1.中国能赶超日本或者德国的机床工业水平吗？
2.拉萨市达孜县的海拔有多高?
3.请驴友推荐一下西安到青海自驾游的路线
4.国3车能迁入哪些城市？
中石油、中石化或者其他品质的95号汽油有区别吗？有人说中石油的汽油质量好，有人说中石化的质量高。加油站供应的95号汽油是哪个？以前一直用中石油。这次从南京到青海，再到天水，连续开了3000公里。沿途加了中石油、中石化、延长石油、国际能
中石油中石化哪个油好
中石油、中石化或者其他品质的95号汽油有区别吗？有人说中石油的汽油质量好，有人说中石化的质量高。加油站供应的95号汽油是哪个？以前一直用中石油。这次从南京到青海，再到天水，连续开了3000公里。沿途加了中石油、中石化、延长石油、国际能源的95号汽油。我们来体验一下油品质量有没有差别。
国际能源加油站
首次在Xi安延长46.72升油，单价6.85元/升。行驶至兰州里程711公里，综合油耗6.57升/百公里。
第二次在兰州加51升中石油95号汽油，单价7.02元/升，国道行驶781公里，综合油耗6.53升/百公里。
第三次中石油在青海省西海镇加51升95号汽油，单价7.11元/升，行驶605公里。距离为碎石路越野行驶，综合油耗8.43/100公里，与市区行驶相当。
西宁中国国际能源第四次加41升95号汽油，单价6.75元/升，行驶773公里，综合油耗5.3升/百公里。
第五次，中石油在甘肃定西加油44.8升，开天水回西宁，行驶837公里，综合油耗5.35升/百公里。95号汽油质量相同，在相同路况下油耗水平基本相同。没有区别。但这是人的心理因素。毕竟国家汽油标准是一样的，中石油的价格是最高的。其他品质汽油比中石油低1-2毛钱。
中石油和中石化的油能混加吗？
可以混装。但是不要经常混用。如果发动机频繁混动，可能会出现轻微抖动、积碳等现象。
两者的耐用性:
中石油的密度小于中石化。密度小，说明炼油时，由于密度不同，每吨产油量也不同。每吨原油可多生产约30升汽油。然而，当这些汽油到达消费者的油箱时，就会少得多。简单来说，低密度汽油不如高密度汽油耐用，加中石化油可能比加中石油油行驶的距离更长。
两者的石油价格:
说到油价，大家心理上应该清楚，中石化比中石油贵。当然不是空你贵，而是有一些原因。中石油油田多，产油多，内供原油相对便宜。中石化这个进口成本贵。
中石油中石化哪个油好 中石油和中石化的油能混加吗？ @2019
中国能赶超日本或者德国的机床工业水平吗？
这些年来。我们国家受到了严重的环境污染，特大沙尘暴在我国一次又一次发生，它将会掩埋草地、吞毁家园，严重地影响了人民的生活，使我们难以生存。绿色的草地将会变成沙漠，大树将会永远卧倒在地，而我们也不会快乐生活：幸福没有了，亲人没有了，连我们赖以生存的地球也会在茫茫宇宙中粉碎，就像玻璃摔在地上一样。然而这不仅是沙尘暴带来的灾难。
现在，连南极也遭到了污染破坏。因此，地球上失去了最后一块净土。泰山原来是被人们观赏的好地方，居然也成了保护区。
而我们，难道就只能袖手旁观吗，难道我们只能看着这美丽而脆弱的地球永远消失在人间吗？从此，我们能看到风吹草地见牛羊，白云下面马儿跑的那种景象吗？虽然我们只是小学生，但是我们还可以为家乡做出一点贡献，让定西在希望中崛起。
有些同学可能知道在塔克拉玛干沙漠边缘有个罗布泊，那是一个生机勃勃的绿洲，一年四季都会有新鲜的空气，令人向往的环境，绿茵环绕、丛林掩蔽的环境让那里的生活的极少数人对着一片沙漠中的绿洲重新燃起了生活的希望。可是有谁能够知道，长达几百甚至几千年的圣地，竟然被那里愚蠢的人们将它消失了、毁灭了。死亡人数陆续增加，更 因为腐烂的尸体没有埋葬，森林已经受到了严重的空气污染，森林一天一天地消失。透过罗布泊几乎烤焦地皮的阳光,我们依稀可以看见罗布泊的痛!它在怀念,怀念昔日的牛马成群,青山绿水;它在叹息,叹息今朝的黄沙万里,枯树残枝;它在渴望,渴望生命之源,万物之根.然而,人类这个巨大的吸水鬼,断绝了它的最后一丝希望.于是,用对生命的渴望垒起的绿色长堤轰然倒塌……
每当4月22日，这是地球的节日，至今已经30年了，就因为“三废”污染（废水、废气、废渣）和“十大污染”，每年造成了全世界的一大部分人患病、残废、甚至死亡。然而，白色污染已经有了自由，它在天空中胡作非为，把空气哥哥和臭氧层弟弟的衣服扎破，他让沙漠上的沙子飞得永远不得停息，搅乱了人民的生活。大自然叔叔不敢与它作对，匆匆忙忙的离开了人们。
如果我们再不能够制止，白色污染会给人类严重的惩罚，到了最后，不仅是珍稀的动植物，就连我们人类，最终将会灭绝在沙漠上。
同学们，我们离不开赖以生存的地球，共同的命运把我们联系在一起，大自然叔叔多么盼望它能回到家园，地球母亲把重任托付在人类的身上，因为只有我们才能挽回地球和人类的幸福：让绿色不再叹息，大自然不再哭泣，让地球母亲的伤痕消失，让明天的地球更加美丽、坚强、可爱！
现在的地球，都是**，绿色大量减少，这是怎么了？原来这是因为人们大量的砍伐树木，这不仅让鸟儿没了家，还造成了崩塌，洪水等。没有了树，我们的地球就好像少了一根支撑的梁柱。
现在各个商店都跟着我们的嗜好，大量生产汽水，而汽水的“外衣”就是罐子，罐子更是一种污染，马路，公园甚至连学校都成了它们的家。罐子有的是铝做成的，铝也是对人体有害的。
你知道吗？废旧电池中含有大量的重金属污染物——铬、铅、汞等。由废旧电池所产生的污染，危害作用是缓慢的也是深远的。当它们和普通的家庭垃圾混合后，在一定的条件下，会慢慢发生一系列化学反应，释放出有毒物质，这些有毒物质焚烧时会污染大气，渗入地下时污染地下水或江河湖泊；一旦进入土壤水源，将会通过食物链进入人体，损害人的神经系统、造血功能、肾脏和骨骼。因此，它属于危险垃圾。试验表明：一支汞电池污染的水量超过一个人一生用水量的总和。
以前小河清澈见底，能看见小鱼，现在工厂为了提高效率，竟把小河当成了排放污水的好地方,小河被污水弄得肮脏不堪，过路的行人都飞快的离开。
节约用水是在保护我们的环境，就是节约。我们要以自己的实际行动保护环境，最简单易行的就是从自己做起，注意节约用水，如：用完水笼头后随时关掉水笼头；把洗菜的水用来浇花、涮拖把、冲厕所。不要以为水笼头滴几滴水算不了什么，一个水笼头每秒钟滴一滴水，一年就是白白流掉36方水。如果一家一户每月节约一方水，全国一个月会节约多少水呢？
幸亏现在人们都领悟到了地球以被污染，大家都已经行动起来了，我希望那些没行动起来的人们，都弯一下腰把地上的纸捡起来，让我们的明天更加美丽，整洁！
参考资料：
参考资料：
1.
地球上的水储量很充足，有着三分陆地七分水之说，那为什么还要再三强调“节约每一滴生活用水”“不要让眼泪成为最后一滴水呢”？有必要么？有，当然有。所谓的“三分陆地七分水”，是包含了海洋水、冰川水、地下水、湖泊水、河流水等许多水体。海洋水占了地球总水量的96。53%，因为是咸的，所以不适合饮用及生活用水，我们所利用的只不过是淡水而已。淡水占地球总水量的，在这2。53%中又有68。69%的冰川水和30。06%的地下淡水，由于技术的原因，淡水中又只有极小的一部分被我们所利用：湖泊淡水、河流水、浅层地下淡水等。所以真正能被我们所利用的淡水是微乎其微的，也难怪党中央号召我们节约用水了。近年来，由于人类活动的增强，大量排放污水，使水体遭受污染，又减少了我们的用水量。
就拿黄河来说吧！它本来不叫黄河的，叫大河，与长江一样是我们的母亲河。由于黄土高坡上树木的砍伐，导致其水土流失，从唐朝起就开始变黄，到了我们现在就是“一碗黄河水半碗沙”了。
与黄河相似，家乡的水本来也是很清冽的。在我爸爸小时候，河水还是清明澄澈的，游鱼细石，直视无碍。夏天时候，爸爸与伙伴嬉戏其中，攀比水上功夫。这几年，家乡办起了厂，大家也都盖起了新房。生活水平是提高了，可这素质却不如往日了，污水乱排，垃圾乱倒，好好的一条河硬是整成了臭水沟。所以，谁也不会来这里洗菜、洗衣服了，只会来清洗一下农药瓶之类的肮脏物品罢了。以前的那条乡间小河离去了，我记得有一回，爸爸曾写过一篇名为《逝去的梦》的作文，讲的就是这条河。
人类是大自然的精灵，自以为是万物之主宰，可以任凭改造自然。大自然经过多少亿年才建立起来的和谐，人类只用了不到一百年的时间，就弄了个一塌涂。要知道，其他动物也有生存的权利。而水是所有生命生存所需的最基本物质之一，要想保护地球上的生物，最主要的一点是先保护好水，我们的生命之水。
将保护水当成我们最光荣的使命去完成，去实现吧！
2.
每个人都有自己的家园，森林是野生动物的家园，池塘是的家园，天空是小云朵的家园，而地球是我们人类共同的家园。
地球给了我们水源与森林，给了我们美丽的环境，也给了我们清新的空气。可我们人类又是怎样对待自己的家园的呢？
听爸爸妈妈说，以前的地球是很美的，到处山清水秀.鸟语花香，空气十分清新，使人心旷神怡。可是现在，地球变成什么样了呢？由于人类的自私自利，他们对森林.水源巧取豪夺，毫不珍惜，慷慨大方的挥霍，而且滥用化学药品，造成一系列的生态灾难。据我所知，目前全世界的工厂和电厂每年排入大气中的二氧化碳有50亿吨；二氧化硫.碳氧化物等有害气体的排放量也相当大。进入大气中的废气种类很多，已经产生危害而引起人们的注意的就有一百多种。大量的废气进入大气层中，必然破坏大气原有的化学组织和性质，对人类的环境产生很大的危害，它能让我们患肺癌而死，使全球面临变暖危险，使冰山融化，使整个地球秃顶既减少，使大量农作物随气候变化而迁移，造成许多农作物减少。总之，大气污染对于人类是一场大灾难。
保护环境，有责！我们现在虽然还只是小学生，不可能为全人类的环境作出特别大的贡献，但我们可以从身边的小事做起，从保护学校的环境做起。同学们，我们是21世纪的主人，环保意识是现代人的标志。我们要有时代责任感，为美化校园净化校园作出我们应有的努力，“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，让我们共同努力，保护珍爱地球——我们共同的家园，让清风常拂绿柳，碧水永伴苍山！
3.
阵阵狂风卷起沙尘在天空中肆意打着滚儿，扬起的塑料袋被狂风任意地摆弄着。心总是想着：请给我一个绿色的家园吧！好吗？
看见漫天飞舞的沙尘，污染着绿色的家园，一堆沙尘也污染着清澈而又甜的泉水， 再加上人们乱砍滥伐树木、乱扔“白色垃圾”……使绿色难以抵挡**的沙漠，沙漠的污染“”已经行动了，人类如果再不及时取为地球种树绿化环境，到地球变成一片荒凉，一片沙漠再种树就来不及了，所有的生命都会变成沙漠，那就无法挽回了，有的人死亡，有的人会到其他星球居住，但是，难道你会眼睁睁的看着自己绿色的家园消失掉吗？人类，睁开你的双眼吧！为大自然植树造林吧！让你的家园更美好吧！
不久，县开展“城乡清洁工程”种树绿化环境，把沙漠的污染“”毁掉，现在绿色的面积比沙漠的面积多三四倍呢！空气清新了，森林也郁郁葱葱，绿草茵茵，美极了！希望以后更加美好！
人类只有一个地球，地球的生态环境是人类生存的最基本条件，保护地球生态环境是人类社会持续发展的基本保障，保护地球生物，尤其是绿色植物，保护地球上的生命，保护属于人类的只有一个地球是地球人最神圣地使命。
还我一个蔚蓝的天空，留我一个绿色的大地，让我们一起行动起来保护环境吧！
拉萨市达孜县的海拔有多高?
人家研发生产和市场环境都比我们好，知识产权保护到位，技术迭代，资本积累的良性循环，关键是没有恶性竞争，这些我们国家到现在都没做到或者意识到，拿什么跟人家比？
关键是中国人口众多，又是后发国家，必须有的从低端至中端直至高端步步推进。参加国际竞争，必须有竞争力。要物美价廉。这几十年来，功夫不负苦心人，航天航空高铁超高压真流输电样样都走在世界的前列。让西方人感到担心，其实也是正常反应。有竞争，自然会有压力，落后就会落伍。
总体说来，国有企业是没有竞争力，缺乏主动性的。而机床行业恰恰是国有资产占优势的行业，所以，要想机床行业突飞猛进，必须让民营企业成为主导，或者国营企业进行比较彻底地改制
我国的机床业现在还在赶，还有很多不如意的地方，学也还没有学好学扎实，就不要着急超，如武重、济南一机、济南二机、齐齐哈尔等初有学成，从使用情况看，还有诸多不如人的地方，当然也有先进的地方。
德国日本非常重视保护个人或者家庭传承技术，所以德国日本出现几百年的家庭工艺技术的现象，而中国太多强调无私奉献和缺乏法律强力保护造成太多人都是急功近利短期行为习惯而不考虑几十年一百年以后，如云南白药等好多民族工艺技术先是贡献后成为私人控制谋利工具让很多国人唏嘘。
机床是工业之本！机床这个行业直接决定了这个国家的工业水平！ 现在的机床确切的说叫加工中心。前段时间说的光刻机，其实就是一台高精加工中心。加工中心系统这一块我们就不行，系统就相当于这台加工中心的大脑，目前世界机床常用的主流系统是德国西门子，海德汉，雷士乐等。日本的三菱，发那科等等。而我们在工业系统这块几乎是零。主轴高速轴承。旋转轴转子、定子，导轨、丝杠、等等我们能做,但用不住或达不到要求。工业之路任重儿道远，我们现在太浮躁了，拿个东西换个牌子就说是自己的。这样不好，机床行业还是扎实一点慢慢去做，才不能在关键时候被人掐脖子。
但需要长时间努力才能赶上。这个项目涉及多种技术（芯片，数字技术，控制，测量，丝杠，执行机构等）。 我们是做研发类的工业软件的，目前在制作低代码嵌入式系统开发平台。可以看成是一种芯片版的PLC。梯形图编程，有专利和样机。这种开发平台，做精密机床时，应该可以用上。 赶超用嘴说，一分钟都多了，但用脚真正追上，不知道需要多少年。 不管怎样难，脚不动，不可能赶超。
需要各行各业，脚踏实地，一步一个脚印，最后总有一天，可以追上国外先进水平。 我们的平台技术目前已经是世界领先了。但经过很多年的奋战。这也说明，这个问题的答案应该是肯定的。国产机床确实在不断进步，且由于国内巨大的市场需求，产生了不少体量较具规模的企业，但整体技术在各个阶段落后于欧美日，甚至韩国，国内的经营环境决定了我们的机床在创新中的不足，在品质管理中的缺陷，由于市场的激烈竞争，制造同类型的产品企业较多互相竞争激烈没有利润，导致企业更关注市场占有率而非品质与创新，不断压缩制造周期，降低生产成本的做法始终没办法提供创新创造的动力。留不住技术人才，技术人不被尊重，外行领导内行，搞技术的大多不是能说会道，只是钻研技术寡言，领导不会喜欢，搞技术不如耍嘴，搞销售虽不轻松但干净工资高，技术工种累工资低，社会上会被低看一眼，技术人攻克每一道难关那种成就感或许是唯一内心的慰祭吧！
从民族性来看，德日在工作细腻度上不是一个量级，他们在国内下订单，可以给你高价，但你必须全检，从材料配件加工都非常严格，而我们的民族性呢，会检查，但不严谨，有个日本经理长期在大陆，他说我们如果要求95分，价格可以便宜2成，但是公司不会接受，他说日本脑袋比较死板，也许日德是3A高档货价格高，中国是A货，价格便宜，比如电动牙刷，他们一定会测试最适合动力的震动，他们的电磁可以用5~10年，我们的呢，电磁5年内必挂，但是我们的便宜很多，全世界不会把中国货归类在高档货，但是我们人多只要你有要求，我们肯定会按照时间按交货标准QC出货，价格一定比他们国内厂家便宜，中国人永远是全世界最勤劳最服从的民族，但大部分的品质与德日还有级数差别。
目前来说未来的10年很难，不是不可能。机床行业属于精密机械很多定西不是生产出来就可以。而是需要组装工艺，这个才是最难的。每个零部件的工艺处理人家是积累了很多年的经验得到的。你会说我们在进步，难道人家不进步？简单例子汽车行业最难的是地盘调教发动机和变速箱德匹配才是最难的。这是行业经验积累很多年用了多少产品做案例才能得到现有的数据。支持国产没问题但是国内要有这样的环境才能良性发展。看现在国内的工业机械市场环境，工厂要求高的全部都是指定国外品牌因为人家稳定，要求不高的就是计较价格，低端产品的技术含量和对行业所起的作用又不大技术层面。
军工企业生产的产品是不计成本的，这就是我们为什么能造出却造不出优秀的汽车发动机，即使造出来也只有国家买单，没有企业买，高端数控机床和医疗器械也要性价比很高，企业才会接受。什么时候中国的技术工人能在北上广买房买车，受人尊敬，看的起病，在整个职业期间能够接受免费的定期的职业再教育，千百万人不再去考公务员国企，沉下心学习工作20年，中国就有希望超过德国日本，请你相信一个在德国工作过的中年人，不要再被洗脑。看看德国人的教育，社会价值观。再看看现在的中国，你会得出一个正确答案。
高端机床与日德瑞士差距还非常大，还有一个普及率极低，无论是钢材质量还是轴承各方面真的差距很大，中国的高精尖机床，特别是航空航天的大部分应该是进口的，与西方发达国家比，差距不是一点点。记得2000年，公司买了一台二手日本机床，润滑油加成国产的，机床都启动不了，后来换成壳牌的润滑油才能够启动，机床对油都有这样的严格要求，过年能够做得到吗？有报道进口的奔驰在中国有抛锚的现象，其实人家说的没错，不是车的问题，是我们的汽油达不到人家发动机实用的标准，这就是差距
任何行业的技术，都需要庞大的市场来支撑（有了市场，才有资金；有了市场，才有技术上的进一步挖掘）。中国以前穷，所以没有资金，没有技术，只有市场。现在中国在逐渐强大，有资金，有市场，技术上的追赶、超越，只是时间问题。我们有的是试错机会，技术上进步的速度远超对手们（说得难听点，中国是在跟除了中国的所有国家比赛）。既不盲目乐观，也不悲观失望，埋头干好自己的事。
如果技术更新换代的够快，你看客户要不要换新？什么机床用很久，所以需求不大。这句话我真的想笑。比如你现在可以同时加工五个面，两年时间就技术升级到同时可加工七个面，精度更高，效率更快，你看客户他换不换新。轴承是一方面，主要还是在控制系统方面也是落后于日、德、美，日本的发那科和三菱的数控还有德国的西门子数控系统是世界领先地位，日本的山崎马扎克1919年成立。这些，我们在五年内可赶上和超越？当然，现在我们国家发展的也很快，希望在未来几年能赶超欧美，繁荣昌盛！
请驴友推荐一下西安到青海自驾游的路线
路线：青藏线，川藏南线318国道，317国道，109国道川藏北线，川藏线219国道（初始进入西藏不建议选择）
川藏线进入西藏首府拉萨的四个主要道路之一，也最具挑战性和最迷人的风光探险旅游路线之一。
开始，四川省成都市，通过二郎山隧道后，雅安，泸定，康定后，到新都桥，川藏线分为南线和北线南线至雅江，理塘和巴塘，芒康，左贡，到达邦大车厂。从新都桥后北线八美塔公，丹巴，道孚，炉霍，甘孜，德格，江达昌都达邦大车厂。这两条线在班达亚齐车厂汇合，八宿，波密，林芝地区八一工布江达墨竹工卡，达孜等地，最后到拉萨。
南线，川藏线长2140公里，川藏北线的长度2412公里，由于海拔高，地形变化，是极其丰富的自然景点，方式，两行的方式来攀登21座山隘4000米海拔，穿过波涛汹涌的河流，加上藏民族风情，川藏线一直是一个自我服务的汽车首选的旅行记。
先一步进入大陆高原骑自行车的人会缺氧的高海拔地区，高原反应，只是不同程度，会有所不同，从人到人。良好的健康与否是不成正比的，高靠背，取决于肺活量的大小，当然，物理坏道肯定是一个不小的感冒可能会导致生命威胁。我们整个青藏高原的最大障碍是高原反应，这是每当你是无法克服的威胁，甚至支付的生活成本。
开始川藏线进青藏线出。这是大多数的车手进入西藏的路线选择。
选择川藏线进藏，虽然路况较差，多高山峡谷通行证，河，但风景迷人，地形地貌造就了不同的风格上万人浏览，看到几乎每天都有行程景色非常壮观的。川藏线摩托车最重要的是海拔的跌宕起伏，虽然海拔高度会大幅上涨，但也骤然下降，不同的是青藏线，一旦人参与，平均海拔4000米以上高原反应是不可避免的。设在路上不小心冷（冷，很容易导致肺水肿，肺水肿治疗后两小时内），高原车道，因为氧气稀薄，汽车动力下降，两个小时翻不过去的山，如果在时刻缺乏治疗可能会以生命为代价。根据近年来自行车到西藏遇险帖子例如看到任何东西，因为高，但杀了第一次进入西藏，青藏线冒然进入西藏。
时间与机型：
建议的出发时间选择5?7月结束的一年八月下旬，这个月是西藏的雨季，没有后勤支援的山友必须错开雨季，否则，即使侥幸活，将泥石流堵在路上，歇斯底里地大喊救命。要知道，鬼季节，童话的地方，即使你Hanposangzi的，连鸟儿也知道自己。作者珠峰之旅无意中选择了七月底开始进入西藏的，的是没有遇到大雨和危险的情况，但拥有的雨季高原恶劣的天气，所以我吃了不少苦头。装备：
20公里的北部和南部的川藏线，自驾摩托车最快6天-8天，
必要全盔和各种身体撑地，垃圾头盔的防护装备，不要带在西藏，藏族是一个笑话，你艺高人胆大。摄氏度以下的低温防寒衣物至少武装到了牙齿，必须考虑到，这一次，以反映行李的重要性，当我们开始内地的温度是很高的，它是不可能武装拔脚离开穿着羽绒服，行李和包裹或缺席，这是建议的双边包（马鞍包），可以很容易地承担在后座，质地应该是耐用足够的空间，防雨，防尘，而且必须越过自行车选择。的首选品牌高大的伟哥，笔者山友前进的道路上遇到的，99％都是，信誉和质量自不必说，超级防水。如果经济允许的话，最好有高大的跨包卫匹配，之前已经说了，每天早上高原上的捆扎行李是一个很费劲的活，跨包会节省很多。条件允许的话，再加上最好的之一，它把点的道路上经常使用的东西，比如每天干的食物，容易得到的油袋。
鞋和手套的人很容易被忽视也是最重要的部分，你必须先冷的同时，必须防雨，不指望普通运动鞋，物有所值即使你是一个2000阿迪达斯。免费靴，作者是穿靴子的方式来进行了大量的犯罪，它是最好的专业防水马靴，有一对质地细腻雨靴腾出额外的。
手套也是必须的，寒冷的雨水不可缺少的，最好的一种套有一对大棉间作系统上的领先分冰冷的雨水都非常好。
常用的药物必须随身携带，在荒无人烟的土地使用身体。平时预防感冒，消炎止痛，预防腹泻，胃和消化等，建议把口服葡萄糖，5种玻璃面板安装，恢复体力和抗高反的神奇效果。
食物，这是建议，很多携带高热量的食物，如巧克力，牛肉干等休闲食品，压缩饼干带来一些非常必要的，这是最好的购买军队的09式压缩淘宝饼干，卡路里的热量和营养比的平民的强上许多，一个充足的供应量在两到三天，到雨季，川藏线是很频繁的山体滑坡，如山体滑坡的情况下被捕获，并且不会跑出来的食品;二，一路上并没有减少当地的食品环境非常差，不卫生，容易出现水土不服的现象。 ，不要忘了加中最好的一天买了一瓶红牛饮料应该随时准备矿泉水，运行，这句广告词好了，困了累了喝红牛。总之，服务好身体，将有一个良好的心情，欣赏风景。
另外，我强烈建议你带上四个“法宝”，拖鞋，干鞋器，吹风机，配线架此外。无论是西藏和青海，西藏的青藏线格尔木，大部分的住宿条件的其余部分是相当的差，连拖鞋都没有，即使有肮脏的硬废料插座可怜，45室12插头插座，手机，相机，手电筒等需要充电根本不够用。即使在夏季，在高海拔地区，温度不是很高，和西藏地区经常下雨的晚上，白天小心弄湿衣服和鞋子，你不能指望一个晚上主管有这么干鞋电头发也不得不把。
4。沿途加油站的情况下
川藏线100-200公里，除了会有一个县城或镇的，经常大都有中石油加油站，石油价格稍贵比大陆范围8.3- 8.5元每升，最昂贵的地方，左贡县9.25元/升。油品质量只能说，在一般情况下，都不能指向添加剂一样的东西。
青藏线上汽油站相距稍远，但不影响超过125间骑自行车正常行驶，一般在石油站有93＃汽油，这么大的加油站WC服务语言可以沟通，车手航线上的不确定性，在加油站的服务人员咨询。
盐碱地加油站格尔木至西宁的方式，最远的距离三百多公里的小踏板必须携带备用油箱，跨骑式车是下一个出发前一天加满油箱。
不加油的情况下，不因贪路，填补了油，如果你可以运行500公里，在300公里的油箱加满。我所遇到的川藏线然乌无人加油站，珠峰白水坝前的加油站缺油，青藏线也遇到了一个加油站装修和加油站计算机，加不起油的情况。一般在加油站镇卖黑油，但价格是不可接受的，一个矿泉水瓶（500ML）15。
5。一路上注意的情况和事项：
建议准备一些低价值的日常用品或文具或糖果，许多藏族地区交通不便，物质极其匮乏，与这些小东西可以捐赠西藏作为一个善意的姿态，但也能获得信任，给自己机会，争取一个摄像头。然而，孩子们挥手欢呼的情况下，四川省停止停止过的藏人大多很友好，西藏，并会见了一大群孩子，一定要小心，一个或两个词，这取决于你的感觉如何。请记住，道路珠峰的孩子们欢呼不要停止，整个儿强盗土匪！
住宿，小餐厅以及四川人开了一家小酒店，价格稍贵的住宿川藏线由于恶劣的条件下是较好的相对到青海川藏线，由于青藏县比在网上更多的回旋余地可选的，除了一些地方，他们大多有公共浴室。浴一般不会有什么大问题，小心不要着凉。不建议选择车厂住宿，条件差不便宜，但相对安全。在夏季旅游旺季进藏的人太多，许多住宿的价格和条件都很差。
川藏线通常的游客抢劫的事情，因为地形险要的川藏公路，过往车辆是非常罕见的，而抢劫的位置是以上的川西新都桥海子山区域，特别是海子山重量（在路上听当地的藏族说，目标大多是孤独的自行车）。大连通常会选择一个长途的登山很多冒充我们绝对低速道路或在人烟稀少的近，走路，大连的优势依靠的数量坐下来，等待强制路过的游客知道什么是擒纵系统，如果遇到这么倒霉的事情，希望乘客不要试图尝试以暴制暴，小人的武器，无情，遇到的阻力，你真的削减，不要指望有人来救你。这些地方，杀个人，根本没有人会知道。在高原上说，我们大陆适合缺氧，体力下降，就像年轻的孩子，根本不是对手。最好的方式来说服好面子，说他是真正的穷人，买不起，买了火车票，有骑摩托车，借钱到拉萨去拜佛，它是不会乖乖举手投降，一般情况下，藏族罪犯现金及小家电产品（如手机，数码相机，摄像机等）通常不抢的车，它是孤独的车手进行，不要携带大量现金，张邮政储蓄卡也很方便（不走工商银行建设银行银行中国牌，除了?拉萨，沿途你不能找到萨银行，中国农业银行，虽然，但很少，不太方便，邮政） 。我查了数据，根据论坛上发帖，抢在该地区的车手，有没有阻力只损失了少量的钱，以及手机或相机，有点抢车发生了，而个人的顽强抵抗，不仅丢失的车，甚至失去了自己的生命。当然，不抵抗不意味着我们允许他人犯罪，但这种情况下的最后手段来保护自己罢了，事情是难以消除的，你和我，有什么事吗？
从成都，它建议携带不超过2000元人民币现金（足够的开销到拉萨）。藏批次拥有最好的，而最好不要装在口袋里。
在正常情况下，骑手进藏的成本可以每天120-150元之间，其中包括所有开销，当然，不包括你喜欢某人卓玛丽和量的嫁妆钱。
具体的路程，沿途注意避开几个地方住宿，从成都出发，第一天在康定住宿，那里的风景也很不错，康定溜溜的女孩也众所周知的，并且康定海拔高度小于3000，可以被用作一个过渡时期以便适应高山反应。其次，选用雅江，巴塘，左贡，八宿，然乌，波密，林芝地区的81酒店，从拉萨八一镇（林芝地区八一镇），有400公里的省会城市，但道路是肯定的，一天足够上午8时30分到达8月开始，尽管中途还需要爬4000多米的米拉，19:30轻松抵达拉萨，西藏黑色晚，一般9:00以后天才黑的。
为了避免理塘县（川西领土），被称为世界上海拔最高的县，海拔4100米，氧气稀薄，贫瘠，住宿是非常基本的，第一次进藏的前两个或3天在海拔超过4000个通宵，对于一般人来说是一个巨大的挑战。如果雅江住宿，第二天，我们必须早起，不要失去的道路上，一定要在16:00之前理塘县，全县石油进口和出口都在加油站，填补了稍微休息一下，继续非停止对他们的方式，继续赶往100多公里外巴塘县，一路爬升盗匪海子山，一半的道路是非常糟糕的。
美国小镇到八宿的途中连续攀登高海拔山区，包括5008米东部山区，以及最困难的时期---近100公里的车程，如觉得巴山，在脚下的河流是波涛汹涌，和头顶是摇摇欲坠的石头，路面只有足够大的一辆卡车通过，也大多是砾石（摩托车的天敌路），急弯，绕来绕去，比著名的通麦的天然屏障，也是天然的屏障。跑这一段路，车手应该是非常谨慎的，欢呼千万不能掉以轻心。
每一次跨越山口，可能或多或少有经验的雨雪天气，一般不慌，穿戴必要的防护装备，通经脉是一个阳光灿烂的日子。高原上的气温随海拔高度的变化，海拔高度1000米，较高的温度下降到5度左右，如果他们不珠峰唐古拉山口青藏线是我们要攀登海拔最高的5231米。每当一个愉快的旅程，通过川藏线抵达拉萨后，一个星期左右的高海拔的适应期，然后在拉萨玩了几天休息，基本上是青藏通过网上可以放心。如果这样持续到珠峰，途中不得不这一行，嘉措拉山，海拔5248米，攀升至最高点，及后，日喀则，青藏线，平均海拔4000多。你的青藏线相比，川藏线冷却器荒凉，同样重要的是预防感冒。
在其他论坛，如摩托车迷到西藏膏，大约在一起，大多在2 - 6一般3,4的最佳，太多的不便人的意见统一，速度是不是很好的协调。进藏的最佳配备手台频率超过5公?里的资优齐头并进。尽量选择手机卡，除了个别地区有基本的信号，联通和电信就差了很多。
抗高原反应的药品：高原宁，红景天胶囊和片剂，口服溶液剂，成都地区的西药房或格尔木可以买。但是这件事情是在一个星期及早取是有效的，但效果也不是立竿见影的影响后，一些驴说没有希望的药物，药物的车手仍然严重高反。推荐红景天口服液比较快的，有效的，雅安摩托车的接待中心，东升竹庄的笔，买25元一箱，非常有必要的设备，在包装盒上。
两条线进入西藏，珠峰，沿途通过县咖啡馆，一般每小时收费5元（拉萨4元）。拉萨市商品丰富，价格有点贵。全年游客到拉萨，拉萨小吃类也很齐全，但更普遍的四川。
2）
川藏南线（318国道）沿线的具体里程道路条件的2011.8包含的拉萨 - 珠峰节 BR />
成都 - 雅安147公里
雅安 - 泸定168公里（二郎山隧道路面整修过单向发布）
>泸定 - 康定49公里（道路改造，道路不好走约20公里，单向发布）
康定 - 新都桥75公里的柏油马路
新的大桥 - 雅江74公里（道路整修，全系列的道路不好走，车超超大的灰尘）
雅江 - 理塘143公里（道路装修的全系列道路不好走，有很多的泥浆节）
理塘 - 巴塘165公里（道路装修，烂路，约1/3，1/3的水泥路，沥青路面的1/3的）
巴塘 - 芒体育107公里（约80公里的柏油马路，然后去地狱）
芒康 - 左贡158公里（地狱）
左贡 - 邦达107公里（沥青路）
邦达 - 八宿94公里（沥青路面）
八宿 - 然乌90公里（沥青路面）
然乌 - 波密129公里（沥青路面，但涉水更深的部分）
波密 - 通麦89公里（少量的道路不好走，有一个深的涉水路段）
BR />
127公里，通麦 - 林芝（排龙通麦天然屏障，天然屏障，在网上搜索了很多，一个天然屏障，也是一个很好的方式）林芝 - 8月19日公里
/>八一 - 工布江达127公里
工布江达 - 墨竹工卡206公里
墨竹工卡 - 拉萨68公里
拉萨 - 曲水63公里
在曲水 - 日喀则204公里
日喀则 - 拉孜150公里
拉孜 - 白坝83公里
白坝 - 珠峰大本营112公里（102KM珠峰路，地狱地狱）
沿需要攀登一座高山，海拔高度（从成都到拉萨，后的顺序排列）
BR /> 1。折叠山区4298米，遍山是新都桥，新都桥一个川藏线挑战开始，约60公里，从新都桥至巴塘全线装修的，今年（2011年），和一个烂啊，不过也因为装修施工，沿货车非常晴朗的天空砂的情况下，所以你无法看清前面的路况。
高尔寺山，翻山越岭，4412米雅江
3。雅江剪子弯山4659米卡子SA奖4429米
进入后，平均海拔4000米以上的茅亚草原
4。理塘县海拔4014米
5海子山4685米的方式进入峡谷约80公里边坡的江巴塘县
6。也从巴塘江大桥进入西藏，约80-100公里的柏油马路，你直接去地狱，然后到在西藏康山海拔高度为3780米，连续爬三座大山。
7。出芒康连续爬3山
拉乌尔·山4338米
觉得巴山3930米（川藏线最困难的爬山）
>东达山5008米的温度常年到达后
零左贡县
了左贡到草原经过海拔行业4658米4400米的邦达镇
通过怒江山九十九道拐下行到怒江峡谷，九十九道拐小心，不要头部周围的光环。但现在的业拉山的路修好了，一路的柏油马路，而不是一个大问题。我们想体验快速从近5000米的下降到了2000多米，2500多米的差距。
峡谷基本柏油马路，只要少量的道路不好走，军事司法管辖区的怒江大桥，全副武装的武警审讯。
在军用梁桥，还是穿越约20公里的峡谷边的山脚下。参与河对岸，山可以轻松地折叠，不应该留，应迅速通过。
到达八宿县。海拔3910米。的温度可以是20度以上。
9。八宿后，冰川区，然经过风景秀丽?的然乌湖，海拔3850米，吴沟，占地？22平方公里，318国道5公里，推荐入住，享受美景。然后返回到318国道，继续沿着然乌湖方式到达波密县。冉污珍有几个小餐馆，价格是非常昂贵的。波密也不便宜，笔者在进入西藏，赶上旅游旺季，波密城市客栈酒店都满了，价格奇贵。
10的天然屏障，波密，通麦，约30多公里，其中包括著名的102滑坡段，其中有14公里，行龙的天然屏障。摩托车坏的方式之前，这个问题是不是很大，但在四个轮子是一个巨大的挑战。
通过鲁朗镇，品尝当地的特色鲁朗石锅
4559米后山登山色季拉山野生杜鹃花无处不在，如果的话可以看在山上，离著名的西藏圣山---海的南迦巴瓦峰7800米以上水平
然后一路下坡抵林芝县，是继续向前走，林芝地区首府八一镇约20公里的路程，在海拔超过2000。
在3281内地情绪几乎完全一样相对较低的海拔，时间拟安排住宿，在八一休息。
八一很快从四公里的世界柏树王装饰。
11。从八月开始，此时距拉萨400公里远，路面较好，建议行程天。尽可能早起的第二天，来的最高点以上的川藏线米拉山，海拔5013米，但道路是更好的方式，所以也不是一个大问题。过工布江达一起欣赏尼洋河风光，达孜县，布达拉宫后，在向你招手！
12。抵达拉萨后进入城市，建议的接触拉萨方面的摩托车俱乐部，将有来自全国各地的进藏的车友检查，有两个四，老板的内地人，很热情，同意将有人跟他打招呼。俱乐部车手住宿30元每人，停车安全，为您的车辆免费维修。占用藏獒越野俱乐部，风格非常独特，老板人连接到布达拉宫广场，但少了几分住宿成本效益，全国人大通铺38元更昂贵的，稍微好一点的房间。
13。第二天可以去布达拉宫预定参观门票，3日游，需要，价格140或160，如果旺季早上有两个或三个，排队排程的票，而不是非常个人的价值感。
14。拉萨良好的法律和秩序，不必担心出行问题。这个城市充满武装的警察，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个摊位有3-5武警，街道保持武装的警察巡逻。
15。拉萨是一个城市的阳光，气温适中，阳光刺眼，建议戴太阳镜。可以参观大小昭寺在拉萨八廊街，罗布林卡。青藏铁路禁止摩托车之旅，谨防查获。
（四）拉萨 - 珠峰大本营，海拔和行驶里程
（四）
青藏线（109国道）海拔和行驶里程的各个国家和地区：
（拉萨 - 格尔木1160公里）的拉萨 - 堆龙德庆县11公里
/>堆龙德庆 - 羊八井 - 当雄150公里
那曲 - 安多140公里
安多 - 青海 - - 沱沱河沿279公里
沱沱河沿 - 五道梁148公里
五凉了 - 不冻泉89公里
冰免费90公里的温泉 - 纳赤台89公里
纳赤台 - 格尔木
（格尔木---西宁780公里的）
格尔木 - 兰353公里
都兰 - 茶卡130公里
茶卡 - 80公里黑马河
黑马河（青海湖 - 江西沟）68公里，江西沟 - 倒淌河（青海湖），48公里
倒淌河 - 湟源51公里
湟源 - 西宁49公里
沿青藏线情况注：
记住温暖，拉萨的109国道，与温度无关有多高，必须用冷水衣服都套在身上，雨衣。我是八月初上T恤+运动衫+毛背心+针织衫+护甲+下+雨衣下半身两个秋裤+骑行裤+雨裤，部分路段或不冻结。拉萨，3700米的海拔，但被认为是高海拔盆地包围回到我们将要攀登的方式，随着气温越来越低，和一路相伴的强风，暴雨的雪雹有可能在任何时间去你。冷的底部，建议设置两对厚袜子的脚，穿着加厚防寒手套。
另外，多休息站（缺氧导致嗜睡，人们往往入睡，但也因为路边的风景，这部分我好几次英国昏昏欲睡的单调），并补充热饮。适当吃些感冒药预防。
2。建议返回出发尽早（最好天不亮就起床准备），打算3日至格尔木的第一天，建议住宿那曲打算几天，建议住宿雁石坪。不建议住宿在安多，条件非常差不说，而且价格奇贵，如果在安多，在未来一天，以赶在700公里通过的可可西里可可西里没有人的土地攀登唐古拉山，酒店和汽车会很累。青藏线的速度是否打开垭口，基本上油门拉到底，但记得要注意安全的方式是非常多的。羊八井温泉是根据国道10公里，路并不好，建议不游，已开发和乱收费。
3。安多出89公里进藏海拔最高的 - 唐古拉山通常5231米遇到雨，雪，冰雹，驱动器小心，并注意防寒爬！
在唐古拉山，我们将进入青海地区继续行驶100公里的鹅石镇在条件相对较差，没有什么比路边的两排破旧的建筑，4600米海拔深夜晚上睡觉提心吊胆，如果不赶紧两天到格尔木建议过夜。过雁石坪加油站约10公里。 91公里路程后，重新运行打算3日至格尔木，沱沱河沿，你可以在这里过夜，但条件非常差。路去游长江的源头。要查看时间早迟到了，如果你打算继续到运行穿越可可西里没有人的土地，150公里之前到达五道梁风保护区，天气是多变和不中的5梁（氧气，被称为“地狱之门），住宿，高海拔，贫瘠，条件也非常强悍。合理的时间距离是非常重要的，它是建议，在沱沱河沿附近的酒店，在周边，调整状态，在一个良好的心情，然后第二天站在可可西里高原动物乐园。
这个旅程会受到来自高海拔多年冻土，有时黑色路面得很实际坎坷的，和一个深沟，请一定要注意危险的车手永久冻?土路面。
5。从沱沱河沿格尔木的距离为416公里，与多爬大山。进入可可西里，我们将看到大量的高原野生动物，其中包括神秘的藏羚羊和藏野驴，甚至沙漠狼。
7。大量的自驾游这一次，建议格尔木休整一天，西北民族风情的味道了很多。沿109国道从格尔木790公里之前他们可以到达青海省西宁市，我们也不能丝毫松懈，远离790公里，我们仍然走在青藏高原，特别是格尔木 - 蓝色段，广袤的戈壁，沙漠，盐碱地，贫瘠，甚至没有一棵树。 300公里，是一个加油站，125排量的车型，尤其是踏板时，请一定要带上油桶，要注意自己的燃油洒在热的发动机，在戈壁沙漠的沙尘大的风在中间，
国3车能迁入哪些城市？
青海湖自驾游里程：西安－170KM（2小时）－宝鸡－179KM（3小时）－北道，夜宿北道，游麦积山。
西安到宝鸡的高速，车快了1个半小时就到，不要下高速，一直开到头，从晁峪就进山了。陕境内山区的景色不错，小麦、油菜花一片绿绿黄黄蛮漂亮的，路矿还不错，只是货车有点多，估计5。1时候会少些。
170KM的山路，车技熟练的3个多小时可以到北道（天水的一个区）。路上指示里程的路标混乱，不去看它也罢。
提示：甘肃交警新上了一套网络监控系统，路上有限速60的地方记得别超速，不然到了前面就有JC叔叔等着你类，死磨硬泡也得交100大洋啊～昨天又是俺亲身的经历啊～
看到到北道的路标就到了今天的目的地，北道距天水大约10公里，第二天出发可以直接上天谗二级公路，比较方便。
进了北道路边游两家宾馆还算凑活，我们住的那家天泽宾馆，停车场很大，标间100块，登记完房间应该差不多2点多了，饿坏了吧。找个地方吃饭。这里饮食、说话口音和陕西差不多，随便找个看着干净的就成。
北道离麦积山只有15公里。吃完饭直奔麦积山，麦积山这种景点专程去不值得，路过扫一扫倒还行。
青海湖自驾游之第一天：养精蓄锐
放，大家应该还都没有从工作的疲态中解脱出来，所以轻松些，不要再赶路了，离下一个大城市定西还有差不多200KM，又是3个多小时，明天再走吧。
青海湖自驾游攻略之第二天：西宁、小园门酒店、莫家街市场
青海湖自驾游里程：北道－200KM（3小时）二级公路－定西－100KM高速（1小时）－兰州－200KM？高速（记不太清里程3小时）－西宁
昨天睡好了吧，今天多跑点，早上7点30在天泽宾馆吃早餐，8点出发，下午3点直接杀到西宁。
北道到定西的二级公路路况略差，经常会有突然的大坑捣乱，隧道也比较多，气人的是有1～2个隧道里面也是坑坑凹凹的，刚进去眼睛还不适应车车就被摧残，唉～
定西到兰州再到西宁都是高速了，过路费差不多一共140元，一路景色变化，从陇西的郁郁葱葱到兰州的满目苍凉，到了青海境内又是初春的感觉。
忘记说了，出发前就在宾馆西边的加油站加满，然后一路开到西宁再无号汽油（断货20多天了），开好车这是最后一个吃细粮的机会咧。
夏都西宁，可以入住五一路的军区招待所，北楼的标间比较小120元一天，主楼刚刚调过价标间248，停车场超大，比较方便，推荐一下。
由于是出差，实际上没有什么游玩心情，所以写个攻略都干巴巴的。 西宁市天气好的时候还是不错的，吃饭也有几个选择，如果想环境好点，可以去一家叫小园门的酒店，这里的手抓羊肉以及其他当地特色菜还是都不错，需要说明的是这里菜的分量都很大，平时如果点4个菜在这要上两个就够了。
另外一家可以推荐吃饭的地方是莫家街市场北口的（东大街那个口）进去大约100米路东，有个马忠餐厅，类似于我们的五一饭店，很多种类小吃这里都有，可以多尝几样。极力推荐两个小吃，一个是酸奶，碗装的；另一种是甜醅（也就是青稞做的醪糟醅），灰常灰常好吃。
需要注意的是西宁市的街道布局类似于西安，大十字四周是东西南北大街，晚上7点以前东大街和西大街是由东往西的单行道，大家注意不要违章了。
今天就在市区转转吃吃，休息一下，明天就去青海湖。
青海湖自驾游攻略之景点（第三天）：青海湖、西湟高速、草原、鸟岛
青海湖自驾游里程：西宁－260KM（3小时）－青海湖鸟岛－260km（3小时）－西宁 住西宁（可以选择住鸟岛）
嘿嘿，由于忙，更新的慢了些，见谅哈～
仔细看看前面两天，还说什么休闲游，每天午饭都木有安排大家吃，哈哈，主要俺不太喜欢吃饭，从今天开始改！
早上7点起床吧，7点30分梳洗完毕吃早饭，如住军区招待所就在主楼二楼餐厅吃吧，前面说的价格是含早餐的，早饭还不错，吃着舒服～
吃饭就奔青海湖，走得时候加满油先，一天就不用再次加油了，毕竟市区的油品质量要好一些。
到青海湖大约有50KM的高速，上西湟高速，下高速向倒淌河方向走109国道，一路风景非常好，估计您要不时的停车照相了。高原的气候变化多端，我们去时一路上遇到了晴天、下暴雨、大雪、冰雹，什么天气都有，真是青藏高原独特的感受。
这一段会遇到行程中海拔最高的地方，下面那张照片中越野车的海拔表可以看到，海拔大约在3500米。旁边草原还没有绿起来，遍地的牦牛羊群还有放羊藏獒，眼睛都看不过来咧～
大约12点就能到达鸟岛的服务区，中午可以在这里吃午饭（哈哈，终于按时吃了一顿），这里运气好可以吃到已经禁捕的湟鱼，还有野山菇，虽然烹饪水平不怎么样，但口味还是满好的。席间服务员会来唱歌敬酒献哈达，歌虽唱得不动听，淳朴的民风依然有别于内地。
饭后购买鸟岛门票（在鸟岛宾馆中），然后向鸟岛出发吧，此处距鸟岛16公里。
鸟岛，顾名思义是一个岛，但它偏偏就不是一个岛，由于青海湖水面下降，几十年来鸟岛已与陆地连成一片，这次我们就去了“蛋岛”河“鸬鹚岛”，到五一时候，游船应该可以载大家去有名的海青山看看了。
比较内地的景点，鸟岛的开发还属于初级阶段，除了需要提前下车换乘电瓶车去这两个地方外（15个大洋），基本上没有什么配套设施，鸟呢，也没想象中那么多～青海湖如其命，和海的感觉一样，只有低低的白云、远远的雪山提醒我是在高原之上～
放松心情在湖边多坐坐，如果不愿回西宁，在鸟岛宾馆留宿一夜，第二天看看日出～
湖边还是很冷，至少带上一件比较厚的冲锋衣，当然也有公用军大衣出租。
对了，路上还有个渔场可以转转，由于回来时候不走来路会走海北绕回，所以路上想停的地方就停下看看吧～
或回西宁，或住鸟岛，明天的目的地就是塔尔寺了～
青海湖自驾游攻略之景点（第四天）：塔尔寺、白塔公园、兰州拉面、张掖路步行街、南关十字
青海湖自驾游里程：西宁－60KM（1小时）－塔尔寺－300KM（3小时）－兰州 夜宿兰州
我们就按照回到西宁住来说路线吧，如果住鸟岛，今天就要早点起床了～
从西宁到塔尔寺高速和国道路矿都不错，早点后9点多赶到塔尔寺，门票80元，60元请位讲解员讲一下，毕竟很多知识典故是自己看不出来的～
塔尔寺是以前去的，匆匆看了一下，印象不是非常深刻，但还是值得去看一下。
又到中午吃饭的时候了，呵呵，如果是我就直接奔到兰州再吃饭，嘿嘿，您也可以回到西宁吃完再上路～
一路高速不表，预计下午3－4点到达兰州～
先找个地方住下吧，其实俺也就在两家酒店住过，一个是财政厅新开的金海悦，在东岗西路，财政厅开的肯定不错了，价格是标间280元，大床300元。设施有4星标准，可惜餐厅没装修好，木早餐～
另一个是泰达商务酒店，打电话就说是西安交大瑞森的协议，标间120元，也还不错，泰达的电话是：0931－8101333。 呵呵 ，忽然想笑，俺可不是托萨～
下午的时间到兰州悠闲的转转吧，去有几百年历史的中山铁桥，看看黄河；对面就是白塔公园，可以登高远眺；还可以坐羊皮筏子漂流黄河；河边有很多船，坐在上面喝茶到天黑，吃点烧烤，惬意！
兰州吃的也不少，最有名当然是兰州拉面了，马子路拉面馆都知道，去尝尝，手抓羊肉也非常有名，市区可以去几家大的连锁店，如忠华手抓、武胜驿手抓，建议去芳草园的忠华手抓，味道不错，还可以坐在花园里面吃～
但是忠华的黄焖手抓远不如武胜驿的好吃，别点这个～ 兰州最有名的羊肉还是俗称“8公里”“13公里”的地方，属于郊区省道路边了，距离市区10几公里，好食之士打听着过去尝尝吧。
恩，还有一个忘了，就是中山桥喝对面的黄河楼酒店，也是比较有名气滴。
嘿嘿，俺妈说过俺是肉孩，所以对吃滴俺比景点清楚。
比较繁华的地方是张掖路步行街、南关十字一带，可以转转～
兰州周边近处没什末太多的玩处，有半天时间给它就够了，明天去哪里呢，推荐几个选择，听我慢慢道来～
第五天－第七天 ：甘南、拉卜楞寺、桑科草原、银川、崆峒山
才用了4天时间，还有3天大好时间去哪里呢？有4个自驾游选择吧
第一选择：回家，嘿嘿，兰州到西安600KM，开车基本7－9小时，留两天时间陪陪爸妈吧。
第二选择：甘南，甘南的草原不用说了吧，藏区的风光，藏传佛教，用两天时间看看拉卜楞寺、桑科草原也满值得的，6日下午赶回兰州，7号回西安。不过去甘南路途遥远，建议去的话就把第一天麦积山的取消，第一天直接奔赴西宁，给甘南留出3天的时间。
第三选择：宁夏，兰州到银川4.5个小时车程，后两天可以去沙湖、沙坡头、镇北堡城、西夏王陵，7号赶回西安。从银川直接走去榆林的高速，到靖边转往延安方向，8个小时可以回到西安。
第四选择：走平凉回西安，去崆峒山，然后从彬县、长武、咸阳一路走312国道回到西安。
注意：如从兰州回西安，在定西下了天谗二级公路后有一个路标，左面是“西安、平凉”，右面是“天水”，除非你要去崆峒山，不然一定要从天水方向走，要快很多很多～
以下城市国3排放标准的车辆可以迁入上牌：
安徽：亳州合肥宿州
福建：三明
甘肃：白银定西甘南金昌酒泉临夏陇南庆阳武威张掖
广东：潮州河源揭阳茂名汕头汕尾韶关阳江云浮
广西：柳州南宁
贵州：毕节贵阳黔东南黔西南遵义
海南：海口
河北：沧州石家庄
河南：漯河南阳新乡
黑龙江：鹤岗鸡西佳木斯牡丹江七台河绥化伊春
湖北：鄂州黄冈黄石荆州孝感宜昌
湖南：常德郴州怀化娄底邵阳湘西益阳永州
吉林：白城白山吉林松原通化延边
江苏：无锡盐城
江西：赣州吉安景德镇九江南昌萍乡新余宜春
辽宁：鞍山朝阳抚顺葫芦岛锦州辽阳盘锦铁岭营口
内蒙：古赤峰通辽乌海乌兰察布锡林郭勒兴安
宁夏：石嘴山
青海：海西西宁
山东：临沂
山西：大同临汾吕梁朔州阳泉
四川：阿坝甘孜绵阳南充雅安
新疆：阿克苏和田克拉玛依乌鲁木齐
浙江：湖州舟
扩展资料汽车迁入必备材料：
1.车辆拓号、行驶证、登记证、
2.车辆购买原始或过户票、作价单、
3.买卖双方身份件原件或临时、
4.过户合同（公户：粘贴委托人复印件）及复印件（登记证、、原车主各1份，行驶证2份、买方3份），
5.买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。
