1.国际原油价格四连涨，主要原因是什么？
2.国际油价连创14个月新高，油价上涨是否会推动新能源车的发展？
3.国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”
4.为什么最近国际油价涨的这么厉害 ?
3月7日，#国际油价连续上涨再创新高#微博话题冲上微博热搜。
国际油价5日显著上涨，再创14个月来新高。截至当天收盘，纽约商品4月交货的轻质原油期货价格收于每桶66.09美元，涨幅为3.54%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶69.36美元，涨幅为3.93%。
此前，石油输出国组织欧佩克与俄罗斯等非欧佩克产油国宣布，同意将大部分减产政策延续到4月份，再加上美国利好的就业数据改善了燃料需求前景，推动国际油价大涨。
扩展资料：
回顾过去一年国际油价触及阶段高点后，随即进入下行模式
2020年3月份，随着疫情在全球蔓延，原油需求大幅下跌，国际油价更是开始暴跌模式。
2020年4月20日，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格崩盘，暴跌55.90美元，收于每桶-37.63美元，跌幅为305.%。这也是石油期货自1983年在纽约商品开始交易以来，首次跌入负数。
在历史性触底后，国际油价又开启了反弹模式，到2020年底已经恢复到同年2月底水平。进入2021年，随着全球疫情拐点的出现，世界经济逐渐重启，国际油价再度升温。
国际原油价格四连涨，主要原因是什么？
受银行业风波影响，投资者对经济衰退的担忧一度令国际油价在上月跌至15个月新低，产油国的决定被认为主要出于稳定价格的考虑。不过如果能源价格因此大幅走高，通胀风险或进一步加剧各央行政策压力，或冲击经济、打压需求，全球能源供需寻找新的平衡点。
如果能源价格大幅上涨，无疑将再次成为通胀的推手。受此消息影响，4月3日，A股油气开板块大幅高开，恒泰艾普、中国海油涨逾5%，中曼石油、海油工程、通源石油等多股纷纷跟涨。
国际油价连创14个月新高，油价上涨是否会推动新能源车的发展？
你可以理解为市场的需求以及世界经济环境的结果。
原油虽然离我们普通人比较远，但是原油会直接关乎我们日常生活中使用到的汽油，所以从某种程度上说，原油的价格确实会影响到我们每个人的日常出行。至于原油价格的上涨或者下跌问题，其实这是多种原因的复杂结果，需要从多方面来看。
国际原油价格4连涨。
关注原油行情的小伙伴可能已经注意到了这一点，目前国际原油的价格出现了连续上涨的行情，并且已经重新站到了43美元左右，涨幅已经达到了4%以上。预计在4月份的时候，原油的价格会进一步上涨，上涨幅度虽然可能会有所收紧，但依然会产生进一步的连锁反应。油价的上涨原因其实很多，我们最近提到的经济问题就是其中之一。
世界经济问题会影响到国际油价。
如果要讲这个问题的话，需要讲到关于肺炎的事情，因为肺炎已经持续了一年多，虽然目前肺炎已经得到了全球范围的遏制，但是疫情给经济带来的影响会产生滞后作用。也正是基于这个原因，现在国际原油的价格才会受到一定的影响，这个影响主要是量化宽松带来的结果。
市场的供需关系也会决定到原油价格。
这个问题主要是取决于现在目前汽车市场对于原油的需求。因为总的来说，目前国际的油价还是会受到汽车市场的影响。随着全球范围内的汽车行业进一步发展，当汽车行业的产量增加的时候，原油的价格也会出现上涨的行情。现在疫情已经渐渐退去，全球的工业正在逐渐恢复，制造行业正是其中之一，这就是为什么国际原油的价格在最近会连续上涨的原因了。
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”
伴随着油价的上涨，相应燃油车车主，日常出行的成本费用也会不断上升。在这样的情况下，对于新能源汽车的发展和推动，是一个极为有利的事情。因为国际油价的上涨，必然有很多人买车时候，会考虑购买新能源汽车。
对于燃油车一族来讲，油价的变化一直以来，都是大家关注的重点新闻。伴随着国际油价连创14个月新高，国内的燃油价格也在不断上涨。
燃油价格的每一次调控，对于车主们来讲，都能够直接的决定出行成本。在油价高涨的情况下，同样的钱只能够跑更少的里程，而在油价回落之后，相应的出行成本也会降低。
此次油价的上涨，必然会推动新能源车辆市场的发展，只因为下面这两个重要的原因存在。
一、新能源出行成本低相比燃油汽车，新能源汽车的动力，由传统的汽油变成了电能。相比汽油的价格，电能的价格要便宜很多。
可能在油价低的情况下，大多数人会喜欢燃油车，毕竟不会为了续航里程担忧，相应的动力也会更强劲。
但在燃油价格上涨情况下，大多数人都会算经济账，这样一来想要购车的朋友，就会考虑当下时髦的新能源汽车。
二、新能源大势所趋新能源汽车的出现，不仅仅能够给车主节约出行成本，相应的也是时代发展的需要。
燃油并不是一种取之不尽的能源，而且燃油车的存在，对于环境有着一定的污染。相比燃油提供的动能，新能源所需要的电能，不仅属于清洁的能源，相对应也能够再生利用。
而且很多的城市，因为空气质量和拥堵问题，都实行了限号的措施，但限号的情况只针对燃油车辆。
所以在这两个方面原因作用下，我想在燃油价格居高的情况下，势必会加大新能源车辆的销售额。
为什么最近国际油价涨的这么厉害 ?
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”，自疫情开始以来，油价一直在上涨。俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”。
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”1受宣布禁止进口俄罗斯石油消息刺激，国际油价再度大涨。美油主力合约上涨4.5%，报124.77美元/桶；布油主力合约涨4.86%，报129.2美元/桶。
来源：Wind
中国油价将迎“六连涨”，或进入“9时代”
受国际油价影响，中国原油期货也一路飙涨。截止3月8日午间收盘，原油助力达790.9，涨幅为11.03%。
而按照现行的石油价格管理办法，国内的汽油、柴油价格不仅包括原油的购入成本，还包括国内运输费、炼厂加工成本、合理利润、流通费用，以及增值税、城建教育附加和消费税等。
随着国内原油成本增加，在3月17日下一轮成品油价调整期间，汽油、柴油价格势必会再次上涨。
3月3日92号、95号汽油平均涨幅为0.2元左右，按照原油价格上涨比例来计算，平均每升汽油价格涨幅约为0.8元，有望创下今年以来最大的国内油价涨幅。
贵州、四川、云南、重庆、广西等汽油价格较高的地区的92号汽油售价，有可能直接飞奔进入9元时代。
和油价相关的物流，化工等行业会不会进一步推高国内CPI指数，在不远的未来大概率发生。
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”2随着美欧等国可能会对俄罗斯实施能源制裁，油价持续走高。法国外贸银行对此发表了担忧，除了中国以外，亚洲的其它经济体都要为原油费用和能源成本的急剧上涨做好准备。
自疫情开始以来，由于供应链中断，供应和运输放缓，货运成本急剧上升，油价一直在上涨。但在俄罗斯和乌克兰冲突爆发后，油价继续上涨，周一创下2008年以来的.最高水平，每桶约123美元。这给仍在试图从疫情中复苏、并试图控制不断上升的通胀的亚洲经济体带来了进一步的痛苦。
对俄罗斯可能实施禁运的消息加剧了对石油供应紧缩的担忧，油价飙升/图源：
印度泰国“最受伤”
法国外贸银行称，家庭和企业可能会承担大部分影响，尤其是在印度和泰国等国家。尽管大多数亚洲经济体与俄罗斯的直接贸易有限，但高油价更广泛的影响将间接损害亚洲经济体。“市场都在关注石油，因为石油价格基本上已经失控了。真正重要的不是直接进出口，而是俄罗斯和乌克兰在大宗商品市场上的活动。”
对俄罗斯实施的金融制裁，尤其是将俄罗斯银行排除在国际支付信息系统 Swift 之外的行动，已经迫使俄罗斯石油退出全球市场，因为贸易商不能或者不会从俄罗斯卖家那里购买石油了。
图源：美联社
2月份油价有所上涨，越南、泰国、新加坡、菲律宾、韩国、日本和印度的汽油价格均上涨了每升5至10美分。其中印度消费者尤其可能受到价格上涨的影响，因为印度的预算中几乎没有补贴。与此同时，泰国的补贴也不够，通胀的上升可能会限制该国的购买力。韩国和越南也面临着油价上涨的风险，因为它们是俄罗斯在亚洲能源市场的两个大客户。
中国竟是“局外人”？
在这场能源价格危机中，中国显得是个“局外人”。尽管中国一个能源进口大国，但中国的规模足够大，可以在长期内消化更高的价格。除此之外，中国还有一个受监管的电力行业，消费价格由国家控制。
不过从积极的角度来看，亚洲实际上离这场危机还很远。无论我们多么消极，亚洲都还远不如欧洲或东欧那样痛苦。许多亚洲能源进口国一直在从疫情中复苏，并在应对能源价格上涨方面表现出了弹性。
最后我们还需要注意一点，由于能源价格敏感，亚洲自身能源供应的任何变化都将导致价格上涨，就像马来西亚Satu液化天然气公司最近意外中断天然气供应的情况一样。
国际油价仍在大涨，国内油价或将迎“六连涨”3昨天国际油价上涨大涨超3%之后，今天继续上涨，可以说近期国际油价已经连续暴涨了，目前布伦特原油价格已经超过127美元/桶，美国原油也超过123美元/桶，这让下周就要进行的新一轮油价调整恐怕会大涨。下面看看国际油价最新消息
今日国际油价：截至当天收盘，纽约商品4月交货的轻质原油期货价格上涨4.30美元，涨幅为3.60%，收于每桶123.70美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.77美元，涨幅为3.87%，收于每桶127.98美元。
油价调整最新消息：新一次油价调整将在3月17日24时进行，目前进行了第4个工作日统计，当前预计上调油价1240元/吨(0.94元/升-1.12元/升)，。
国际油价最新消息
美国石油协会(API)数据称，上周美国原油库存上升，而汽油和馏分油库存下降。截至3月4日当周，原油库存增加了280万桶。汽油库存减少约200万桶，馏分油库存减少550万桶。
当地时间3月8日，美欧均宣布加码对俄制裁。宣布了针对俄罗斯的能源禁令，将禁止美国从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭；英国宣布，拟于今年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品，预计将逐步调整从美国和中东购买石油，目前，英国尚未宣布是否停止从俄罗斯进口天然气；
美媒透露，白宫已经联系沙特阿拉伯和委内瑞拉，请他们协助“弥补俄罗斯石油产量的缺口”。但是，专家表示，国际油价的飙升已经让全球的石油公司都“竭尽了全力”，没有人还在“留一手”。
在欧佩克减产不力、美国原油库存大幅上升等因素的影响下，国际油价18日跌至2005年5月以来新低，盘中一度失守50美元大关。昨天亚洲电子盘中，纽约油价至截稿时报50.36美元/桶，跌12美分。至此，国际油价今年以来已跌去约20％。
曾经一度被视为“不可能被攻破”的50美元阵地这次真的要“失守”了。
18日，纽约商品2月份交货的轻质原油期货价格每桶下跌1.76美元，收于50.48美元，为20个月来最低点。盘中油价一度跌破每桶50美元大关，下探至49.90美元。伦敦国际石油3月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶下跌1.03美分，收于51.75美元。昨天亚洲电子盘中，纽约油价至截稿时报50.36美元/桶，跌12美分。
据美国能源部当天发表的报告，在截至1月12日的一周里，美国原油库存增加680万桶，大大超出市场预期；汽油库存增加350万桶；取暖油和柴油等其他成品油库存上升90万桶。
业内人士指出，美国部分地区持续出现暖冬天气降低了美国的取暖油消费需求，导致了美国原油库存大幅增加，这是当天油价下跌的主因。
南都期货研发部分析师刘月来此前向早报记者表示，油价暴跌主要由六大因素促动:首先是天气因素，暖冬气候造成美国的取暖油需求下降；其次是美元大幅反弹，总体上，美元与油价呈负相关关系；其三，欧佩克减产目标没有完成，原定要减产120万桶，结果只减产了50万桶；其四，美国成品油库存大幅增加；其五，美国经济增长放缓；最后，国际基金大举看空原油市场，近两周以来增加了3万多手空单。
颇令人意外的是，尽管油价“跳水”格局已定，投资大师吉姆·罗杰斯近日却表示，在经过当前的“调整”后，油价会继续上攻100美元的高位。
罗杰斯曾成功预言了1999年以来的商品超级牛市，他一直力挺石油、金属和谷物的长期牛市
排除各种“阴谋论”，在较为严肃的讨论中，关于最近油价猛涨的最常见的两种解释是：1、“金砖四国”经济崛起，打破了石油市场的供求平衡，所以价格上涨;2、OPEC控制产量垄断价格。
这两种解释有一些道理，但并不尽然。1、金砖四国特别是中国的经济发展增加了石油需求，但并没有打破国际市场目前的供需平衡态势;2、OPEC存在已经几十年，为什么2005年以来，在没有局部战争而石油市场供需大致平衡的情况下，油价一下子就上去了呢？而且没有充分的证据证明OPEC操纵了纽约原油期货价格，而期货价格通常是决定现价的先行指标。
那么，油价一路上升的原因到底在哪里呢？
在上世纪50年代初，美国地质学家M K Hubbert博士就提出了一个石油产量曲线大致呈正态分布的设。该设认为由于石油的不可再生以及油田的生命周期，在探明储量达到高峰以后的一段时间，石油产量也会出现顶峰，而后，石油产量逐渐下降。1956年，他发表了10年美国石油产量达到顶峰的惊人预测。而后，美国的石油产量果真在11年达到峰值后开始下降。
世界石油产量会在什么时候也像美国那样达到Hubbert Peak 呢？
一些学者估计就在2008－12年期间，乐观的认为在2020年。
至于石油可用年限，英国石油公司的一份报告，认为世界石油还可开40年，而最乐观的美国能源署，预计还有90年。可是就是这个美国能源署，前几年还预测油价会在60美元/桶稳定下来。
如果Hubbert Peak的设成立，而且在最近几年出现峰顶，石油价格一路高涨就是不可避免的了。
所以，由于石油等矿物不可再生，石油价格就不再取决于“成本＋利润边际”的定价原则，它可以脱离当前短期市场供求基本面的制约，提前反映的稀缺性，同时受潜在的替代能源（如太阳能）价格的影响，由替代成本定价。譬如，如果以太阳能作为替代，那么现在的电价就应该5元/每度。
这样，只要石油难以替代，特别是在供汽车、飞机等运输工具使用的新能源在技术和经济两方面取得根本突破以前，油价可能只有更高，没有最高！
石油价格在最近3－5年涨到300美元/每桶，我们也不必大惊小怪！
