1.请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少 ？
2.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？
这个春天，如春笋一般疯长的，无疑是油价了。
就像蝴蝶扇动翅膀产生蝴蝶效应一样，俄乌战争的阴云，最终还是影响到了我们的生活。油价一路飙升，92号汽油直逼9元大关，95号看情形，也有着往10元发展的趋势。飞涨的油价带来用车成本的增加，进而势必会影响到消费者的购车意愿，所以一直有个说法：油价是汽车行情的晴雨表，可见这一次，每个车企都将被迫面临一场大考。
长安欧尚汽车敏锐的察觉到市场痛点，及时推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“政策，把切实的利益给到消费者，为有车生活加油，为旗下热点车型——欧尚X5、欧尚X7PLUS的销售开启神助攻！
销量担当欧尚X5，油礼助力，热爱不减
我们都知道，10万级SUV市场向来是车圈竞争最为激烈的板块之一，而欧尚X5却能在其中以黑马之势火爆出圈，成为万千年轻用户的热爱之选。是什么让它能够成功树立起10万级新运动SUV的价值新标杆？在这油价飞涨的4月，它又靠什么延续爆款之势、维持“销量担当”的称号？就让我们一起来围观欧尚X5“放大招”！
塑光外观，动感潮流。欧尚X5用全新“塑光”美学设计，打造极具潮流动感的车身外观，满足年轻人对运动潮流的追求，也为运动型SUV引领了新的设计潮流。
蓝鲸动力，澎湃。欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，以“后浪”精神，辉映年轻一代身上那股向上的劲头，为他们带去荷尔蒙迸发的动力体验。
全新智能，便捷趣享。欧尚X5搭载全新Onstyle3.0智能生态系统，全面迎合年轻人对用车生活的需求与特征，为他们带去快速、聪明、简便、愉悦的智能新体验。
十万价位，越级享受。欧尚X5致力带给用户超越预期的价值享受，那就是：别人没有的，欧尚X5标配；别人不给的，欧尚X5标配；别人加价的，欧尚X5标配。
油礼助力，热爱不减。眼看着油价上涨，为了不负每一位用户对欧尚X5的热爱，欧尚X5带来了“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代”优惠政策，5大活动，6000万升油礼助力，让年轻的用户们没有后顾之忧，尽情热爱，放心购车！
欧尚X7PLUS，为信心加油，无论何时，当红不让
作为长安欧尚汽车旗下的另一热点车型，同时也是长安欧尚品牌首款PLUS旗舰产品，欧尚X7 PLUS自上市以来，销量和口碑齐飞。面对这次的行业大考，它同样将以全面进阶的产品力和诚意满满的，诠释当红当自强的自信实力！
新自然美学设计，感知自然之美。欧尚X7 PLUS用全新“新自然”美学设计，打造当红大美外观，满足人们在生活中对美的更高追求。
新一代蓝鲸动力，能跑会省。欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和和蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，这款发动机除了拥有强劲的动力性能，还有着高效燃油系统，省油性能相当出色，又能跑还会省，简直居家必备。
智能全面进阶，便捷一路随行。欧尚X7 PLUS在全场景OnStyle3.0+智控车机系统的加持下，智能配置全面进行，实现更极速灵敏的响应、更人性化的思维交互、更安全的智能驾驶、更丰富的功能。
十万价位，越级享受。欧尚X7 PLUS作为一款10万级SUV，拥有“5大行业领先、5大同级领先，5大行业首创，5大全系标配”的高价值配置，致力带给用户超越预期的价值享受。
为信心加油，当红不让。为打消用户的购车顾虑，欧尚X7 PLUS也带来了“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代”的活动优惠，5大活动，6000万升油礼，为信心加油，让每位用户都能无忧购车，享受更加美好的用车生活！
6000万升油补，是真豪，也是对消费者的真爱
一直以来，长安欧尚始终坚持以用户为中心，致力践行“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”这一极致价值理念，除了为用户带去更好的产品，还要为用户提供更优的服务、更多的。
不断上涨的油价，让有车用户的生活困阻重重，也影响了潜在用户的购车欲望，困难面前，欧尚汽车洞悉用户痛点，毅然推出“豪掷6000万升油补，助力油价重回7元时代“活动政策，让广大消费者又重新燃起了对用车生活的向往。不得不说，欧尚汽车这一次是真的豪气十足，同时这也体现出了欧尚汽车对消费者是真的体贴关爱。
如果您还在顾虑于油价，对购车望而却步时，欧尚汽车的6000万升油补一定是不二之选，并且还有欧尚X5、欧尚X7 PLUS两款超值座驾供您选择，抓住4月好时机，畅快用车就现在！
5大活动
零息购车：下订即享至高7000元贴息 5万36期零息。
到店红包礼：到店看车可抽至高88元现金红包，100%中奖。
订车送油礼：下订即享受至高4000元现金油卡。
千万油补礼：下订即有机会获得1万元现金油补，下订越早抽奖机会越多。
试驾立得：到店试驾即得价值68元礼品。
请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少 ？
现在的油价可并不算便宜，许多车主加油之时不免感到心疼，这也体现了一款车的油耗水平对后期使用成本的影响，毕竟省钱才是硬道理。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——五菱宏光S32020款1.5L手动舒适型国VI，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。
再看下配置，五菱宏光S3配备主驾安全气囊。另外，该车还配备了倒车影像。
来看看落地价，我们以五菱宏光S32020款1.5L手动舒适型国VI为例，据了解，目前在孝感市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是1538元，再加上商业保险4311元，以及其他必要花费7888元，最后的首付款就是20640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好80999元，这个价格符合你的预期吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？
驾车路线：全程约1780.4公里 正常情况下按照百公里9个油计算，全程油费高速费用一共约1900元，这个时候去考虑到天气因素，路面状况可能很糟，需要2200元左右
起点：南京市
1.南京市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶110米，右后方转弯进入北京东路
2) 沿北京东路行驶1.1公里，右转进入鼓楼广场
3) 沿鼓楼广场行驶40米，过右侧的鼓楼广场约180米后，在第3个出口，右转进入北京西路
4) 沿北京西路行驶100米，右前方转弯进入环岛
5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，稍向右转进入北京西路
6) 沿北京西路行驶2.4公里，右转
7) 行驶270米，直行进入G205
8) 沿G205行驶8.3公里，直行进入G328
9) 沿G328行驶200米，右转上匝道
10) 沿匝道行驶260米，右转进入S124
11) 沿S124行驶10.8公里，左前方转弯
12) 行驶20米，直行进入G40
2.沿G40行驶9.1公里，直行进入G42
3.沿G42行驶106.2公里，过高场地约180米后，直行进入G40
4.沿G40行驶25.8公里，过粉坊郢约290米后，朝铜陵/安庆/G3/G4212方向，稍向右转进入小西冲枢纽
5.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，过小西冲枢纽，在入口，进入G4212
6.沿G4212行驶123.2公里，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入G35
7.沿G35行驶38.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入G50
8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，朝武汉方向，稍向右转进入G70
9.沿G70行驶95.3公里，右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右转进入迎宾大道
11.沿迎宾大道行驶1.7公里，过右侧的迎宾北加油站约300米后，直行进入G70
12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米后，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入G70
13.沿G70行驶350米，朝宜昌/咸宁/长沙方向，稍向左转进入G50
14.沿G50行驶740米，在入口，进入G4201
15.沿G4201行驶36.3公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向右转进入G4201
16.沿G4201行驶24.4公里，朝郑州/孝感/机场方向，稍向右转进入G4
17.沿G4行驶24.8公里，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转进入G4201
18.沿G4201行驶20米，朝荆门/成都/G42方向，稍向左转
19.行驶1.2公里，左前方转弯
20.行驶780米，在入口，进入G42
21.沿G42行驶276.9公里，在入口，进入G50
22.沿G50行驶471.7公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入G42
23.沿G42行驶363.5公里，过崔家店村，左转
24.行驶10米，左前方转弯进入崔家店路
25.成都市内驾车方案
1) 沿崔家店路行驶1.1公里，直行进入跳蹬河路
2) 沿跳蹬河路行驶1.1公里，直行进入成华大道
3) 沿成华大道行驶1.2公里，左前方转弯进入二环路
4) 沿二环路行驶1.1公里，稍向右转进入双桥子立交
5) 沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路
6) 沿水碾河路行驶1.3公里，直行进入蜀都大道
7) 沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路
8) 沿一环路行驶530米，右转进入东大街
9) 沿东大街行驶2.4公里，过右侧的新世界百货，直行
10) 行驶10米，直行进入顺城大街
11) 沿顺城大街行驶60米，过右侧的中环广场1座约240米后，左转进入蜀都大道
12) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路
13) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都市
中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。
