1.国家2011燃油补贴政策
2.单位出差补助标准20182019年出差补助标准
3.油价倒挂指的是什么？
4.2022版“汽车下乡”要来了？农民买车能省几万元！哪些车有补贴？
近年来，国家也在农村建设上投入了大量的精力。在农村建设过程中，国家也出台了很多惠民的福利政策。特别是对各种农产品的价格补贴，以及对低保户相应的扶持补贴。不同的方式，如新型农村合作医疗制度，可以让农民的生活更好。
国家还在农村地区修建道路和桥梁，方便了农民的生活，并帮助农村地区获得更多的外国投资。改善农村基础设施可以让农民出行越来越方便。
过去，农村地区的人们基本上依靠步行。随着生活水平的提高，农村逐渐出现了自行车、摩托车代替步行。现在，基本上每个家庭都有一辆车，这使得长途旅行更加方便。
许多农民朋友购买汽车来方便他们的日常生活。在外工作，经常回老家，对你也有好处。很多农民朋友在买车的时候不知道相关的汽车知识，也不知道国家给予的优惠补贴。
经常在不知情的情况下买车，只会让自己更痛苦。只有知道相应的补贴政策，农民朋友买车才能省下几万块钱。
为了促进农村消费，推动地方经济增长，国家在很多地区推行家电、汽车下乡。据相关人士透露，2023年国家出台汽车下乡补贴方案。15万元以内的车，每辆车能给的补贴额度从3000元到5000元不等。
一.补贴模式
2023年，国家将对1.6升以下排量的国产车和3.5吨以下的货运卡车进行补贴。在这次汽车下乡活动中，国家主要向农民推荐新能源汽车。
大部分补贴车价在10万元以下，只有少数在10万元以上。这次汽车下乡，国家给的财政补贴是补贴小排量和中小型客车。
有补贴的汽车品牌也是国产车，所以中外合资品牌和所有进口车型都不会有补贴。国家给的补贴标准金额是车价的10%，最高不能超过5000元。
第二，申请补贴
只要符合相关车辆车型，符合相应车辆排量标准，均可在本次活动中报名。如果一个农民想拿到这部分补贴金额，必须在购车活动结束后，带上购车发票原件。
以及自己的驾驶证、身份证、户口本等相关证件在当地部门办理。你得填表申请，完成审批后工作人员才能领取补贴。审批时间从15到20天不等。
第三，补贴新能源汽车的好处
因为国家提倡环保，这几年新能源汽车销量一直在增加。给予国家新能源汽车的补贴，让新能源汽车有了一定的价格优势。尤其是最近油价的上涨，使得新能源汽车越来越受到消费者的青睐。
日常新能源车可以满足日常基本出行需求。生活在农村的人在购买车辆时，会更看重车辆的性价比，也会考虑日常的养车费用。各方面很多农民朋友都会优先购买新能源汽车。
很多农民在农村都有自己宽敞的院落。通过在院内安装充电桩，新能源汽车可以及时充电。
今年国家还出台了购买车辆可以免征车辆购置税的政策。当农民购买新能源汽车时，他们可以获得补贴，并为自己节省一笔购置税。
也有许多4S商店，以刺激人们购买汽车的欲望。配合国家补贴政策，推出了很多零首付、免息的福利。尤其是今年的购买，对车辆的补贴会比往年高。国家出台购车优惠政策的时候，也大大提高了村民的生活质量。
国家大力推广新能源汽车，让每个家庭都能买得起车，帮助农民更好地提高生活质量。新能源汽车也是，顺应时代发展。以后养车的费用不会给人造成负担，更符合人民群众的实际出行需求。
总结：
农民在购买车辆时，出于攀比心理，不应选择超出自己实际经济能力的车型。买车的时候要对性能、价格、配置等多方面进行综合比较，根据自己的实际需求来选车。还要了解当地的购车优惠政策，为自己争取更多的权益。
相关问答：相关问答：零首付购车靠谱吗，里面有什么套路？现在买车的门槛简越来越低，起初的时候市面上贷款买车最低首付要30%，但发展到如今市面上又出现了很多零首付购车，商家宣称一分钱车款都不用花，零首付把车开回家，剩下的钱再慢慢付，提前享受爱车带给你的快乐和便利。听上去是不是感觉这事情不错，缓解了自己的经济压力，又能以低价买到当时心仪的爱车，然而世界上没有掉馅儿饼的事情，就算掉了也八成是个圈套。
山东的薛先生去年就零首付买了一辆爱车，买回来几个月之后才直呼上当了。薛先生当年入手了一辆起亚智跑，官方指导价13.99万，优惠完之后裸车价只要13万。但薛先生手头上就只有不到5万块钱，又不想买太低档次的车，于是最终考虑到零首付购车这种方式。
零首付购车是刚开始一分钱都不用花就能把车开走吗？如果你真这么想，那你真是太单纯了。零首付是指车款零首付，其他的购置税，保险，上牌费，手续费等等，该交的还是要交，而且交的还不少。薛先生说前期总共交了3.9万多的费用，才把爱车开回家的。
其实在的法律上，零首付购车是不允许的。买车就像买房一样，有一个首付比例限制，通常银行贷款买车首付比例不能低于40%，如果是信用比较好的用户，最低首付比例可以放宽到30%。那么零首付是怎么操作的呢，详细了解之后，薛先生才搞清了情况。
这里我们举个例子，比如说一个车款是10万的汽车，贷款最多能贷出7万块钱。但如果你发票价格开成20万，贷款50%，那这样就能开出10万元的贷款。这样做的好处是能够贷出更多的钱，坏处也显而易见，将来购置税和保险费用会比正常购车贵很多。
薛先生之所以能够带出13万的车款，是因为发票价开得26万，贷款50%，相当于非法。13万的车光购置税就交了23009元，保险费用交了8996元。贷款的手续费为5000元，辅助上牌费1000元，GPS安装费用1200元。薛先生算了一下，全款购买总价格已经超过了18万。而且要求在贷款期间保险费用必须从商家那里购买，费用比从外面购买贵了将近40%。
薛先生现在后悔不已，当初头脑发热只想着快点提车了，商家给他算的每个月不到3000元的贷款，薛先生感觉自己也可以接受，只想着快点得到自己的爱车，却忘了计算最终的落地价。现在还有两年多的贷款没有还完，月薪6000元的薛先生已经感到力不从心，养车用车压力巨大。
还有一个更致命的问题让薛先生现在很紧张，由于是零首付贷车，所以现在薛先生并没有拿到汽车绿本，而现在查了一下汽车信息，这款车正处于抵押状态，也就是说将来薛先生还完贷款之后，车的归属权还是一个大问题。虽然商家声称现在经营状态良好，但难免让薛先生表示不放心。
薛先生说现在悔不当初，将来再也不会相信零首付购车了，虽然让自己先开上了车，但后期的压力一点都不小。如果时间可以倒流，薛先生表示一定会通过4S店正规渠道贷款买车，但现实生活中没有如果，薛先生的遭遇也算给大家敲醒了警钟把。
以上内容就是零首付购车的薛先生目前真实的感受和买车情况，希望可以对最近买车的朋友提供一些参考。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你会考虑零首付购车吗？
国家2011燃油补贴政策
2010年10月以来，伴随美国实施的量化宽松货币政策，国际油价呈上涨趋势。2011年初，中东北非局势及相关的不确定性进一步刺激市场恐慌，油价大幅攀升。2月22日，纽约市场油价收报每桶93.57美元，当日涨幅为8.55%，创2008年10月份以来的新高。国际原油价格的持续上升将对世界经济复苏构成极大的挑战，特别是对中国等新兴市场国家的经济发展产生负面影响。当前，石油等国际大宗商品价格上涨以及“热钱”涌入，已加剧我通胀形势，加大我宏观调控难度。我们需要密切关注国际石油价格走势，分析和预判其对我国经济影响，并提前做好相关应对预案。
一、国际油价走势及影响因素分析
（一）近期国际油价走势
2010年5月-9月，受欧洲主权债务危机等因素影响，国际油价在低位徘徊，油价月均值维持在73—76美元/桶窄幅波动。但自2010年10月以来，受美联储量化宽松货币政策影响，国际油价整体持续上涨。10月4日，纽约商品交易所西德州轻原油(WTI)期货收于每桶81.47美元；11月1日，达到每桶83.29美元；12月31日，收盘报89.84美元/桶。
总的来看，2010年国际市场油价年平均价格比2009年上涨28%左右。2011年1月，国际原油价格整体走势依然处于上升渠道。2月-3月份，因阿拉斯加油管关闭、北海原油平台关闭、利比亚引发市场对原油供应担忧，导致国际油价继续窄幅震荡上扬。
（二）影响近期国际油价走势的因素分析
近期国际油价大幅攀升是以下因素综合作用的结果：
1、供求关系因素。一方面，全球经济复苏拉动石油需求增加。据国际货币基金组织预测，2011年全球经济有望增长4.4%，其中，美国增长3%，欧元区增长1.7%；中国和印度经济增长为9.6%和8.4%。尽管增速比2010年有所下降，但呈现“普遍增长”的态势。在此预测背景下，石油需求量增涨预期乐观。欧佩克预计，2011年全球石油日均需求增长将增120万桶，国际石油市场整体需求水平有望恢复到国际金融危机之前的水平。路透社的调查也显示，2011年全球石油日均需求将增150万桶，至8860万桶，主因是发展中国家需求强劲。
另一方面，供给面来看则相对偏紧，增幅难以满足需求。目前全球石油产量大部分来自大油田，随着这些油田逐步老化，其产量呈逐步下降趋势。占世界石油总产量2／3的800个油田的产量平均每年下降6.7%。另外，全球石油新增产能高度依赖的产油组织的供给能力下降。据国际能源署预计，受金融危机影响，全球部分石油开发项目延迟，2011年-2013年间石油产能增量将出现下降。
2、金融市场与投机因素。美国的定量宽松政策向全球释放了大量的流动性，拉低了美元，而美元汇率持续下跌成油价升高推手，石油越来越凸显“金融性”，美元与石油价格之间呈负相关性。美元贬值之后，很多投资者就抛弃美元资产，转向炒作石油等大宗商品，从而推高国际油价的上涨。美国商品期货交易委员会最新公布的《石油期货市场月度报告》显示，作为推动行情主力的基金机构不断做多国际石油期货市场。2011年1月，全球基金持仓的净多头数分别为149466手、169085手、166551手和143317手，与去年同期相比分别增长37.33%、24.63%、23.94%和43.86%。从这轮油价上涨趋势可明显看出投机炒作的行为。
另外值得关注的一个新现象是美元价格与石油价格“双涨”局面。2011年美国的增长速度为3.6%,欧洲增长1.7%,美国同欧洲之间增长差距估计可能大于2%，欧洲较缓的复苏使游走于欧洲的资本一部分分流到美元市场，一部分分流到石油市场，因而两个市场可能出现“双涨”局面。
3、政治动荡、自然灾害等不确定性因素。当前国际地缘政治和自然灾害风险加大了油价上涨可能性。2011年2月22日WTI原油疯涨表明当前中东北非的地缘政治冲突频频发生引发的风险已经扩大，加上其他大宗商品的价格上涨，增强了人们对国际市场原油供给紧张的心理预期，为石油投机活动创造了条件，加上全球流动性过剩、通胀预期升高将吸引大量避险和逐利资金涌入石油期货市场。
对此，专家分析表示：一方面，中东北非危机及可能的不确定性使得市场投机和炒作行为重新升温，可能将继续推高油价。另一方面，只要地缘政治动荡不蔓延至海湾产油国，国际油价不致对全球经济复苏造成严重影响。根据国际能源总署(IEA )数据，利比亚的每日产油量已滑落约100万桶。但是，如果包含沙特阿拉伯先前增加的每日70万桶产量，几乎能全数填补利比亚短少的原油供应。继沙特阿拉伯后，科威特、阿拉伯联合酋长国和阿尔及利亚三国，也有望于2011年4月把每日油产量提升30万桶。国际能源署也表示，其原油储备约16亿桶，可保证成员国5个月左右的供应。
此外，受2011年3月11日日本本州岛附近海域发生里氏9.0级地震影响，日本对石油的需求至少短期内将下降，当日国际油价一度下降至每桶100美元以下。但是，由于日本是全球第三大石油进口国，灾后重建将消耗大量的能源和原材料，因此，专家普遍认为，日本地震后油价可能在短期将下降，油价中长期走势还有待进一步观察。
（三）本轮油价上涨与2007-2008年油价上涨的比较分析
经分析，本轮油价上涨与2007-2008年有所异同。2007-2008年国际油价经历了一轮大幅度上涨走势，2007年初从每桶约50美元价位，不断攀升至2008年7月11日145.66美元的历史新高。但是，7月14日后，受美国金融危机影响国际油价迅速走低。2008年，油价在100美元价格之上只是停留了三个月，所以，有分析认为投机大肆炒作是当时油价上涨最直接的推动因素。
本轮油价上涨的因素较多，即世界经济复苏带动原油现实与预期需求增长，供给偏紧、金融市场上美元贬值、投机和政治因素等，共同推动油价较大幅度上涨。从短期看，美元流动性泛滥造成的投机炒作因素也是推动新一轮油价上涨周期的主导因素。
二、国际油价变化对宏观经济的影响
（一）对宏观经济发生影响的渠道
国际石油价格变化对宏观经济层面消费、投资和出口都将产生直接或间接的影响，并通过货币渠道对国民经济的产出和价格产生影响。
从国内生产总值增长的三因素分析，对于石油净进口国来说，油价上升将使消费和投资减少，出口下降，因而使国内经济受到不利影响。这种影响落实到货币渠道，国际石油价格上涨产生的影响有两个方面：一方面是石油价格上涨推动总体价格水平上升，而抵消价格总水平上涨的最有效货币政策是提高真实利率，这会对国民经济造成负面冲击。另一方面，一国货币当局应企业高油价成本补偿的要求，可能会采取较为宽松的货币政策以稳定短期产出。从中长期看，货币当局却需不断提高利率以应对通胀预期上升，长期和短期政策的协调和转换可能会对实体经济产生负面冲击。
（二）对发展中国家的冲击
在历史上的两次石油危机中，国际油价巨幅上升对发达国家经济冲击程度大于其他国家。这是因为石油在发达国家的能源消费结构中比例大，其经济严重依赖石油。国际油价波动尤其影响美国经济，美国经济总量和原油消费量均列世界第一。国际货币基金组织曾估算，油价每上涨5美元，将削减全球经济增长率约0.3个百分点，美国经济增长率则可能下降约0.4个百分点。
当前，经历两次石油冲击后，发达国家普遍采取了应对措施，调整经济结构，发展节能减排，应对高油价的能力大大增强。相反，发展中国家多数正处在工业化中后期，节能产业和替代能源发展慢，单位GDP油耗较高，经济增长对石油依存度较高，应对石油危机的能力较弱。因此，高石油价格可能对发展中国家的冲击更大。发达国家国际权威机构估算，油价上涨，对发展中国家经济增长率的影响是世界平均水平的1.5倍，是发达国家的3倍。
（三）对中国经济的影响
我国1993年开始成为石油净进口国。近年来，我国石油对外依存度逐年提高。2010年我国进口原油2.39亿吨，同比增长17％，石油对外依存度同比上升三个百分点，超过55％，已成为仅次于美国的第二大石油进口国和消费国。预计到2020年，中国石油消费总量将达到6亿吨左右。到2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。这表明，我国石油安全形势不容乐观，国际石油市场价格变动直接影响我国内经济发展，具体体现在以下几个方面。
一是加剧通货膨胀预期。我国是石油消费大国，受国际原油、成品油价格上涨影响，以石油为能源、原材料的相关行业成本上升，增加了经营成本，导致服务业价格上涨，进而影响居民消费价格上涨。目前，我国通货膨胀形势仍处于较敏感的关键时期。在这种情况下，国际石油价格持续高涨对上游产品价格上涨形成压力，强化通货膨胀预期。国际能源署、OECD和国际货币基金组织研究表明，如果国际石油价格每桶上升10美元并持续一年，我国通货膨胀率将上升0.8个百分点。“通胀”是2011年中国经济的关键词，宏观调控政策的走向直接取决于通胀形势的发展，而国际原油涨价，将使宏观调控难度增加。
二是减缓经济增长速度。由于国际石油价格上涨对国民经济的影响是非常广泛的，从生产到消费，从成本到价格，从贸易到投资，都会因石油价格上涨而带来不利影响，因而也会降低经济增长速度。据国际货币基金组织预测，国际石油每涨价10美元／桶，亚洲经济增长速度就会下降0.8％。摩根斯坦利2004年研究报告表明，国际原油价格每上涨1美元/桶，中国的GDP将损失0.06%。
三是缩小贸易顺差。从进口方面来看，国际油价走高，石油进口越多，外汇支出越大。我国每年进口石油约用汇350亿美元。从出口方面来看，石油价格越高，下游产品生产成本增加，出口产品竞争力下降，出口受到很大影响。从交通运输来看，石油价格越高，成品油价格上升，运输成本增加，推动生产资料及消费品价格走高。这些因素将导致我国贸易顺差减少。
四是消费者压力加大，企业竞争力下降。国际石油价格上涨，与石油相关产品价格上涨，造成更大范围的企业成本增加，给交通运输、冶金、石化、轻工、渔业、农业等相关产业带来不同程度的影响。这些企业只能将上升的成本向下游企业或最终消费者转嫁，却难以向国外转嫁，这必然使行业利润减少，消费者压力加大，部分企业甚至出现亏损，企业的竞争力下降，全社会的经济活力也会因此而减弱。
此外，我国未能完全实行与国际接轨油价机制，即根据国际油价的变动来调整国内油价。一方面，如果国内成品油价格的涨幅跟不上国际原油价格的涨幅，导致产业亏损，只能向财政申请补贴，从而可能将加大财政压力。2005-2007连续三年，因国际油价大幅上涨，导致炼油业务较大亏损，中石化分别获得100亿元和50亿元、123亿元补贴，而中石油也在2008年年报中披露，当年获得国家财政补贴157亿元。另一方面，当国内油价随前期国际油价上涨后，国际油价却突然下跌，社会舆论对国内油价政策没能及时下调价格产生不满。因此，决策者将在财政压力和社会压力之间挣扎。
总体上看，国际石油价格上升虽难阻我国经济发展势头，但对我国国民经济总体是不利的。若未来我国石油对外依存度继续增大，不利影响会更大，至于影响程度如何，要看国际石油价格上涨的幅度及持续的时间。
三、相关对策和建议
当前，世界经济格局正在发生深刻变化，我国经济发展面临新的机遇和挑战。站在“十二五”开局的起点上，我们应以更加理性的态度，面对国际石油价格的持续上涨，以及中国对进口石油需求依赖程度的不断提高，采取长期与短期兼顾的综合配套措施来积极应对国际石油价格上升对我国国民经济的不利影响。
从短期来看，密切关注国际市场油价变化，控制好由外及内、由下游向上游产品传导途径，控制好通胀预期。一是完善成品油价格形成机制，进一步控制通胀影响。综合考虑石油行业和相关各方的承受能力，利用更完善的补贴政策和消费税杠杆来平抑是油价格上涨的压力，并减轻消费者负担。二是加快推进资源税改革，积极引导更高效的石油消费模式。切实按照2010年12月中央经济工作会议精神，积极稳妥地推进资源性产品价格和环保收费改革，进一步推动完善成品油价格形成机制，采取有效措施引导更高效的石油消费模式，通过财税改革推动向节能降耗发展方式转变。另外，只有在非常时期，政府可以考虑通过行政手段强制剥离中国石油市场和国际市场的联系，使用价格管制和财政补贴措施，稳定国内油价。
从中长期来看，在加快转变经济发展方式以降低石油依赖，加快国家石油储备体系建设、加快建设海外原油生产能力、建设多样化的能源通道和运输渠道、开发新能源和可再生能源等多方面的应对措施之外，更要积极参加国际能源合作。伴随第二、三次石油危机冲击,国际石油合作机制在欧佩克和国际能源机构的框架下得以发展并不断完善。充分利用国际能源多边合作机制确保石油供应安全是我国的必然战略选择。当前，面对强大石油价格冲击，我国面临的最严峻形势是有“中国需求”却没有“中国价格”。我国需进一步加强与欧佩克的12个成员国、国际能源机构覆盖的28个石油消费国以及印度和巴西等新兴经济体在内的国际能源合作，参与制定新的全球稳定能源市场机制，提高国际石油价格、供应、需求等信息透明度。
我们应在国际舞台上发出建设节约型社会的声音，坚决消除“中国应为国际油价上涨负责”等错误言论，并指出，中国的经济增长和石油储备并非导致很多国家不得不接受高油价的状况，国际油价上涨是多种因素导致的，中国是高油价的受害者而不是制造者。同时，警惕西方某些国家制造的“石油讹诈”，寄希望中国迫于石油等资源和原材料进口费用高涨，最终将向西方做出人民币汇率升值方面的让步。
借鉴国际做法，抓紧建立和完善国内的石油期货交易市场，通过远期合同来规避石油价格波动风险，充分发挥石油消费大国的需求优势来影响国际油价形成。我国石油产业应进一步借助各种平台走向世界石油市场，坚持独立发展、多边合作的石油合作之路。
单位出差补助标准20182019年出差补助标准
网上找到甘肃的，你可以参考下
第一条为鼓励和支持农民使用先进适用的农业机械，提高农机装备水平，优化装备结构，加快推进农业机械化进程，提高农业综合生产能力，促进农业增产增效、农民节本增收，中央和省财政设立农业机械购置补贴专项资金(以下简称“补贴资金”)。为加强补贴资金的使用和管理，提高资金使用效益，根据财政部、农业部印发的《农业机械购置补贴专项资金使用管理暂行办法》(财农[2005]11号)，特制定本实施细则。 第二条农机补贴专项由财政部门和农机管理部门共同组织实施。 财政部门的主要职责是负责落实补贴资金预算及时拨付补贴资金，对资金的分配使用进行监督检查等。 农机管理部门的主要职责是负责补贴专项的组织实施和管理，包括编制实施方案、制定补贴机具目录和组织开展购机申请、审核、登记、公示等。 第三条补贴资金的使用应遵循公开、公正和农民直接受益的原则。 公开，指补贴政策、办法公开，补贴资金操作过程透明。通过公示、公布等多种形式使农民充分了解补贴政策等信息。 公正，指资金分配、补贴机具目录、补贴对象确定等全过程公正。按照事先确定的补贴条件，公正确定享受补贴的农民和农机服务组织名单，并在县或乡镇范围公示，接受监督。 农民直接受益，指保证补贴资金全部补贴到农民或农机服务组织，做到资金到位，机具到位，服务到位，使补贴的农业机械切实在农业生产中发挥作用，确保农民受益。第二章补贴对象、标准和种类 第四条补贴对象是农民和直接从事农业生产的农机服务组织。 第五条中央财政资金的补贴标准：按不超机具价格的30%进行补贴，单台补贴金额不超过3万元。省财政资金的补贴标准：原则上不超过机具价格的30%，示范推广应用新型先进机具，补贴比例可适当提高。具体补贴比例由省农机局根据当年相关情况确定。 第六条补贴的农业机械应符合国家农业产业政策、农业可持续发展和环境保护的要求，且经农机鉴定机构检测合格。以小麦、玉米等粮食作物作业机械和对增加农民收入有促进作用的牧草、马铃薯等产业作业机械为主。 重点补贴机具种类： (一)大中型拖拉机等农用动力机械； (二)农田作业机械，主要包括：耕整、种植、植保、收获和秸秆还田等机具； (三)粮食及农副产品产后处理机械； (四)秸秆、饲草加工处理及养殖机械。第三章补贴资金的申报 第七条根据中央及省财政年度预算安排和农业部、财政部制定并下达的年度《农业机械购置补贴专项实施方案》，省农机局、省财政厅制定并下达年度《甘肃省农业机械购置补贴专项实施方案》，确定补贴机具种类、实施范围、补贴资金额度、工作进度及要求等。 第八条各市(州)按照省上安排，由财政、农机联合组织推荐实施县，省农机局、省财政厅根据各地的推荐遴选实施县，并确定补贴资金规模。各实施县根据《甘肃省农业机械购置补贴专项实施方案》组织编制本县的《农业机械购置补贴资金使用方案》，确定资金配置、补贴机具种类、工作进度安排及要求等，由市(州)财政部门、农机部门联合上报省财政厅、省农机局。 第九条省农机局、省财政厅对各实施县的《农业机械购置补贴资金使用方案》进行审核和批复，各实施县按照批复要求和本办法规定组织实施，《农业机械购置补贴资金使用方案》经审核批复后原则上不得变更。第四章实施程序 第十条省农机局为确保支持推广的农业机械产品的质量，依据《农业机械化促进法》的要求，建立当年《甘肃省支持推广先进适用农业机械产品目录》。 省农机局根据阶段性工作重点，采用竞争择优筛选的办法，以《甘肃省支持推广先进适用农业机械产品目录》为依据确定补贴机具类型、生产厂家、机具价格、供货方等。 第十一条各实施县应通过媒体及乡村公告等形式，向农民公布补贴专项实施范围、机具目录、申请程序和相关要求等。答案补充
为了减少油价提高给出租车等行业带来的压力，甘肃、安徽等地纷纷出台了燃油补贴办法，一起来关注一下。 兰州市财政部门目前已将4041万元成品油价格补贴资金下拨到交通、运管部门。兰州市区的每辆出租车每月将平均得到油价补贴153元。农村道路客运运输车辆平均每月每个座位补贴9元。船舶则按吨位核定补贴标准。此外，城市公交部门、国有林业企业和林场苗圃也将得到相应补贴。甘肃省物价部门也表示，甘肃将暂不启动油价、运价联动机制，车票价格不作调整。民用天然气价格包括学校食堂用气价格也不作调整。 安徽省财政近日增加安排3400多万元的成品油价格调整财政补贴，对受到连锁影响的困难群体和学生食堂予以补助。补贴范围为城市公交企业、国有林业企业和林场苗圃企业、合法登记经营的从事捕捞及养殖的渔民和渔业企业、农村道路客运经营者和城市出租车等。这项财政补贴将于11月底前发放到位。
油价倒挂指的是什么？
交通费补贴标准
1、出差人员要乘坐规定的交通工具，凭据报销交通费。未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分自理。
2、销售人员出差，乘坐市内公交或出租车等交通工具的，封顶200元/人.月，超过规定标准部分自理。
3、一般情况下只能乘火车、动车、汽车，出差路途较远或任务紧急的，需经部门领导批准后方可乘坐飞机，未经部门主管批准乘坐飞机的，一律不予以报销。乘坐火车连续乘车时间超过12小时的，可购同席卧铺票。
住宿补贴标准1、出差人员应在住宿标准限额内选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。住宿费按规定标准凭据报销，住宿费低于规定标准的按实报销，节余部分不发给个人。实际住宿费超过规定标准部分自理，无住宿发票的，一律不给予报销。
2、两人同性别一起出差，只能按1人住宿费用标准报销;3人一起出差，按2人标准报销;以此类推。
车辆燃油费补贴标准1、自驾车报销标准，燃油费补助标准为0.6元每公里(根据油价涨跌幅公司统一调整)，每月月底提交一次公里数照片，封顶2000公里/月，超过规定标准部分，写申请经部门领导审批后方可报销。特殊情况另议。(临时出差的公司内部员工，出差前后需在综合办备案)
2、高速过路过桥费实销实报。
出差补助指的是单位员工因公出差享有的住宿费标准、市内交通费标准、伙食补贴(或误餐补贴)、以及因出差而享有的其他补助(如远离家人，公司给予一定补贴等)。企事业单位出差补助没有明文规定，一般视企业规模大小及公司意愿而定，补助金额参差不齐。一般分为两种情况，即分项目如住宿标准是多少钱一天，市内交通是多少钱一天等，也有的单位实行包干制，即一天多少钱，不再承担住宿、市内交通费及餐饮费。但国家公务员出差补助一般都有明确标准，但各地视经济条件也不尽相同。
以上就是相关回答，在出差的时候，并不是说可以到五星级酒店和大手大脚的消费，只有在正常的范围内，那么公司才可以进行报销，这个都是有一定的标准的，如果说是自驾车的话，那么是按照邮费0.6元每公里来进行补助的。
2022版“汽车下乡”要来了？农民买车能省几万元！哪些车有补贴？
油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格
市面缺油但库存充足
3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。
与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。
国内外油价倒挂是主因
对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。
与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。
对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。
不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。
“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。
姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。
实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。
中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。
中石化：供应短缺正在解决
有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。
根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。
该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”
另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。
而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。
中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。
既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。
所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。
茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。
广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。
油荒真的来了吗？
部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。
当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。
同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。
但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。
去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。
中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。
那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。
当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。
尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。
原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。
两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。
这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。
简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。
在最近这几年国家，对农村的建设也投入了很多精力。
在农村的建设过程中，国家也推出了特别多的利民福利政策。
尤其是对各种农产品的价格补贴，以及相应对低保户的扶持补助。
开展新农合等不同的方式，让农民的生活能够过得更好。
国家还在农村里面修路修桥，方便了农民生活的同时，帮助农村得到更多的外来投资。
完善建设好农村的各项基础设施，可以让农民出行变得越来越方便。
以前在农村人们基本都是依靠走路出行，随着生活水平的提高，在农村逐渐出现了单车、摩托车取代步行，现在基本上每个家庭都有小轿车，让远距离出行变得更加便捷。
很多农民朋友购买汽车，在方便日常生活的同时。
也有利于自己在外面工作的时候，可以经常回老家看看。
很多农民朋友在选购汽车的时候，并不了解相关的汽车知识，和国家推出来的买车优惠补贴。
往往没有弄清楚就买车了，这样只会让自己更吃亏。
只有了解好相应的补贴政策，农民朋友可以在买车的时候，能给自己省下好几万块钱。
国家为了能够促进农村的消费，带动当地的经济增长，在很多地区都推行家电、汽车下乡活动。
根据有关人士透露，在2022年国家推出来的汽车下乡补贴方案中。
对于价格在15万之内的轿车，可以给每辆车补贴的金额在3000块钱到5000块钱不等。
一、补贴车型
在2022年国家会对，排量在1.6升以下的国产汽车补贴，重量在3.5吨以下的运货卡车也会有相应的补贴。
在这次汽车下乡活动中，国家主要给农民朋友推荐新能源汽车。
汽车下乡活动补贴的汽车价格，大多都在10万块钱以下，只有少数的车辆价格在10万元以上。
在这次汽车下乡中，国家给予的财政补贴，是对于小排量以及中微型的客车等车型进行补贴。
补贴车的品牌也是国产汽车，对于中外合资品牌，以及全部进口的这部分车型就不会给予补贴。
国家给予的补贴的标准金额是车身价的10%，最高不能多于5000元。
二、申请补贴
只要符合相关的车型，和达到相应的车辆排量标准，都可以在这次活动中去申请。
农民朋友想要获取这部分补贴金额，就要在完成购车活动之后，携带购买车辆发票的原件。
以及自己的行驶证，身份证，户口本，等相关证件在当地部门进行办理。
还要填写表格进行申请，等工作人员完成审批之后就可以领取补贴，审批的时间在15到20天不等。
三、补贴新能源汽车的好处
因为国家倡导环保，在最近几年新能源汽车的销量也在不断上升。
国家在新能源汽车上面给予的补贴，让新能源汽车具有一定的价格优势。
特别是近段时间油价的上涨，让新能源汽车越来越受到消费者的青睐。
日常新能源汽车可以满足，日常的基本出行需要。
在农村生活的百姓在购买车辆的时候，会更加注重车子的性价比，也会考虑到日常的养车成本。
综合各方面很多农民朋友，都会优先考虑去选购新能源汽车。
很多农民朋友在农村里面，有自己比较宽大的庭院。
在庭院里面安装充电桩，就能够及时给新能源汽车充电。
在今年国家还推出了，购买车辆可以免除车辆购置税的政策。
农民朋友在购买新能源汽车，可以领取补贴的同时，还能给自己节省一笔购置税的费用。
另外还有很多4S店，为了能够刺激人们的购车欲望。
配合国家补贴政策的情况下，还推出了很多零首付提车，以及贷款购车免息的福利。
特别是在今年购买，车辆的补贴力度会比往年更高。
国家在推出购车优惠政策的时候，也大大提高了村民的生活品质。
国家大力推广新能源汽车，这样可以让每个家庭，都能够开得起轿车，可以帮助农民更好地改善生活品质。
新能源汽车也是，顺应着时代的发展。
在今后的养车成本上面，不会给人们造成负担，也更加符合国民的实际出行需要。
总结：
农民朋友在购买车辆的时候，不要因为攀比心理，而选购超出自己实际经济能力的车型。
在买车的时候还要对性能，价格，配置，等方面进行综合对比，要根据自己的实际需求选车。
还要了解好当地购车的优惠政策，这样才能给自己争取更多的权益。
