1.国内成品油价年内第12次上调，接下来还会继续上涨吗？
2.如何看待国内油价或迎国内首次上调？是保护了相关供应链？
3.为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
4.油价调整大局已定，猪价、粮价即将上涨？3个好消息！
5.国内油价的上调是什么原因？
油价之所以会经常变动，这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的，并且它的调整日期为10个工作日，汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整，而国际油价的主要参考是，迪拜，米纳斯，布伦特等这三种国际石油类型，用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值，也就是，
迪拜：米纳斯：布伦特＝3：3：4
并且油价的上下调动的话是有上下限的，并不会说因为国际油价的上涨或下跌，我们自身的油价也无限制的上涨下跌，究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌，主要是因为国际油价不断的下跌，所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势，根据数据显示的话，下调油价预计达到500元每吨，也就是说每升汽油的零售价可能会下降0.38~0.42元之间。
而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升，达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。
还有一方面其实是在疫情的影响之下，对于石油开行业也有着一定的影响，想要试开工作，稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面，这两个方面的价值，可以说是相辅相成互相影响着的。
而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调，调价的时间为8月23日的24点，预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候，我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌，92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。
所以广大开车的网友们可以松一口气了。
国内成品油价年内第12次上调，接下来还会继续上涨吗？
在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！
如何看待国内油价或迎国内首次上调？是保护了相关供应链？
汽油价格在短时间内可能会出现下调或维持不变的情况，但总体来说是呈上升趋势的，因为每到年关汽油价格都会上升。
受疫情因素影响，去年的汽油价格萎靡不振，最便宜时只要四块多一升。这样的价格让有购车意向的老百姓十分心动，变相推动了二手车市场的火爆销量，刺激二手车市场的经济复苏。开车加油是一笔不小的开支，每到汽油价格下调时都会迎来一波购车热潮，这是市场规律。现在汽油的价格变动幅度如此之大，汽车销量迎来爆发式增长也就是意料之中的了。
随着疫情形势总体向好发展，汽油价格在稳步回升，从四块多一升到五块多，后来稳定在6.5-7元/升。截止目前，本年度国内成品油价格已迎来第12次上调，接下来其价格上升的可能性更大。
按照往年的市场规律，不管成品油价格如何涨，最后的价格一般不超过7.3元/升。因为成品油价格除了受市场需求因素影响，还受商品价值本身因素影响。一升汽油它本身的价值就那么多，不可能炒出想?天价?。以92号汽油为例，按照以往的市场规律，它在过年时的售价在7.3元左右。
那今年汽油价格有没有下调过呢？当然有。某次调价后汽油价格曾达到7.05元/升，后来下调至6.83元/升。问题是这样的下调是短暂的、偶发的，大多数情况下是维持不变或小幅上涨，这次92号汽油每升上涨0.07元。多家机构预测下一次成品油价格调价时，上升的趋势更大。
综上所述，还有几个月就要过年，按照以往的规律每次接近年关汽油价格都会上升。这就是部分车主在过年之前要去加油站把油加满的原因，节俭的中国人总是会?精打细算?。
为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？
确实如此，利好因素仍然是主导原油市场，而我们国内的油价正在渐渐的上涨，原油价也突破了原来的40美元每桶这个大关口，地板价已经被打破了。为了维持可持续发展，实际上油价也应该要迎来上调，如此一来才能使得石油的相关行业能够在这次的疫情影响里复苏。
如今汽油与柴油的零售价格小幅度上涨，对于我们的油价市场而言将是一次不小的调整。也就是说在这一次调价之后加满一箱油应该要多花5元左右，每行驶1000公里费用要增加8元左右，而那些大型的物流运输车辆，每行驶1000公里燃油费会增加大约36元。根据资料调查，目前各大油厂开工的整体效率都均处于高位，尤其是山东独立炼厂。
从整体上来看，供应应该会持续处于增长趋势，目前汽油仍将处于需求的旺季，而且近期主营单位的外成本渐渐回升，后续汽油应该仍有上涨的趋势，柴油相对汽油而言则处于淡季，不过后续的市场还是比较充足的。目前可以预测到的是，在迎来下一轮的调价周期前，我们国内的油价市场应该还会持续汽强财弱的趋势。
不过也有人猜测，原油市场仍然存在着不确定性，有可能会回调，但整体的回调空间仍然有限，所以上涨力度同样有限，下一轮的汽油售价也许会搁浅。但其实对于我们普通人来说，由于有地板价的存在，我们消费者并没有享受到油价低带来的，但油价一上涨却要跟着买单。但是从长远看来，这也算是从疫情打击下，石油行业开始恢复经济运转的一点复苏现象吧，毕竟低油价是无法维持持续发展的。
油价调整大局已定，猪价、粮价即将上涨？3个好消息！
2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！
本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！
根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。
国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。
近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。
小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。
最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。
在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。
国内油价的上调是什么原因？
站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2023年一转眼已经来到2月下旬，国家发改委正式发布了新一轮汽柴油价格调整的相关消息。
随着春耕备耕的正式展开，很多的农民兄弟也非常关心在3月份开始之后油价调整的相关趋势。
对于我们农民来讲，在3月份油价能否迎来大幅下跌，这关系着每一个农民的切身利益。
随着中央一号文件的正式颁布，国家针对粮价、猪价方面又制定了哪些利好消息？今天老道就为大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。
现在距离3月份还有不到半个月的时间，根据国家发改委发布的相关消息来看，在2月17日24时，新一轮油价调整正式开始。
根据目前国内汽柴油价格的涨跌变化趋势来看，在2月17日24时，国内油价调整总体处在搁浅调整的状态，油价不跌不涨，继续维持当前的价格。
进入到3月5日之后，将是最近一次的油价调整周期，按照目前全球原油市场的总体趋势来看，美国原油、伦敦布伦特原油价格已经在近日呈现持续下行的状态。
现在纽约商品3月交货的轻质原油期货价报收于每桶78.59美元，跌幅为0.59%。
而4月交货的伦敦布伦特原油期货价下跌幅度为0.23%，报收于每桶85.38美元。
由此可见，原油价格的连番回落已经为我们预示着在3月份国内油价迎来下跌的可能性正在变得越来越大。
我们有理由相信，在原油市场供需关系发生实质性变化的宏观背景下，3月份油价迎来大幅下跌已成定局。
随着中央一号文件的正式颁布，很多的农民兄弟也格外关心3月份猪价、粮价的相关情况。
按照国家制定的具体政策要求来说，粮价、猪价迎来了一系列的利好转变，猪价、粮价迎来上涨也将成为新趋势。
有三个好消息希望广大的农民兄弟有所了解！
好消息1：在今年国家针对农业产业方面进一步加大了扶持力度，要全面扶持农业产供销一体化。
针对生猪产业，国家更明确指出要全面落实生猪稳产保供，省负总责，强化以能繁母猪为主的生猪产能调控。
由此可见，在未来一段时间，国家针对生猪市场的调控力度、监管力度还将持续加大。
动荡不稳的生猪行情在3月份也将迎来一系列的利好转变。
相信一旦猪价处在过度下跌区间，国家就会启动新一轮的肉类收储，来全面保障生猪价格回归到合理区间当中。
好消息2：在已经下发的一号文件当中，国家明确指出要加大力度确保粮食安全。
尤其是在今年针对粮食生产方面，国家指出要全面稳住粮食产量保持在1.3万亿斤以上，而且在今年国家还会继续展开实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动。
在一号文件里更是提出要将把保障农民种地收益作为今年粮食产业的扶持重点之一。
随着这个消息的确认，在今年国家还会继续上调小麦、稻谷的最低收购价，粮食价格迎来上涨已经成为新趋势。
好消息3：涉及到农资方面，在今年国家也有具体安排，比如在今年国家会全面加快构建粮经饲体系统筹，大力发展青贮饲料，要全面加快推进秸秆养畜，发展林下种养等等。
而且在今年国家指出要进一步启动饲用豆粕减量替代行动。
而针对农资方面，一号文件中也指出要进一步完善农资保供稳价的应对机制，由此可见，今年农民的种养殖成本也将迎来进一步的改善。
透过以上三个好消息来看，在2023年国家针对粮价、猪价市场行情会继续加大监管力度。
随着针对种养殖业的扶持力度持续加大，咱农民的种养殖收益在今年也将迎来全方位的提高，在这里还是恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家制定的粮价猪价系列利好政策点个赞。
国内油价的上调，离不开观察国际油价形势的变化，还得根据国际的油价形势而调整的。而最近的国际油价方面，由于欧佩克+推进增产、美国5月非农报告企稳回升，导致美国原油涨4.11%，创2018年10月以来新高。
油价的上涨，不仅是属于物价方面的上调，起到更多的反向作用是转移了更多消费力往新能源汽车市场板块，未来油价的只增不涨的趋势越来越明显，是否真应了网友那句话，早买绿牌车早享受，油价的上涨是否会成为老百姓接受新能源汽车的一个转折点。
据多家市场机构预测，2021年6月11日24时国内成品油价将迎来本年度第八次上涨。
隆众资讯油品分析师李彦表示，上调已是大概率：
本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“八涨一跌两搁浅”。批发方面来看，国际原油持续上涨提振业者心态，炼厂方面趁机推高油价，但中下游商家销库之余多按需购，市场购销氛围尚可。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.74元/升和7.23元/升，本轮零售价上调幅度在0.12元/升左右，私家车主们可以在本周六前加满油箱了。
