1.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？
2.国内油价或再次下调，油价为何会时常变动呢？
3.国内油价或将迎来调整，短期内是否有降价的可能
4.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？
车主朋友请注意，就在昨晚24时正式到来之际，国内油价进行了今年以来的第五次调整，其中，汽油价格下调1010元/吨，柴油价格下调5元/吨，此次下调已是今年以来油价的第三次大跌，前两次降价力度均不及此次之大，所以这着实算是近期的一个大好消息。
今晨起来，全国所有加油站在今天就已经全面将油价下调了0.80元/升-0.元/升，此番油价下调也意味着加满一箱油箱容积为50升的汽油将为车主节省40-48.4元的金钱，而且这样的价格将在接下来的半个月时间里一直都持续，下轮油价调整时期会在3月31日24时进行，所以车主朋友近半个月可以好好享受低油价所带来的幸福美好生活了。
3月17日24时全国各标号汽油油价平均下调标准（如下）：
92汽油下调0.80元/升-0.82元/升；
95汽油下调0.85元/升-0.88元/升；
98汽油下调0.86元/升-0.元/升；
0号柴油下调0.82元/升-0.85元/升；
-10号柴油下调0.87元/升-0.90元/升；
昨晚迎来了今年来最大一波幅度的油价下跌，其中汽油价格下调超过1015元/吨，柴油价格下调超过5元/吨，两种燃油的价格跌幅都创下了近几年来跌幅的新高。随着此次油价的下跌，今年以来油价累计下调幅度也已经超过了1.46元/升，相比1月份油价所处于的搁浅状态，现在咱们的车主朋友们加满一箱50L的汽油将比1月份加油节省下超过73元每箱的金额，所以整体来说在接下来的半个月里加油还是能省下一笔不小的开支。
此番油价的调整，也意味着接下来的汽油价格将真正进入"5元时代"。从目前全国油价下调之后的平均水平来看，92号汽油目前已经来到了5.51元/升左右，95号汽油也降到了5.88元/升上下，即便是最贵的98号汽油目前也已经降到了6.60元/升区间，所以车主们这次是真迎来好消息了。
当然，0号柴油的价格自然就更低了，平均价格来到了5.11元/升上下，继续创下了近几年柴油价格的新低。
总的来说，本次油价调整是2020年成品油价格的第三次下调，同时也是2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。经过本次的成品油调价之后，2020年成品油价格也呈现出"零涨三跌两搁浅"的局面。不管怎么说，此次油价重回"5元时代"对于车主朋友来说还是一个大好消息的，从今天起，大家也可以去放心大胆地加油了。
附：全国各地加油站不同标号成品油价格
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？
国内油价
今天是新一轮油价调整的第二个工作日。目前预计油价上调300元/吨，以升计为0.23元/升-0.27元/升。较昨日预估上调，油价将下调60元/吨，仍远超上调红线，油价处于暴涨状态。
好消息，油价涨幅降低，60元
虽然这次启动大涨，但今天涨幅大幅缩小，以至于涨幅将跌破3毛，距离调整日还有8个工作日。如果下跌能持续下去，不一定还有“由涨转跌”的可能。虽然概率很小，但大家还是可以期待的。
本周一，今年成品油第19次调整，搁浅。至此，调整态势变成了“11涨7跌1搁浅”。今年还有五次调整机会。不知道这五次会加到哪个数字上。小金希望它下跌或者搁浅。大家呢？支持的车友，在右下角点一个~
当然，油价不能想跌就跌，还要看国际油价的走势。这个大的启动是因为国庆期间国际油价的“五连涨”，今天涨幅的减少也是因为今天国际油价的下跌。
目前，由于对衰退和需求前景的担忧，原油继续下跌。具体来看，美原油一度跌破88美元/桶，最终收跌2.41%，至88.76美元/桶，布伦特原油也收跌2.51%，至94.41美元/桶。
昨天，美国能源部副部长表示，对于高油价，美国可以在未来几周或几个月内根据需要动用战略原油储备。3月，宣布将释放1.8亿桶储备原油。迄今为止，已从储备中售出约1.65亿桶石油。
此外，标准普尔。P 500指数和纳斯达克指数收盘下跌，国际货币基金组织警告增长放缓和市场风险增加。摩根大通表示，美国经济可能在6至9个月内陷入衰退，形势非常严峻。对经济衰退的担忧和全球疫情的蔓延引发了对需求的担忧，这对油价不利。
然而，俄罗斯和乌克兰每天都有冲突。半年过去了，依然没有无穷无尽的气势。紧张的地缘政治局势也限制了油价的下跌。
并且今天将公布石油输出国组织月度原油市场报告、美国PPI年率、EIA月度报告，这些都会对油价产生影响。总的来说，短期内国际油价仍有下行希望，而国内成品油涨幅可能减少。
本轮油价调整时间：10月24日24: 00。
地区
92号汽油
95号汽油
98号汽油
0号柴油
北京
8.19
8.72
9.7
7.91
上海
8.15
8.67
9.67
7.84
江苏
8.16
8.68
9.36
7.82
天津
8.18
8.65
9.93
7.87
重庆
8.25
8.71
9.82
7.93
江西
8.15
8.75
10.25
7.91
辽宁省
8.17
8.7
9.5
7.77
安徽省
8.14
8.7
9.53
7.9
内蒙古
8.12
8.67
9.51
7.73
福建
8.15
8.7
9.53
7.86
宁夏
8.09
8.54
9.76
7.74
甘肃
8.19
8.74
9.31
7.76
青海
8.15
8.73
9.51
7.78
广东
8.21
8.89
10.03
7.87
山东
8.17
8.77
9.49
7.86
广西
8.25
8.91
10.03
7.92
山西
8.13
8.78
9.48
7.94
贵州
8.32
8.79
9.69
7.
陕西
8.07
8.53
9.52
7.75
海南
9.3
9.88
11.2
7.95
四川
8.28
8.85
9.62
7.91
河北省
8.18
8.65
9.48
7.87
西藏
9.06
9.58
10.68
8.4
河南
8.2
8.75
9.41
7.85
新疆
7.91
8.5
9.56
7.59
阿穆尔河
8.15
8.73
9.9
7.65
吉林省
8.15
8.79
9.58
7.78
云南
8.34
8.95
9.63
7.93
湖北
8.2
8.78
9.76
7.85
浙江省
8.16
8.68
9.5
7.85
湖南
8.13
8.65
9.45
7.93
相关问答：油价调整时间是什么？每10个工作日调整一次，生效时间：调价发布日当天24时。规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整，最新油价将会在4月15日24时（下周五晚上12点）进行调整。今年的前6次油价调整都出现了上涨，算下来今年油价已经连涨3个月了。
我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。
油价的调整机制
根据2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油零售价格是以国际市场原油价格为基础，并且需要考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润来进行确定的。
同时规定，国内汽、柴油的价格每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。所以，最近之所以上调油价，是因为本轮计价周期内，参考的国际油价均价远高于上一周期。那么相对应的，下个调整窗口，国内油价很有可能会迎来一轮下调。
国内油价或再次下调，油价为何会时常变动呢？
国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。
根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低
调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压
多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。
国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。
数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。
国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡
“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。
国内油价或将迎来调整，短期内是否有降价的可能
油价之所以会经常变动，这主要是因为油价的价格是根据石油价格管理办法而进行调整的，并且它的调整日期为10个工作日，汽柴油的价格分别是根据国际原油价格而产生变化的。而我们油价上调下调的依据是根据国际原油价格变化调整，而国际油价的主要参考是，迪拜，米纳斯，布伦特等这三种国际石油类型，用的是这三个地方原油现货价格的加权平均值，也就是，
迪拜：米纳斯：布伦特＝3：3：4
并且油价的上下调动的话是有上下限的，并不会说因为国际油价的上涨或下跌，我们自身的油价也无限制的上涨下跌，究其根底还是为了保证消费者的利益。而近期油价达到了三连跌，主要是因为国际油价不断的下跌，所以影响我国的油价也呈现出下降的趋势，根据数据显示的话，下调油价预计达到500元每吨，也就是说每升汽油的零售价可能会下降0.38~0.42元之间。
而这波下降主要是因为美国由于疫情期间和其他因素的影响导致通胀率飙升，达到了几十年来的最高水平所以原油价格也随之降低。
还有一方面其实是在疫情的影响之下，对于石油开行业也有着一定的影响，想要试开工作，稳定地进行。就是必须要一个良好而稳定的环境。与此同时油价影响的还有经济方面，这两个方面的价值，可以说是相辅相成互相影响着的。
而今年的油价或许将会迎来年内的第6次下调，调价的时间为8月23日的24点，预计的话下调的幅度接近190元每吨。到那个时候，我国的汽油柴油可能价格还会继续下跌，92号95号汽油也会延续着这一个下调的趋势。
所以广大开车的网友们可以松一口气了。
国家油价下调！油价能回到6元时代吗？
我个人觉得短期内会存在降价的可能。因为从目前的情况来看成品油的价格已经进行了下调。所以在这种情况下，汽油的价格可能也会进行相关的调整。
汽油的价格一直都是所有司机比较关注的焦点。特别是在汽油价格一直呈现出上涨的趋势之后，所有的司机对汽油的价格都充满了各种希望。因为司机都希望汽油的价格能够进行下降，才能让自己在驾驶车辆的过程中能够减少成本费用。
国内油价或将迎来调整。
首先从目前的情况来看，国内成品油的价格可能会迎来调整。而且在进行调整之后，很有可能会出现成品油下调的状态。所以大部分人在看了这则消息之后，内心都拥有一种特别开心的感觉。因为成品油一旦进行下降之后，就说明汽油所售卖的价格也会存在波动。
短期内有可能会出现降价的可能。
其次我个人觉得短期内很有可能会出现降价的可能。因为当成品油的价格进行下调之后，汽油所拥有的成本费用相对来说也会进行减少。因此在这种情况下，我们司机去加油站进行加油的过程中也有可能会遇到汽油价格下调的现象。毕竟加油站里面的汽油价格和成品油价格之间拥有密不可分的关系。
希望汽油的价格能够持续下调。
最后我个人特别希望汽油的价格能够出现持续下调的情况。因为只有通过持续下调的方式，才可以让司机减少加油过程中所拥有的压力。毕竟目前汽油的价格相对来说是非常高的，甚至有一部分地区已经突破了9元的价格。从而让大部分燃油司司机都开始减少驾驶燃油车的次数，并且通过这种方式减少自己添加汽油的费用。
在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！
