1.日本加油站最低标号多少？
2.因油价飙升 日本启动抑制油价措施每升补贴3.4日元
最近，国际市场原油价格不断刷新历史纪录，纽约商品原油期货价格一度突破每桶67美元高位。高油价对日本经济的不利影响已有所显现，但随着日元升值、日本能源消费结构的改变以及节能技术的开发应用，日本经济抵御高油价冲击的能力不断
增强，原油价格暴涨并没有在日本引起大的“骚动”。
随着国际市场原油价格持续攀升，日本零售市场的汽油、柴油价格也水涨船高，居民生活受到不同程度的影响。8月份东京各加油站标准汽油的平均价格升至每升128．6日元，为13年来的最高水平。柴油的平均零售价也涨到了每升80日元，为20年来的最高价位。
日本经济财政大臣竹中平藏最近在接受记者访时说，日本经济刚刚摆脱复苏途中的徘徊局面，如果油价持续居高不下，日本整体经济的发展将受到不利影响。油价上涨对航空等运输行业以及部分发电企业产生的不良影响最大。其中，耗油大户日本航空公司和全日空公司估计本会计年度的利润将分别比原先预计减少300亿日元和130亿日元。
不过，在经历多次石油涨价冲击后，日本的能源消费结构发生了较大变化，节能技术得到长足发展和普遍应用，因此经济抗击石油涨价冲击的能力大大增强。尽管油价不断突破历史高位，但到目前为止，日本经济基本上没有出现大的波动。
首先，日元升值使日本进口石油的成本大大降低。1980年，国际市场原油价格超过每桶40美元。而当年日元对美元的平均汇率为233．4比1，目前日元对美元汇率已经达到约110比1的水平。因此，油价要涨到每桶80多美元才相当于日本1980年的负担。其次，日本的节能技术大大提高了能源使用效率，目前单位产值的原油消耗量仅相当于1980年的一半。日本的能源利用率基本上达到了经济合作与发展组织成员国平均水平的两倍左右，因此油价上涨对日本经济的直接影响要比其他国家小得多。
日本经济界更担心的是石油价格暴涨对日本经济的间接影响。尽管日本在大力调整经济结构，但出口对日本经济仍具有举足轻重的影响。如果油价上涨导致美国等日本主要贸易伙伴经济增长减速和需求疲软，日本的出口将受到显著影响，其经济复苏步伐也将受到阻碍。
《日本经济新闻》认为，油价上涨通过影响贸易伙伴经济增长而对日本经济产生的不利影响远比其直接影响要大。在经济全球化进程中，这已经不是日本自己取节能对策就能解决的问题了。
日本加油站最低标号多少？
1、短期原油价格下跌
日本是第三大原油消费国，基本全部依靠进口。地震导致企业工厂停产，炼油能力降低（多家炼油厂关闭）。需求减少预期导致短期原油价格下跌
2、短期成品油价格上涨
由于救灾需求，日本需要直接进口成品油以提供救灾所需能源将导致短期内成品油价格上涨。
3、中长期原油价格看涨
灾后重建，工厂企业恢复生产导致能源需求增长，原油价格中长期看涨
因油价飙升 日本启动抑制油价措施每升补贴3.4日元
日本的汽油一般都没有分标号的。而是直接以种类区分。一般分以下三种。 レギュラー 、ハイオク、軽油，具体油种区分如下：
1、レギュラー(regular)
类似国内93号汽油，适用车辆最多，几乎所有的日本汽油车都加此类油。regular一般用红色标记（加油器上的贴纸、价格牌、油嘴等）。
2、ハイオク
类似国内号汽油，但不知道是否完全相同。高级车、几乎所有进口车（即欧美车和美国的日系车）须加此类油。ハイオク用**标记。
3、軽油
就是柴油。用绿色标记。
4、スーパーマグナ
即Super Magnum，超洁浄99.5无铅汽油。
5、灯油
就是煤油。在加油站卖，也在一些超市和其它商店有卖。灯油不是给车辆用的，人们用容器买它回去给室内供暖机等东西作燃料。灯油一般和其它几种油用不同的机器卖
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，随着全球油价的不断攀升，日本决定首次启动用于抑制汽油价格飙升的措施，向炼油商提供补贴，补贴额度为3.40日元/升，折合人民币约0.19元/升。
在疫情爆发后，全球油价经历了前低后高的大幅飙升，目前日本本土的普通汽油平均零售价已经涨至每升170.20日元（折合人民币约9.5元），考虑到燃油涨价对经济和民生行业的影响，因此日本决定以汽油、煤油、轻油、重油为对象，向炼油商提供补贴。
