国内油价新年首降最新消息_国内油价新年首降最新消息

1.“七连涨”后,油价迎来今年首降,这样的势头能持续多久?

2.国内油价或迎今年首降

3.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

国内油价新年首降最新消息_国内油价新年首降最新消息

◆ 小鹏汽车启动新春售价

2023年春节倒计时4天,小鹏汽车官宣将启动新春售价。公告称,自2023年1月17日14:00起,小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系, 起售价分别为14.89万,15.69万和20.99万。同时,在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主,也将同步予以新春回馈。

◆ 油价今晚迎来新年首降,零售价格基本回归2022年底水平

1月17日24时,国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算,汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元,折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。本次下调政策落实后,年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后,汽柴油累计均上调45元/吨,零售价格基本回归至2022年底水平。届时,全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。

◆ 威马北京线下门店几乎全部关闭,销售渠道基本处于瘫痪状态

位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一,五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户称,该展厅在一个月前搬走,与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉,合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识,并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示,由于没有展位与库存停放空间,配套零件也迟迟无法下单,目前销售与维修工作均已暂停,只能做一些简单的检查与保养。截至发稿,经过走访与多方核实,威马显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。

◆ 特斯拉降价后部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%

特斯拉降价后,部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。业内认为,在国补取消和成本没有明显下降的情况下,其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。

◆ 2025年长沙将建成电动汽车公共充电桩3.8万个以上

长沙市近日印发《“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》,提出到2025年,全市将建成充电桩163000个以上,其中公共充电桩38000个以上,中心城区公共充电设施平均服务半径不超过1公里。截至2022年11月底,长沙已建公共充电桩2.2万多个,占全省比重超过60%。随着电动汽车的普及和推广布局,完善电动汽车充电设施迎来良好的发展环境。

◆ 滴滴出行最新消息:各大APP应用市场上架,恢复新用户注册

刚刚,滴滴出行官方发布微博称,即日起恢复新用户注册。

滴滴表示:一年多来,我公司认真配合国家网络安全审查,严肃对待审查中发现的安全问题,进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意,即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续,公司将取有效措施,切实保障平台设施安全和大数据安全,维护国家网络安全。

◆ 山东:多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费

山东林武接受新华社记者访时表示,新一年,山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手,统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置,大力实施“山东消费提振年”行动,多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖,加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目,推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设,推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地,全年完成投资3万亿元以上,为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓,助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动,全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能,加快打造对外开放新高地。

“七连涨”后,油价迎来今年首降,这样的势头能持续多久?

石油,作为重要的工业原料,支撑着整个社会的经济,推动着整个国家经济甚至全世界经济的发展。由它提炼出来的成品油,不仅是私家车、汽车行业、农业机械发展的必需品,更是化工行业、化学工业产品制作生产所必需的。而石油又是不可再生,各国对石油的重视程度可想而知。石油,成品油的价格波动也是深受大家的关注。

据悉,多家机构预测,国内油价或将迎来年内第二次下调,目前,中石化中石油的油价为七块多,如果下调,将是众多用油者的福音。这次下调可能会带来哪些影响呢?首先,这次油价下调将会降低企业的生产成本。再者,这次油价下调也会降低居民的生活成本。最后。这次油价的下调将带动经济的全面发展。

一、油价的下调将影响工业企业的生产。

对于那些以原油成品油为基本原料的工业企业来说,油价下调意味着生产成本的下降,成本下降,就可以生产更多的产品,产品成本下降,相对的利润就会提高,工业企业相对就会进入一个更加良好的循环。

二、油价的下调也会影响居民的生活。

工业成本降低,商品价格也有会随之有所下降,间接的就会提升居民的个人购买力,提升生活质量,并且,现在私家车盛行,几乎平均一家一辆车,油价下调,私家车的出行率就会有所上升,私家车的购买率也会上升。

三、油价的下调将带动经济的全面发展。

一个行业的良性发展势必会带动其他行业的发展,最终就会拉动经济的快速良性发展。居民生活水平的提高,购买率提高会带动汽车销售行业,生活所需品行业的发展,出行率的提高会带动旅游业的发展。

国内油价或迎今年首降

对于本次国内油价的下降,这样的势头本人觉得不会持续太久,油价肯定会在一定的时间内上涨,因为目前的国际形势还非常的紧张,特别是俄罗斯和乌克兰这两个国家都是石油大国,并且这两个国家还在发生摩擦,如果这两个国家的摩擦越来越大,那么整个世界的油价都会随之上涨。

不过这次国内油价下调,还是让很多车主感到由衷的欢喜,毕竟高昂的油价让很多车主承担不起,从相关资料来看,92号汽油下调了0.48元,而0号柴油下调了0.51元,也就是说你每加一箱油,你能节约大概24元人民币左右。

为什么油价会下调呢?

其实油价是属于国家控制的,而原油是属于国际市场所控制的,如果说当我们的原油降价了,那么国内的油价自然就会下降,就目前的形势来看,油价会持续降价一段时间,不过不会太长,因为现在的国际市场就是原油出口量比较大,所以说油价才会降下来一点,如果说原油出口国家一旦把价格提升上去,那么油价就会持续上涨。

国内油价上涨对我们车主有什么影响?

其实油价的上涨对我们车主的影响并不是很大,毕竟你加一箱油的成本也就多了几十块钱而已,虽然在成本上有所增加,但是你可以从其他的支出成本节约起来,我相信对于每一个车主朋友来说,如果加一箱油要多花20多元钱,我不相信你就不。更何况我们现在的新能源汽车这么多,完全可以购买新能源车来代步,燃油车不紧耗油不说,而且还污染空气。所以说无论是油价的上涨还是下调,对我们的车主朋友影响并不是很大。但前提条件就是不要长得太快,长得太快的话,我相信很多车主朋友也接受不了。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

国内油价有望在今年首次下跌后下调90元/吨。

按照“十个工作日一调”的原则,年第一个调价窗口将于1月10日24:00开启。由于近期国际原油价格持续走低,不少机构预测国内油价有望在今年迎来第一轮下行调整。

此外,由于上一轮调价因幅度小于50元/吨而搁浅,按照目前的机制将累计进入下一轮调价周期,因此本轮调价最终下调幅度有望拓宽至80-90元/吨。

本轮油价下调的可能性很大。去年12月27日成品油调价搁浅后,受美元走强、利比亚大油田重启等不利因素影响,年初国际油价大幅跳水,连续5天下跌,导致本轮油价调整幅度扩大。

按照现行成品油定价机制的“十个工作日原则”,本轮成品油调价窗口将于1月10日24时开启,最快于1月11日凌晨兑现。

据中新介绍。com能源频道,截至1月8日,卓创资讯监测的原油变化率为-0.65%。根据这个变化率,累计最后一个未调整幅度,预计下调幅度在90元/吨左右。

“如果未来三天国际原油现货价格能够维持现价,成品油最高零售价格最终下调幅度有望拓宽至80-90元/吨。即使国际原油有2美元左右的大幅度反弹,并在剩余3个工作日继续运行,最终下调幅度仍有可能超过50元/吨的调价红线。整体来看,1月11日0时国内成品油零售价格小幅下调的可能性较大。”中宇信息分析师张_告诉Zhongxin能源频道。

临近春节,商家囤货,节省利润,不急于出货。

众信。com能源频道从中宇信息获悉,目前国内成品油市场运行平稳,大部分地区供需双方已恢复正常,除西南部分地区仍受运力不足、柴油略紧等制约外。其中,沿江、华东、西北地区整体市场仍呈现下行趋势,轻购销的局面难以改变,终端用户和贸易商主要是决心挺进。华南和华北市场的看空气氛浓厚,部分油价出现零星下跌。

截至1月7日,中宇信息监测的中国石油、中国石化国三0#柴油在全国26个主要城市的平均批发价格为8416元/吨,较前一工作日下降2元/吨,较平均零售价格下降202元/吨。郭汜93#汽油平均批发价为9524元/吨,较前一工作日下降3元/吨,与零售均价相差681元/吨。

谈及本轮油价下调的预期影响,张_表示:“目前商家出货热情不高,春节前囤货心态较为明显,因此油价涨跌对整体市场影响有限。"

百万购车补贴

国家发改委8月9日消息显示,自2022年8月9日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降130元和125元。调整之后,全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后,国内成品油价将迎来年内首次“4连降”,同时,这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内,92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例,此番降价之后,车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后,汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元,折合来看,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬,50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示,今年已进行过14轮调价,呈现“十涨四降”局面,此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价,彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价,汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价,汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价,汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出,调价周期内(7月26日—8月8日),对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看,两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日,国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元,涨幅1.%,报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元,涨幅1.82%,报96.65美元/桶。

不过,卓创资讯成品油分析师郑明亚指出,在没有新的驱动之前,比如需求继续下降,或者供应端出现增加的问题,原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前,原油变化率或持续在负值范围内运行,国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”,郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出,8月,油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变,即如果不是严重经济衰退,2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示,近期布伦特原油价格下跌,原因包括低流动性,围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过,报告指出,“即使设所有这些负面因素都在发挥作用,油价上涨的理由仍然很强,因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示,当前能源市场的供应困境并未结束,她坚持认为,国际油市所面临的问题不在需求,而在供应。

上周,欧佩克+仅同意小幅增加原油产量,自9月起日产量增加10万桶,显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期,伊核谈判将再度重启,华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为,需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后,欧美对伊朗的接洽更加频繁,伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家,如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著,一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量,另一方面据相关机构统计,伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域,将对短期现货市场冲击较大,可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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