1.油价5字头，这些“油老虎”居然香了起来
2.10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市
3.油价只要5块多，这些6缸SUV还不赶紧考虑下
4.商务车排行榜
5.油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？
6.还买啥奔驰GLC？这款奥迪Q5L性价比高，网友都说好！
不少亲朋好友自己开奔驰宝马，等到朋友一问的时候就推荐你买丰田大众。
这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？
奔驰宝马车主知道丰田大众的优势复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。
换购一般会选择更大、更贵、牌子更响的车子。
简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。
再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”
丰田大众的动力够用了
我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。
相比奔驰宝马，丰田大众的动力什么的基本上都是够用的。
之前我们讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。
最低配车型，朗逸1.5L发动机和卡罗拉的1.2T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。
这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在1.3吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。
丰田大众成本低另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。
举个例子：18款1.5L自动挡的大众朗逸对比17款的2.0T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。
开5年，10万km，毛算算，油和保养成本就相差17264块钱了。
如果算上维修，差距更大了。豪车零整比大，配件很贵的。
最有名的就是奔驰C级车，零整比高达835.29%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。
车险方面，车辆损失险基本上是最贵的一项，「嘣」撞破了，都要那个赔嘛。
太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1.088%。
朗逸估价1633元；520Li，5198元。你看，就相差得多了。
所以买了豪车，用车的成本大额增加，大家也是都能想得到的，对吧？
家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。
人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。
丰田大众达不到“1+1>2”的效果我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+1>2”的这么大的转变和效果的。
豪华的配置是锦上添花奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。
对于一辆车子来说，要营造出高级、豪华感的配置，它是相当于锦上添花。
就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。
25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。
举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。
比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。
那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？
还有，钱花到哪里去了呢？用料奢华、设计美观，是不是？
各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。
反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。
我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。
而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。
更多是为了满足面子、商务等需求丰田大众和奔驰宝马比起来肯定还是有差距的，刚才是讲功能嘛，对吧？
其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。
期刊《现代经济探讨》上有论文，《奢侈性汽车消费与社会身份建构》上面讲。
豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。
另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。
反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。
面子和商务需求你买了个豪华车，本身都不一定用得上，也不是天天用。
对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？
给他人建议，丰田大众更靠谱还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。
销量好，经销商多你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？
从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。
而且偶尔出的问题，基本上别人出过了，修修好也是比较方便。
国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。
单看品牌，丰田第1，大众第2，2个品牌占了全球销量的18.4%了。
另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。
品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。
你去推荐的时候，别人不会背地里恨你，基本上是这个考虑。
产品线全，价格覆盖面广作为销量最大的2家汽车公司，丰田大众的产品线也几乎都覆盖了50万以内的各种各样的车子。
高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。
也就是说：你想买车子，基本上丰田大众都是可以在你选择范围内来满足你的。
你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”
“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。
人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？
就好比：人家来问：“我的孩子高考志愿报哪个学校会比较好？”
你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。
消费理念不同、经济条件不同，最终决策肯定也是不同的。
我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。
因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。
如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。
丰田大众代表的家用车具备所有实用功能
所以总得来讲，以丰田大众为代表的家用车，几乎具备了所有实用的功能。
奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。
所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。
第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。
所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。
你推荐手机，是不是？道理一样的。
买豪华品牌的因为车标多掏了多少钱这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？
有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？
修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？
把这个车子的车标抠掉，换成别人家的，价格能便宜多少？
我们都找到案例了，国外真的是有意思的人多，他们还都算出来了。
油价5字头，这些“油老虎”居然香了起来
奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说，不止是奔驰，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈，毕竟都买了这个价位的汽车了，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。
像奔驰这个品牌，绝对是全球知名，在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下，买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富，现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别，所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了，这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧！
至于说“养不起”这个问题，也确有其事，首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右，而日常的保养，通过观察，各位车友给出的报价也是在2000元左右，说实话对于这个保养价位，捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外，它的维修价格同样是令人“不敢直视”，前杠后杠肯定是5位数起步，像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格，所以说开着这种车，真的要小心谨慎，毕竟如果是发生磕碰，光是维修费用就足以让你泪流了。
所以说现在的奔驰入门门槛低了，但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低，可以说你开着一辆30万的奔驰，却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用，确实很容易产生“养不起”的念头了。
资深汽车媒体人白希文的观点：
说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。
12万奔驰小保养3000元说奔驰养不起，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart，这款车在终端售价仅仅12万左右起，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起，养不起。
今天奔驰保养费用今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了，而且比沃尔沃还便宜，那种“买得起养不起”的说法早已过时。
其他豪华品牌保养费用宝马3系
奥迪A4L
沃尔沃S60
其实现在看看价格，奔驰也不贵了。奔驰起步也只需要二三十多万了，买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。
但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起？这是因为，奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。
所以汽车在购买之后的后续使用费用，也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低，在200%-300%之间的，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说，单买这些零件的钱，购买12台新车了。
但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件，而是买回来一个有机的整体。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率，高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍，这种效率，是奔驰对技术、资本、人力、原材料的某种最合理的组合而产生的。这充分说明了光有零部件是造不出好车的，空谈零整比，也没有任何意义。
所以以后在买车的时候，可以参考一下各类车型的零整比，来帮助自己做决定。
这几年，豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降，街上的豪华品牌车型也越来越多了，其中又以德系三强——奔驰、宝马、奥迪为主，作为曾经高不可攀，而今触手可及的豪华品牌，或许你对它们旗下车型的价格了如指掌，但你对它们的维修保养费用又了解多少呢？
统治豪华车市场的BBA，售后保养价格水平如何？
今天，我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的入门车型，以每年行驶1.5万公里的标准，看看它们在6万公里或4年的周期内，售后保养价格到底是个什么水平，谁的花费最高，而谁又是最便宜的那个。
奔驰E级
在大多数人心目中，奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的，那么实际情况真的如此吗？
奔驰E级
在2014年7月，奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单”，几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。
奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年，A、B保养交替进行，奔驰E级具体的费用清单如下（以E180L为例）：
行驶6万公里或4年后，奔驰E级（E180L）的保养费用明细：
宝马5系
宝马5系
下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单。
行驶6万公里或4年后，宝马5系（520Li）的保养费用明细：
奥迪A6L
奥迪A6L
奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的，它的售后保养费用是不是也是最低的呢？
行驶6万公里或4年后，奥迪A6L（TFSI）的保养费用明细：
总结：经过计算，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后，三者的保养费用分别为18998元、16665元和18921元（随着所在地的不同，具体价格会有轻微的浮动）。根据统计数据，我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是：奔驰和奥迪同一档次，宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格，加上一年一万多的保险和各种费用，我等屌丝还是退散吧。
小结：感谢以上车评人的精彩分享，关于奔驰的维修保养问题大家都说贵，可是，就BBA而言，奔驰唯一以惊人的增速快速发展，既然奔驰难养，为啥还有那么多人选择呢？关于奔驰的养车问题，如果您是奔驰车主，诚邀分享用车感受！
10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市
国内油价最近跌到5字头，不趁机挥霍一下，感觉好像亏了一样。
我们今天就推荐一些“油老虎”车型给大家，它们都有值得称道的优点，却曾因为高油耗而被部分买家嫌弃。
如今油价降下来，这些车缺点被淡化，变得香了起来。
二手别克君越
第一款说上代君越，为什么不说现款？因为上代君越更清楚自己想要什么，在隔音材料方面下足本，使得整台车的静谧程度已远远抛离其它B级车，甚至能跟同期的雷克萨斯ES一拼。
老款君越由于隔音物料比较慷慨，导致车重偏大。哪怕是2.4L车型，油耗都很容易跑到10个以上。
反观现款，为了降低油耗，满足环保法规，选择减重。减重难免带来一个副作用，就是隔音物料压缩，导致静谧性变差。现款君越虽然样子依旧优雅尊贵，但初心已变。
不过我问过很多朋友，他们都说愿意多烧点燃油，换回老君越的静谧性。老君越那种厚重的行驶感，以及不输豪华车的静谧，在同级里更加有稀缺性。
喜欢那种old?school豪华感的朋友不妨留意一下。
二手本田歌诗图3.5L
十三万左右的预算，大多人可能会选择缤智、思域、卡罗拉之类的经济型车，恰好二手歌诗图也落在这个价格区间，可谓上述车型的反面。
歌诗图长度接近五米，宽度也是直逼汉兰达，但看上去并不笨重。这款车在二手市场有一群追捧者，就是看中了它充满争议的个性造型。
动力上，歌诗图当时还没做着“地球梦”，3.5L?V6发动机的最大输出去到276Ps/339N.m，传动系统是5AT。别以为日系车都很省油，日系的V6开起来油耗并不低。
在新车市场里，V6车型越来越少。如果是自吸V6的话，更像濒危动物一样，近乎灭绝。喜欢驾驶的朋友，可以考虑入手歌诗图3.5L这类大排量自吸车。如今涡轮车加速确实很快，但缺少大排量自吸的线性、顺滑、循序渐进。
类似车型，还可以关注雷克萨斯IS300、丰田、日产老天籁3.5L等。
二手奔驰C63?AMG
6.3L大V8，加速和声浪都是海啸级别，但喝油犹如喝水一般。大家常调侃电动车有续航忧虑，奔驰C63?AMG车主也是如此，百公里油耗轻松超15个。
二手市场上的C63?AMG比各位想象中要“亲民”，大概30万就能入手。不过要劝各位慎重，例如我们昊哥就冲动买了一台。
虽然油价低迷，减轻了油费支出，但修缮的零件费用也是相当高昂，从此钱包是路人。
领克03+
18万+、最大输出254ps/?350N·m、爱信8AT、四驱、0-100km/h加速5.9秒，联合沃尔沃开发的CMA平台。说不香是的。
实际开起来，这台车加速非常快，排气声浪堪称一绝。之前买这种偏性能的车型，一大心理负担是油耗。如今油价降下来，负罪感随之减少。
不过友情提示，领克03+更希望在保证买菜功能下，给你一些性能味，它并非特别硬核的性能车。
丰田汉兰达
汉兰达出了名要加价，这个价位七座SUV里，第三排真的很难跟它匹敌。而且汉兰达隔音和滤振都做得相当出色，舒适性一流。
还是那句，别以为日系车都很省油，汉兰达算是个例外。2.0T在市区行驶，油耗很容易超过13L/100km，而且还要用95号汽油。
之前车迷一直呼唤汉兰达引入混动版，如今油价一降，多烧点油随它呗，让家人舒服才是王道。
一众自主车
大家常说自主车油耗偏大，一方面是自主发动机效率有待进步，另一方面跟上面君越类似，自主品牌有时更追求隔音表现，车重普遍偏大，导致油耗也偏高。
当中典型例子，就是WEY?VV7和吉利博瑞。行驶品质和隔音受到大家一致好评，但燃油经济性方面就不怎么强大。现在这个弱势项，得到了一定的缓解。
纳智捷
曾被调侃入股了中石化油站的纳智捷，网上有非常多的油耗梗。可惜这个品牌没熬到油价下跌的今天，如今已经很少见到纳智捷的4S店了……
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油价只要5块多，这些6缸SUV还不赶紧考虑下
新车动态：岚图汽车旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试；奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市；新款星途TXL正式上市，官方建议零售价为13.99-17.59万元；?捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust即将正式在华亮相；东风风行T5?EVO将于10月27日首发；宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。
行业动态：新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启；官方回复特斯拉Model?3疑似失控撞人；蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归；CES?2021因疫情原因将于2021年1月11日-14日在线上举办。
01
按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启。根据新一轮油价统计数据来看，本轮油价上涨或已成定局。自进入10月份后，石油输出国持续做出努力，不断助推油价上涨，因全球疫情压制，上涨幅度总是受限，在10月第一轮国内成品油调价当中结局以搁浅收宫。从10月第二轮国内成品油窗口即将开启之际，油变化率正值坚挺，数据显示：截至国内第八个工作日，综合原油品种变化率为2.21%，油价预测上调90元/吨，折成公升价约0.07元左右，如上调落实，那么这次油价将会迎来年内第四次上调。
——油价上涨或是大概率，看来又得选择公共交通了。
02
针对10月19日在北京发生的一起疑似特斯拉Model?3失控撞人，特斯拉官方微博账号“特斯拉客户支持”回应称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障，我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。据当事车主的家人在微博上介绍，在10月19日早晨，其妻子驾驶当事车辆通过红绿灯后“突然网右偏出车道”，同时“方向盘很重转不动”，最终导致车辆撞上公交站台的护栏，同时也撞倒了交通指导员阿姨，致其骨折。
——对于汽车，驾驶员还是应有敬畏之心，毕竟这是机器。
03
日前，蜀锦传媒从岚图汽车官方获悉，该品牌旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试，并将于明年（2021年）迎来上市。新车或将基于在2020北京车展首发的iFREE概念车打造，有望搭载增程式动力系统。据了解，此次完成高温、高原测试的车型为第一阶段工程样车，主要在敦煌（海拔1180米）、格尔木（海拔2800米）、昆仑山（海拔4800米）等地区进行了极限高温和路况的测试。其中在高温测试项目中，工程师在地表温度超过65℃以上的环境下，对车辆的三电、空调、热管理系统等进行可靠性、耐久性的测试。值得一提的是，在交付之前该车还将进行300万公里的测试。
——还是挺期待这辆自主高端车型，看好背靠大山的岚图。
04
2020年10月20日，奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市，其中的主角，当属新款RS?4?Avant和新款RS?5家族，其中新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68-85.98万元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市，其中新款S4共推出1款车型，售价为46.88万元；新款S5家族共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元；全新S6共推出1款车型，售价为92.98万元；全新S7共推出1款车型，售价为100.98万元。
——奥迪的性能车相比宝马、奔驰来说，性价比真的高上许多。
05
10月20日，新款星途TXL正式上市，新车共推出5款车型，官方建议零售价为13.99-17.59万元。与此同时，新车还推出至高16000元3年免息贷、限时置换补贴10000元的，针对首任车主，推出终身免费基础保养、免费道路救援和免费基础流量以及发动机和变速箱核心零部件终身质保等五项礼遇。
——这款车的产品综合实力还是挺不错，不过相同价位区间有太多竞品了，特别是合资竞品车型。
06
日前，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，本次服务不仅包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级外，还推出9.8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。用料方面，第二代中控屏的材质与此前保持一致，用康宁玻璃，表面防剐耐磨表现较为突出，升级费用为3800元。超纤绒顶棚用一体热压成型工艺，升级后不会对安全气囊等部件产生影响，升级费用为7980元。目前，ES8升级顶棚仅支持浅色升级，而ES6车型则可选择同色升级。
——98元升级NFC卡片钥匙，性价比的确不错。
07
据捷尼赛思中国公布的消息，在即将于11月6日开幕的中国国际进口博览会上，捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust将正式在华亮相。捷尼赛思GV80于2020芝加哥车展中正式发布，该车长宽高分别为4945/15/1715mm，轴距为2955mm，定位于中大型SUV，提供2排/3排座椅布局供消费者选择。全新捷尼赛思G80定位中大型车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于3月30日正式在韩国上市。
——现代汽车的高端品牌，不知道国内二线豪华市场能否容得下它。
08
日前，蜀锦传媒从官方获悉，东风风行T5?EVO将于10月27日首发。该车实际上就是此前代号为“SX5G”的全新紧凑型SUV，或将在2020年年内上市。外观方面，东风风行T5?EVO整体用官方称为“翼”的全新设计理念，前脸主要以较多的流线型元素装点，一定程度上带来十分夸张的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。
——这辆“EVO”还真的搭载三菱发动机......
09
近日，蜀锦传媒从CES官方获悉，CES?2021因疫情原因无法在正常举办，为了健康和安全考虑，官方决定此次CES展将于2021年1月11日-14日在线上举办，这将是一个全数字化的新体验。五十多年来，CES一直是全球“创新”舞台，此次CES?2021也将继续成为一系列高科技电子产品的发布展会，并将与全球品牌互动，重新定义科技行业的未来。
——虽然是电子消费展，但参会的车企并不少。
10
日前，宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。新车将用独特的车身颜色与内饰搭配，来彰显First?Edition车型的身份。据悉，新车将于2021年年初开始交付，全球限量500台。动力方面，新车与普通的雷霆版车型无异，依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，最大扭矩760牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭配四轮驱动系统，0-100公里每小时加速时间为3.8秒。
——这车真是狂奔的钢铁猛兽......
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
商务车排行榜
如今，受到国家汽车排量政策的影响，三缸发动机已经在汽车市场上逐渐崛起了，很多车企都致力于研发高性能的三缸发动机。但不论如何，三缸发动机的缺点还是十分明显的，就是抖动、动力不足。面对越来越多的小排量发动机，不少消费者开始怀念六缸发动机细腻的运转品质和平顺性。
加之现在油价暴跌，国内油价重回“5元时代”，众多车友开始关注一些六缸的SUV车型。今天大咖就为车友带来几款不同价位的六缸SUV，看你能不能抵挡住它们的魅力。
红旗HS7
6缸车型指导价：34.98-45.98万元
发动机：3.0L V6 机械增压
变速箱：8挡手自一体
红旗HS7是红旗品牌在SUV领域的旗舰车型，也是自主豪华品牌的当家SUV车型，这款车的售价区间为34.98万元—45.98万元，车长尺寸为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，定位于一款豪华中大型SUV。
作为自主品牌绝少搭载V6发动机的代表车型之一，红旗HS7搭载一台3.0T机械增压V6发动机，拥有337Ps的最大马力和445N·m的峰值扭矩，这台动力澎湃的六缸机械增压发动机，放在红旗HS7上，可以为这款车带来7.8秒的百公里加速成绩，整体动力表现配得上这款车的价格和级别定位。
福特锐界
6缸车型指导价：38.98万元
发动机：2.7T V6 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
福特锐界曾经是唯一一款在销量上连续数月压制汉兰达的合资7座SUV产品，不过随着长安福特本身的市场力逐渐下滑，福特锐界在销量上也丧失了和汉兰达一比高下的机会。锐界的车身尺寸为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，在尺寸和价格方面，都无法和竞品车型相比较。
不过现款锐界搭载两款发动机，其中2.0T四缸涡轮增压发动机最大马力245Ps，搭配8速自动变速箱；2.7T V6发动机最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，这台动力强劲的2.7T发动机可以为锐界带来7秒多一点点的实测百公里加速能力，动力表现也是相当强悍。
宝马X5
6缸车型指导价：75.99-84.99万元
发动机：3.0T 直列6缸 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
全新一代宝马X5在去年正式亮相，新车将基于宝马最新的CLAR平台打造，应用了更多铝合金及复合材料，在车身轻量化上再次取得了突破。动力有3.0T直列六缸发动机、4.4T V8双涡轮发动机和四涡轮增压直列6缸的柴油发动机，三款动力组合选择。
其中代号B58的直列6缸发动机已经是沃德十佳的常客， 这款发动机自2015年诞生。用水冷式中冷，设定升级的进排气可变正时系统及可变气门升程技术，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。宽泛的扭矩平台配合善解人意的ZF 8AT变速箱，X5在B58发动机的驱动下，操控感无容置疑。
奔驰GLC AMG
6缸车型指导价：65.88万元
发动机：3.0T V6 涡轮增压
变速箱：9挡手自一体
如果你想选择一款六缸的性能SUV，大咖毫不犹豫会推荐AMG GLC 43，虽然这款车并不算新，但AMG调校的动力总成表现十分暴力，并且其声浪的声音也非常动听，5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余。
变速箱也经过AMG之手，换挡速度以及逻辑都非常出色，实际开起来的表现比C 43舒适、平顺，舒适模式下这台变速箱的升挡很积极，充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡，就这么稳稳的将车推出去，而且时刻向世人表明自己是一辆六缸的SUV。而最值得一提的是，这款车在全国范围内都有一定优惠，喜欢奔驰的朋友不防可以看看。
奥迪Q7
6缸车型指导价：80.88-99.88万元
发动机：3.0T V6 涡轮增压
变速箱：8挡手自一体
说完X5，怎能少得了奥迪Q7，这款SUV在前几天刚新车上市。新款Q7用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网辅以竖向进气格栅。内饰方面，新款奥迪Q7用很多金属与皮革材质的组合。
中控台用时下最新的三屏联动设计，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸中控上下双排的组合，营造出满满的科技感。
动力方面，新款奥迪Q7提供2.0T、3.0T V6两种动力总成。其中2.0T版本，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米；3.0T版本，最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛米。传动方面，两个版本均匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，为了提升车辆燃油效率，全新奥迪Q7的3.0T V6动力车型还搭载了48V轻混系统。宝马X5和奥迪Q7 虽然都提供3.0T动力，两款车型可谓不相伯仲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？
商务车排行榜
mpv7座商务车排行榜前六名：五菱宏光、别克GL8、赛那、传祺M8、风行、奥德赛。
1、五菱宏光
五菱宏光以8.8万台的销量拿到第一名一点也不让人意外，毕竟不管是从价格还是口碑或是这款经典产品在功能性上的优势在国内都是首屈一指的，拿到第一并不让人意外。
2、别克GL8。
GL8以6.1万台的销量处在亚军的位置一样不让人意外，这台中高端MPV已经霸占这个位置数年，一样是想象之中的表现。
3、赛那。
混动系统的加持也让其在高油价的当下比较吃香，在下半年产量提升之后，应该还有进一步增长的空间。
4、传祺M8。
广汽传祺官方已经开始了对全新M8的市场预热，不出意外的话会在今年第四季度上市，全新设计+混合动力，一定程度上奠定了其在明年的高同期增长比。
5、风行。
以2.1万台的销量占据第五的位置，也是自主MPV阵营中的一大强力表现。今年成功超过奥德赛拿到第五，也算是自主阵营成长的一种表现。
6、奥德赛。
奥德赛上半年销量为2.1万台，相比去年同期下降10%，是前十中受行业影响最小的车型。
家用商务车排行榜前十名
商务车排行榜前十名有：别克GL8、奥德赛、艾力绅、威然、雷克萨斯LM、威尔法双擎、埃尔法双擎、凯路威、迈特威Multivan、传祺M8。
1、上汽通用别克GL8：别克GL8获得最佳国产多功能厢型车第1名的成绩，应该完全在大家的意料之中吧。别克GL8自从在国内问世以来，无论是销量还是知名度，抑或是口碑，都无车能及。
2、广汽本田奥德赛：本田奥德赛是全球MPV市场中的一支生力军，经过几代发展，已受到越来越多消费者的青睐。之前的几代车型，奥德赛都是低矮的车身，使看起来更像是大号旅行车，这也让它在MPV市场中独具一格。
3、宝骏730：宝骏是上汽通用五菱在2010年创建的自主汽车品牌，至今还不到10年时间，是一个名副其实的新品牌。可就是这短短几年，它已经成长为中华大地家喻户晓的汽车品牌。
4、上汽大众途安L：上汽大众途安L是途安的换代车型，于2016年3月正式上市。途安是较早进军我国家用MPV市场的先锋车型。
5、福建奔驰V级：全新奔驰V级2014年在海外市场上市，用了全新的命名方式，是唯雅诺的换代产品。国内上市时间稍晚一些，于2016年3月正式上市，由福建奔驰生产。
口碑最好的七座商务车
口碑最好的七座mpv有别克GL8、传祺M8、艾力绅、奥德赛、威霆。
1、别克GL8。
别克GL8是别克旗下的MPV，整辆车在过弯时波澜不惊，避震比较家用，有点驾龄才开得来。转向很重，感觉比较笨重，变速箱反应不紧不慢，丝滑的程度还可以。主流的功能仅仅缺了个别，可以满足基本驾驶。买车后的成本有钱人才开得起，百公里油耗中等水平。
2、传祺M8。
M8是广汽传祺的中大型商务车，该车具备别克GL8一样雄浑的以及高级感，驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼，简直可以令竞争车型方寸大乱。然而M8也有一些小问题，就是在一些细节质感方面让人不是很满意，包括舒适性上还不够精良，价值上也还欠缺一点。然而国产车能够做出这样的水平，实属是难得。
3、艾力绅。
艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，与奥德赛不同的是，它明显偏向于商务。本田麾下的车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机具备省油与动力性，车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为国内MPV扛把子。
但是艾力绅也存在那些缺点，例如：隔音比较差、底盘调教不太行，这两个不足之处可以有进一步的提升，相信艾力绅会卖得更加好。
4、奥德赛。
奥德赛是大7座MPV领域的爆款之一，是一款定位于七人出行的车型。奥德赛的外观设计也是偏向于家用的，作为企业用车的视觉感受不够强烈，得益于本田品牌推行的空间最大化的造车理念，奥德赛拥有超越该尺寸所期待的前中后排座椅宽敞的程度，而且占地面积，不会太过于庞然大物导致不好上手。
本田发动机在动力和燃油经济性这方面是绝对的优势，维护保养费用便宜，奥德赛是一款称职的奶爸车。
5、威霆。
威霆是一款非常适合用于商务接待的车型，因为这款车提供7、8、9座等多种车型可选，并且在宽敞的乘坐空间下即使是最后一排乘客也能够拥有最舒适的乘坐姿势。外观在奔驰的三叉星标致的承托下显得格外霸气与神秘，气场甚至足以碾压百万级的丰田埃尔法。
作为主打商务接待的车型，这款车只搭载了2.0T发动机，虽然动力无法满足激烈驾驶，但舒适才是这款车设计的初衷，所以奔驰威霆整车还是有着不错的产品力。
口碑最好的mpv车
目前口碑最好的MPV车是雷克萨斯LM。
雷克萨斯LM是雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV，这款车型是雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。
雷克萨斯LM外形方面配有全系车型中最大的家族式纺锤形格栅，并首次用镀铬装饰。配置方面，升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车功能、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
这款MPV最让车主满意的就是宽敞舒适的乘坐空间和豪华的设计。而且搭载的动力系统不仅动力性能充足，油耗也非常低。车内配置丰富，隔音效果极佳。
MPV汽车是什么意思？
MPV指的是多用途汽车，全称为“multi-PurposeVehicles”。MPV车型最早是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
MPV主要针对家庭用户，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
还买啥奔驰GLC？这款奥迪Q5L性价比高，网友都说好！
伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。
油价还能回到“7元时代”吗？今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。
之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。
油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。
据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。
在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。
现如今老百姓生活水平富裕了，都会通过改善生活来提高生活质量，这其中关于交通出行的问题是家家户户都会考虑的事情，虽然交通道路越来越堵塞、车流量越来越大，但是没有辆轿车开着却也是不方便的，毕竟能够遮风挡雨，比骑辆摩托车风吹日晒雨淋强得多，而且在面子上也不会低别人一筹，所以这几年私家车的数量是与日俱增。在这之中较常见的就是SUV，毕竟二胎政策的全面推广，带来的影响还是挺大的。买辆车首先也要考虑空间方面的问题，总不能一辆车坐不下一家人吧，那样可就不方便了。所以SUV的畅销也是理所当然了。
今天笔者要说的2020款奥迪Q5L，最早于去年的11月份上市，起售价仅38.78万，如今一降就是7万，还买啥奔驰GLC？它外观时尚大气而不失精致感，内饰简约科技而不失豪华感，性能也是卓越带感。是一汽-大众奥迪为了增强国内汽车销量而推出的一款中型SUV，厂商指导价在38.78-49.80万之间，乞丐版一汽-大众奥迪-奥迪Q5L?2020款?40?TFSI?荣享进取型的价格为38.78万，顶配版一汽-大众奥迪-奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型的价格为49.80万。作为世界知名三大豪华品牌之一的奥迪，这个价格可谓是相当的亲民，值得一提的是终端售价还会有好几万的优惠，这样一来，相信不少朋友都会动心吧。下面让我们具体看一下这辆车的车身数据。
首先在外观的设计方面，2020款奥迪Q5L延续了家族式的设计语言，整体风格像Q7靠拢，新车较上一代车型在车身的描述方面运用了更多更硬朗的线条，在这些线条的修饰下车身显得更加庞大，而且更具有视觉冲击力。其次再具体看一下这辆豪华SUV的车身细节，在车身的前脸方面，依然是经典的造型和熟悉的味道，六边形“大嘴式”进气格栅，而且是主动式进气格栅，再配合S-Line套件两侧大尺寸的进气坝让整个前脸看起来气势十足。灯光上毋庸置疑，新款奥迪Q5L继承了“灯厂”的未来范儿，装配了可以在夜间自动躲避对向来车的矩阵式LED大灯，这样的搭配让新款奥迪Q5L的前脸看起来不仅气势十足，而且还多出了几分精致感和科技感。
接下来再看看车身的侧面，与上代车型相比变化不是很明显，车身的轮廓线条依然是运动感十足，设计比例方面具备很强的协调感，细微之处无不彰显出新款奥迪Q5L的细腻感，无论远看还是近看到显得都是很靓丽。至于车身的尺寸方面，一汽-大众奥迪-奥迪Q5L荣享进取型的长宽高分别为4753mm*1893mm*1659mm，轴距则是达到了2908mm，较同级别竞争对手而言新款奥迪Q5L在空间上的表现还是不错的。
最后再看看车尾的设计，流畅的线条感延续了家族的风格，用了更多的横向线条，突出了车的横向宽度，增强了视觉的稳定感。而且尾灯内部还用了一整排的LED模块组成，造型科技感十足，夜间的辨识度也很高。
内饰设计上，新款奥迪Q5L也用了家族传统设计方格，豪华科技又不失精致感。不得不说这样的档次、这样的价位，奥迪给人的感觉是挑不出毛病的。
在做工方面，奥迪Q5L是真正的体现了纯正的德式精工，无论是金属、真皮和实木等材质的搭配还是精巧、清脆和扎实的按钮质感都让人感到由衷的舒适，每一个细节都给人带来满满的感动。
科技方面，从设计的角度看，新款奥迪Q5L充满了简约的科技感，这种感觉并不是浮现在表面，而是渗透在了每一个细节中。像12.3英寸的全液晶仪表盘，单这一项就能秒杀大部分的竞争对手，而且从细节上看这个仪表盘不仅尺寸大，而且显示效果和信息的全面性都很出色，还有运动感十足的S-line方向盘、装配了MMI?PLUS系统的8.3英寸的悬浮式中控液晶屏和高品质的B&O音响，这样的科技配饰怎能不让驾乘变得更加舒适愉悦？
至于配置方面，像自动泊车、倒车影像、胎压监测、定速巡航和自动空调等都是一应俱全。值得一提的是，这辆豪华SUV全系标配可开全景天窗，这对于一些喜欢外出游玩的朋友来说可是必备功能。
最后的动力方面，2020款一汽-大众奥迪-奥迪Q5L搭载的是不同功率调教的2.0T涡轮增压发动机，最大的输出功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米，驱动方式为前置四驱，说到这里就不得不说新款奥迪Q5L确实是值得购买啊，动力方面的表现可以说是相当的不错，不但能够满足日常城市生活的需求，也能够满足野外跋山涉水的需求，另外传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱，工信部综合油耗分别为7.1L/100KM、7.4L/100KM，这样的油耗对于当前的油价来说也是能够被大众所接受的，比起现如今很多名声在外的“油老虎”来说，车主也不用担心买得起车加不起油的情况发生。
总而言之，一汽-大众奥迪-奥迪Q5L是一款性价比非常不错的豪华SUV，相比于现如今国产SUV价格的不断攀升，作为豪华品牌之一的奥迪，2020款奥迪Q5L的起售价仅38.78万，这个价位配上这个品牌不得不说奥迪还是非常有诚意的。当然，这款车也有一些不足之处，像内饰后排放腿的空间有点小，还有就是胎噪有点大，其他的也没有什么好吐槽的。最后，如果喜欢野外郊游的朋友想要购买这辆豪华SUV，笔者建议购买时还是选择中高配置的车型，不要选择最低配置的车型，像最大功率、最大马力和最大扭矩等，中高配车型都是要强过低配车型的。
对于这款车大家怎么看？欢迎在下方留言评论。
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