1.现在大豆油多少钱一斤?还会涨吗?2022下半年大豆油价格最新行情
2.今日汽油零售价格是多少
3.95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
对于有车一族,感受最深的就是油价又涨了。
不少地区95号汽油已经进入到了“9元时代”,近期国际油价3连涨,布油超过115美元/桶了。
受原油价格大幅上涨提振,CBOT大豆期货强劲上涨,国内大豆在运费和收购成本增加的情况下,豆粕现货价格也是持续走高,部分地区豆粕价格已涨破5300元/吨。
生猪市场也不甘落后,市场看涨情绪转浓,猪价迎来全面上涨行情。
1、各地行情分析:
今日全国猪价呈现南北齐涨态势,屠企提价收猪明显增多。
分地区看:
北方地区继续上涨。
黑龙江外三元生猪涨0.1元/斤,主流价5.3-6.0元/斤;吉林稳,主流价5.5-6.0元/斤;辽宁涨0.1元/斤,主流价5.6-6.0元/斤。
疫情导致部分地区交通不畅,影响白条和生猪调运,屠企低价收猪难度仍存,提价收猪现象增多。
南方猪价涨幅扩大。
广东外三元生猪涨0.1元/斤,主流价6.0-6.5元/斤;广西涨0.1元/斤,主流价5.8-6.3元/斤;海南稳,主流价8.0-8.5元/斤。
受北方猪价上涨提振,本地养殖场户看涨情绪升温,规模场提价出栏明显。
2、生猪期货进展:
3月22日生猪期货主力合约开盘价13200元/吨,收盘价12935元/吨。
结算价13015元/吨,涨幅收窄至0.15%
3、生猪后市观点
根据农业农村部最新统计数据显示,2月末全国能繁母猪存栏量为4268.2万头。
目前看存栏量仍比正常保有量高4%。
近两日生猪期货主力合约反弹主要是因为新华疫情影响生猪调运,屠企收猪困难,加之部分空头离场。
按照之前的产能数据来看,5月份之前出栏量仍保持惯性增长,而消费端受多地散发疫情影响,猪肉需求疲软,行情宝预计近期行情在上涨过后仍有走低风险。
下半年因饲料价格上涨,猪价走低,消费好转等多个因素影响,猪价或再度走高,2209合约在16000元/吨仍有支撑。
丨来源:智农通行情宝丨原创作者:李海燕
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现在大豆油多少钱一斤?还会涨吗?2022下半年大豆油价格最新行情
近期,出现了国内食用油价格持续上涨的行情,这也表明,我国对食用油的依赖程度越来越高,不过从食用油的生产情况来看,大多数的食用油还需要进口,食用油的市场紧缺和需求提升,导致价格出现上涨,那么我国食用油上涨的原因有哪些呢?接下来一起了解下吧!
一、三大食用油价格上涨
目前国内出现了三大食用油价格上涨的局面,它们分别是菜籽油、豆油、棕榈油,价格出现上涨,由此可以看出,食用油的安全性正在通过价格来保障,整体上来看,食用油的价格基本突破了50元一桶,而且价格上涨的态势非常明显,以菜籽油为例,由于产量和含油量的限制,加上没有政策保护价收购,农民种植的积极性不高,产量徘徊不前,菜籽油只能保证基本的需求,受进口菜籽油影响,价格出现上涨,今年进口各类食用植物油合计为1152.7万吨,数量也是比较大的。
二、为何食用油价格会上涨?
1、多种食用油相互影响
以棕榈油为代表的全球食用油供需趋紧,很多油料作物出现减产,带动油菜籽、菜籽油报价持续上涨。
全球油菜籽减少了5万吨的产量。
2、土地和劳动力受限
国内食用油增产空间有限,主要是因为很多种植油料作物的土地开始荒废,劳动力大大减少,导致生产出来的油料作物产量低,食用油市场供应减少,价格自然上涨。
3、进口食用油品质难以保证
我国进口食用油是比较谨慎的,前期由于国内进口的油菜籽油中曾检出有害物质,这就导致国内的油菜籽油注意以去库存为主,市场供应总体偏紧,也驱动了菜籽油价格上涨。
综上,关于三大食用油价格上涨及上涨原因的介绍就到这里了,现在国内的食用油价格虽然出现了上涨的行情,不过需求短期内难以改变,也不排除后期价格出现回落。
今日汽油零售价格是多少
平时大家自己在家做饭时,基本上都会用到食用油,而食用油的种类也分为很多种,常见的有大豆油、菜籽油、葵花籽油、花生油、橄榄油、玉米油等等。
从近期我国整体的食用油行情来看,许多不同类型的食用油价格都迎来了下跌趋势,而大豆油作为人们长期以来消费得比较多的植物油品种,现在多少钱一斤了?2022年下半年大豆油价格是涨是跌?下面一起来简单看看。
现在大豆油价格多少钱一斤?
内蒙古包头市九原区大豆油5元一斤;黑龙江大庆市林甸县大豆油5.47元一斤;黑龙江佳木斯市同江市大豆油6元一斤;江苏盐城市阜宁县大豆油6.9元一斤;山东济南市济阳区大豆油7.25元一斤;广东佛山市南海区大豆油5.3元一斤;贵州贵阳市乌当区大豆油5.4元一斤;贵州贵阳市云岩区大豆油6.25元一斤;云南昆明市呈贡区大豆油5.25元一斤等。
备注:以上部分地区的大豆油价格均来自惠农网产地行情,非市场零售报价,由于大豆油价格受产地、加工方式、品质高低等多重因素的影响,因此仅供大家参考。
2022下半年大豆油价格是涨是跌?
从今年上半年大豆油的价格趋势来看,涨势还是很明显的,相较去年来说同期涨幅了不少,尤其是三月份和六月份出现了两次明显的冲高回落。
上半年整体走势是延续去年的高位运行。
眼下时间已经是下半年了,要知道大豆油价格走势不仅仅只受国内因素的影响,国际市场因素的影响也不容忽视。
据悉,本年度美豆种植面积增加,大豆丰产格局基本已定;国内棕榈油到港或有增加,棕榈油基本面支撑逐步转弱。
目前来看,预计下半年国内大豆油市场供需关系将呈现供弱需强的局面,大豆油价格可能会有阶段性上涨的预期。
秋冬季油脂需求回暖,豆油累库速度将放缓。
大方向来看的话,下半年大豆油价格走势虽然很难出现像上半年那种冲高的局面,但在高位的美豆成本端以及国内外油脂需求好转的预期下,预计整体仍会出现高位波动。
压榨大豆油和浸出大豆油的区别
1、加工方式不同
压榨是我国目前普遍应用的榨油方式,就是把需要榨油的物质挤压出油来。
而浸出是用溶剂将大豆中的油脂分离出来。
2、出油率不同
压榨大豆油和浸出大豆油由于生产工艺的不同,出油率自然也不同,浸出大豆油的出油率要更高。
3、烟点高低不同
压榨大豆油的烟点一般在166摄氏度,而浸出大豆油的烟点在175摄氏度,精炼的条件要比大豆油更高,因此纯度也更高。
大豆油等级是一级好还是好?
从健康角度的层面上来说,一级更好,因为一级豆油中的杂质更少,颜色更清。
但是食用油并非说就是等级越高就一定越好,因为等级越高的食用油,营养流失也越多,级别越低的食用油,营养成分往往保留得更好。
从口感角度的层面上来说,一级油即色拉油,适用于凉拌、做沙拉等。
口感清淡,烹饪少烟。
油适合烹饪、油炸食品等。
原色原香,营养丰富。
不喜欢大豆油那股豆腥味的朋友就可以选择一级油,而喜欢大豆油那股香味的朋友选择、四级都可以。
总的来说,大豆油价格受国内市场和国际市场多方面因素的影响,大家可收藏各方面的情况来整体看豆油走势。
目前国内三季度豆油市场偏弱震荡,基本面情况变化不大,但持续大豆到港量偏低以及美联储加息持续,后续估计还会对市场产生一定影响,欢迎大家继续收藏!
95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
今日零时起,我国汽柴油价格每吨分别降低230元和220元(折合每升0.2元左右)。西安93#汽油最高零售价从6.49元/升降为6.30元/升,本次西安汽油最高零售价平均降幅0.18元/升。
汽油每吨降价230元
继4月14日国家提高成品油价格后,今日零时起,成品油价格适当下调。成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品)供应价每吨分别降低230元和220元,调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元,其他成品油价格相应调整。
对符合资质的民营批发企业最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时,对民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持价差不小于400元。
省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定,按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下,由供需双方协商确定。
西安汽油平均每升降0.18元
调价后,我省汽、柴油各价区最高零售价等额降低,西安93#汽油由原先的6.49元/升降为6.30元/升,汽油零售价平均降幅0.18元/升。西安柴油价格此次平均降幅0.20元/升,其中-10#柴油最高零售价由原先的6.71元/升降为6.51元/升。
液化气最高出厂价按照与供军队等部门用90#汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定,供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。据此计算,液化气最高出厂价由原先的每公斤7.42元降为7.19元。
市民反应:降价幅度低于预期
本报讯 (记者 陈静涛) 昨日下午,一些司机表示,成品油价格下调在意料之中,但此次调价幅度仍较保守,比预期少。
私家车主吴惠敏说,从国际油价的降幅来看,此次调价幅度的普遍预期应该在400~500元/吨。也有车主表示,下调了总比不调要好。
国内的能源机构认为,此次下调油价有助于缓和目前强烈的通胀预期,但对国内批发市场价格走势或影响甚微。有西安一些民营加油站认为,这两天国际油价有所反弹,如果后期国际原油价格继续走高,也不排除主营单位再度联手推高油价。
我省居民用气暂不调价
本报讯 (记者 张莉) 今日零时起,国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元,每千立方米提高230元,提价幅度为24.9%。但据记者了解,我省居民用天然气销售价格暂不调整。
同时,国家发展和改革委员会还改进了天然气价格管理办法,取消价格“双轨制”,理顺车用天然气与成品油之间比价关系。这是我国在能源价格市场化改革方面迈出的谨慎和积极的一步。
发改委相关负责人表示,我国天然气匮乏。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右,部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。适当上调天然气价格,对于合理有效配置天然气,保证天然气生产供应,十分必要且紧迫。
各地自行确定居民气价
国产气出厂价格调整后,地方城市燃气公司的购进成本相应增加,各地居民气价调整的时间和幅度,由各地根据实际情况,在履行规定的听证等程序后自行决定。
按中国城市燃气协会调查数据,全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方,如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算,影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助,确保低收入群体不因民用天然气售价调整而降低生活水平。
那么,我省的天然气价格会不会变动呢?据省物价局有关负责人表示,我省天然气调价方案还正在制定中,居民用天然气销售价格暂不调整。
可适当疏导出租车运价
车用天然气价格调整后,部分主要使用天然气为车用燃料的城市,要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方, 可适当疏导出租车运价;没有建立联动机制的地方,可以取发放临时补贴等措施,来缓解气价提高对出租车行业影响。
气价双轨制取消
发展改革委对存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨,取消了价格“双轨制”;进一步扩大价格浮动幅度,允许供需双方以出厂基准价格为基础,在上浮10%、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格,保持车用气的合理比价。
今年以来,大部分的成品油调价都是上调的,所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看,相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格,调价周期是10个工作日,而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时,国内成品油价格该涨就涨,该降就降。就现在国际市场原油价格而言,处在2014年左右的价格位置,并处于上升通道趋势,所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响,而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降,所以成品油价格也不会下降,而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看,分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口,俄罗斯处在和乌克兰的冲突中,所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产,也只有石油产量上升,才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国,随着疫情的复苏,经济的发展和需求,对原油的需求和依赖是离不开的,而且还会有不断提升的趋势,随意原油价格一定程度很难下降,从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看,对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右,预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量,很难使得原油价格的下降,也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用,促使对原油的依赖大幅下降,相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看,油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制,当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时,成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右,往上涨的空间还有一定,但是对于国内成品油价格而言,已经快接近天花板了,所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言,还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油,就现在而言,加满一箱油需要接近500元左右,还是有点心痛的。