1.油价下调，煤价回落，猪肉、鸡蛋降价，养老金涨了，日子越过越好
2.国内油价09年10月预测
3.从南通如东掘港开车去上海世博会大约需要多少费用？
4.从南通出发到西藏自驾游详细的路线和大概的费用。。。
楼主您好，很高兴为您解答。
看了您家庭的收入和当地消费能力以及您现在拥有的资产，您现在已经算得上是小资标准了，虽然您的现金收入不是很高，但是有房子有车了，要知道中国大多数人一辈子都是为房子背一辈子的债，多少人流浪在外，多少人迫于生计做着自己不爱做的事情，为了吃饭，为了以后能有个稳定的地方住。
幸福和不幸福楼主肯定也很清楚，幸福不在于物质的多少，而在于精神的支配，心态大于一切。
中国大多数人的不快乐都是由于精神寄托比较匮乏、乏味。建议楼主培养有利于身心健康的爱好，我认为最好的途径是读书，写作，外在的东西虽然是必须的，但对于人的精神来讲，只是浮云，随着时间的流逝，会变的麻木，就像您现在有车有房有老婆有孩子一样，什么都有了，还不确定自己幸福不幸福。
多读书吧，读书使你辩证，读书使你清醒，读书使你深刻，读书使你明智，读书使你纯真，读书能使你驶向斑斓、步入辉煌、收获幸福！
希望能够帮到您！~ 望纳！~
油价下调，煤价回落，猪肉、鸡蛋降价，养老金涨了，日子越过越好
乐风的自动挡车型是9.98万元，比10万元稍低一点儿，正好打了个擦边儿球。乐风的做工还不错，关门声音很好，听起来特厚实，用手敲敲也能感觉到钢板很厚。乐风的钣金接缝不大，做工可以算比较细致。
乐风的外观看起来很“敦实”，有点“胖”，但看起来就很有安全感。保险杠是那种大包围，直观上就比较结实，杠里边是包围整个保险杠的吸能区，安全性还不错。乐风的保险杠有自动修复的功能，就是在低速的时候撞了，过一段时间也能自己弹回来，没有撞完以后的坑了，但漆面可能还是要碰破。
乐风手动挡的内饰是黑色的，就是8.18万元那款，车窗也是手摇的。自动挡的是米**内饰，在门上和中控台上还有一些桃木装饰。我感觉还是黑色内饰更好，比较禁脏，浅色的太容易脏，脏了之后特别不好收拾。乐风的内饰用材一般，中控台摸起来发涩，而且比较硬，塑料感较强。但内饰件的装配工艺还可以，接缝比较小。
乐风的内部空间不小，前排驾驶员座椅还可以手动调解方向，上下左右都可以调，方向盘也可以上下调，这样能找到更舒服的驾驶姿势。乐风后排的空间也不小，普通“个儿”的男的坐在后排也不会太挤，但还是没有捷达空间大。头部空间很不错，跟骐达和飞度差不多，车顶和头顶之间的空间很大，人坐直了的话大概有将近两拳的距离。后边倒车视野不太好，车后边是向下收的，所以后窗不大，矮一点的东西可能不太容易看见。坐在驾驶的位置不使劲伸着脖子看不见乐风的车头，这倒有点像法国车的风格。
乐风的隔音还可以，怠速的时候车内比较安静，方向盘抖动很小，比千里马和旗云强。跑高速的时候底盘噪音不大，胎噪也比较小，比较起来风噪好像大了点儿，但乐风的隔音已经很不错了，在不到10万元的车型里算中上等水平。
乐风就一款1.4升排量的车型，虽说排量不高，但有69千瓦的功率，快和8气门的1.6升捷达差不多了。乐风是双顶置凸轮轴16气门的发动机，这款发动机和自动变速箱匹配的还行，换挡时顿挫感较小，有的时候换挡时机好，还感觉不出“咯噔”这一下呢，但高转速换挡顿挫感还比较大。乐风的挡把左边有一个HOLD按钮，按下去可以锁定挡位，这在10万左右的车里还不多见。乐风的机器其实还属于低转速就能输出大扭矩那种，起步还挺快，所以在市里开比较舒服。高速的时候动力有点不足，提速不太明显，就是俗话说的“往上悠的慢了”，毕竟才1.4升的排量，不过在合法的速度范围内，乐风还是够用。
乐风自动挡在市区开，百公里9个油左右，赶上堵车和开空调比这个还得费。维修保养并不太贵，上海通用雪佛兰的车保养都不太贵，但肯定比夏利要“吃”的多点，而且现在猛涨的油价您也不能不考虑，这可是一笔长期支出的“大头儿”啊。
千里马:车内空间不大 操控轻便
千里马1.3升自动挡厂家指导价是7.98万元，对于7万多元的千里马来说做工还不错，在同档次车里算中上等水平，但钣金还是薄了点，关车门的声音听着不厚实。钣金平整，保险杠和车厢之间的缝隙比较小，当然和十几万的车没法比，但钣金做工比夏利和羚羊要强。
车漆改进不少，尤其红色的，如果单从颜色的饱和度来讲，已经很接近POLO的水平了。但车开的时间长了，车漆的光亮度退却比较明显。“牛师傅”告诉您一点小常识，车长时间在太阳光下暴晒，会非常严重的伤害车漆，应尽量选择阴凉地停。而且下完雨雪之后要尽快清洗车辆，雨雪对车漆的腐蚀性也很大。您可能会看见这种情况，两辆年份差不多的车，可外观的新旧程度却差了不少。“牛师傅”建议您最好一年做一次封釉，无论新车旧车。
千里马的外观和内部空间小了点，4米1多的三厢车，外观肯定“小气”。前排座还算宽敞，而且车比较“深”，腿的姿势舒服。后排座腿那不宽裕，高个儿的坐会有点“蜷”着，后排的左右空间还可以，三个身材中等的大老爷们也不会觉得太挤。可再怎么说它的车就不是很长，坐在里边还是会觉得有点压抑，但您要是就当练手车，千里马比较适合。
千里马的内饰做工和用料都比夏利N3强，摸起来虽然有点硬，但感觉用的不是“伪劣”塑料。千里马的内饰没有捷达、富康等做的细致，虽然捷达和富康的做工也不能说很精细，但比较起来还是千里马略差一点。千里马的内饰看起来也不太厚实，但质量还不错，就是显得小气点，单薄点。
车辆的密封性一般，停车的时候，车外的声音听得较清楚，但不影响车内正常听音响。高速的时候路噪音比较大，尤其是过颠簸路面，感觉减震的声音听起来很不舒服。音响效果还行，低音不是很强，但也够使，高音处理的很好，在这个价位的车型里，千里马的音响还说得过去。
千里马的发动机有1.3升和1.6升两种，因为车的自重小，大概1吨左右，所以这两款发动机带这么点一小“玩意儿”都不费劲。1.6的千里马提速“噌噌”的，比较快，1.3的算不上“生猛”，提速比较柔和。千里马自动变速箱是4挡的，和发动机的匹配只能说还可以，换挡的时候有顿挫感，但并不太厉害，还可以接受，毕竟不能和高档车的变速箱比。千里马的操控还行，很轻便，感觉方向盘和挡位都比较轻，原地打轮也不觉得方向盘特沉，不像德系车那样有点重。
千里马1.3升自动挡的，在北京市区开，百公里8个油左右，不怎么堵车的时候可能还到不了8个，比较省油。维修和保养也不太贵，比夏利贵点，市区用很合适。现在千里马1.3升的车型买得比较好，1.6的得预订。
雨燕:外形时尚 动力稍差
雨燕的自动挡车型不便宜，将近9万元，但小车外观挺漂亮的，像宝马的minicooper。雨燕外观比minicooper稍微大一点，车身要宽一点也较高一些，人眼直观就能看得出来两者的差别。雨燕的车漆质量不错，公平的来讲，比前几年流行的POLO车漆还要亮丽，红色的和**的雨燕最“扎眼”。有些人说雨燕的“屁股”不好看，尾部不是直着“收”下来，也不是那种特“圆滑”的，有点不圆不方，要不您就来圆的，要不您就来方的，尾部好像突出了一个小“啾啾”，感觉并不太好，但这还是要看您自己的审美观点。
雨燕的内饰做工还不错，一看就是典型的日系车，各个部件装配得很好，接缝比较小，可以算得上细致。而且内饰的用材也还行，摸起来并不发涩，虽然不太软，但比捷达等车还是要强点儿。在不到10万元的车里，雨燕的内饰属于中上等水平。还有，雨燕的内饰基本都是黑色为主，禁脏。
雨燕的座椅感觉并不舒服，不像夏利等车那么往下“陷”。坐在雨燕里腰杆可以挺得较直，好像坐板凳似的。乘坐空间一般，车厢短，前排空间不大，如果把座椅使劲往后调，后边人的腿就该挤了。左右还算宽，三个“老爷们儿”坐后头不太挤。不过雨燕的空间比夏利大点儿。
雨燕用的是日本铃木公司1.3升全铝发动机，功率63KW，在1.3升的这个排量里不算“弱者”。雨燕的机器噪音不大，在驾驶舱里只听得见一点发动机的声音。雨燕的自动变速箱是日本铃木专门为雨燕配备的，换挡的时候顿挫感很小，有点高档车的“味儿”，像原来捷达、桑塔纳的自动挡车型，换挡的时候顿挫就比较厉害。说句题外话，在国外雨燕是1.5升的，为了配合国内的情况，铃木拿来一款1.3的机器，但变速箱还是原来雨燕的，和现在这款1.3的机器匹配的不错。
雨燕起步有点儿“肉”，高速时感觉动力也不太足，如果给大油门，还算说得过去。当然您不能和宝来、马自达6比了，所以说在同档次车里，雨燕的起步并不算太慢，比捷达稍差点儿，跟富康差不多。在市区开雨燕的动力够用，一般买雨燕的女孩偏多，也不会拿它当赛车开。
雨燕配备的是前盘后鼓式刹车，鼓式刹车效果没盘式的好，雨燕这点不太好，因为安全和操控都是不应该省的环节。挡位行程不算长，也足够清晰，女士开比较轻松。减震挺舒服的，在这个档次的车里属于中上等水平，比桑塔纳的要强。虽然车身过弯侧倾不太大，但因车身不重，还有点高，过弯的时候要慢点。
自动挡的雨燕在北京市区开，百公里7.5个油左右，堵车开空调也不会太高，还算“吃的少”。雨燕的保养并不贵，相当于捷达的水平
国内油价09年10月预测
日子好不好，一个同收入的高低有关，另一个就同物价的高低有关，收入越高，物价越低，那么生活就会越过越好，而最近虽然大家被反复的公共卫生搞得有点烦，但好消息是油价、煤炭、鸡肉、鸡蛋价格回落的同时，居民的养老金却涨了。
油价下调
距离12月19日国内成品油价格调整还有一个工作日的时间，虽然国际原油价格还有进一步的变动，但其对国内成品油的最终调价结果影响越来越弱，截止到12月16日本轮油价调整周期的第九个工作日，参考国际原油品种均价为76.76美元/桶，综合变化率为-6.84%，预计国内汽油、柴油的下调幅度约460元/吨，折合每升下降0.34-0.38元/吨。
12月19日将是2022年的油价“最后一调”，到2023年的油价“第一调”，油价有希望继续回落，基本逻辑有如下几点：
1、近期美国能源信息署下调能源需求预期。
2、投资者担忧美联储延续激进加息政策，市场对经济衰退风险的担忧增加。
3、成品油库存增加。
4、美加输油“大动脉”Keystone管线陆续恢复，让国际原油价格持续承压。
油价下调是件好事，毕竟几乎今年一整年的时间，大家都在用着高价油，随着国内疫情的好转，明年大家势必会忙活起来，对汽柴油的需求也将会增加，油价下降有助于生活成本的回落。
煤价回落
随着各地交通运输的恢复，煤炭主产地高速卡口陆续放开，市场上煤炭供应量有所增加，叠加终端备货积极性不高，市场煤价开始回落。
其中伊金霍洛旗调研的6家煤矿中有3家已经下调价格，1家即将下调价格，2家价格未变动。
准格尔旗调研的6家煤矿中有4家下调价格，1家保持稳定，1家上行调整。
整体而言，煤炭价格处于回落状态。
煤炭价格的回落，一方面是普通居民用煤基本已经囤货完成，短期无购需求。
另一方面是电煤需求释放缓慢，疫情监管放松后终端并未出现大面积补库，仅保持刚需购。
所以煤炭产地整体供应局面略显宽松，价格有所回落。
考虑到前期因疫情影响而停产减产的煤矿已经陆续恢复正常生产，交通运输的恢复有能让生产出的煤炭运出去，终端购备货积极性不高，预计煤炭价格还将会继续偏弱运行，以下调为主。
猪肉降价
笔者所在地的猪肉价格在20元左右，其中带皮五花肉和五花肉23.98元/斤，里脊肉22.98元，精选后肘和前肘21.98元，普通五花肉19.98元，而特价猪肉价格仅需16.98元/斤。
这个价格相比上半年5、6月份的价格确实偏高，但相比10月末的猪价来说已经有了明显回落，当前的批发市场的猪肉平均价格相比10月底的价格，降幅有15%左右。
猪肉价格能够下降，一方面得益于养殖户的压栏惜售，生猪出栏踩踏集中上市。
另一方面得益于猪肉消费的低迷，虽然猪肉价格有所回落，但是依然处于相对高位，加上近期疫情的反复，餐饮消费没有增长，而学生提前放，农民工提前返乡又减少了食堂等的集中消费。
目前来看，后续猪肉供应整体宽松，不仅标猪供应受能繁母猪存栏量增长的影响处于高位，还有50%左右的大肥将会集中在未来一个月左右的时间集中上市。
猪肉价格涨还是跌，还是要看消费的恢复情况，如果消费恢复良好，消费的增幅超过猪肉供应的增幅，那么猪肉价格会有上涨，反之肉价还会继续下滑。
鸡蛋降价
最近半个月的鸡蛋价格先涨后跌，12月8日涨到近期的高点后开始回落，目前河南地区的红蛋散筐大码价格在5.3-5.55元，山东地区的红蛋散筐大码价格在5.1-5.5元，江苏地区的红蛋散筐大码价格在5.4-5.7元，相比之前6元多的价格确实有不小的降幅。
当前鸡蛋市场比较复杂，供应端，12月新开产蛋鸡数量相比11月同比增长，但淘汰鸡的数量增幅也非常明显，综合考虑12月的蛋鸡产能是有下跌的，不过好在养殖端的出货积极性一直比较高，所以产能的小幅回落并未对供应造成太大的影响。
反观消费端，居民前期囤货较多，近期以消耗囤货为主，购积极性不高。
餐饮消费又因为受到疫情影响，并未明显恢复。
鸡蛋走货不畅，加上鸡蛋价格的回落，贸易商以观望为主，致使价格持续下滑。
养老金涨了
临近年底，不断有地区发布通知提高当地城乡居民基础养老金标准。
比如江苏南通市海门区再次提高城乡居民基本养老保险金14元/人/月，这是从2022年1月1日起，当地的第三次上调基础养老金标准了，从2021年的253元/人/月提高到现在的294元/人/月，涨价后的养老金预计会在12月中旬发放到当地城乡居民手中。
江苏宜兴近日出台了《市关于调整2022年度宜兴市城乡居民养老保险待遇的通知》（宜政发〔2022〕239号），文件规定，宜兴城乡居民基础养老金上调10元/人/月，调整后当地城乡居民基础养老金达到了365元/人/月，上涨部分金额预计会在2022年12月底前补发到位。
此外，江苏镇江2022年第二次上调当地城乡居民养老金，上涨后将达到243元/人/月。
浙江湖州城乡居民基础养老金上调30元/人/月。
临近年底，相信会有越来越多的地区发布城乡居民基础养老金上调的消息。
上调基础养老金一直是城乡居民所期盼的，随着物价的上涨，每月一百元左右的养老金已经无法满足基本生活保障了，受限于历史原因，很多农民年轻时没有缴纳养老金，但是他们依然靠着缴纳公粮为国家的发展做出了巨大的贡献，我们应该认可他们的贡献，尽量提高城乡居民基础养老金，让这部分农民也能老有所养，老了有个依靠。
从南通如东掘港开车去上海世博会大约需要多少费用？
随着国际油价的走高，对市场信心有所提振，但近期需求无明显改善，市场依旧充裕，因而行情难有大的起伏，市场整体筑底，价格短线将继续稳定
山东市场短期基本面供大于求的局面难以扭转，而且全运会即将在全省范围内召开，成品油作为危险品运输将受到一定限制，将更加打压炼厂销售，预计地炼将延续稳中小幅盘整行情。
华东成品油市场主营推价意向显现，南京及南通市场柴油已上涨50元至5800元/吨。部分业者表示，市场需求依然没有提升，故此次推价仅有原油价格提供支撑，纯属借机造势，近期价格难以稳步走高。
华南成品油市场实际成交保持优惠，货源整体流转一般，需求暂无明显放量，
沿江地区，国际原油震荡，业者普遍谨慎操作，观望着居多，预计汽柴油近期仍有下滑可能。
从南通出发到西藏自驾游详细的路线和大概的费用。。。
你要到世博园浦西还是浦东？ 南通市区到上海徐汇大概160公里，从如东掘港到世博园的话，我觉得总要200公里吧，应该3-3个半小时， 沿海高速转苏通大桥再接沿江高速，朱桥收费站进上海，接沪嘉公路，南翔收费站后进上海市区，接中环，到浦西或者浦东下。商务车得看油耗（现在油价是93号6块5-6块8），只能告诉你公路数，你自己推算了。
GOOGLE地图帮你搜的结果如下：供参考。另外车辆只能停在世博园周边的停车场，不能开到世博园入口处，那里都有交通标志和警察引导，你自己注意吧。
驾车前往 世博园(地铁13号线 规划中)站 的路线
181 公里 – 大约 2 小时 43 分钟
建议路线
江苏省南通市如东县
1. 向南方向，前往江海中路 78 米
2. 在江海中路向右转 1.3 公里
3. 在北环路向左转 1.2 公里
4. 在223省道下2出口进入通洋北路 650 米
5. 在223省道/通洋南路稍向左转
继续沿223省道前行
经过 1 个环岛 31.3 公里
6. 在335省道向右转
经过 1 个环岛 10.9 公里
7. 上匝道，前往沿海高速
部分收费路段 750 米
8. 在交岔路口继续沿指向沿海高速的方向向右，走沿海高速
收费路段 44.6 公里
9. 下 沿江高速/董浜 出口，前往沿江高速
收费路段 350 米
10. 在交岔路口继续沿指向沿江高速的方向向左，走沿江高速
收费路段 33.6 公里
11. 继续前行，上A5公路
收费路段 12.7 公里
12. 下出口，前往A30公路
收费路段 230 米
13. 在交岔路口继续沿指向A30公路的方向向左，走A30公路
收费路段 3.6 公里
14. 下左侧的 A12 出口，走A12公路
部分收费路段 17.5 公里
15. 下出口，前往中环路 450 米
16. 在交岔路口继续沿指向中环路的方向向左，走中环路 4.0 公里
17. 下 南北高架路 出口，前往南北高架路 160 米
18. 在交岔路口继续沿指向南北高架路的方向向右，走南北高架路 13.9 公里
19. 下 耀华支路 出口走南北高架路辅路 750 米
20. 在耀华支路向右转
目的地在左侧 2.7 公里
驾车路线：全程约4138.0公里
起点：南通市
1.南通市内驾车方案
1)?从起点向正西方向出发，行驶190米，左转
2)?行驶360米，右转进入世纪大道
3)?沿世纪大道行驶120米，稍向右转进入工农南路
4)?沿工农南路行驶90米，右前方转弯进入工农南路
5)?沿工农南路行驶2.1公里，直行进入工农路
6)?沿工农路行驶5.1公里，左转进入江海大道
7)?沿江海大道行驶40米，朝永怡路/城北大道方向，稍向右转上匝道
8)?沿匝道行驶450米，在入口，进入江海大道高架
9)?沿江海大道高架行驶1.3公里，过右侧的美丽华商业广场约230米后，朝永兴大道/城北大道/G40/陈桥方向，稍向右转上匝道
10)?沿匝道行驶500米，在入口，进入通宁大道高架
11)?沿通宁大道高架行驶6.6公里，朝南京/淮安方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.2公里，过中心河桥，在入口，进入沪陕高速公路
3.沿沪陕高速公路行驶213.2公里，过马汊河大桥，朝蚌埠/合肥/长江大桥/G36方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶360米，朝蚌埠/合肥/G36/G40方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.2公里，过雍庄枢纽，在入口，进入宁洛高速公路
6.沿宁洛高速公路行驶668.5公里，直行进入二广高速公路
7.沿二广高速公路行驶22.1公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶350米，在入口，进入宁洛高速公路
9.沿宁洛高速公路行驶36.3公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道
10.沿匝道行驶1.3公里，过潘沟大桥，在入口，进入连霍高速公路
11.沿连霍高速公路行驶324.5公里，朝西安绕城方向，稍向右转进入方家村立交
12.沿方家村立交行驶400米，朝韩城/太原/延安/包头方向，稍向右转进入方家村立交
13.沿方家村立交行驶500米，在入口，进入绕城高速公路
14.沿绕城高速公路行驶32.5公里，朝宝鸡/兰州/G30方向，稍向右转进入帽耳刘立交
15.沿帽耳刘立交行驶1.3公里，过帽耳刘立交桥，在入口，进入连霍高速公路
16.沿连霍高速公路行驶205.7公里，右前方转弯进入连霍高速公路
17.沿连霍高速公路行驶49.2公里，左前方转弯进入连霍高速公路
18.沿连霍高速公路行驶272.5公里，朝兰州/新疆方向，稍向右转进入连霍高速公路
19.沿连霍高速公路行驶1.0公里，在入口，进入青兰高速公路
20.沿青兰高速公路行驶92.1公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入连霍高速公路
21.沿连霍高速公路行驶20.7公里，直行进入京藏高速公路
22.沿京藏高速公路行驶21.5公里，直行进入京藏高速公路
23.沿京藏高速公路行驶199.9公里，直行进入京藏高速公路
24.沿京藏高速公路行驶17.3公里，直行进入西湟高速公路
25.沿西湟高速公路行驶30.0公里，朝倒淌河方向，稍向左转进入西湟高速公路
26.沿西湟高速公路行驶740米，直行进入G109
27.沿G109行驶47.7公里，稍向右转进入G214
28.沿G214行驶40.7公里，右转
29.行驶2.6公里，左前方转弯上匝道
30.沿匝道行驶340米，在入口，进入共茶高速公路
31.沿共茶高速公路行驶121.9公里，直行进入G109
32.沿G109行驶30.8公里，过茶卡村约240米后，稍向右转进入茶察
33.沿茶察行驶36.2公里，直行进入G315
34.沿G315行驶142.2公里，稍向左转进入德小高速公路
35.沿德小高速公路行驶23.2公里，直行上匝道
36.沿匝道行驶1.1公里，直行进入G315
37.沿G315行驶169.0公里，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入小柴旦互通式立交
38.沿小柴旦互通式立交行驶550米，右前方转弯进入G215
39.沿G215行驶81.7公里，稍向右转上匝道
40.沿匝道行驶4.1公里，稍向左转进入柳格高速公路
41.沿柳格高速公路行驶62.6公里，朝拉萨方向，稍向右转
42.行驶90米，右前方转弯进入G109
43.沿G109行驶816.7公里，直行进入拉萨南路
44.沿拉萨南路行驶1.2公里，直行进入G109
45.沿G109行驶314.0公里，直行进入G318
46.沿G318行驶6.3公里，朝江苏路方向，稍向右转进入G318
47.西藏自治区内驾车方案
1)?沿G318行驶270米，过柳梧大桥，朝市区方向，稍向右转进入G318
2)?沿G318行驶3.3公里，左转
3)?行驶40米，到达终点(在道路右侧)
终点：西藏自治区
