1.国际原油价格已经触底了吗
2.为什么国际油价降而国内不降
3.油价重回五元时代，这次油价的调整对有车一族有何影响？
4.油价下降和降低银行存利率对社会分别有什么影响？
1 先说短期波动的问题：油价可能在短期（比如一个月）有升有降，但是总体趋势可能是上升或者下降。当前，油价这两天是降了，但是从比较很久以前，目前还是属于较高期的；
2，你想问的是油价降了，按理传导到成品，也该将啊。好吧，就算降了，你也要给它一个时间啊。燃油税不就是因为油价涨了，而长起来的吗，但是也是一段周期之后啊。
再说了，另外还有各种环境问题，比如国内的国家控制油价的手段，这个都或许不能让价格很明显的显示直接关联啊。再说了，油价和燃油税也未必是非常的直接传导关系啊。
国际原油价格已经触底了吗
近日，国际油价大幅下跌。有媒体报道：“截至5月31日收盘，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元，收于每桶69.46美元，跌幅为4.42%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元，收于每桶73.54美元，跌幅为4.43%。”
国际油价闪崩，在我看来主要是以下四方面因素影响：
首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车（特斯拉、理想汽车、蔚来汽车）的强势崛起，购买汽油车的受众在进一步减少，这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候，油价下降也是必然的。
我身边的朋友，平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看，电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车，加大普及电车的嘛！虽然不太现实，但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。
其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少，按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国，为了保障财政的收入，打破了先前签订的“减产协议”，不仅不减产反而加大石油产量的生产。
另外，俄罗斯因为担心石油产量减少，国家经济难以维持，还让美国获利（美国也是石油一大生产国），干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制，但是他最终找到了中转站，通过“中介”进行售卖，销量不减反增。
还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定，社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年，中东地区战乱不断，西方内部的不和谐等，不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩，用于保障社会的运行，其他项的支付在对应减少。
最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势，巩固美元地位，美联储进一步加息（目前仍未看到加息结束）。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产，银行挤兑引发流动性危机。
而作为风险性质产品，石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱，导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性，导致市场普遍处于观望状态，投资购买情绪低下，因此油价何时能够回升也是个未知数。
油价下降对我们国家来说是一把双刃剑，可以有效降低国家进口石油的成本，当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌，尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。
目前来看，油价下跌仍将继续，回到5元时代也不是不可能，就让我们拭目以待吧。
为什么国际油价降而国内不降
去年以来油价一路走低，从每桶100多美元下跌至约40美元，这让那些依赖石油出口的俄罗斯、海湾等国家税收收入减少，当然还有英国苏格兰等。
1、去年以来油价下跌约一半。
2、英国苏格兰石油价格下跌，虽然没有希腊那么糟糕，但是苏格兰受到油价下跌影响，北海石油税收收入减少，苏格兰的北海油田出现负现金流。
3、俄罗斯受到油价下跌影响，原油公司股价下跌，俄罗斯税收收入减少，特别是通胀率上升至15%以上，卢布走低，兑美元贬值约50%。
事实上，所有石油生产国均受到一些影响，非洲产油国尼日利亚等。
4、油价下跌，石油生产商收入减少，但财富转移到消费中，油价更便宜了，对于石油进口国是好消息。
5、石油供给和需求方面分析：
首先，中国经济增长速度放缓，石油价格下跌支持中国经济。
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其次，伊朗达成协议，伊朗拥有世界第四大储量，也是第二大天然气储量潜力国家，伊朗将增加产量。
再次，沙特没有减产迹象，沙特能够以更低成本生产石油，沙特为与欧佩克竞争北美市场，继续生产石油，那些拥有大量举债的石油公司债务增长。
还有，美国页岩产量达到高峰，仍在继续生产。
因此，从基本面供给需求分析，石油价格可能还会停留在一个较低的价格。
6、原油与美元的关系。
美元升值，油价以美元计价，在油价触底之前，美元可能会继续升值一段时间。油价下跌至37.75美元，那么油价或触底。
油价重回五元时代，这次油价的调整对有车一族有何影响？
国际油价降而国内不降，一是因为通货膨胀，物价的上涨，而且人民币与以前相比呈现贬值的趋势，二是我们国家对成品油的价格取了“削峰填谷”的政策。
其实我们国内的油价它不光是油。还有其他税费在每一升汽油里面有百分之二十六点八一的消费税，百分之十四点五三的增值税。百分之二点八九的城建税，百分之一点七五的企业所得税，百分之一点二四的教育附加税。
百分之零点八三的地方教育附加税在一升汽油中，这些各种各样的税加起来占比就达到了百分之四十八点零五。而真正的汽油成本价却只有百分之五十一点九五，所以国际油价下跌的时候，我们的汽油价格降得很少，这就不难理解了。现在你明白为什么原油降价的时候，我们国内的油价降价幅度很小了吧。
油价下降和降低银行存利率对社会分别有什么影响？
油价的调整对于有车一族的影响是非常大的，因为油价高低很大程度就决定了它的出行成本，前一阵子油价比较低的情况下，大概就是4块5一升左右，92和95的可能有所差异，但总体来说比现在的价格低5毛到一块，现在价格有了一个较快的上涨。
现在石油的价格重回5元时代，基本上92号汽油价格也到了5块3到5块5这样，有的车可能还要加95号油，因为92号油的纯度不够高，汽车的发动机质量要求高的话，就必须要加95号的价格就会更贵，有的人存在一种特殊的情况，买得起车养不起车，车子买来便宜的几万块贵点儿的几十万，至少对于大多数人来说不会选择买几百万的车，因为实用性并不高，车子的钱是一次性付清的，但是加油的钱却是持续性输出的。
一升油差了5毛到一块，可能说没有太大的感觉，但是汽车加满一箱油差了20块到30块，这就有很大的差异了，因为按照汽车的正常续航里程来说，行驶100公里，正常的家用汽车大概需要8升左右的汽油，也就是40块钱到50块钱。正常的家用汽车是指排量在1.5~1.8的，1.2的属于小排量了，在城市里面可能没有问题，但是在一些道路崎岖的地方动力不够强，超过2.0升的那属于大排量汽车，在购置的时候税负也会加重很多，所以常用的就是1.5~1.8排量的。
油价是高是低都不能避免的，就是开车加油，因为这没有办法，大家买了车自然就是为了开的，如果买了车为了省油不开车，那这个车买了就没有任何意义了，所以油价的高低无非就是汽车使用频率的事情，油价贵的话可能短途就不，毕竟成本太高了，油价便宜一点，可能就会在出行方面有更多的便利度。
油价下调说明当前经济不好（也有可能是外交手段），油价便宜了企业做生意成本就降低了，之后做小生意的就可以减低成本，之后消费者能力就高买的东西也就多。
降低银行存利率下调也说明当前经济不好，希望企业希望平民百姓把钱拿出来消费和做投资来制造更大的财富而不是把钱放在银行里。另外一个方面，企业和公司也可以去做生意和把做大事业来带动经济。另外，平民百姓也可以买房子来带动房地产。
