1.福建到山东要多久
2.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标
股市风云 第3期 2008年07月15日 15:38:33 提前话： 炒股是一种投机，而不是投资行为，要真正做到投资的人少之又少，在投机的市场少去听一些所谓的股票 推选，认真判断好走势比认真的听一段股票点评要实用的多，没有存在最好的选股软件，或者选股书籍， 没有最好的操作软件，软件往往只需要最简单的，比如：同花顺，就足矣，否则选择多了，反而容易误入 其中，不知所措。不要相信市面上所谓的炒股软件，因为他们的买入信号基本都来自于技术指标，去买那 种软件，等于给人家送钱。真理只有看清楚大盘的趋势，才能驾奴股市。 **** 大盘分析：（收评） 受周边市场走弱拖累，沪深两市股指双双小幅高开持续走低，并再度跌破2800点关口。至收盘，沪指报收 2779.45，下跌98.81点，跌幅3.43%，成交768.3亿元；深成指报9649.02点，下跌405.26点，跌幅4.03%， 成交407.7亿元。两市成交相比上日明显放大。今日开盘沪指报2886.11点，高开7.85点，涨幅0.27%，深 成指开盘报10094.68点，高开40.41点，涨幅0.40%。 盘面看，今日沪深两市股指双双小幅高开，中石油、中石化等权重股也略有高开但盘中震荡整理。但之后 金融、地产双双走弱带动股指盘中出现一段跳水走势，两市双双翻绿；随之市场卖盘不断壮大。下午大盘 开盘后继续逐波下行，跌破2800点关口，一举击穿10天、20天线支撑，市场抛压比较沉重。仅林业、仓储 两个板块飘红，其余板块全部下跌，其中保险、证券、银行、煤炭、有色、房地产、水上运输、传媒等板 块跌幅居前，下跌幅度均超4%。券商板块跌幅超过了5%，地产与银行今天大幅杀跌对市场产生较大负面影 响。 个股方面，今天一线地产股整体大幅下跌，万科跌幅超过了7%，而华发、上实发展(600748)、金融街 (000402)等一线地产股跌幅都超过了9%。奥运板块今天重新出现活跃之势，特别是该板块的龙头北京旅游 今天低开高走，收出带长下影线的小阳线，短线调整结束意味较浓。北京旅游(000802)逆势翻红，带领中 视传媒(600088)、首旅股份(600258)等奥运概念股盘中有所反弹，但市场人气已经明显不如从前，北京旅 游到目前为止换手率已达16.45%。驰宏锌锗(6004)快速反弹，铅锌企业联合减产有利于产品价格上涨， 铅锌板块中目前只有宏达与中金岭南(000060)业绩中期业绩没有预减。 汇阳投资认为，市场自身缺乏具有号召力的领涨板块也影响市场人气，油价创新高背景下新能源板块持续 走弱使市场信心受挫，因此今日个股出现普跌局面。技术上阻力位2850—2900，支撑位2800—2750点，沪 深两市均回抽至20日均线附近，考验均线支撑作用，基于近期两市成交趋活，因此投资者要关注个股节奏 。 广发证券认为，由于周一两市走势较为稳健，两市今日小幅高开，但由于美股的下跌带动港股跳空低开， 受港股低开低走的影响，港股开盘后A股便一路走低，但午后惯性下探后，股指并没有出现单边下跌的走 势，反而在低点有所企稳，两市股指均在下探20日均线后受到支撑，虽说周二盘中出现较为明显的下跌， 但这种下跌也是对股指前期连续上扬的调整，四个交易日的调整已较为充分，大盘后市有望在20日均线的 支撑下再度挑战30日均线的压制。 联合证券认为，技术上，上证指数下跌格局仍在，有向下突破迹象。支撑位在2650-2690点区域。阻力位 在2920-2950点区域附近附近，估计后市震荡，操作上，适当控制仓位，注意个股风险。 **** 投资推选： 宁波华翔(002048)：反弹幅度有限 有望补涨 一，行业前景看好 公司主要从事汽车零部件和特种专用改装车的开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是上海大众、上 海汽车、一汽大众、一汽轿车、上海通用、天津一汽丰田、东风日产、沈阳华晨等国内汽车制造商的 主要零部件供应商之一。公司主要产品是汽车内外饰件，主要配套车型包括“帕萨特领驭”、“奥迪”、 “斯柯达”、“荣威”“”、“锐志”、“卡罗拉”、“马自达”、“桑塔纳”、“捷达”“赛欧” 、“中华”等。特种专用改装车主要供中石化、中石油和军方使用。随着我国石化行业和高速公路的发展 ，以及国防装备现代化进程的加快，该业务将面临较大的发展机遇。 二，各项优势明显 公司研发优势明显，公司控股子公司宁波井上华翔汽车零部件公司与奇瑞汽车公司签定汽车零部件开发协 议，井上华翔将为奇瑞汽车某款新车型提供包括仪表板总成、副仪表板总成、门护板总成、立柱护板总成 等在内的整车内饰总成设计，标志着公司已逐步从汽车零部件单一生产商向设计、研发、生产综合供应商 转变。公司为一汽丰田、广州本田等新配套整车供货内饰件，同时是上海大众的A级配套商和非金属类零 部件优秀供应商，对上海大众的“桑塔纳”、“帕萨特”、“POLO”等车型配套的销售额占公司销售总额 的40%以上，其模具加工中心具有较强的设计、开发和制造各类汽车橡塑类零部件模具的能力，拥有较强 的新技术和新产品开发实力。 三，外资合作概念 公司与德国Schefenacker公司签定合资经营合同，以5000万元共同设立宁波雪弗莱克华翔汽车镜公司，占 50%，主要从事汽车镜、加油小门、车门外手柄、汽车电器及汽车组合仪表的开发、制造以及提供售后服 务。合资公司预计08-2014年，汽车后视镜年产量将达到87万套，年销售收入21837万元，利润总额2320万 元。截止2007年12月31日，该公司总资产6,082.55万元、净资产5604.57万元。 二级市场上，该股在本轮反弹行情中累计反弹幅度非常有限，目前仍然处于底部区域，补涨要求十分强烈 ，而在底部小箱体整理过程中，该股的成交量有所放大，显示有资金抄底迹象，短线该股有望展开反弹， 值得投资者密切关注。 西部材料(002149)：中报预增 市场反应积极 今日市场整体表现较差，高开低走，最低曾经打至2794点，但N西材(002149)今日整体走势非常强劲，该 股以27.89元的价格大幅高开后，基本一直维持在7％－8％的涨幅间强势振荡，成交量温和放大。截至14 ：39分，该股收于29.55元，涨幅7.85%,换手率高达11.3%,量比1.02。昨日，西部材料股东大会高票通过 向控股股东西北有色金属研究院和西安航天科技(000901)工业公司非公开发行股票的方案，募集资金用以 收购西部钛业股权和打造年产5000吨钛材技改项目。由于该公司08年一季度以及半年业绩持续预增，在中 报将揭晓之际，该股受到了资金的关注。今日巨大换手，显示有主力运作痕迹，投资者可密切关注该股明 天所出中报业绩。 **** 名词解释： 技术指标：该指标类要考虑市场行为的各个方面,建立一个数学模型, 给出数学上的计算公式,得到一个体 现股票市场的某个方面内在实质的数字。这个数字叫指标值。指标值的具体数值和相 互间关系,直接反映 股市所处的状态,为我们的操作行为提供指导方向。指标反映的东西大多是从行情报表中直接看不到的。 技术指标分析，是依据一定的数理统计方法，运用一些复杂的计算公式，来判断汇率走势的量化的分析方 法。主要有动量指标、相对强弱指数、随机指数等等。由于以上的分析往往需要一定的电脑软件的支持， 所以对于个人实盘买卖交易的投资者，只作为一般了解。但值得一提的是，技术指标分析是国际外汇市场 上的职业外汇交易员非常倚重的汇率分析与预测工具。
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福建到山东要多久
尊敬的新老客户：您好！ 首先，感谢您一直以来对圆通速递的支持与厚爱。 随着快递行业业务高峰的到来，圆通速递全国网络快件量急剧上升，给圆通速递全国网络的中转、派送带来严重影响。 同时，圆通速递全国网络加大了人力、物力和财力的投入，确保客户利益。由于油价上涨、人员成本上涨等成本的增加，为了给您提供优质的快递服务和保证快递的服务质量，我们决定自11月24日起对快件价格予以调整。具体调整如下： 1、航空快件（跨区域）：首重在原有基础上增加2元，续重增加2元/公斤。 2、汽运快件（区域内）：首重在原有基础上增加2元，续重增加1.5元/公斤。 我们也希望通过此次价格调整，进一步提高圆通速递全国网络的快递服务质量。同时，也通过我们的行动，在改变快递市场的无序竞争和规范快递行业发展方面做出应有的努力，为维护客户利益、促进中国快递行业健康快速发展做出应有的贡献。 我们希望广大的新老客户能够一如既往地支持圆通速递的发展和进步，我们的每一次努力都是为了给广大新老客户提供更优质的服务。希望广大新老客户能够支持、理解我们的举措，积极配合我们的工作。 在此，我们对这次价格调整给您带来的不便表示歉意。同时，我们将秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨，在“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标指引下，通过持续地努力，为您提供优质的快递服务。
几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标
问题一：从福建到山东坐大巴需要多长时间啊？ 坐火车一天半左右、大巴不清楚哎、
问题二：从山东坐火车到福建要多少个小时 10:31-18:12 G321 济南西-福州 7时41分
二等座￥584
17:29-21:47 +1 K45 济南-福州 1天4时18分
硬 座￥206
硬 卧￥377
问题三：福建到山东需要多长时间 我那次从山东到福建用了差不多17、8个小时
问题四：福建到山东开车要多长时间 全程高速，每天开8个小时，大概要3天
问题五：山东到福建的客车要多久 城际 济南市 福州市
G55
(高铁)
济南西火车站
10:08
福州站
18:58
全程约:8小时50分钟
￥616 起
电话预定
途经16站
出发 山东省 济南西火车站
>
到达 福州站 福建省
>
问题六：韵达快递发货了从福建到山东需要几天 楼主你好，现在不是快递的高峰期，你的这个距离正常情况，三至四天就能收到了，不过要是发航空件的话，则可能出现两种情况。第一，是非常快，可能两天之内就能收到，第二是快件在机场积压一时上不了飞机，可能反而比陆运还要慢。
问题七：山东到福建坐车需要多长时间 10分 大约需要19个小时。
驾车路线：全程约1499.1公里
起点：山东省
1.山东省内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶50米，直行进入省府前街
2) 沿省府前街行驶360米，右转进入泉城路
3) 沿泉城路行驶300米，过左侧的山东轻工大厦约120米后，左后方转弯进入趵突泉北路
4) 沿趵突泉北路行驶190米，过右侧的五三街旧址，稍向右转进入趵突泉南路
5) 沿趵突泉南路行驶40米，过右侧的趵突泉约250米后，右转进入泺源大街
6) 沿泺源大街行驶890米，过右侧的金龙大厦约180米后，稍向右转进入经七路
7) 沿经七路行驶3.6公里，稍向右转进入经十路
8) 沿经十路行驶6.7公里，稍向右转进入经十西路
9) 沿经十西路行驶200米，朝京台高速/泰安/聊城/德州方向，稍向右转进入济南西立交桥
10) 沿济南西立交桥行驶1.4公里，过济南西立交约110米后，直行进入济南绕城高速
2.沿济南绕城高速行驶8.7公里，过殷家林枢纽立交，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶266.3公里，直行进入淮徐高速
4.沿淮徐高速行驶18.5公里，朝徐州/郑州/G30方向，稍向右转进入林东枢纽
5.沿林东枢纽行驶940米，直行进入连霍高速
6.沿连霍高速行驶21.8公里，直行进入京台高速
7.沿京台高速行驶6.0公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽
8.沿朱圩子枢纽行驶2.0公里，右前方转弯进入京台高速
9.沿京台高速行驶269.6公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速
10.沿芜合高速行驶490米，朝铜陵/安庆/福州/肥东方向，稍向右转进入陇西枢纽
11.沿陇西枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
12.沿京台高速行驶24.5公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向左转进入小西冲枢纽
13.沿小西冲枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速
14.沿京台高速行驶60.6公里，朝铜陵/黄山/福州方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京台高速
16.沿京台高速行驶111.0公里，调头进入京台高速
17.沿京台高速行驶150.1公里，朝浙江省衢州方向，稍向右转进入小贺枢纽
18.沿小贺枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
19.沿京台高速行驶411.6公里，过苦竹二号大桥，直行进入苦竹一号隧道
20.沿苦竹一号隧道行驶380米，直行进入京台高速
21.沿京台高速行驶107.2公里，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.2公里，直行进入福州绕城高速
23.福建省内驾车方案
1) 沿福州绕城高速行驶9.9公里，直行进入三环快速
2) 沿三环快速行驶3.7公里，在五四路/福州市区/鼓岭出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶460米，右前方转弯进入五四路
4) 沿五四路行驶2.0公里，右转进入华林路
5) 沿华林路行驶0米，到达终点
终点：福建省
...>>
问题八：自驾车从福建福州到山东青岛，要花多少时间？ 福建福州---山东青岛：全程高速路1,534.7公里
路线图：
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1、不知道是几个人开车，如果连续行驶大约需要18个小时，因为满箱油出发，途中还要加两次油，也要有休息、吃饭的时间。
2、高速路费约：750元
3、油费：各地油价略有差异但不大，就按你在福州加满意向油的价钱，要用3满箱油（单程）
问题九：从福建坐飞机去山东济南,要几个小时 ￥67互 6折经济舱
08:00福州长乐
10:00济南遥墙
厦门航空MF8041
机型738 180
问题十：从福建坐火车到山东要多少钱,需要多长时间,坐飞机又是多少钱,多少时间? 从福州到济南，最快的是早上福州7点发车，下午19点55到济南。票价546元。12小时55分钟
恭票近一个月票价在420-820之间，加上各种税、费，总价格为620-1020之间。（没算进出机场的交通费）大约飞行时间为2个小时。
《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜
日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。
《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。
报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。
一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h
近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。
从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。
零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光
近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。
谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。
此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。
年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目
据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。
据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。
实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。
国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代
3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。
今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。
索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权
3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。
据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。
在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。
不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标
3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。
不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。
乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成
近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。
据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。
而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。
工信部：推动公共交通领域全面电动化
3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。
装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。
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