内的其他数百项制裁仍将保持不变，这是伊朗所不能接受的，他们希望一次性取消所有制裁。?
2、疫情逐步得到控制，全球需求持续向好。目前全球疫情逐步得到控制，美国每日新增下降到1万人左右，欧洲下降至2万人左右，印度也从40万人高点回落至15万人附近。随着疫苗全面覆盖，各大机构对后期的原油需求普遍比较看好，认为下半年需求增长在每天600万桶附近。?
3、全球各国的宽松政策，尤其以美国为主。美国持续推出各种刺激宽松政策利好油价，先后推出2万亿基建、6万亿预算以及耶轮多次表态不会提前加息，对油价起到很好的刺激作用。
