1.四川成都-北京自驾路线?
2.南绵铁路的研究过程
3.汽车尾气给人带来的危害有神马？怎样防止？
4.汽车排放尾气对人身体有哪些危害
5.请问一下绵阳长虹国际城地段怎么样？6900/M的价格在绵阳还算有点贵，请问长虹国际城二期会不会便宜一点。
6.重庆离遂宁有多远
总路线：北京——石家庄——太原——运城——西安——汉中——广元——绵阳——成都。全程高速，近四川域有少量国道。
第一天： 1、北京中午12点出发，公主坟，加满油：160元。
2、涿州，路费：15元
3、井径，过路费105元
4、阳泉，加油：151元。
5、寿阳，在服务站吃饭11元，加热水（免费）。
6、太原，过路费：60元。
7、临汾，加油：160元。
8、运城，过路费：130元。
到运城已是晚上10点多，在运城住宿停车。建议车友住商务酒店，最好有停车院的。这样安全。
住宿＋吃饭=126元
第二天早上9点半从运城出发往成都走。
1、风陵渡，过路费：30元。
2、黄河大桥，过桥费：10元。
3、潼关－西安，过路费：55元。
4、西安，过路费：30元。
12点多，入城吃午饭，在鼓楼逛了一哈，吃了羊肉泡和贾家灌汤包。停车加饭费共35元。汤包好吃的很，那里的粥很好吃。偶还买了许多点心路上吃，也很享受。
5、涝峪口，过路费：20元。
6、秦岭，加油：100元，没有。注意这里只有号油，而且还是从油车上直接加，当时秦岭段没有一个服务区有油可加，我们差点停在路上等救援。所以进秦岭前一定加满油，否则你会和许多大车排队加油，那滋味不好受！
7、勉县，加油：210元。这里的油价比北京便宜1毛。
8、宁强，过路费：175元。
9、进四川境，入境费：5元。
10.广元，过路费：25元。
住宿，商务酒店98元，餐费27元。酒店叫丽晶商务酒店，环境非常不错，干净不说，房间装修也满个性，非常划算。
第三天：
1、广元，10点多，修车（调带速）：10元。
2、广元入城费：5元。
3、新安，加油：110元，可以刷银联卡，终于可以刷卡了！
4、绵阳北，过路费：75元。
5、绵阳南，过路费：5元。
6、白家堰，过路费：5元。即将开始颠簸的国道历程，路面十分坑洼，建议小心，大约有20公里吧。
7、成都，过路费：28元。进入成都绕城高速。进入市区。
全程结束。
合计总开销（路费＋油费＋食宿）：1757.5元
四川成都-北京自驾路线?
不好搞啊，现在油价很高
而且管的可严，郑州的路还很不好走
有很多单行道，要是走错了就麻烦了
你要是真想要跑也可以去试试
现在听说出租车的起步价好象还要再涨1块钱
反正只要有生意是不会陪钱的
1：取得驾驶证2年以上，2：有常住户口或者暂住证，3：经客运服务职业培训并考核合格，4：熟悉郑州路况对待工作热情遵守道路法。以上条件你具备了以后。1：到出租车公司交钱办手续1：交钱分为：全包大包和小包全包需要12-18万不等。 大包需要：2—3万押金，然后每天向出租车公司交100大元剩下的是你自己的。新手初次开出租车主要是熟悉路每月可 小包：你通过出租车公司给你找一辆白天或夜晚开的车白天交纳80元，夜晚交纳60元，
南绵铁路的研究过程
路不近，但好走。
1、路线：成都上成绵高速、接绵阳广元高速、直到陕西汉中--由汉中上108国道--过周至县--到武功县上西宝/连霍高速公路，（西安-渭南-运城-临汾-太原-石家庄-保定-北京）可以了不用再下高速一路就到北京了。
2、成都-北京1880公里。
3、按你的方法计算要23.5个小时。可实际情况你要考虑到影响时间的因素还有：加油、去厕所、吃饭、不知几个人开车，要休息呀，这么远的路车也要休息呀等等
4、总费用没办法计算，因为：油价各地不同、你的车的油耗我不知道；过路费：高速路费850元、其他路费不多总计不过1000元；住宿费就更不好说了，不知你们要住什么标准的房间呀、要开几间房呀，况且这些消费都是“丰俭由人”的事情。
还有什么可以再提
汽车尾气给人带来的危害有神马？怎样防止？
关于新建南充北至新绵阳间城际铁路可行性研究报告
项目所在地南充市、绵阳市分别为四川省第二、第三大城市。现如今四川省经济快速发展，位居全国前列。两市的经济发展水平也不断提升，经济实力不断增强。2010年两市国内生产总值分别达到近960亿、830亿，列全省第二位和第五位。根据两市公布的“十二五”规划报告，到“十二五”末两市的经济总量将分别接近和超过2000亿。如今两市相对于各自区域内的其他城市来说，在区域内的实力越来越强，带头作用凸显，辐射范围更加广阔。加之，随着成渝经济区被院正式批准建设，上升为国家战略，成渝经济区内特别是两地间的人流、物流，客流将大量增加。因此，规划建设南充北至绵阳间城际铁路已成为必要。 南充至绵阳间，时至今日既无直达国道、高速公路更无城际铁路，区域内只有通过国道212和省道101、302绕行或者通过成南高速借道遂宁绕行到达。具体的行车路线如下：
（1）G212南充——西充——（县道）盐亭——绵阳、G212南充——南部——（县道）盐亭——绵阳
（2）成南高速南遂段——遂宁——遂回高速——（省道）射洪——三台——绵阳
两地间行车时间至少在两个半小时到三个多小时之间，且路况一般，无论是司机还是乘客都因绕行太远而抱怨不已。随着国际油价上涨，汽油价格的增加也让司机更加难熬。多年以来，沿线各地群众一直呼吁修建该铁路，尤其是现叨念国家加大了对铁路方面的投资，全国各地高速铁路、客运专线、城际铁路、普通铁路建设如火如荼。两市的经济发展也不断增强，群众对于这条城际铁路的修建更是期盼！都希望通过两地间的铁路修建为当地的经济发展及人员往来带来更大的便利。 本方案自在建兰渝铁路南充北站（2012年底建成）引出向西北方向沿国道212线经西充县城附近后再次折向西北方向沿仁和镇出南充市境进入绵阳盐亭县境内，经盐亭县城后有两种方案供选择：
A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。
A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。
两种方案各有优点，第一套方案可以充分利用在建的绵遂内宜城际铁路，避免重复建设，减少投资，也可以有机的将绵阳、南充、遂宁三座城市结合起来，连通区域内其他中小城市。第二套方案则充分考虑了绵南两地间的直通性和快速通达能力，在投资有保障的情况下也是可行的。本规划线路A+B方案全长151KM左右，A+C方案111KM左右.其中南充境内长约40KM，绵阳境内长约70KM（A+C方案）到110KM（A+B方案）按双线电气化国铁I级建设。设计时速200KM\h-250KM\h，预留进一步提速条件。第一种方案全线共设车站五座分别为南充北、西充南、盐亭西、三台（北）、新绵阳，并预留重要集镇车站两座，第二种方案设车站四座减少三台设站，同样预留重要集镇车站两座。其中新建西充南和盐亭西两座车站，与兰渝铁路共用南充北站，与绵遂内宜城际铁路共用三台站和新绵阳站。同时一并修建南充北动车运用所、西充南供电段和新绵阳动车整备库。 新建南充北至绵阳城际铁路除了区域内交通问题的解决还有以下几条必要性：
（1）深化两市乃至四川城市间经济交流与合作，促进当地社会经济的发展，已达到区域经济发展程度最大化和实现区域经济一体化的目标，为四川省乃至全国的邻近城市间的经济合作树立了典范。
（2）该条城际铁路也属于西北——西南铁路大通道的一段，这条铁路在南充北站接入兰渝铁路直通重庆，在南充东站接入南广铁路向东可直通上海，形成西南——华东大通道，在绵阳一端通过绵阳市在十二五期间规划修建的至安县、北川快速铁路向四川西北方向延伸经茂县与成兰铁路相接，形成新一条重庆至兰州铁路通道，亦可经茂县继续向西北延伸经松潘、若尔盖出境一路直抵青海省会西宁市形成渝西铁路，在西宁站接入兰新第二双线，最终形成重庆至西宁至乌鲁木齐至阿拉山口再出国境的属于大西南的新的亚欧大陆桥。
（3）有利于完善成渝经济区及四川省的铁路路网。纵观沿海三大经济区，每个经济区内如今已经形成或正在形成比较完善、合理的高效快捷的城际铁路网。环渤海经济区中的京津城际、京石高铁、哈大客专、沈吉客专等将经济区连成一体；长三角经济区中的城际铁路最为发达，以沪宁高铁、合宁客专、沪杭高铁、杭长城际铁路为代表，给当地社会经济发展注入了强大动力；珠三角经济区中的武广客专、广深港高铁、广珠城际等项目也发挥着更加积极的作用。且三大经济区间均已建成高速铁路联络网，环渤海和长三角间的京沪高铁即将正式运行，在长三角和珠三角间的沿海快速铁路通道也已通车。三大经济区紧密相连，促进了资本、人员、技术等的快速流动同时也促进了经济区的发展。作为刚上升为国家战略的成渝经济区应该也必须要抢抓先机，紧抓区域内的交通建设尤其是城际铁路建设。如今区域内有达成、成灌、遂渝三条高铁，加上在建的成绵乐客专、成渝高铁、兰渝铁路（广渝段）、广巴达快铁、及规划的汉巴南城际铁路和本线路，将在成渝经济区内形成以200KM\h-350KM\h级别为骨架，160 KM\h以其他级别的快铁为补充的区域快速铁路网，使区域内90%以上的城市通铁路，各个城市间到达时间将在1h30min以内，形成成渝经济区内1.5h生活圈，使成渝经济区更加全面发展实现2020年赶上东部水平的目标。 （1）该项目是双线电气化，长约111公里——151公里，A+B方案估算总投资240亿元，其中绵阳境内估算投资165亿元，南充境内估算投资75亿。A+C方案估算总投资175亿，其中绵阳境内估算投资112亿，南充境内估算投资63亿。项目可取部省合作方式或BT投资、BOT融资方式进行修建，这方面四川已有多项高速公路取以上两种方式且取得了成功，经验丰富。
（2）本线经过的地区，大部分为丘陵地区，少部分为平原和山地，。海拔低，地形起伏小，利于铁路修建。相对于普通铁路，城际铁路建设一般取铺设高架桥方式，以桥代路，可以把沿线人民群众损失降到最低，尽量少占耕地，区域内生态环境良好，植被覆盖率高，次生灾害小利于铁路运行的安全。
（3）铁路经过区域基本远离城市规划区，不会对城市发展造成影响，且线路开通后基本用动车组列车，其具有噪声小，污染少的特点。
（4）南充市已经把南绵城际铁路写入“十二五”规划，并积极地研究线路走向，绵阳市也提出“十二五”期间大力发展与周边城市交通联系。同时，在2013年的全国两会上人大代表也已向国家提出了申请，希望能把本线路列入“国家十二五规划”。
汽车排放尾气对人身体有哪些危害
尾气——汽车灾难的产物
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
清洁汽油遇阻
使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。
清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。
“锁”住尾气不容缓
环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。
在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。
据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须取强制手段。
户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚
每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。
“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁
大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。
近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。
据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
根据现代科技水平和国外的一些做法，用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。
近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到19年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。
发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。
铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标
深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。
据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。
哪来那么多铅毒
日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料?，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉?，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。
请问一下绵阳长虹国际城地段怎么样？6900/M的价格在绵阳还算有点贵，请问长虹国际城二期会不会便宜一点。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚
每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。
汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）、铅（Pb）等。
一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白（COHb%），从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2（5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物----光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
当你置身在川流不息的车流中时，你可能会闻到一股刺鼻的气味。这是汽车废气所发出的气味。据测定汽车废气通过排气管、曲轴箱、油箱和汽化器等处排出。目前，人们已从汽车尾气中分离出80多种有害物质，其中以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅尘和苯并芘为主。在大中城市中，汽车尾气的污染占整个大气污染的60％以上。
尾气中的一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，亲会后生成的碳氧血红蛋白造成人体内部缺氧，危害中枢神经系统。轻者眩晕、恶心、虚脱，重者昏迷、呼吸变慢、意识丧失而死亡。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。居住在商业区、交通干线附近的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为"城市儿童交通病"。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。
我国制定的《大气污染防治法》中规定：机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，对超过规定的排放标准的机动车船，应当取治理措施，污染物排放超过国家规定的排放标准的汽车，不得制造、销售或者进口。(主编：刘英健 编著：刘英健 《小学环境教育丛书-美化城市家园》)
从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。 1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和10年洛杉矶又两度发生光化学烟雾，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾。也正是这些使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的。1996年，欧盟又制订了据说比美国还严格的汽车尾汽排放。欧盟的中，提出了提高汽油和柴油质量的标准，要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区，用特殊燃料。同时，要求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。据调查，英国10％的儿童在6岁前铅中毒。儿童铅中毒，智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。
为了改善大气质量，我国许多城市都禁止污染企业进市区；对原有企业进行技术改造，减少废气、烟尘排放量，集中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量，提高柴油、汽油质量，减少钻含量，积极向无铅汽油过渡，安装汽车净化器，等等。
在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。
1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和10年洛杉矶又两度发生光化学烟雾，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾。也正是这些使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
治理汽车尾气主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。
在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。
稀土汽车尾气净化催化剂是用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。
由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。目前主要是三元催化剂。这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂，也有使NOx还原成N2的还原剂。这样就能起到很好的净化作用。而这种三元催化剂又少不了稀土元素。据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长。因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计)，占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用可以说是空白。
重庆离遂宁有多远
一个股市，一个楼市，是老百姓最关心的两种理财，但今年走势都还很“纠结”。昨天，扬子壹财经讲堂携手炼金术投资教育集团走进苏州无锡，国家发改委特聘研究员、深圳大学金融研究所所长国世平教授深度剖析股市楼市，他语出惊人：今年一定要卖掉多余的房子买股票！今年将是房地产变盘的一年，而股指区间是2800-3200点之间，正确的投资理念，一定要卖掉高位的资产，去买低位的资产。
“唱空”房市
今年房地产跌一半很正常
现在买房就成“最后一棒”
在他看来，房市将何去何从？国世平曾经预测19年香港房价会下跌30%，那时没人当真，最后跌了80%。“2007年的时候，我号召深圳居民把多余的房子卖掉”，而当时北京一教授说房子还要涨20年。最后，2008年深圳房价跌了30%。
昨天，国世平再度“唱空”房市：“今年房地产会走得差，甚至跌一半也很正常。无锡这样的城市会跌到5000元，南京房价也不可能不跌。”他认为，今年房地产“变盘”很快要见分晓。
比较：日本、中国香港房市相似，顶峰掉下后一跌多年
国世平说，一般房市一跌就要跌五年，但中国大陆的房市，在2002年开始涨，一线城市房价在2007年达到了顶峰。在2009年3月跌到谷底，由于“救市”措施，很快就出现过一波反弹。2010年以后的走势，他画了两条虚线：一条向上，一条向下。究竟向哪边呢？
他比较了日本、中国香港和中国大陆的房价走势，存在惊人的相似：日本在1982年房价开始上涨，在1987年达到了最顶峰，当时说日本房价降都没有人相信，而1993年就跌到了谷底，1994年出现反弹，但到1995年又开始下跌，暴跌了70%。香港在1992年房价上涨，19年达到了顶峰，2003年到了谷底，2004年反弹，2005年又开始跌。从这些相似走势看，今年房价向下可能性大得多。
预计：房产税明年铺开 不能再靠投资房子赚钱
“现在很多人认为房价不会跌，房地产商也不认为会跌”，国世平说，然而，现在是温水煮青蛙，逐渐加大投资成本，当然，调控不会希望房价直线掉下来，而是慢慢地掉。如果明年存量优惠取消，再加三次息，贷100万加上利息约要200万。 另外一个“重拳”就是房产税，房产税在国外一推出，没有一个国家靠房子赚钱，房子投资价值基本没了，法国、德国都是如此，“在东京，到处看到空置房改成停车场，因为不用交房产税。在美国底特律，300平方米的房子卖到了10美元，我当时就心动了。但同行的人说，你每个月交物管费、房产税都要‘交死’”。他表示，房产税征收标准在0.6%-6%之间。一旦征收，整个房市格局发生变化，“重庆的别墅在试点后价格掉下来，上海高档住宅也跌了”，今年深圳和北京也很可能要试点，针对中档住宅，年底广州、杭州试点。他预计明年一定会征房产税。“房产税一铺开，房子价格会应声而落。”缴税在打击房价同时，也可以增加地方收入。
提醒：有人买了680套房子 现在应观望一下
“中国投资者最坏的一个毛病是哪个贵买哪个，现在房子贵，就拼命买房子，我有一个学生在东莞买了680套房子”，中国老百姓投资典型特征是，越跌越不买，越涨越买。对这种投资，他不认同。“现在开餐馆的、做服装的，也搞房地产开发，全国的钱都流到了房产业”，国世平建议，一般投资者，现在千万不要买房，不然很可能成为最后的一棒，要替别人“站岗”的。现在买房要观望一下。应该等到跌下来再去“抄底”。
股市“好做”
形势不明朗时就买农业股
今年B股或将波澜壮阔
不看好房市的同时，国世平却认为，按照他“一定要卖掉高位的资产，去买低位的资产”这一理念，其实今年股票倒是很“好做”的。
今年区间在2800-3200点
他预计，今年指数是2800-3200点之间，“股民是不可能鱼头鱼尾都吃到的”，最傻瓜的办法，就是大盘一到3080点，不要贪、一刀切了跑掉，一到2890点就建仓，开始买。他还提醒，最容易赔钱的是熊市，熊市就是有利好消息不涨，有利空必跌。所以一定要买没利空的板块。他一到熊市、一旦形势不好，就坚决买进农业股，因为农业股永远没有利空消息。散户总是把低的卖掉买高的股票，其实应买最不会跌的股票。还有一点，去年投资股市有板块轮动，而今年机会在中小板块，“哪个跌得多就买哪一个”。不过他觉得不要买ST股，风险很高。
“国字号”、银行、股都别碰
看来今年股市箱体震荡，散户如何避开“雷区”？建议几种股票不要买：一是“国字号”，因为盘子太大，拉不动；二是银行股，存款准备金率调到20%以上后，银行业绩不会很好；第三种是房地产股票，不要以为跌到头了，在今年年底还会变盘；第四种是股，因为可能要征收税；还有新能源、新材料，虽然现在获支持，但上世纪九十年代全世界都支持网络科技，结果网络股没有业绩支撑，还是跌了。如果兼有以上五种中的几种情况，最好回避。
今年B股会有大行情
国世平教授说，现在他的个人资产中大部分是股票，35%是外汇基金。他很看好今年B股，“马上国际板推出，B股将波澜壮阔”，而且深圳、上海B股全加起来还没有中石油一个多，筹码很小。
-花絮
今年小心泡沫暴跌，黄金、白银都可能跌
“为什么现在油价高，因为美元掉到底下了”，谈到时，国世平表示，所有都是用美元定价。1990-2000年，美元非常贵，一桶石油却便宜到只有10美金，一盎司黄金35美元。美国卖掉高位资产，去买了170天的油。欧洲则用美元买黄金，比利时买了1600吨黄金。2000-2010年，美国一方面拼命借钱，再开动印钞机，突然把美元贬值1/3。
不过，他觉得，现在很快就要变盘。美国很快可能会宣布加息，所有投行拉美元，那资产就会下跌。“建议大家今年小心泡沫很快要灭”，他说最近国际投行小试牛刀，白银就跌了30%。如果美国加息，黄金将从1000美元跌到700。白银可能要跌80%。高盛的一份报告说，有可能一桶油跌到30美元。他也觉得很快要暴跌。一般投资者现在要坚决卖黄金、白银。
问题一：重庆到遂宁多长时间，重庆到遂宁有多远，多少公里数 驾车路线：全程约162.5公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，进入隧道
2) 沿隧道行驶240米，右前方转弯上匝道
3) 沿匝道行驶70米，右前方转弯进入人民路
4) 沿人民路行驶80米，过右侧的盛迪亚商务大厦约280米后，直行进入人民路
5) 沿人民路行驶70米，在第2个出口，直行进入嘉陵桥路
6) 沿嘉陵桥路行驶1.8公里，过右侧的浩博天庭商务大厦约90米后，直行进入建新北路
7) 沿建新北路行驶1.3公里，过右侧的伊美大厦约160米后，朝松树桥立交方向，直行进入红锦大道辅路
8) 沿红锦大道辅路行驶40米，直行进入红锦大道辅路
9) 沿红锦大道辅路行驶160米，在第2个出口，左转进入红石路辅路
10) 沿红石路辅路行驶70米，过右侧的东和银都大厦约110米后，左前方转弯进入红旗河沟立交桥
11) 沿红旗河沟立交桥行驶20米，右前方转弯进入红石路
12) 沿红石路行驶1.5公里，直行进入松石大道
13) 沿松石大道行驶3.8公里，直行进入石马立交
14) 沿石马立交行驶1.6公里，朝双碑大道/G93/土主/西永方向，稍向左转进入大农立交
15) 沿大农立交行驶2.9公里，直行进入双碑隧道
16) 沿双碑隧道行驶4.5公里，朝西永立交/高滩岩立交/内环快速/西部物流园方向，稍向右转进入赖家桥立交
2.沿赖家桥立交行驶860米，直行进入成渝环线高速
3.沿成渝环线高速行驶118.5公里，朝遂宁东/绵阳/G93方向，稍向右转进入复兴互通
4.沿复兴互通行驶1.1公里，直行进入成渝环线高速
5.遂宁市内驾车方案
1) 沿成渝环线高速行驶17.0公里，在遂宁东/城区/河东新区/G318出口，稍向右转进入遂宁东互通
2) 沿遂宁东互通行驶720米，直行
3) 行驶330米，直行进入慈航大道
4) 沿慈航大道行驶2.7公里，朝明珠干道方向，右转进入沪聂线
5) 沿沪聂线行驶2.1公里，进入香林北路
6) 沿香林北路行驶90米，左转
7) 行驶260米，到达终点
终点：遂宁市
问题二：重庆到遂宁多少公里 驾车路线：全程约162.5公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，进入隧道
2) 沿隧道行驶240米，右前方转弯上匝道
3) 沿匝道行驶70米，右前方转弯进入人民路
4) 沿人民路行驶80米，过右侧的盛迪亚商务大厦约280米后，左前方转弯进入人民路
5) 沿人民路行驶70米，在第2个出口，直行进入嘉陵桥路
6) 沿嘉陵桥路行驶1.8公里，过右侧的浩博天庭商务大厦约90米后，直行进入建新北路
7) 沿建新北路行驶1.3公里，过右侧的伊美大厦约160米后，朝松树桥立交方向，直行进入红锦大道辅路
8) 沿红锦大道辅路行驶40米，直行进入红锦大道辅路
9) 沿红锦大道辅路行驶160米，在第2个出口，左转进入红石路辅路
10) 沿红石路辅路行驶70米，过右侧的东和银都大厦约110米后，左前方转弯进入红旗河沟立交桥
11) 沿红旗河沟立交桥行驶20米，右前方转弯进入红石路
12) 沿红石路行驶1.5公里，直行进入松石大道
13) 沿松石大道行驶2.5公里，直行进入松石大道
14) 沿松石大道行驶170米，在第2个出口，朝石马河立交/内环快速/双碑大桥方向，直行进入松石大道
15) 沿松石大道行驶1.0公里，朝石马河/江北农场方向，直行进入石马立交
16) 沿石马立交行驶1.8公里，朝双碑大道/G93/土主/西永方向，稍向左转进入大农立交
17) 沿大农立交行驶2.9公里，直行进入双碑隧道
18) 沿双碑隧道行驶4.5公里，朝西永立交/高滩岩立交/内环快速/西部物流园方向，稍向右转进入赖家桥立交
2.沿赖家桥立交行驶860米，直行进入成渝环线高速
3.沿成渝环线高速行驶118.4公里，朝遂宁东/绵阳/G93方向，稍向右转进入复兴互通
4.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速
5.遂宁市内驾车方案
1) 沿成渝环线高速行驶16.9公里，在遂宁东/城区/河东新区/G318出口，稍向右转进入遂宁东互通
2) 沿遂宁东互通行驶720米，直行
3) 行驶330米，直行进入慈航大道
4) 沿慈航大道行驶2.7公里，朝明珠干道方向，右转进入沪聂线
5) 沿沪聂线行驶2.1公里，进入香林北路
6) 沿香林北路行驶90米，左转
7) 行驶260米，到达终点
终点：遂宁市
问题三：重庆到遂宁有多远 动车--
D重庆北--遂宁
167公里 二等 51元一等 61元
大巴
重庆陈家坪站 193km ￥65
重庆龙头寺站 暂无数据 193km ￥65
汽车自驾
全程 约179.0公里/3小时26分钟
问题四：遂宁到重庆多少公里 遂渝高速约148KM。
问题五：四川遂宁到成都多少公里? 四川遂宁到重庆多少公里? 成都市至遂宁市汽车120左右，火车171左右。遂宁到重庆遂渝高速约148KM
问题六：自驾车从遂宁到重庆走那条路有多少公里 驾车路线：全程约164.0公里
起点：遂宁市
1.遂宁市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶，左前方转弯
2) 行驶50米，右前方转弯
3) 行驶100米，右前方转弯
4) 行驶140米，左转
5) 行驶90米，右转进入东平北路
6) 沿东平北路行驶170米，进入慈音路
7) 沿慈音路行驶680米，右转进入芳洲路
8) 沿芳洲路行驶170米，左转进入东升路
9) 沿东升路行驶1.9公里，朝遂内/绵阳/重庆/G42方向，左转进入慈航大道
10) 沿慈航大道行驶2.7公里，直行进入灵泉大道
11) 沿灵泉大道行驶330米，朝重庆/遂内/安岳/内江方向，稍向右转进入遂宁东互通
12) 沿遂宁东互通行驶380米，直行进入成渝环线高速
13) 沿成渝环线高速行驶17.0公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入成渝环线高速
2.沿成渝环线高速行驶1.4公里，直行进入成渝环线高速
3.沿成渝环线高速行驶118.6公里，在双碑大桥/江北区/西双大道/西永出口，稍向右转进入赖家桥立交
4.沿赖家桥立交行驶1.0公里，直行
5.重庆市内驾车方案
1) 行驶90米，直行进入双碑隧道
2) 沿双碑隧道行驶7.0公里，直行进入大农立交
3) 沿大农立交行驶1.7公里，直行进入石马立交
4) 沿石马立交行驶450米，直行进入松石大道
5) 沿松石大道行驶960米，直行进入松石大道
6) 沿松石大道行驶160米，在第2个出口，朝松树桥方向，直行进入松石大道
7) 沿松石大道行驶2.5公里，过松树桥立交，直行进入红石路
8) 沿红石路行驶1.5公里，朝观音桥环道/新牌坊/江北机场方向，稍向右转进入红旗河沟立交桥
9) 沿红旗河沟立交桥行驶20米，直行进入红石路辅路
10) 沿红石路辅路行驶230米，过左侧的东和银都大厦约150米后，右前方转弯进入红锦大道辅路
11) 沿红锦大道辅路行驶110米，左前方转弯进入红旗河沟立交桥
12) 沿红旗河沟立交桥行驶20米，右前方转弯进入红锦大道
13) 沿红锦大道行驶30米，直行进入建新北路
14) 沿建新北路行驶1.2公里，过左侧的中信大厦，直行进入建新南路
15) 沿建新南路行驶1.2公里，直行进入重庆渝澳嘉陵江大桥
16) 沿重庆渝澳嘉陵江大桥行驶780米，过牛角沱立交约140米后，直行进入上清寺路
17) 沿上清寺路行驶200米，过左侧的太平洋广场A座约220米后，直行进入人民路
18) 沿人民路行驶210米，过左侧的盛迪亚商务大厦，朝大溪沟/北区路/黄花园立交方向，稍向右转上匝道
19) 沿匝道行驶190米，稍向左转
20) 行驶100米，直行进入隧道
21) 沿隧道行驶190米，到达终点
终点：重庆市
问题七：遂宁到重庆市江北区有多少公里 楼主您好。绵阳到遂宁是普通公路大约是160公里。 遂宁到重庆是全高速公路大约是140公里。 希望能够帮到您。
问题八：重庆市到四川省遂宁市有多少公里路程 直线距离，144公里，估计开车就是180左右吧，按照目前的油价6.19元，平均百公里8升有来算，开车油费需要花费89元，时间2个小时足矣。
问题九：遂宁市到重庆路程多少公里 驾车路线：全程约164.0公里
起点：遂宁市
1.遂宁市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶，左前方转弯
2) 行驶50米，右前方转弯
3) 行驶100米，右前方转弯
4) 行驶140米，左转
5) 行驶90米，右转进入东平北路
6) 沿东平北路行驶170米，进入慈音路
7) 沿慈音路行驶680米，右转进入芳洲路
8) 沿芳洲路行驶170米，左转进入东升路
9) 沿东升路行驶1.9公里，朝遂内/绵阳/重庆/G42方向，左转进入慈航大道
10) 沿慈航大道行驶3.0公里，朝重庆/遂内/安岳/内江方向，稍向右转进入遂宁东互通
11) 沿遂宁东互通行驶380米，直行进入成渝环线高速
12) 沿成渝环线高速行驶17.0公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通
2.沿复兴互通行驶1.4公里，直行进入成渝环线高速
3.沿成渝环线高速行驶118.6公里，在双碑大桥/江北区/西双大道/西永出口，稍向右转进入赖家桥立交
4.沿赖家桥立交行驶1.0公里，直行
5.重庆市内驾车方案
1) 行驶90米，直行进入双碑隧道
2) 沿双碑隧道行驶7.0公里，直行进入大农立交
3) 沿大农立交行驶1.7公里，直行进入石马立交
4) 沿石马立交行驶450米，直行进入松石大道
5) 沿松石大道行驶1.8公里，稍向右转进入柏树堡立交桥
6) 沿柏树堡立交桥行驶310米，直行进入余松路
7) 沿余松路行驶1.5公里，直行进入鸿恩寺隧道
8) 沿鸿恩寺隧道行驶870米，直行进入嘉鸿大道
9) 沿嘉鸿大道行驶550米，左转
10) 行驶620米，右转进入观鸿大道
11) 沿观鸿大道行驶200米，过鸿恩寺立交，右前方转弯
12) 行驶170米，过鸿恩寺立交，右前方转弯进入渝澳大道
13) 沿渝澳大道行驶2.8公里，直行进入上清寺路
14) 沿上清寺路行驶130米，直行上匝道
15) 沿匝道行驶290米，直行进入人民路
16) 沿人民路行驶200米，稍向右转上匝道
17) 沿匝道行驶10米，过左侧的盛迪亚商务大厦约220米后，稍向左转
18) 行驶100米，直行进入隧道
19) 沿隧道行驶190米，到达终点
终点：重庆市
问题十：沪渝高速重庆到遂宁多少公里 驾车路线：全程约168.8公里
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶40米，进入隧道
2) 沿隧道行驶320米，右前方转弯进入人民路
3) 沿人民路行驶200米，过右侧的市级机关综合办公大楼约180米后，左前方转弯
4) 行驶70米，在第2个出口，朝嘉陵江大桥/牛角沱方向，直行进入嘉陵桥路
5) 沿嘉陵桥路行驶120米，过左侧的怡园约180米后，朝牛角沱立交/菜园坝/红岩纪念馆方向，左转上匝道
6) 沿匝道行驶190米，过左侧的路灯大厦，左前方转弯进入四新路
7) 沿四新路行驶80米，朝李子坝/沙坪坝/红岩纪念馆方向，稍向右转进入牛角沱立交桥
8) 沿牛角沱立交桥行驶100米，过牛角沱立交，右前方转弯进入上清寺路
9) 沿上清寺路行驶40米，过右侧的经贸大楼约130米后，朝嘉陵江滨江路/华村立交/沙坪坝方向，稍向右转上匝道
10) 沿匝道行驶310米，直行进入嘉陵江滨江路
11) 沿嘉陵江滨江路行驶5.3公里，直行进入沙滨路
12) 沿沙滨路行驶1.3公里，稍向左转进入汉渝路
13) 沿汉渝路行驶860米，朝杨公桥/内环高速/融汇温泉城/渣滓洞方向，稍向右转进入G319
14) 沿G319行驶120米，过汉渝路立交，直行进入汉渝路立交
15) 沿汉渝路立交行驶160米，过汉渝路立交，直行进入沙中路
16) 沿沙中路行驶650米，直行进入沙杨路
17) 沿沙杨路行驶790米，过右侧的长虹?美菱专卖店渝NO.2013，朝内环快速/西环立交/渝碚路方向，稍向右转进入杨公桥立交
18) 沿杨公桥立交行驶200米，过杨公桥立交约280米后，直行进入杨公桥立交
19) 沿杨公桥立交行驶290米，直行进入内环快速路
20) 沿内环快速路行驶2.2公里，过红槽房大桥，朝遂宁/G93/西永/大学城方向，稍向右转进入高滩岩立交
2.沿高滩岩立交行驶160米，过高滩岩立交约170米后，直行进入成渝环线高速公路
3.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，朝安岳/内江/遂宁东/绵阳方向，稍向右转进入成渝环线高速公路
4.沿成渝环线高速公路行驶470米，过复兴互通约270米后，直行进入成渝环线高速公路
5.遂宁市内驾车方案
1) 沿成渝环线高速公路行驶17.4公里，在遂宁东/城区/河东新区/G318出口，稍向右转进入遂宁东互通
2) 沿遂宁东互通行驶520米，过遂宁东互通约1.1公里后，直行进入灵泉大道
3) 沿灵泉大道行驶2.0公里，右转进入G318
4) 沿G318行驶2.1公里，进入香林北路
5) 沿香林北路行驶100米，左转
6) 行驶270米，到达终点(在道路左侧)
终点：遂宁市
