油价涨三毛_油价涨三毛我能从月初骂到月底

1.成品油调价兑现每吨或降千元,油价重返五元时代吗?

2.网传油价调整,每升降幅达8毛,这是真的吗?

3.92汽车涨至一升8、9元,油价上涨对网约车司机的收入有多大影响?

4.传说中的油老虎都有哪些车型?

油价涨三毛_油价涨三毛我能从月初骂到月底

油价调整,年内迎来了第12次上调,这么多轮的上调之中,上涨的次数比下调的次数要多。所以燃油车主都担心,那未来燃油的价格会不会一直保持这个上涨的趋势呢?自己觉得是不会的。

燃油价格调整,上场了导致燃油车主使用车的成本更高了,因为这次上调天军是医生汽油上调了0.15元加满一箱油差不多要多花7块钱,这钱不算特别多。但是连续多轮的价格调整也扛不住啊,本来之前那几次调整是下降的趋势了,好多人都乐观的预测。认为今年年内剩下这几轮调整大概率是下降的,让燃油的价格能够更贴近于原来的价格,但现实就是仍然有上涨的可能。

上涨一次要耽误两次调整的机会,也就是说他起码会影响3毛钱到5毛钱年终的燃油价格,因为如果这一次是下调1毛5呢。遗憾的是这次是上调,所以这就差了三毛钱,这一次上调要耽误接下来一次的这个下调机会,因为就算接下来是下调的也不过,就是回到了这一次上调之前的价格。所以就耽误了两次燃油价格调整的机会,没有让燃油的价格能够及时降下去,燃油车主自然就担心这个燃油会不会一直涨。

未来燃油的这个价格走势应该是波动式的下降的也就是说现在92号汽油价格在8块5到9块钱这个区间的话,那么再等个2~3个月平均下调5毛钱应该是没有太大问题的。再等个半年左右它的价格应该大概率是下调的,而不是继续上涨的,因为92号汽油如果冲破10块钱的话,那就证明石油这方面的宏观调控已经放弃了。那就不是原油价格上涨的问题了,那是宏观调控不再下力度去管这个事情的问题了,是市场方面的因素。

成品油调价兑现每吨或降千元,油价重返五元时代吗?

受俄乌战争所累,国际油价暴涨,国内也受牵连,92号汽油也再次开启“8”元时代,当然,汽车车主感觉油费开支大涨,但对于摩托车主而言,似乎影响不大,特别是国四排放后,摩托车全部电喷化,油耗更是降了不少,因此,这点油费增长几乎可以忽略不计。

当年中东战争的时候,美国人支持以色列,阿拉伯国家对美国进行石油制裁,当年美国是石油进口大国,而美式汽车油耗比较高,很多人都抛弃汽车不用了,而日本的省油小排量汽车乘机占领了美国市场,可见油价的确可以改变一个产业链。但是对于摩托车,本身排量小,油耗绝对值不高,油价上涨整体影响没有那么大。

当然,对于那些国四排放标准以前的摩托车,因为是化油器供油系统,因此使用的成本压力就会比较大,特别是踏板车,有的使用久了保养不当,几乎是三毛钱一公里,这对于通路产品的车主来说,就有压力了。所以,终端市场如果正确引导,还可以创造出一个换购的小高潮。

对于个性化玩乐车型的车主而言,本来对油价就不敏感,这部分群体追求的是玩乐、旅行甚至是,而且多半有消费能力,有的没钱但也是摩托车的狂热爱好者,在这方面舍得花钱!

当前中国汽车市场也几近饱和状态,油价上涨反而会促使一些汽车车主改用摩托车市内出行,有些国家甚至能引起摩托车销量的倍增。当然,由于中国地方城市禁摩政策以及电动车市场的挤压,有相当一部分汽车车主会转买电动车出行。这就是中国市场的特殊性,各种各样的奇葩政策和产业标准管理缺位,使得任何一个行业得不到有序竞争,甚至是半死不活。

网传油价调整,每升降幅达8毛,这是真的吗?

成品油下轮调价窗口为3月17日24时。3月11日,原油价格在经历了一天前的上涨后再度回落。截至北京时间17:21,洲际布伦特5月原油期货合约日跌幅为1.66%,至36.60美元/桶,纽约商品期货WTI 4月原油即期合约日跌幅为1.92%,至33.70美元/桶。

由于国际油价宽幅下挫,本轮变化率负向区间大幅拉宽。据金联创测算,截至3月10日第五个工作日,参考原油品种均价为45.79美元/桶,变化率为-14.79%,对应的汽柴油应下调600元/吨。批零价差方面,3月3日成品油调价搁浅,2月19日至今,国内成品油零售限价保持稳定,但由于国内批发行情维持跌势,因此批零价差逐步增加。根据金联创监测的理论数据,截至3月10日,汽油批零价差为2188元/吨,较2月末涨205元/吨;柴油批零价差为852元/吨,较2月末涨143元/吨。

本轮零售价下调可以说是已成定局,若原油反弹乏力,那么零售价下调幅度将直追千元大关。?金联创成品油分析师邹雪莲表示。

天风期货研究所所长贾瑞斌表示,国内成品油价格的调价窗口将于一周后开启,适逢原油在该周期内出现了20%以上的大跌,预计成品油价格也必将出现显著回落。价格下调幅度有望超过500元。如果行情激烈的话,5元时代也是有可能重现的。国内批发市场方面,邹雪莲表示,目前来看,国际油价暴跌并未对国内市场造成过度恐慌,但利空影响仍不可避免。此外,国内企业单位相继复工,但下游需求恢复缓慢,对市场亦难有明显支撑。利空因素影响下,山东地炼汽柴油价格震荡走跌,而部分地区主营适量增加外,随着成本压力得到缓解,汽柴油价格亦随之下滑。但从业者前期库存消耗有限,入市补货意愿不高。

后市来看,邹雪莲分析称,下周二国内成品油零售价或出现巨大跌幅。 因此随着3月17日24时零售价下调兑现之后,批零价差将明显回落,加油站经营利润大幅缩水。部分产油国开启价格战并表态增加产量,那么国际油价将继续承压,若国际原油均价回落至40美元/桶以下,下一轮成品油零售价将面临停调。但短期内需求面难有明显提升,社会库存补充至高位之后,地炼及主营单位仍将面临出货不畅的局面。因此预计3月份国内汽柴油行情仍存一定下行压力,在零售限价不变的情况下,批零价差再度缓慢攀升。

92汽车涨至一升8、9元,油价上涨对网约车司机的收入有多大影响?

应该是的,因为根按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,预计将多花11元左右。具体以发改委发文为准。

根据过去以往经验来看,降幅那么大似乎不太可能,尤其俄乌局势升级,导致欧洲国家油价飙升,所以导致国内油价也跟着上涨,降的可能性小,不是没有,目前国内油价已经升到可以说比较高的状态,现在就看国家怎么调控了,就我目前所在新疆地区而言,油价本来就高,稳住就已经很不错了。

国际原油的价格会影响国内的油价,但并不是绝对的。国际原油更多的是一种期货属性,是具有投资属性的能源产品,波动性是比较大,诚然国际原油价格会影响到国内的成品油价格,但是却并不是绝对正相关,也不是影响很迅速,因为国内成品油更多的是一种生活必需品,不可能被资本操纵。

国际原油更多的是停留在账面上的价格,就算低到几块钱一桶,并没有引起疯狂的原油购,因为实物会涉及到生产、购、运输、储存、处理、销售等很多环节,就算当时大量购,运力跟不上,储存没有地方,到最后也还是会导致价格上涨。

也有人说过国际原油涨,国内成品油疯涨,国际原油跌,国内成品油微跌,国际原油暴跌,国内成品油止跌。但是也不要忘了,国际原油疯涨的时候,国内成品油其实也稳定在一个比较合理的范围,毕竟是民生产品,我国也有一定量的石油储备,能够应对国际原油的大幅波动,保证民生产品在一个相对合理的范围内。

所以我们并不用过多地关注国际原油价格,还是关注国内成品油的价格,如果觉得价格高了,还是好好努力赚钱更实在。

传说中的油老虎都有哪些车型?

随着全国多地92号汽油价格突破9块钱给广大司机朋友带来了很大的困惑,因为对于司机朋友来说,开车的成本是必须要考虑的。但是燃油价格飞速上涨,成本却没有办法得到有效的控制。

开网约车的应该说现在不好做,平台抽成就不低,然后再加上各种优惠活动,加上一些不愿意接的单子,加上现在燃油价格不断上涨,原来包括一单40块钱的话能挣个20块钱多一点的这个程度,现在可能40块钱也就赚15块钱,因为燃油的价格高了呀,所以说真正长期跑网约车的,长期跑出租的基本都会进行,油改气的活动,也就是说用天然气。全国各地现在基本都有加油气站,这个成本要比使用燃油便宜的多。

按照按照现在的92号汽油价格9块钱来计算的话,只能跑1公里,要一块钱左右的成本,但是呢使用天然气就不一样了,天然气的成本比较低,还基本1公里是在三毛钱到4毛钱。这样的程度,有的地方可能会略微高一些的,基本不会高太多,因为天然气的话是4块钱左右,有的地方三块多,这些东西别人用的价格便宜。但是他有一些缺点,就是它动力提供这方面不会特别强,他不能跑的特别快,跑长途的这东西还是不行,还是要使用燃油。

因为是用天然气去跑单子,基本上这个速度不会超过80 80以上就费劲了,天然气本身没有那么强大的动力,不过对于城市地区跑单的网约车司机来说,基本也够用了,城市地区走走停停也开不了太快,七八十公里的速度就可以。跑长途的还是用燃油的,因为燃油在高速公路上面才能跑个120 140这样的程度。

如果说油老虎,那一定是排量越大费油,气缸越多越费油,动力越强越费油,因此所有的超跑、大排量皮卡SUV都是油老虎,在这里就不再评论。我们看看国内在售的各级别车都谁费油。

小型车中的油老虎

每个人心目中都有自己的标尺,小型车虽然相对于其他车型更省油一些,但依旧存在先对的油老虎,起亚、雪佛兰品牌因为用了1.6升发动机,所以称为小型车中的油老虎。

紧凑型车油老虎

紧凑型车,都以1.6L发动机车型进行评比,很明显,车越轻越省油。新桑塔纳因为用的是Polo平台,因此最省油。而韩系、雪佛兰依旧最费油。

中型车油老虎

知道为什么帕萨特和奥迪A4L卖得最好了吧,因为他们最省油。而君威、蒙迪欧卖得差,很可能也跟油耗有关。而传说中的日系并没有现象中那么省油。

SUV中的油老虎

原来日系车省油的都在SUV车型中,本田、日产、丰田分列前三名,而大众系、福特系排在最后。

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

油老虎车型基本上是排量越大的车型油耗越高了,但是油耗不光光与排量有关系,还和路况、驾驶者驾驶习惯、发动机和变速箱技术等因素有关,传统人们认为的油老虎车型基本上美系车、国产车占了大头,比如常说的哈弗H6、吉利博瑞等等,但是这些在一个令二手车商都颤抖的车型面前,都是浮云,没错,他就是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv,搭载2.2T涡轮增压发动机匹配6at变速箱,车身尺寸4818/1930/1745mm轴距达到了2910mm,整备质量则达到了1.8吨,这样一台中型suv的油耗表现我们一起来看一看:

以上为纳智捷大7的suv版本油耗表现,即使是最新款的2017款车型,油耗范围也达到了10.68-14.92L/100km,平均油耗12.80L/100km,其他版本平均油耗均在14L/100km向上走,这是suv的油耗,再来看看大7mpv的油耗情况:

也就新款2.0T排量车型的油耗范围还能看一下,毕竟是经过改良后的新款车型,如果油耗再不下去,估计二手车商再见到纳智捷都该哭了。

还有一些就是大排量的越野车型,比如牧马人、普拉多这些车型,这些基本上就不算了,如果这些都算的话,那么布加迪这些估计也要算进去了。希望我的回答可以帮助到您!

导读:要说消费者在买车的时候最关心的一个问题是什么,我想很多的人都会把油耗这个问题拿到第一位来说的,现在很多的消费者在买车的时候,都喜欢买性价比比较高的车型,也比较喜欢买SUV车型,当然,如果同等价格,很多消费者都希望买到一台车型更大更霸气的SUV。笔者曾经在4s店工作过五年多,客户在选车的时候也都会把油耗这个问题考虑一下,毕竟现在油价也贵了,一台车也并不是说开个三年或者五年就卖掉了,有些人买车可能要开个八年或者十年,即使一公里能够省下三毛钱,十年下来,也能够省下不少的油费,今天笔者就来和大家聊聊,公认的四款国产油老虎SUV,优惠再多也不要买,第三款白送都不要!

公认的4款国产油老虎SUV,优惠再多也不能买,第三款白送都不要

第一款:北京40L

北京 汽车 在国内的知名度还是比较高的,因为一部《战狼2》让很多得消费者记住了这款车,北京40的整体外观设计是非常硬朗的,从远处看,这款车更像是一台山寨版的牧马人,当然也确实是这样的,北京四零在设计上有借鉴了牧马人的设计,这种方方正正的造型是非常符合年轻消费者的审美的,有很多的客户在选择这台车的时候,就是看中了这台车的外观,不过这台车所搭载的2.0T的发动机油耗的表现是非常高的,笔者身边就有一位开这款车的车主,这款车平常如果是在市区的话,打着空调,平均油耗大概是15到18之间,按照现在的油价计算的话,每公里大概是1.2元到1.5元左右,油耗可以说是非常的,这也只是平常在市区里开,如果说想出去撒一下野,油耗至少有两元以上。

第二款:哈弗H9

不得不说哈弗h9这款车在国内的知名度确实比较高,但是这款车的销量表现却并不是太好,每月的平均销量只有一千多台,哈弗H9这款车的整体外观设计看着非常的硬朗,方方正正的车型看起来特别的霸气,虽然说这款车子的外观看起来非常漂亮,但是油耗的表现是比较高的,和同级别的车型相比,哈弗H9的油耗都是高的,市区的平均油耗大概是在15个油左右,按照现在的油价进行计算的话,每公里大概需要1.2元左右。当然,这只是在市区里面看,因为这款车是有四驱的车型,如果说平常再出去,偶尔越野的话,6号估计要合到每公里两元钱以上。

第三款:纳智捷大7SUV

纳智捷 汽车 在国内的知名度不算很高,估计很多的消费者看到这台车的车标的时候,都不知道这台车的品牌是什么,纳智捷大7SUV这款车目前虽然说是已经停产的状态,但是4s店的库存里面还是会有现车的,这款车的整体外观设计看起来只能算中规中矩,只能说车型看起来比较大,但是并不能给消费者留下很深刻的印象,内饰的用料表现也只能说比较一般,这款车型全系搭载的是一台2.2t的涡轮增压发动机,加上车子比较重,这款车平均油耗大概是在12到15之间,这个油画和同级别的车型相比已经是比较高了,因为这款车所搭载的2.2t的发动机,在技术上并不算太先进,所以燃油经济性的表现就不会太好,所以大家在考虑这款车的时候,可以多考虑下油耗以及停产方面的因素,毕竟纳智捷在国内的4s店数量并不多,后续维修保养也是一个大问题。

第四款:陆风X7

陆风 汽车 在国内的知名度还是比较高的,要说和揽胜极光最像的一款车型,那肯定就是陆风x7了,换车所搭载的是一台2.0t的发动机,匹配的是来自于山东盛瑞的8AT变速箱,笔者身边有很多的朋友开的都是这款车,说实话,这款车的油耗表现真的非常的高,动力响应虽然不错,但是和同级别的车型相比,13到15的平均油耗是非常高的,每公里大概是需要1.2元左右,一块钱一公里的油耗是非常高的,除此之外,这款车的小毛病也非常多,对于日常用车和驾驶体验都不好。

如果说油老虎,那一定是排量越大费油,气缸越多越费油,动力越强越费油,因此所有的超跑都是油老虎,今天我们暂不讨论,来看看楼主筛选的五款油耗较高的车型:

第五名:福特蒙迪欧

在今天所说的五款车里面,数蒙迪欧的油耗数值最低,不过作为一款中型轿车,百公里11.5L的油耗可不算低了。

第四名:哈弗H9

哈弗H9车身自重超过2吨,但哈弗H9只搭载了2.0发动机,被人们称为“小马拉大车”,油耗肯定是很高的。工信部给出哈弗H9的油耗只有10.4-12.3L,但在这款车的司机油耗为14.8L/100km!

第三名:纳智捷大7 SUV

纳智捷大7的油耗高这是所有拥有者有目共睹的,相信每个人都会为其投上一票的。工信部对它的测试油耗为8.9-9.6L,但是根据驾驶车主的反馈,纳智捷大的油耗可以翻倍到19个油,平均油耗能达到16.2L。

第二位:路虎揽胜

路虎揽胜重达2.5吨,工信部测试其油耗为13.1L,但据统计,路虎揽胜的平均油耗能达到17.3L,最高能达到20油以上,这个数据实在让喜欢它的人望而却步啊。

第一位:奔驰G500

作为越野车的杰出代表,这款车的油耗也是很“杰出”的。工信部对它的油耗测试仅为12.9L,但众多车主反馈,奔驰G500最高油耗能达到20以上,平均油耗为17.8L左右。这无疑成为最名副其实的“油老虎”。

我这辆车一箱油只够开19分钟

大家在买车的时候除了 汽车 的外观内饰设计、发动机性能和乘坐舒适性之外,更重点考虑的就是油耗了,油价不断上涨,烧油就像烧钱一样,更何况我国这种油价偏高的国家;即使是买豪华车的“有钱人”,也会对下面这些车的油耗颇有微词,毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

以下排名不分先后:

纳智捷大7

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2T发动机,多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了,尽管增加了自动启停,ECO模式,依然是挡不住这台油耗“猛兽”。

作为一款普通家用SUV,动辄油耗在15L/100km以上,就问你怕不怕;导致这辆车在二手车市场上都无人敢接手,成了名副其实的“烂车”。

有个笑话:说一哥们儿开辆纳智捷大7去加油站加油,加油站大姐看到后就说“赶紧把车子熄火,否则我这儿的油得被你加完了!”通过一个段子可知此车的耗油之大,说“油老虎”完全是褒奖了,“油恐龙”可能更合适。

路虎揽胜

号称土豪暴发户专用,油耗当然不能低,低了怎么对得起“路虎”的名号。这款车进入国内时以越野能力出名,后又经过了宋思明和海藻的一番硬广,迅速在国内走红。但是这辆车确是出了名的耗油,不过土豪也不在乎它的油耗了。

JEEP大切诺基

七种地形模式选择,硬派SUV的标志性装备,低速4驱。最新的3.0TD V6柴油发动机或者3.0V6汽油版,动力强劲,越野能力卓越,毕竟不是所有越野车都叫吉普。

但是它的油耗能让你欲哭无泪,市区通勤油耗15L以上,高速10L左右,如你真的想拿它去越野,请准备好备用油,因为它的越野油耗可以达到惊人的30L以上。。。。

老款英朗/凯越

都说美国人不会做变速箱,我觉得放在英朗上真是太对了,再加上美国作为世界霸主,使用者全球最低廉的石油,自然喜欢大排量的发动机,油耗高点也无所谓,但是在中国可就不能这样操作了。

老款英朗1.6L的发动机肉如狗,油耗却在10L以上,开个空调就上了12L,就算是开个2.4L的SUV也就是这个水平,作为一辆家用车及其不合格。就算是到了今天英朗进行了换代,但是比起同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸等一众竞争对手,它的油耗仍旧是短板。

哈弗H9

哈弗H9这是车重超过2吨的车,和丰田的神车普拉多是一个级别的越野车行,不过哈弗的发动机,大家应该都懂的,所以这款车的油耗也不是盖的,实际车友们公布的油耗数据,大概都在15L-20L或以上!长城还需要在发动机热效率上继续努力啊。。

奥迪A6

虽然车型配置参数写的油耗都在 7.8L 左右,工信部的数据也仅仅是特殊工况下检测的。但实际跑起来很有可能飙到14个左右,没错,这就是套路。

长安福特翼虎

以17款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型为例,高速油耗还能接受,10L过一点,但是市区通勤油耗能达到15L,在这个细分领域就是比较高的存在了。

凯迪拉克ATS

说到油老虎,凯迪拉克从来不会缺席。2.0T的发动机动力澎湃,操控自如,但是如此优异的动力表现还是需要油耗来支撑的。根据网友的反馈,平常驾驶油耗在13L/100km以上,要是堵车的话就不太好看了。

最后,油耗和车型的发动机技术、变速箱传动效率、风阻系数、滚动阻力系数以及个人的驾驶习惯有关,但是某些车型的硬件设计实在是不太“经济环保”,使消费者无故承担了更大的使用成本。相信在 汽车 小排量涡轮技术—混动—电动化的驱使下,车辆的油耗会越来越低,越来越环保。

比亚迪宋,,不解释

还是我的车比较省油,大家说对吧?!

1.4T昂科拉,和2.4的君越一样

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