1.都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？
2.油改气风靡一时，现在为什么不流行汽车油改气了呢？
3.家用普通轿车在市内一个月平均费用大约多少？
买车(国产车) 要交哪些费用;
1、附加税：上的价格除以1.17再乘以10%。
2、强制险950，车船税450.
3、上牌照一二三百元。
4、养路费：小车每月105元。
相关政策参考：《中华人民共和国道路交通安全法》
买进口车要比国产车多哪些费用：
进口车一台可以买国产车好几台！进口成本主要有关税、增值税、消费税（依排量而定，3-8%不等）。 关税： 25%产品税、增值税、工商统一税、地方附加税： （1＋25％）×17% ＝21.25％消费税：（1＋25％）/(1-25%)×12％（3.0L以上为15％）＝20％（25％）其他：银行手续费用、进口检验费、公证、报关提货费、国内运输费、凭证支付可能发生的利息、外贸公司代理进口费。草算费率约75％左右。这是进口车该花的！
尼桑GTR ：
购置税 购置附加税＝购车款／15.6（1.6升及以下）；购车款／11.7（1.6升以上）
验车上牌 300元 此价格仅供参考，具体价格以各地验车上牌价格为准
缴纳车船使用税 480元 各省不统一，北京9座以下客车为480元/年，9座以上客车540元/年
交通事故责任强制保险 950元 家用6座以下为950元/年；家用6座以上为1100元/年
三角牌 50元
灭火器 90元
常规保险合计 包括四项常规保险：车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险
都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？
现如今，国家已经全面开放了二胎政策，对于大多数产业还是有着一定影响的，比如汽车行业，如今汽车已经推出了七座车与五座车，解决了大多数家庭人员增多、无法一同出行游玩的苦恼。那么七座车与五座车的差别有多大呢？得知这三点之后，车主表示：还好没买错。
第一点：年检方面
虽然这两款车型在价格方面相差不大，但是在后续的保养方面费用有很大的不同，其中七座车的保险费用会比五座车的贵上几百块钱，长时间算下来会成为一笔不小的费用。另外就是年检这个问题了，每年的年检都会花费大家很多精力，在年检规定中显示，小于等于六座的家用车可以六年免检，只需要在电脑上通过网站进行操作就可以了，省去了年检的麻烦；七座车则照常年检，并在有些地方被强制性配上核载7人的字样，不得不说，一台新车被喷上“核载7人”实在是太丑了，令不少消费者心生苦恼与无奈。
第二点：安全方面
虽然一般七座车的可承载人数是7人，但只有真正拥有这款车的车主都知道，车辆的第三排座椅一般都是放物品的，基本上很少坐人，另外七座的第三排并没有设置安全保护的装置。
而五座车的后排位置是装有保护装置的，对乘车人员的安全起到了一定的保护作用；在这样的浅谈一下，如果在行驶过程中发生了追尾交通事故，那么七座车的危险系数会明显高于五座车。
第三点：油耗方面
现如今的油价日益增高，成为心中的一根芥蒂，都想着能省则省；由于七座车的乘车人数会比五座车的乘车人数多，所以前者在承重方面的压力会比较大，一旦承重压力上去了，汽车所需要的动力就大，后期的燃油消耗就会更加明显。因此七座车在适合居家的同时，后期的经济型并不太理想。
如果想要将七座车改装成五座车，恐怕也难以实施，因为由于车身构造的不同，七座车的空间布局、材料以及工艺方面是无法与五座车相比的；看到这里，不少车主都直言表示：还好自己没买错。
以上就是编者为大家总结的，关于七座车与五座车的差别了，一般选择七座的车主，家庭人数比较多，平时的用车需求也比较大；而选择五座车的车主，用车的频率一般。因此各位在买车的时候，一定要搞清楚这两款车子的区别，还要弄明白自己的购车需求，之后再选择自己喜欢的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油改气风靡一时，现在为什么不流行汽车油改气了呢？
跑滴滴并不是不赚钱，滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。
其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也差不多，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。
随着共享单车的盛行，滴滴打车的生意确实在日渐下降。
扩展资料
主要功能：
滴滴专车：2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。?
滴滴快车：2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线? ，是一种优惠出行服务。
滴滴顺风车：2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。?
2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。?
2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。?
滴滴代驾：2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，用“起步价+公里数”的计费方式?[4]?，同时为司机提供“结伴返程”功能。?
滴滴公交：2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。?
滴滴租车：2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，取全程线上化服务及免费上门送取车模式。?
滴滴优享：2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。
滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。?
滴滴小巴：滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。
家用普通轿车在市内一个月平均费用大约多少？
本身就比燃油便宜，根据网上油改气车主所测，改气后车辆平均每公里的费用在3毛钱左右。而且，出租车一般在市区里行驶，对动力要求不算太大，油改气后对其本身没有什么太大的影对于油改气，不禁止也不支持，不会在行驶证上给标注双燃料汽车，正常年检直接用气去验车，排放没有一点问题，至于使用，很多地方说是会在查车时候对油改气的汽车做。
油改气如果尾气过不了，那真的是特别麻烦的，油改气以后尾气如果过不了，处理起来要比没有改气的车麻烦的多。如果是出租车或者是专门跑营运的车辆，还是建议去改气，缸盖不能耐受改天然气带来的高温，不得不全部换成天然气耐高温缸盖。天然气燃烧的温度高，火花塞点火系统寿命会缩短，有些金属也会被天燃气中的杂质腐蚀。尤其是这就是油改气汽车没有倡导过私家车改装，也没有任何方案或公告引导车企投入技术研发的原因，简而言之是为了保证道路安全等级。出于这一考量则后期很有可能禁止油改气。
改气还分液化气和天然气，天然气直打火，液化气需要油启动，水热后切换。私家车改的气罐一般100L，气压20MPa，差不多200个大气压，算下来一罐气的热值大概就只有二十多升汽油改气，各个地区标准也不一样，有点地市会说你非法改装，行车证上没有变更之类的。而且好多车改气的都换行业了，毕竟不像13--14年左右是潮流，趋势，改气的公司经营不下去的。
为天然改变了正常混合气参数，现在验车时会测OBD故障灯亮会不过，个人解决方式是电瓶正极断电5分钟，然后接上故障灯消除，然后转油用油跑故障灯是不会亮的(OBD检测通过)。
保险一年级本险种：3000元
每月养路费：105元
每月市内行车用油：400-600元
一年新车的保养费用少也得1000元左右
合计：一年的基本费用8000-12000元
如果经常上高速路，呵呵再有就是有些小事故
你就往上累加好了。
专家表示，消费者们购买一辆汽车，要深入考虑包括车价和养车成本两个方面的综合成本。
一般而言，每年的养车费用可粗略地分为固定费用和变动费用两部分。固定费用是指购车落地行驶以后每年都要固定支出的费用，这主要有养路费、年检费、车船使用税以及保险费等。变动费用则指燃油费、维修保养费、停车费等等。
固定费用
10万元家轿1年约需6050元
对于一辆10万元左右的家用轿车而言，养路费、年检费和车船使用税加起来1年大约需要1500元。车辆保险费的三项收费标准如下：一是人身险。6座以下的轿车基本保险费240元，加上车价的1．2％；二是第三者责任保险。分为5万元、I0万元、50万元、100万元4个档次，费用分别为1040元、1250元、1500元、1600元。全车失窃险按车身险的20％－30％收费。这样算下来，对于一辆10万元左右的家用轿车来说，每年的固定费用约需5000元。再加上第三者强制险1050元，以上这些费用基本上属于每年都必须要缴纳的，共计6050元／年左右。
变动费用1燃油费
虽然各厂家的理论油耗都与实际的油耗会有一些出入，但是我们仍然应该用各车型的理论油耗作为数据基础。这是因为理论油耗代表了车型所能到达的最优油耗值。随着油价的不断攀升，燃油经济性作为一项重要的用车费用也必须纳入购车应考虑因素的范围。记者在随机走访某居民楼小区的私车时发现，私家车主的年行驶里程通常在2万公里左右。车型包括新雅阁、凯越、桑塔纳3000、索兰托、福美来、标志307、花冠、赛拉图、赛欧、东方之子、伊兰特、夏利、POLO、富康、派力奥、威乐、高尔夫、奇瑞QQ等30余种车型，车价从4．5万元－29．6万元不等。
般而言，轿车每行驶几千公里就要保养1次，这样，每年至少要保养2－4次，大约需要500－1000元。而各种易损件以及必须定期更换的零件，如三滤的滤芯，每年也要更换1－2次；电池一般两年要更换1次，平均每年要200－300元。此外，还有轮胎、刹车片、各种电器件，以及机油、齿轮油、刹车油等，平均1年也要1000－2000元。在此还需一提的是，虽然在新车购回的2－3年内，大、中修的机会不多，但在汽车的10年使用时间里，发动机大修、汽车大修是在所难免的，单是按人工费计算，一辆中级轿车的1次大修也需要5000－7000元，发动机大修要2000－3000元，这还不包括各种大修要更换的配件，因此，汽车的大、中修费用也是要考虑的。
变动费用3停车费、过路费
一般居民小区包月停车费用为100元左右，商业性小区停车费用200元／月。在单位停车也不能不算进去，我们仅以每月100元计算，全年大致为2400－3600元（临时停车忽略不计）。另外，过路费也不可小视。只要开车出行，车主花费一些过路、过桥费用当然是免不了的。北京的交通四通八达，每年3个黄金周让车主跃跃欲试，保守估计年支出500元左右。
