1.油价上涨10%与下跌10%有什么不同
2.油价上涨后“加油秘籍”泛滥
作为一个司机而言,油价的涨跌对于生活的影响是有,但是油价变动并不会改变我们的需求,就算涨价了,我们依旧需要去加油,不可能就此放弃出行。如果涨价太严重的话,可能就真的要放弃开车,而是选择公共交通工具了。
以摩托车为例的话,一般油箱大概是在3L到10L左右,加92#汽油的话,当前汽油的价格是一升6.28元,那么加满大概是需要18.84——62.8元。
而相对10月3日国内油价上涨之前,92#汽油是6.12元。那么在涨价前,同样是加满,就需要是18.36——61.2元。
对于摩托车车主来说,相差就是一块钱的差距,跟每天行驶的路程来说,这点钱真的没有什么影响。
如果以当前使用比较多的小汽车为例的话,油箱一般在35L到55L。在这次涨价前后,价格差大概是在8元左右。
涨价的影响,相对于摩托车来看,影响好像比较大。
但是实际上,我们每天都需要开车的话,这些价格差距,我们还是需要接受,不可能因为油价上涨下跌,就故意不加油或者快点去加油。
每次看到有关部门发布的油价涨跌的消息,我都觉得他们很无谓。因为涨价的次数多降价的次数少,涨价的幅度大,降价的幅度小……可能降价好几次,都比不上一次涨价……
这样的经历多了,让我对有关部门的存在意义都产生了怀疑了。当然,这也跟平时网络上的媒体报道跟网友评价不无关系。很多人存在的都是这样的思想,我也在潜移默化之中,受到了影响。在这样的情绪下,自然就不会对他们有什么好评价。
相对于油价的涨跌,其实我更关心的是,不同的加油站里面,不同的油品。因为油价涨价降价,我们是无法控制的,受到了“国际形势”、“国际原油价格”的影响,但是,成品油的质量,却是有关部门可以严格把控,我们可以有选择地加油。
我试过在不同的加油站加油,有没有加油站员工在加油的时候玩小把戏我不知道,但是加了不同加油站的油之后,开车的感觉会比较不一样,中石化、中石油、中海油,三者不同的加油站的油品明显是有区别的。虽然都是92#汽油,但是加完油开车会感觉车子的力不一样。
长期使用一个油站的油,再换一个油站,又会发现他们不一样。
是否有一些加油站的油,是“加了料”的?甚至有一些油是以次充好的?我才是我更加关心的问题。不过似乎很少看到我们的质管部门,对于加油站的油品进行抽检。大概,是觉得这些油站的油就跟我们之前的“放心奶”一样,不需要质检了吧?
油价上涨10%与下跌10%有什么不同
油价上涨对加油站会有成品油供应量减少的影响。对加油站来说,油价上涨首先会降低车主消费热情,同时,随着主营成品油批发均价上涨,批零价差不断收窄,加油站利润空间持续缩小。而且,国家对油价实行封顶保底的政策,如果国际油价超过每桶130美元时,汽、柴油的零售价格原则上不提或少提。在消费端需求被抑制、零售端价格维稳的前提下,油站的利润空间将进一步被压缩。
油价上涨后“加油秘籍”泛滥
1、上涨10%会导致消费者支出增加,生产成本上升,经济增长放缓,油价上涨将导致消费者在加油时需要支付更多的费用,因此他们的支出会增加,这可能会影响他们的购买力和生活质量;
2、下降10%时会导致消费者支出减少、生产成本下降、经济增长提速,油价下跌将导致消费者在加油时需要支付更少的费用,因此他们的支出会减少,这可能会提高他们的购买力和生活质量。
加油只加半箱,可以省油?
理由:日常市区内通勤,只加半箱油可以减轻重量,日积月累可以起到省油的目的。虽然短时间内不会有明显影响,但是日积月累确实可以省去一些成本。
正解:请注意“日积月累”,更重要的是避免长时间低油位行驶。油箱液位过低,容易导致油泵散热不及时而损坏。此外,如果行驶距离较长,频繁去加油站加油同样会增加不必要的燃油浪费。
不靠谱指数:★★★★☆
早、晚或低温环境加油更划算?
理由:加油机按流量计费,低温时汽油密度更高,可以加注更多燃油。
正解:相比汽车油箱的容量,汽油随温度变化的热膨胀率并不明显。现代加油站的储油罐均用下沉式设计,全年的储油恒温设定在14℃——20℃,汽油膨胀率微乎其微。
不靠谱指数:★★★★★
以油量(升)比按金额加油更划算
理由:油价每升的价格有零有整,按金额加油时四舍五入有可能损失金额。
我们以加注200元京92号汽油(约7.44元/升)为例,按数学公式计算加油量应为26.88172043010753升,实际加油量为26.88升,确实存在0.001升以上的损失。
正解:毫厘之间的差别,不如少开一天车来得划算,话虽如此,但是与其在意这丝毫的差异,还不如每月少开一天车,更加节约呢!
不靠谱指数:★★★★★