1.私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？
2.油价只要5块多，这些6缸SUV还不赶紧考虑下
3.5块的油价200块钱能加多少升
虽然油价在最近两个月内油价有所回落，但是纵观2022年以来，由于市场的大环境不稳定，再加上我们一些众所周知的原因，油价整体还是呈现上升的趋势，5年前油价就是在5-6元一升，那时虽然也有新能源车型诞生，但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少，那如果5年之后油价重新降到6元一升，你还会买电动车吗？
新能源车型实际使用成本并不低
纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的，当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本，毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜，那充电大概能便宜多少，这个可能很多人都没有概念，今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。
特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度，如果是家用充电桩，那一度电的价格按照0.8元来计算，那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动，如果是家用充电桩可能还低一点，如果是公用充电桩，那可能就要高一点。
燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例，根据雅阁官方给出的数据，这辆车百公里的油耗是6个，但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的，除非你愿意当马路上的移动路障。
根据绝大多数车主的用车实测，雅阁的平均油耗大概是在8个左右，那按照6元一升的油价来看，那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费，那肯定是电车划算，但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说，那平摊到每百公里上的成本可就不低了。
众所周知，电池衰减是电车的致命弱点，以目前的科技水平还远远无法解决这个问题，在充放电达到一定次数后，电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。
根据目前汽车更换电池的成本来看，基本上都要达到车价的1/3，也就是说27万买的特斯拉Model 3，你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。
按照行驶10万公里来算，那这个摊到百公里上的价格就是70元，这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元，比雅阁多出了32.08元。当然，电车的电池可以支撑到十万公里以上，成本也能相应减少一些。
接下来的话就是一个折旧的问题，雅阁车型的3年保值率为80.4%，也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右，而特斯拉的三年保值率仅为60%左右，也就是说现在28万买的特斯拉Model 3，3年之后的价格只有17万左右。
同样以行驶10万公里为标准，雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元，而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元，这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元，纯电车型的百公里成本为198元，如果这样看，你还会觉得电车使用成本低吗？
新能源车型的安全问题
燃油车发展至今已经有了百余年的历史，现在的造车技术已经完全成熟，因此在生产成本上，燃油车要相对来说更加低廉一些，而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品，跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀，因此在造车成本上一直居高不下。
像我们10万左右就能买到一些国产品牌，甚至是合资品牌的SUV车型，但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的，10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车，如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右，因此在用车的门槛上面，新能源车型就要比燃油车更高。
但这个更高的门槛却并不意味着更好，我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的，刹车失控的，还有自燃的等等等等，都是新能源车型出现过的问题。
尤其是在自燃这个问题上，目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况，毕竟电池这玩意谁都说不准，毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在使用的过程中都有可能发生自燃的情况，无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。
尤其是在强调科技感的现在，有些车型的内饰越做越简化，取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱，毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。
过多的电车会使油价趋于稳定
如果在路面上行驶的大多都是新能源车，燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降，因此油价将会趋于稳定。
经济学上如果一个商品的供大于求，那价格一定是呈下降趋势的，虽说石油是不可再生能源，但一旦电车全面普及之后，油价也会趋于稳定，至少不会再出现大起大落的情况。
而且油价不止跟燃油车车主有关，现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系，油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本，从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。
如果油价下降，那随之物价就会下降，反之，如果油价上涨，那我们的物价也会随之上升，从这个角度看，选择电车发展路线目前看，还是不错的。
私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？
没有天花板，有地板，可冲天，但不能入地！
不管国外油价是否下跌，中国的油价不会下跌了，这个月油价大概率是会上幅一些的
首先我们来探讨油价下跌的几个因素
首要因素就是国内外疫情 ，这个是最直接的体现，全球工业运输业损失惨重，导致对于能源的需求严重下降，但是根据最近的新闻数据，美国确诊患者单日新增首次降到2w以下，表明疫情形势在进一步向好。
其次，本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格 ，石油产量剧增，销量却锐减，这中间的供过于求导致价格暴跌，但是在前不久，也召开了会议，联合减产。此到此告一段落，中间有个小插曲，就是原油期货市场油价一度跌成负的，买一桶油还要倒找价格，当然，这是开玩笑，原油价格暴跌的背后，是经济的严重下行。
最后就是，国内油价是受控制的，我们用的油都是成品油，上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司，中石油中石化，况且国内还有很多油田在开，开成本都很高而且一经开，不能停止的，所以，低油价的背后，是这些开公司濒临破产，石油工人面临失业，国家出于基本面考虑，也会稳定油价，不至于剧烈波动。
综上所述理由，本次油价下跌应该告一断落了，进一步下跌动能不大，况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。
瞧你这问题问的？
油价降了，油桶不就涨价了吗
中国油价不跟国际接轨，涨一块叫微涨，跌5分叫暴跌。反正我不关心油价，关心也没用，油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。
了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，你就会明白这个价格再不会下跌了。
国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。
但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约 社会 成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。
当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。
油价不可能很便宜 有个底部价，就是可以便宜也不会降 怕司机不加油 等更低价。
国内有四十美元底部价，基本目前是最低价了。
不会跌了，撑着低油价，赶紧加满油，地板价
油价应该在现有价位，在下降一元左右，才能让人们接受吧
据央视 财经 此前报道，4月15日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价将不作调整，这也是连续第二次不调整。
未调整部分将按照规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。回顾以往，在2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。
也就是说我国油价不会再下调了，目前已经是最低价格了。
油价只要5块多，这些6缸SUV还不赶紧考虑下
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
私营加油站和中石化的油价差距是非常大的，最近看了一下经常光顾的一家私营加油站的92号汽油油价在4.9元每升，而中石化的92号汽油油价差不多在7.2元左右，两者之间每升汽油就相差了2块多，加满一箱的话差不多私营加油站能省出一百块。
那么问题来了，私营加油站为啥这么便宜，而油品又到底如何呢？事实上私营加油站的进油渠道基本上就是地炼厂，所谓低练就是地方的非国有炼油厂，其中以山东低练最为牛叉，大约占到了全国低练总量的70%以上。中石化的进油渠道理论上是自家的中石化炼油厂。这就是两者之间最大的区别。
地炼厂的油质量上其实还是非常靠谱的，其在炼油设备和管理机制上都完全不熟国有炼油厂，从一个侧面消息也能证实，曾经在很长一段时间内中石化的产能是非常不足的，为了保证成品油供应，它们也会购入一部分地练油来充实自家粮仓，也就是说中石化加油站有相当一部分是在贴牌销售，挂石化的牌子，卖着地练的油，由此可见低练的油并不会比石化自家的油差多少，至少是在可以接受的范围之内。
两者之间的价格差异，我想还是运营机制的不同所导致的，私营毕竟是个人企业，船小好掉头，相对更加灵活，大多数私营加油站为了减轻资金链压力，都会用薄利多销的方式，尽快收回成本，来维持企业的正常 健康 运转，所以在价格上优惠较大。另外私营加油站的人力成本低，拒绝人浮于事，力求机构精简，而中石化则不同，国企大家都懂的，拿工资而不干活的人到处都是，运营成本自然居高不下。总的来说经营思路和经营成本是导致两者油价区别的两个主因。
不过话又说回来，私营加油站也有自己的弊端，主要是规范程度参差不齐，林子大了什么鸟都有，尤其是规模较小的站，对在运输和储存方面都不是很到位，中间环节的纰漏就很有可能导致油品下降。另外还可能会有以次充好或者勾兑的行为。所以在私营加油站加油不是不可以，但一定要做好调查，尽量选择一些规模大的私营站来加，避免出站因加了劣质油而致使车辆受损的情况出现。
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私人加油站跟中石化、中石油并没有任何区别，很多车主认为私人加油站的油品比较差，其实并不是的，私人加油站的汽油来源跟中石化、中石油是一样的，只是没有了中间繁琐的手续以及各种费用，所以在价格上相比中石油、中石化要低很多。
其实很多车主更愿意到私人加油站加油，一方面是由于油价比较便宜，另外就是油品跟中石化、中石油没有任何区别，而且活动比较多，有时候降价幅度比较大，两者的差别可想而知。
私人加油站的开办手续也是非常的复杂，必须符合条件才准许经营，投资也比较大，大概一座私人加油站差不多要100万以上的投入，在诸多要求的限制以及大资金的投入下，也不至于作出损失的行为。
汽油的好坏不能够以是否私人加油站来区分的，在口碑上，私人加油站肯定比不过中石化、中石油，用户来源也比较固定，如果不降价销售，根本无法跟中石油、中石化竞争，而且私人油站的来源是直接从炼油厂购买，没有中间的各种差价，这也导致私人油站的油价比较便宜。
不过很多车主可能对于油价便宜有些误解，当然这也是衡量品质的条件之一，但并不是唯一。如果对于路边随便支个摊位就开始售卖汽油，再便宜你也不敢购买，这就是区别，也不同于私人油站。
今年的油价已经经过13次调整，其中8次上调，油价最高达到了7.5元/升，对于普通的车主来说，踩油门加的不是车速，而是人民币，而这时候私人油站的优势就体现出来了，车主在选择的时候也要注意分辨，并非所有的私人油站都是正规的。
可以说有区别，也可以说没区别。
有区别怎么说呢，按目前的油价，92号要7.82元，除去将近一半的税3.91，按5元卖的话，利润是1.01元一升，这利润可以说相当的低，加油站还要场地租金，人工成本，水电费等等，所以找正规的两桶油进油是不现实的，所以油的来源肯定是私人炼油厂，而私人炼油厂出产的油品质量无法与两桶油的比。
要没区别，那就只能节省成本，可能场地是自己的，加油的也是自己，那可以省下成本的大头，可以卖5元一升。
我个人觉得没啥差别。
因为这些加油站的油估计也是在大油站拿过来的，基本品质没什么区别的，而且价格还很便宜，基本不要担心什么会给发动机开出什么毛病。
至于为什么价格那么便宜，我觉得是成本会比较便宜，就是说大品牌的加油站可能各方面的费用的比较多。
另外一方面就是因为这些私营的加油站要生存下去，如果价格没有优势，基本不会有人会去这些加油站加油，所以价格是一个关键点，只有一定的优惠才会吸引到客人。
至于很多人担心的，他们的油品来路有问题，其实这个问题大家不用太担心，因为国家对于这一块的管控是很严格的。
私营加油站和中石油中石化加油站油品之间跟定是有差别的，私营加油站基本上不会从两桶油进货，因为价格太高了没有利润，所以私营加油站大多都是在其他渠道进油的，这样油品肯定会和两桶油有差别。
私营加油站也不是油品质量都不好，但确实有的私营加油站为了降低成本销售一些劣质燃油，所以在选择私营加油站的时候还需要擦亮眼睛，不能只图价格便宜。
那么，重要的问题来了， 油质有区别吗？
车车不是专业鉴别师哈，但是感觉油质没什么区别，同样是200元的油费，私营油站能跑的时间更久些。
其实一般来说，私营加油站的油也是从“两桶油”那里进货的，论汽油的品质一般来说是没有什么区别的。
当然一般来说，在私营加油站加油都会比较便宜，因为省去了不少人力成本以及中间环节，节本节约了，就可以在油的价格上做出改动了。所以很可能加了5元的油，在私营比“两桶油”那里加的 要 多。
但是有一些私营加油站比较坑，会在油中掺杂一些东西，导致油品下降，又或者是少加油，所以大家如果选择去私营加油站加油的话，可以找一些信誉比较好的私营加油站，这样避免被坑！
我车亲自经历使用效果一样的，不一样的是私营的每升便宜1-2元。新车开始一两年总觉得石油石化可靠，就很有强迫症似的非得开到石化才加油！后来家里的兄弟（搞车很多年）竟然告诉我离家几条道路上便宜可靠的私营加油站，他和车友们几年验证的省钱不少油品没问题。自此之后我就成了私营加油站常客了，车里家里都是用不完的赠品纸抽！
除了便宜，其他没有任何区别，甚至还更耐烧，跑得更远！
我家两辆车，都是一直加在我们这边的一个私营加油站，92号汽油3.8元一升，95号汽油4.5元一升。
帕萨特加95号汽油，已经马上跑了10万公里，正常保养，没有任何问题。
新买的瑞虎7，一出4s店就直奔这个加油站，一百五六就能加满一箱油，可以跑600多公里。
现在中石油中石化的汽油92号已经到了6元一升，我们加私人加油站，一升就便宜2.2元，加满一箱油差不多可以省100元。
肯定有人会说，贪便宜吃大亏，羊毛出在羊身上，价格便宜肯定质量差。
我们山东这边，地炼厂非常的多，油价便宜是全国出名的，东营那边，92号汽油都不到3块钱一升。
而且中石油中石化很多为了环保指标，都是乙醇汽油，乙醇汽油肯定是没有普通汽油耐烧，跑得远的。
私营加油站油便宜主要是去炼油厂购油不要，也就少了很多税，一般位置比较偏僻，租金便宜，工人少，很多私人加油站都是一家经营的，所以，工人工资这方面也很少，而且都会加油送洗车，玻璃水，纸巾啥的。
我们经常去的这个私营加油站已经营业10多年了，我们附近都去加油，很多多少来回几十公里专门去加油的。
我车加过多次，和中石化中石油的没什么区别。
5块的油价200块钱能加多少升
如今，受到国家汽车排量政策的影响，三缸发动机已经在汽车市场上逐渐崛起了，很多车企都致力于研发高性能的三缸发动机。但不论如何，三缸发动机的缺点还是十分明显的，就是抖动、动力不足。面对越来越多的小排量发动机，不少消费者开始怀念六缸发动机细腻的运转品质和平顺性。
加之现在油价暴跌，国内油价重回“5元时代”，众多车友开始关注一些六缸的SUV车型。今天大咖就为车友带来几款不同价位的六缸SUV，看你能不能抵挡住它们的魅力。
红旗HS7
6缸车型指导价：34.98-45.98万元
发动机：3.0L V6 机械增压
变速箱：8挡手自一体
红旗HS7是红旗品牌在SUV领域的旗舰车型，也是自主豪华品牌的当家SUV车型，这款车的售价区间为34.98万元—45.98万元，车长尺寸为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，定位于一款豪华中大型SUV。
作为自主品牌绝少搭载V6发动机的代表车型之一，红旗HS7搭载一台3.0T机械增压V6发动机，拥有337Ps的最大马力和445N·m的峰值扭矩，这台动力澎湃的六缸机械增压发动机，放在红旗HS7上，可以为这款车带来7.8秒的百公里加速成绩，整体动力表现配得上这款车的价格和级别定位。
福特锐界
6缸车型指导价：38.98万元
发动机：2.7T V6 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
福特锐界曾经是唯一一款在销量上连续数月压制汉兰达的合资7座SUV产品，不过随着长安福特本身的市场力逐渐下滑，福特锐界在销量上也丧失了和汉兰达一比高下的机会。锐界的车身尺寸为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，在尺寸和价格方面，都无法和竞品车型相比较。
不过现款锐界搭载两款发动机，其中2.0T四缸涡轮增压发动机最大马力245Ps，搭配8速自动变速箱；2.7T V6发动机最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，这台动力强劲的2.7T发动机可以为锐界带来7秒多一点点的实测百公里加速能力，动力表现也是相当强悍。
宝马X5
6缸车型指导价：75.99-84.99万元
发动机：3.0T 直列6缸 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
全新一代宝马X5在去年正式亮相，新车将基于宝马最新的CLAR平台打造，应用了更多铝合金及复合材料，在车身轻量化上再次取得了突破。动力有3.0T直列六缸发动机、4.4T V8双涡轮发动机和四涡轮增压直列6缸的柴油发动机，三款动力组合选择。
其中代号B58的直列6缸发动机已经是沃德十佳的常客， 这款发动机自2015年诞生。用水冷式中冷，设定升级的进排气可变正时系统及可变气门升程技术，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。宽泛的扭矩平台配合善解人意的ZF 8AT变速箱，X5在B58发动机的驱动下，操控感无容置疑。
奔驰GLC AMG
6缸车型指导价：65.88万元
发动机：3.0T V6 涡轮增压
变速箱：9挡手自一体
如果你想选择一款六缸的性能SUV，大咖毫不犹豫会推荐AMG GLC 43，虽然这款车并不算新，但AMG调校的动力总成表现十分暴力，并且其声浪的声音也非常动听，5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余。
变速箱也经过AMG之手，换挡速度以及逻辑都非常出色，实际开起来的表现比C 43舒适、平顺，舒适模式下这台变速箱的升挡很积极，充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡，就这么稳稳的将车推出去，而且时刻向世人表明自己是一辆六缸的SUV。而最值得一提的是，这款车在全国范围内都有一定优惠，喜欢奔驰的朋友不防可以看看。
奥迪Q7
6缸车型指导价：80.88-99.88万元
发动机：3.0T V6 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
说完X5，怎能少得了奥迪Q7，这款SUV在前几天刚新车上市。新款Q7用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网辅以竖向进气格栅。内饰方面，新款奥迪Q7用很多金属与皮革材质的组合。
中控台用时下最新的三屏联动设计，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸中控上下双排的组合，营造出满满的科技感。
动力方面，新款奥迪Q7提供2.0T、3.0T V6两种动力总成。其中2.0T版本，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米；3.0T版本，最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛米。传动方面，两个版本均匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，为了提升车辆燃油效率，全新奥迪Q7的3.0T V6动力车型还搭载了48V轻混系统。宝马X5和奥迪Q7 虽然都提供3.0T动力，两款车型可谓不相伯仲。
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5块的油价200块钱能加40升。
一升是5元的价格，一共200元，200元除以5=40升，当然，现在5元是加不到了，2021年92号几本上在7元左右。所以，现在混合电力和纯电动还是比较受欢迎，如一些打车都要电动车，环保且平均每公里在2-3毛以内。
其实对于有车的人来说，买车真的不是什么特别难的事，但是日后养车却是最头痛的，尤其是这个飘忽不定的油价，总让人感觉胆战心惊的。为了能够让自己的养车成本降低一些，所以在买车的时候，大家都会挑选一些油耗低的车，这也是为什么日系车在市场上会比较受欢迎的原因。缺点就是车身轻，安全性也相对差一些。
